E61 530D termostaatin vaihto

[Raine]

..........

[MajorDrake]

Miten uuden EGR-termarin tulee käyttäytyä huoneenlämmössä jos siitä yrittää puhaltaa ilmaa läpi? Kuuluuko siitä suhista ilmaa vähän läpi vai ei ollenkaan?

Ihan vähän läpi, isellä on sellainen ura n. 1 mm syvä,
eli kun puhallat niin saat poskiin paineen, jos et saa, on rikki.

[Raine]

............

[alttu]

Ihan vähän läpi, isellä on sellainen ura n. 1 mm syvä,
eli kun puhallat niin saat poskiin paineen, jos et saa, on rikki.

Entäpä päätermari? Mulla ei ainakaan huoneenlämmössö laske "poskipaineella" yhtään läpi. Keittelin termaria ja silloin liikettä kyllä oli iha kiitettävästi ja aika äkkiä vetää ittensä kiinni kun kattilasta nostaa. Eli tarkoittaako jos huoneenlämmössä ei laske läpi niin on kunnossa?? Vai voiko olla ns. Jousi väsynyt että aukaisee liian aikaisin??

[Mlatvala]

Entäpä päätermari? Mulla ei ainakaan huoneenlämmössö laske "poskipaineella" yhtään läpi. Keittelin termaria ja silloin liikettä kyllä oli iha kiitettävästi ja aika äkkiä vetää ittensä kiinni kun kattilasta nostaa. Eli tarkoittaako jos huoneenlämmössä ei laske läpi niin on kunnossa?? Vai voiko olla ns. Jousi väsynyt että aukaisee liian aikaisin??

Ja mistä syystä termari on kaksivaiheinen? Onko se eka vaihe nimenomaan nyt se ~65 astetta?

[alttu]

Ja mistä syystä termari on kaksivaiheinen? Onko se eka vaihe nimenomaan nyt se ~65 astetta?

Voisiko vaan olla että paineen alla ei jaksa vetää kiinni, kuka tietää... Mutta nyt on termarijumppa tehty. EGR termarin vaihdon jälkeen lämmöt pysyi edelleen max. 82c... Päätermarinvaihdon jälkeen nousi 92c, eli ei tuota termarin toimivuutta voi testata kattilassa tai ainakaan itse en päässy jyvälle...
Samalla tein läppäleikkauksen, se tuskin lämpöihin vaikuttaa

[pallooo]

Mites tuon EGR-tulppauksen kanssa, tarviiko de-aktivoida sähköisesti, vai riittääkö pelkkä mekaaninen tulppaus? Eli aiheuttaako moinen mitään vika koodeja tms.

[VolvoTDi]

Mites tuon EGR-tulppauksen kanssa, tarviiko de-aktivoida sähköisesti, vai riittääkö pelkkä mekaaninen tulppaus? Eli aiheuttaako moinen mitään vika koodeja tms.

Mekaaninen tulppaus tai alipaineletkun irroitus egr:stä aiheuttaa vikatilan vakio-ohjelmalla.

[pallooo]

Mekaaninen tulppaus tai alipaineletkun irroitus egr:stä aiheuttaa vikatilan vakio-ohjelmalla.

Kiitoksia nopeasta vastauksesta. Tampereen(tai pirkanmaan) alueella bemari-tietsikka miehiä joka jaksais auttaa korvausta vastaan?

[VolvoTDi]

Kiitoksia nopeasta vastauksesta. Tampereen(tai pirkanmaan) alueella bemari-tietsikka miehiä joka jaksais auttaa korvausta vastaan?

Tampereella touhutaan, ota yhteyttä!

[BillyJoe]

BMW X5 3,0D E70 Termostaatin vaihto

Vaihdoin X5:een päätermostaatin ja ajattelin tähän vähän kirjoitella kokemuksia. EGR-coolerin kun ottaa pois niin pääsee vähemmällä vaivalla eli kannattaa panostaa noihin työkaluihin. Paikka on hankala ja ensikertalaisella aikaa kului noin 5 tuntia kaikkineen. Seuraavalla kerralla varmasti pari tuntia vähemmän kun on oikeat työkalut, eikä tarvitse pähkiä niin paljoa. Välijäähdyttimen otin paikaltaan, jotta pääsin syylarin tyhjennystulppaan kiinni. Valutin tyhjennystulpasta nesteet pihalle ja lisättäessä nestettä meni sisään hiukan reilu 7 litraa. Lisäyksen ajaksi avasin EGR-termarin ilmausruuvin ja kaadoin nestettä paisuntasäiliöön kunnes alkoi ilmausruuvista tulemaan pihalle. Ilmaus kiinni ja sen jälkeen en avannut sitä enää. Minuutin moottorin käyttö ja lisäsin taas ylämerkkiin asti. Sitten koeajokierros ja kone lämpöiseksi.

Lämmöt oli ennen termarin vaihtoa 75 astetta ja vaihdon jälkeen 90 astetta. Kulutus on ollut työmatka-ajossa 12,5 litraa satasella, joka kuulostaa todella korkealta. Saa nähdä tuleeko nyt muutosta asiaan eli oliko termarilla vaikutusta tähän.

[penax]

Mekaaninen tulppaus tai alipaineletkun irroitus egr:stä aiheuttaa vikatilan vakio-ohjelmalla.

Puhutte nyt ilmeisesti varsinaisen EGR-piirin tulppauksesta?

EGR:n termostaatin (jäähdytysneste) piirin tulppaamisen takia ei kai tule vikailmoitusta? Onhan se (lähes) tukossa silloin kun termostaatti on kiinni.

[exautisti]

Puhutte nyt ilmeisesti varsinaisen EGR-piirin tulppauksesta?

EGR:n termostaatin (jäähdytysneste) piirin tulppaamisen takia ei kai tule vikailmoitusta? Onhan se (lähes) tukossa silloin kun termostaatti on kiinni.

Ei liene kovin viisasta tulpata vesikiertoa,jos egr on vielä toiminnassa.

[BMW525Xda]

Täällä termarijumppaliikkeet käynnissä, nesteet valuteltu purkkiin ja flekti irroitettu...löysäilty liittimiä. Nyt odotellaan "kuriiria" ja T45 hylsyjä että saa EGR vaihtimen irti.

No odotellessa vaihtelin jo öljyt/suotimen ja päiväajovalon polttimon.
Lisäksi tuli putsailtua syylarin yläosa imurilla kilon likapökäleestä.

Tässä tietysti käy niin että T45 ruuvit pakosarjassa katkeaa.....



E: ei katkennut, eikä tarvinnut edes irroittaa egr vaihdinta.
Päätermostaatti, egr termostaatti, öljyt+suodin, päiväajopolttimo, koeajo ja auton pesu...4,5h.

e2: Kertokaa ihmeessä miksi kone muuten pehmenee käyntiääneltään tuon egr termarin vaihdon jälkeen, terävä ääni hävisi ja kone käy pehmeästi.

[penax]

Tapit jumittuu, ts. termari ei enää sulkeudu kunnolla.

Tuossa kuvassakin termari on auki. Eli tuon vasemmanpuoleisen molikan pitäisi olla kiinnni
mustassa pyöreässä tasossa jossa on tuo neliskanttinen kolo.

Termarin toiminta on testattu kohtuu helposti, kun sen ottaa irti ja puhaltaa läpi,
ei saisi pihistä kuin ihan vähän, kyllä puhaltamalla pitäisi saada vähän painetta aikaiseksi.
Jos on juminut, jää auki niin että räkä vaan lentää kun puhaltaa ;-)

Just tulin TI-hallilta termostaattien vaihdosta.

Päätermostaatti oli ilmeisesti kunnossa, kylmänä puhaltaen täysin tukossa, keittotestissä alkoi aueta n. 85 asteessa ja täysin auki 92 asteessa. Jäähdyttyään taas täysin tukossa.

EGR-termari sen sijaan päästi läpi kylmänäkin ihan reippaasti.

Lämmöt ennen termarien vaihtoa matka-ajossa (85 km/h) 55-60 astetta, rempan jälkeen 87-90 astetta. Eli ihan aiheellinen operaatio.

Avasin EGR-termarin ja keitin toimielimet samalla kertaa päätermarin kanssa.
70 asteisen tapin ulkonema kylmänä 7 mm ja kuumana (95 C) 15,5 mm.
90-asteisen tapin ulkonema kylmänä 8 mm ja kuumana 15 mm.

90-asteinen ei suostunut keiton jälkeen palaamaan perusasentoon, eli viimeistään nyt on entinen.

Termarien ja hehkujen vaihdossa kului yhteensä 4 tuntia, ruuveja jäi tällä kertaa yli vain 3 kpl.