E60 käynnistysongelma

[tuomkiti81]

Paljonko tuo ibs-kaapelin vaihto kustantaa?

No ei kyllä oo tietoa, koska autoliike maksoi tos projektis kaikki viulut. Sjoen autokaaren työnjohtaja toki lupas antaa mulle kopion kuitista kun toi kaapeli-hässäkkä tehtiin..en oo vaan vieläkää muistanu käydä hakees sitä.

Off-topic: Sillon ku hommasin ton auton(09/2009) niin aluksi oli toi käynnistys-ongelma, sitte huomasin että lämmöt ei nouse riittävästä>molemmat termarit vaihtoon. Sit vielä sokerina pohjalla lukuvalot/meikkipeilin valot/takaloosterin valot eivät toimineet>joku korimoduuli paskana>>>>kaikki autoliikkeen piikkiin... Kävin sit myöhemmin jututtamassa myyjää ja kysyin että no jokos pajalta on tullu lasku niin vastas "kyllä sieltä tais joku parin tonnin lasku tulla"

[eekuusyks]

Mitä käynnistyvyyteen tulee niin jos pakkasilla starttaa mut ei yritä (tai ehkä vähän yrittelee) niin tojennäkösesti hehkut ja/tai hehkujen ohjausyksikkö paskana.
Justiinsa saatiin omaan uus yksikkö, hehkut vaihettiin jo ennen joulua.. jännityksellä odotamme että auttoiko.[/quote]


Auttoko? eli mulla on semmonen vika että kaikennäköistä vikakoodia pukkaa (lue esellinen viestini), jännite auton mittarin mukaan ok 12.4 ja ei sytytä moottorielektroniikan merkkivaloa, mikä tarkottaa sitä että ei edes kannata startata. muutaman kerran oon tuon saanu käyntiin yli -25 pakkasille kääntelemällä avainta virtalukossa eli virrat päälle pois, se on joskus auttanu ...

jos on alle -25 niin valo syttyy heti ja lähtee käyntiin.

tänään tuota taas tuossa pihalla yritin herätellä henkiin, pakkanen lauhtu aamun 34 -> 17.6 vähäksi aikaa ennenkuin lähti kirimään, auton lämpömittari näytti lämpötilakohdassa seuraavan teksitin eikä lämpötilaa ollenkaan -> ktmp-mom Aungueltig. kokeilin vähänajan päästä uudelleen, silloin näytti -48 astetta ja ulkolämpötilan -26 asteeksi vaikka oli n -17 ,ei taida tuo auton lämpötilamittari päivittyä joka minuutti ...

nakeekö muuten tuolla inpalla että onko vika tuossa ibs-kaapelissa?

ja jos ostan tuon kaapelin, voiko inpalla koodata tuon autoon?

[Hemi]

Itseäni toisesta topikista lainaten:
..."Itse törmäsin samaan ongelmaan ja vika löytyi poikki hapettuneeseen päävirtakaapelin läpivientiin.
Eli onko päävirtakaapelin läpivienti tsekattu? Näissä nimittäin näyttäisi ko.läpiviennin osalta ko.kaapeli hapettuvan poikki, aiheuttaen nämä "virranvähyyden" ongelmat ja turhat akunvaihdot"....

[TROCK]

Paljonko tuo ibs-kaapelin vaihto kustantaa?

Mulle vaihdettiin tuo viime keväänä paikallisessa merkkiliikkeessä ja lasku kertoo seuraavaa: osat 188,08€, työt 131,56€

[Ter0]

Auttoko? eli mulla on semmonen vika että kaikennäköistä vikakoodia pukkaa (lue esellinen viestini), jännite auton mittarin mukaan ok 12.4 ja ei sytytä moottorielektroniikan merkkivaloa, mikä tarkottaa sitä että ei edes kannata startata. muutaman kerran oon tuon saanu käyntiin yli -25 pakkasille kääntelemällä avainta virtalukossa eli virrat päälle pois, se on joskus auttanu ...

jos on alle -25 niin valo syttyy heti ja lähtee käyntiin.
....

Juu auttoi hehkuyksikön vaihto, nyt on lähteny ilman lämmitystä tulille suht ok, ja käy tasasemmin kylmänä.
Akku vaan alkaa olla finaalissa kun ei tahdo jaksaa pyörittää enää, esim eilen -22C pakkasesta yön yli viilenneenä ei lähteny käyntiin, kolme puristustahtia ja lopetti starttaamisen..

Kerran on myös tehny käynnistyksen jälkeen niin et iDrive muuttu saksankieliseks ja oli jumissa täysin, ei radiokaan kuulunu. "reboot" auttoi eli auto sammuksiin ja uudestaan tulille.
Uutta akkua tässä justiinsa katselen..

Tulee mieleen että indikoiko ajonesto päällä-/poissaolostaan "sukellusvenevalolla"?


WDS:ssä varmaan jotain sannoo:

http://www.spaghetticoder.org/bmw/wds/e60e61/

[poke]

Itseäni toisesta topikista lainaten:
..."Itse törmäsin samaan ongelmaan ja vika löytyi poikki hapettuneeseen päävirtakaapelin läpivientiin.
Eli onko päävirtakaapelin läpivienti tsekattu? Näissä nimittäin näyttäisi ko.läpiviennin osalta ko.kaapeli hapettuvan poikki, aiheuttaen nämä "virranvähyyden" ongelmat ja turhat akunvaihdot"....

mistä tuo läpivientikohta löytyy sedanissa, joka pitäis tsekata?

[eekuusyks]

Tulee mieleen että indikoiko ajonesto päällä-/poissaolostaan "sukellusvenevalolla"?

Oon kokeillut kummallakin avaimella, niissä ei mitään eroa.
Ja tuo ongelma on vain kovemmilla pakkasilla, eli tod.näköisesti hehkut tai tuo ohjausyksikkö. Pitäiskö nuista tulla joku virhekoodi näyttöön?Toisaalta esim. -20 lähtee hyvin käyntiin, mutta luulisi tuossa lämpötilassa myös hehkuttavan eli ei pitäisi käynnistyksessä olla mitään eroa välillä +5 - -40 eikö hehkutus alkanut +5 alapuolella.

Antaa kyllä virheilmoituksena myös "fuel pump", mutta taulu on täynnä noita ilmoituksia jotka kyllä poistuvat kun auton saa käyntiin ...

Olen testannut jo polttoainepumpun releen sekä tuon sinisen moottoriohjausjärjestelmön releen, ei vaikutusta.

Jännä homma, yönjälkeen auto näytto lämpötilaksi -48, eka puoli tuntia webastoa ei näytä mitään lukemaa vain ktmp-mom ungueltig.
Pakkasta kun aloitin lämmittämisen -30 nyt -20.
Normaalista -20 pakkasella puolituntia webastoa lämmittää ainakin noin 39 asteeseen.

Nyt jo neljättä kertaa webasto päällä, hytti on lämmin, mutta moottorinlämmöistä ei saa mitään lukemaa, vain tuon ktmp-mom ungueltig.

Haluaisko joku oulusta lukasta vikakoodit?

[viktor]

Onkos tuohon IBS hommaan saatu selkeyttä?

Nyt käynyt paristi niin että autosta häipyy virrat auton mielestä, eli ei starttaa, naksahtaa vain. Toisella kertaa hävisi ajossa eikä startannut.
Virran antaminen Konehuoneen navoista ei auttanut. Tätä ihmettelin suuresti ensin, myöhemmin kun huomasi että virtaa oli vaikka kuinka omastakin akusta niin ei mikään ihme. Auto vain kuvitteli akun olevan tyhjä.

No ajattelin sitten että otetaan hetken miettimistaukoa, avaimet pois virtalukosta, ovet kiinni, soittelua puhelimella.
Auto meni horrokseen.
No ennen hinurin soittoa ajattelin vielä kokeilla, niin lähti kuin palmun alta.
Eli joku sensori siellä nollautui, koska akussa virtaa tosiaan piisasi vaikka kuinka.
Pakkasta oli noin -6 astetta.

Samaa kokeilin sitten pihalla kun naksui vaan, annoin ootella vartin, hups jo taas lähti ilman ongelmia.

Ilmeisesti vahva ääni IBS sensorille?

Ajosta sähköjen hävitessä ei ollut ilmeisesti ladannut akkua ainakaan kunnolla, ja alkoi sitten tiputtelemaan varusteita pois. Silti akussa oli tarpeeksi virtaa vielä vaikka starttaamiseen. Eli päätelmänä oireiden alkaessa heti stoppiin, auto horrokseen ja uusi yritys. Ärsyttävä vika jos on kiire.

Mutta mitä olette mieltä, laitetaanko IBS vaihtoon ihan suoraan?

Merkkihuolto ei osannut sanoa mitään, halusivat vain edelleen suorittaa rasituskoetta autolle päivän verran. Mahtavaa kun tosiaan noin kerran kk tahdilla oireilee. Eli ei mitään järkeä viedä mihinkään rasitustesteihin.

Voiko tuon IBS:n vaihtaa itse vai vaatiiko koodauksen?

Jos vaatii koodauksen, niin olikos retrofit-ohjelmalla varustettuja koodaajia länsi-uudenmaan suuntaan helsingistä?

[eekuusyks]

Onkos tuohon IBS hommaan saatu selkeyttä?

Nyt käynyt paristi niin että autosta häipyy virrat auton mielestä, eli ei starttaa, naksahtaa vain. Toisella kertaa hävisi ajossa eikä startannut.
Virran antaminen Konehuoneen navoista ei auttanut. Tätä ihmettelin suuresti ensin, myöhemmin kun huomasi että virtaa oli vaikka kuinka omastakin akusta niin ei mikään ihme. Auto vain kuvitteli akun olevan tyhjä.

No ajattelin sitten että otetaan hetken miettimistaukoa, avaimet pois virtalukosta, ovet kiinni, soittelua puhelimella.
Auto meni horrokseen.
No ennen hinurin soittoa ajattelin vielä kokeilla, niin lähti kuin palmun alta.
Eli joku sensori siellä nollautui, koska akussa virtaa tosiaan piisasi vaikka kuinka.
Pakkasta oli noin -6 astetta.

Samaa kokeilin sitten pihalla kun naksui vaan, annoin ootella vartin, hups jo taas lähti ilman ongelmia.

Ilmeisesti vahva ääni IBS sensorille?

Ajosta sähköjen hävitessä ei ollut ilmeisesti ladannut akkua ainakaan kunnolla, ja alkoi sitten tiputtelemaan varusteita pois. Silti akussa oli tarpeeksi virtaa vielä vaikka starttaamiseen. Eli päätelmänä oireiden alkaessa heti stoppiin, auto horrokseen ja uusi yritys. Ärsyttävä vika jos on kiire.

Mutta mitä olette mieltä, laitetaanko IBS vaihtoon ihan suoraan?

Merkkihuolto ei osannut sanoa mitään, halusivat vain edelleen suorittaa rasituskoetta autolle päivän verran. Mahtavaa kun tosiaan noin kerran kk tahdilla oireilee. Eli ei mitään järkeä viedä mihinkään rasitustesteihin.

Voiko tuon IBS:n vaihtaa itse vai vaatiiko koodauksen?

Jos vaatii koodauksen, niin olikos retrofit-ohjelmalla varustettuja koodaajia länsi-uudenmaan suuntaan helsingistä?

Hommasin itse tuon obd2 kaapelin sekä inpan,virhekoodeja oli ajonestoa, abs, cruisea sun muuta josta koodi on tullut kun ei ole pakkasella lähtenyt käyntiin.nollasin nuo ja eivät ole uusuituneet koska auto on nyt pelannut.

ibs ei antanut virhettä, mutta matalasta jännitteestä oli merkintää vaikkakin autossa on uusi akku.

noiden lisäksi oli kaksi hehkua pimeenä joista tuli koodi, kaikki hehkut on nyt vaihdettu ja nyt odotetaan pakkaskeleja että päästään testaamaan oliko vika tuossa.

tuosta moottorielektroniikan valosta : mitä tuosta nyt jotain luin, ilmeisesti syttymiseen tarvitaan "kuittaus" dde:ltä joka ilmeisesti vaatii että hehkutus toimii, en tiedä voiko vika olla noin yksiselitteinen, tuntuu tuhmältä että jos hehkuissa on vika, valo ei syty eikä tuossa ole myöskään erillistä vikavaloa hehkutukselle.

[WarHead]

Pagganen

... ja nyt odotetaan pakkaskeleja että päästään testaamaan oliko vika tuossa.

Elä hyvä ihiminen oota niitä ainakaan seuraavaan 9 kuukauteen! PRKL.

[viktor]

Hommasin itse tuon obd2 kaapelin sekä inpan,virhekoodeja oli ajonestoa, abs, cruisea sun muuta josta koodi on tullut kun ei ole pakkasella lähtenyt käyntiin.nollasin nuo ja eivät ole uusuituneet koska auto on nyt pelannut.

ibs ei antanut virhettä, mutta matalasta jännitteestä oli merkintää vaikkakin autossa on uusi akku.

noiden lisäksi oli kaksi hehkua pimeenä joista tuli koodi, kaikki hehkut on nyt vaihdettu ja nyt odotetaan pakkaskeleja että päästään testaamaan oliko vika tuossa.

tuosta moottorielektroniikan valosta : mitä tuosta nyt jotain luin, ilmeisesti syttymiseen tarvitaan "kuittaus" dde:ltä joka ilmeisesti vaatii että hehkutus toimii, en tiedä voiko vika olla noin yksiselitteinen, tuntuu tuhmältä että jos hehkuissa on vika, valo ei syty eikä tuossa ole myöskään erillistä vikavaloa hehkutukselle.

Hehkuja mullakin oli pimeänä, mutta teki tuon myös vaihdon jälkeen. Eli virrat nyt hukkuu jostain muusta syystä. Hemin tai jonkun mainitsema läpiviennin ongelma vois olla, mutta miksi se poistuisi tuollalailla auton mennessä horrokseen, riippumatta tärinöistä, koputteluista tai mistään?

[eekuusyks]

Joo, eipä auttanut hehkujen vaihto.
Tänäänkin ensimmäisellä kerralla kun virrat laitoin päälle, samat vikailmoitukset vaihdelaatikosta, cruisesta sun muista, avain pois ja uusi yritys sama homma, taas avain pois ja virrat päälle, moottorielektroniikanmerkkivalo syttyi ja auto lähti hyvin käyntiin kaikki vikakoodit poistuvat samalla.

vikakoodeja tulee :

sim/sgm
ekp
egs
dsc
ehc
kombi ja
kbm -bokseista. kaikissa suurinpiirtein sama vika CAN_ID_jotakin_ERROR_jotakin.
näyttää jännitteeksi 11.60 - 11.40 vaikkakin akku on uusi ja ibs-statistiikka näyttää akun varaustason 98% ja ibs ei anna virheilmoitusta.

mikähän tuossa can väylässä nyt tökkii?
hehkut ja ohjausyksikkö pitäs olla kunnossa kun niistä ei virhettä tule ...:think

[viktor]

Joo, eipä auttanut hehkujen vaihto.
Tänäänkin ensimmäisellä kerralla kun virrat laitoin päälle, samat vikailmoitukset vaihdelaatikosta, cruisesta sun muista, avain pois ja uusi yritys sama homma, taas avain pois ja virrat päälle, moottorielektroniikanmerkkivalo syttyi ja auto lähti hyvin käyntiin kaikki vikakoodit poistuvat samalla.

vikakoodeja tulee :

sim/sgm
ekp
egs
dsc
ehc
kombi ja
kbm -bokseista. kaikissa suurinpiirtein sama vika CAN_ID_jotakin_ERROR_jotakin.
näyttää jännitteeksi 11.60 - 11.40 vaikkakin akku on uusi ja ibs-statistiikka näyttää akun varaustason 98% ja ibs ei anna virheilmoitusta.

mikähän tuossa can väylässä nyt tökkii?
hehkut ja ohjausyksikkö pitäs olla kunnossa kun niistä ei virhettä tule ...:think

IBS antaa väärää tietoa välillä?
Ajattelin tuon kesällä vaihtaa omaan, jos on vanhaa mallia. Muuten pitää taas pähkiä tai elää bugien kanssa.

[Hemi]

Joo, eipä auttanut hehkujen vaihto.
Tänäänkin ensimmäisellä kerralla kun virrat laitoin päälle, samat vikailmoitukset vaihdelaatikosta, cruisesta sun muista, avain pois ja uusi yritys sama homma, taas avain pois ja virrat päälle, moottorielektroniikanmerkkivalo syttyi ja auto lähti hyvin käyntiin kaikki vikakoodit poistuvat samalla.

vikakoodeja tulee :

sim/sgm
ekp
egs
dsc
ehc
kombi ja
kbm -bokseista. kaikissa suurinpiirtein sama vika CAN_ID_jotakin_ERROR_jotakin.
näyttää jännitteeksi 11.60 - 11.40 vaikkakin akku on uusi ja ibs-statistiikka näyttää akun varaustason 98% ja ibs ei anna virheilmoitusta.

mikähän tuossa can väylässä nyt tökkii?
hehkut ja ohjausyksikkö pitäs olla kunnossa kun niistä ei virhettä tule ...:think

Nämä kaikki vikailmoitukset tulee heti kun läpiviennin jälkeinen 10-20cm:n matkalta kaapelointi on vihreätä/hapertuvaa mössöä...

[viktor]

Nämä kaikki vikailmoitukset tulee heti kun läpiviennin jälkeinen 10-20cm:n matkalta kaapelointi on vihreätä/hapertuvaa mössöä...

Missä kohdin tämä läpivienti sijaitsee? Saako siihen jotain päivitettyä osaa tilalle, tai edes uutta kaapelia järkevällä sijoituksella?