E61 530D termostaatin vaihto

[MajorDrake]

Minä olen modannut noita EGR-termareita.
Omaan käyttöön, en myyntiautoihin jos tarkkoja ollaan...

Eli kun EGR-termari on 2-vaiheinen,
1 vaihe aukeaa 70 asteessa (tai toisinsanoen ON KOKONAAN AUKI ko. asteluvussa).
Toinen on auki 88 asteisena.

Olen poistanut 70 asteisesta termarin tapin
-> termarit aukea vasta kuin 88 asteinen aukeaa.

Lisäksi olen vesikattilassa kiehuttanut termaria ja mitannut
paljonko tappi on ulkona jossain 80 asteen lämpötilassa
(tarvii mittarin). Ja rälläköiny tapista sen verran pois että
jäljelle on jäänyt semmoine pätkä mikä menee sinne 70 asteisen "perään" sisään.

-> joten termari alkaa aukeamaan vasta 80 asteessa.

Sen jälkeen olen testannu paljonko aukeaa 90-95 asteessa.
Tämä on se haasteellisin kohta että aukeaako tarpeeksi 90-95 asteessa...
Olettaisin että joku 5 mm aukeaminen riittää,
normaalitilassa modaamaton termari auennee joku 1 cm.
Tämä siis keittämällä termareita, mittaamalla lämmöt paljonko termari työntää tappia ulos em. lämpötilaoissa ja vähennetty määrä mikä menee sinne 70 asteisen sisään...

Lopuksi vielä termarit kasattuna olen keittänyt niitä ja testannut
että varmasti aukeaa kiehuvassa vedessä,
ja pitää puolilämpimänä.

Tämä siis ihan vain mielenkiinnon vuoksi,
termarihan ei paljoa maksa, mutta etsiskelinkin pysyvämpää ratkaisua...

[jake530d]

Niinkait se pitää ihtenikin alkaa välissä termarijumppaan. Alkaahan tuosta edellisestä vaihdota ollakin jo viikkoja.

Lie aloitetaan normaalisti irrottelemalla EGR ja puhaltelemalla sitä, tai sit vaan vaihtamalla. Täytyy kyl vongata takuuseen, ei jaksa kokoaika olla noita ostamassakaan.

Niin, kestikait se puoltoista vuotta

Joka-viikko joku termari

Itse olen poistanut koko vesikierron egr:ään. Viriohjelmassa egr eliminoitu. Eli 1 vika vähempi. Nyt on hommattuna toi lämmönvaihdin,sen ku jaksaa vielä ruuvata kii.

[Mlatvala]

Itse olen poistanut koko vesikierron egr:ään. Viriohjelmassa egr eliminoitu. Eli 1 vika vähempi. Nyt on hommattuna toi lämmönvaihdin,sen ku jaksaa vielä ruuvata kii.

Miten?

[bmw528]

Niinkait se pitää ihtenikin alkaa välissä termarijumppaan. Alkaahan tuosta edellisestä vaihdota ollakin jo viikkoja.

Lie aloitetaan normaalisti irrottelemalla EGR ja puhaltelemalla sitä, tai sit vaan vaihtamalla. Täytyy kyl vongata takuuseen, ei jaksa kokoaika olla noita ostamassakaan.

Niin, kestikait se puoltoista vuotta

Joka-viikko joku termari

Huh huh pakkohan nu o takuusee saaha jos ne nui alkaa pelleileen..muute dynamiittia ja kuuhun
Äske testailin sillai normaalisti ajellen lämpötiloja ni 83-90 välissä seilaa..pitempi ylämäki ni nous tonne 90 ja pidempi alamäki ni laski 83 asteeseen...

[jake530d]

Miten?

Tulppasin molemmat vesiletkut.

[Mlatvala]

Huh huh pakkohan nu o takuusee saaha jos ne nui alkaa pelleileen..muute dynamiittia ja kuuhun
Äske testailin sillai normaalisti ajellen lämpötiloja ni 83-90 välissä seilaa..pitempi ylämäki ni nous tonne 90 ja pidempi alamäki ni laski 83 asteeseen...

Täytyypä käydä marmorilta vonkhaamassa. Sillonku termarit on kaikki ehjiä, niin lämmöt ei laske alle 88 asteen. Jos edes sinne. Yleisesti pyörii 90 asteen paikkeilla +- 1

Ainakin mulla oli jonkun aikaa noin.

Matka helsinki - kuopio tai toisinpäin niin jotain jousen väsymistä on havaittavissa sillä alkuun se hitaasti lämpiää 90 asteeseen, sit parin sadan kilsan jälkeen alkaa laskemaan ja kohta onkin jo 79 astetta.

Tulppasin molemmat vesiletkut.

Okei, täytyy tutkia. Mullakin on egr venttiili kiinni.

[ptikkala]

mukisematta alkuperäisvaraosat vaihtavat takuuseen. 2v takuu.

[MajorDrake]

Okei, täytyy tutkia. Mullakin on egr venttiili kiinni.

Eikai niitä vesiletkija tarvitse molempia tulpata,
jos EGR on poistettu käytöstä (eli aina kiinni),
eiköhän riitä kun de-aktivoi EGR termarin,
ts. vetää termarin 88 asteisesta elementistä tapin pois?
Muutaman minuutin homma kun itse termariakaan ei tarvi irroitta,
pelkästään se letkunpätkä...

[Mlatvala]

Eikai niitä vesiletkija tarvitse molempia tulpata,
jos EGR on poistettu käytöstä (eli aina kiinni),
eiköhän riitä kun de-aktivoi EGR termarin,
ts. vetää termarin 88 asteisesta elementistä tapin pois?
Muutaman minuutin homma kun itse termariakaan ei tarvi irroitta,
pelkästään se letkunpätkä...

Kerrotko lisää?

Meinaan just tulin marmorilta ja haluavat sinne auton tutkittavaksi, ennenkun vaihtavat sitä. Eli tekevät siitä vaihdosta 40 €uron laskun ja osa päälle suomeksi...

Aloin jo miettiä sitä termaria joka vuotaa solkenaan joka on varastossa, mut taitaapa noissa olla paisto kuukausi ja vuosi prässättynä...

[MajorDrake]

Kerrotko lisää?

Ai EGR termarin "de-akttivoinnista"?

EGR termarin päässä on sokka, jonka irroittamalla
sisustat lähtee irti, se on sitten jousikuormitettu
joten osat lentää mäkeen jos et ole varovainen...

Jotta sisustat saanee irti, pitää myös egr termarilta
lähtevä letku irroittaa toisesta päästään,
sielläkin on lukitussokka joka pitää nostaa ylös,
jolloin lähtee vetämällä irti...

Termarin kun saat auki,
ota heti huulelta talteen o-rengas (jos se ei lentänyt jo vitikkoon).
Sisällä on metalliputken pätkä, ja EGR termarin 88-asteinen osa,
jonka päässä on metallitappi. Jos vedät ko. tapin termarista irti
ja kasaat takaisin, termari ei enää aukea
(termarin sisällä on myös muovinen "vastakappale" ko.
termarille ja sen takana 70 asteinen termari,
jos nuo haluat pois, joutunee koko roskan irroittamaan paikaltaan,
sitä kun pitää päästä vääntämään lämmönvaihtimen pään vesireiästä...
Muoviholkki menee sitten vain 1 asennossa takaisin paikalleen...

Asiaa selventänee se että purkaa sen termarin niin näkee mitä se on syöny...

[temppa1]

Pitääkö järjestelmä ilmata EGR termarin vaihdon yhteydessä?

[bmw528]

[QUOTE=Mlatvala;2941575]Täytyypä käydä marmorilta vonkhaamassa. Sillonku termarit on kaikki ehjiä, niin lämmöt ei laske alle 88 asteen. Jos edes sinne. Yleisesti pyörii 90 asteen paikkeilla +- 1

Ainakin mulla oli jonkun aikaa noin.

Juu sinnä 88 asteen molemmin puolinhan se pitäis seilata.. päätermari on 88 asteinen...Oikein kun antoi huolella happea niin 95 nous ja siitä kun muutti taas tasaiseks ajoks niin sinne 88 asteen huitteille lämmönvaihtelu rauhottui...silloin päätermostaatti pelaa.

[bmw528]

Pitääkö järjestelmä ilmata EGR termarin vaihdon yhteydessä?

Ei tarvi mutta siinähän on ilmausruuvi"muovinen" kiinni termostaatissa että ei muutaku siitä lorottolet nestettä pihalle ni avot...

[Clavurion]

Tuohon MajorDraken EGR-termarin modiin. Jos siitä isommasta elementistä poistaa tapin, niin se on toki pois pelistä, mutta eikös se pienempi elementti edelleen toimi ja avaa sitä isompaa elementtiä? Minä olen ymmärtänyt, että pienempi elementti täytyy poistaa, jos haluaa sen pysyvän koko ajan kiinni. Isompi elementti nojaa siihen pienempään ja sen tukipisteen poistamalla isompi elementti sulkee termarin pysyvästi siellä sisällä jalkojen varassa olevaa tiivistyspintaa vasten.

[MajorDrake]

Tuohon MajorDraken EGR-termarin modiin. Jos siitä isommasta elementistä poistaa tapin, niin se on toki pois pelistä, mutta eikös se pienempi elementti edelleen toimi ja avaa sitä isompaa elementtiä? Minä olen ymmärtänyt, että pienempi elementti täytyy poistaa, jos haluaa sen pysyvän koko ajan kiinni. Isompi elementti nojaa siihen pienempään ja sen tukipisteen poistamalla isompi elementti sulkee termarin pysyvästi siellä sisällä jalkojen varassa olevaa tiivistyspintaa vasten.

Totta turiset...