E60 käynnistysongelma

[zuikkeli]

ei lähde enää käymään

kysellään tässä topicissa ku vähän samantapaista murhetta on nyt itsellä, eli kovilla pakkasilla ei lähtenyt auto enää käymään (523i N53) , sahas ja sahas, pari kertaa lupas ja lopulta akku loppu, akku lataukseen ja uudestaan testausta eikä enää edes luvannut, startti pyörittää hyvin ehkä jopa liiankin helposti omasta mielestä. auto itse ei herjaa mitään idrivessa eikä muuallakaan mutta koodit lukemalla sain tälläisen tekstin:

Immobilizer System:
CAS
EWS4 timing Chall Resp error
Code: 00A10A

Akun kenkä ollut irti, tankissa bensaa ja kaikki näyttää muuten olevan kunnossa, onko startti paskana? vai olisiko jollain jotain vinkkiä mistä vielä lähtisi katsomaan ennenkuin hinauttaa auton jonnekkin...

alla vielä linkki jos jotakuta kiinnostaa miltä starttaus kuulostaa.

KLIK

[HTK12]

kysellään tässä topicissa ku vähän samantapaista murhetta on nyt itsellä, eli kovilla pakkasilla ei lähtenyt auto enää käymään (523i N53) , sahas ja sahas, pari kertaa lupas ja lopulta akku loppu, akku lataukseen ja uudestaan testausta eikä enää edes luvannut, startti pyörittää hyvin ehkä jopa liiankin helposti omasta mielestä. auto itse ei herjaa mitään idrivessa eikä muuallakaan mutta koodit lukemalla sain tälläisen tekstin:

Immobilizer System:
CAS
EWS4 timing Chall Resp error
Code: 00A10A

Akun kenkä ollut irti, tankissa bensaa ja kaikki näyttää muuten olevan kunnossa, onko startti paskana? vai olisiko jollain jotain vinkkiä mistä vielä lähtisi katsomaan ennenkuin hinauttaa auton jonnekkin...

alla vielä linkki jos jotakuta kiinnostaa miltä starttaus kuulostaa.

KLIK

Lukaise jollakin BMW:lle tarkoitetulla vikakoodilukijalla. Tuosta koodista en itse ainakaan ota selvää tarkoittaako se, että EWS-DME synkka on kadonnut.

[zuikkeli]

Auto toimii taas, en tiedä mikä vika lopulta oli mutta vaihdon vihreän bensapumpun releen sekä myös sinisen ilmeisesti nimeltään DME releen ja niiden vaihdon jälkeen sain auton lupailemaan mutta ei siltikään lähtenyt käyntiin, muutamien starttauksien jälkeen akku hyytyi eikä ollut taas aikaa odotella akun täyteen latailua joten hain sitten vielä uuden akun ja kahden starttauksen jälkeen lähti käyntiin. epäselväksi nyt jäi oliko releiden vaihdoilla tosiaan mitään virkaa ja olisiko mahdolisesti pelkällä akun vaihdolla selvinnyt mutta pääasia että toimii taas.

Ja sen verran selvisi ulkomaisia foorumeita lueskellessa että tuo

EWS4 timing Chall Resp error
Code: 00A10A

ilmestyy pitkän startin jälkeen. Sekin pysyi poissa sen jälkeen kun auton sai taas käymään.

[Lenster]

BMW E61 starttaa mutta ei käynnisty

Autoon vaihdettu akku ja DDE-rele. Aikaisemmat vikakoodit hävinneet i-Drivesta(transmission, fuel pump etc.) Auto starttaa mutta ei käynnisty. Keskuslukitus lakkasi toimimasta oireiden alkaessa ja ei toimi vieläkään.. Onko Kajaanin lähistöllä ketään joka pääsee lukemaan tarkempia tietoja? Paikallinen merkkihuolto ei osannut auttaa, muussa kuin vikakoodien tulostuksessa (Tarkempi syyni mahdollista vasta 1kk päästä).

[Lenster]

Autoon vaihdettu akku ja DDE-rele. Aikaisemmat vikakoodit hävinneet i-Drivesta(transmission, fuel pump etc.) Auto starttaa mutta ei käynnisty. Keskuslukitus lakkasi toimimasta oireiden alkaessa ja ei toimi vieläkään.. Onko Kajaanin lähistöllä ketään joka pääsee lukemaan tarkempia tietoja? Paikallinen merkkihuolto ei osannut auttaa, muussa kuin vikakoodien tulostuksessa (Tarkempi syyni mahdollista vasta 1kk päästä).

Kirjataan vika tänne foorumille niin on tiedossa muillekin. Elikkäs vika johtui avaimen ja käynnistyksen eston synkronoinnin katoamisesta. Vika korjaantui parittamalla avain uudelleen Istalla.

[325E]

Entäs onko ollut tälläistä vikaa.. jarrupolkimen katkaisin

Jos auto on BMW E60/E61 ja Automaatti lootalla ja kun alussa käynnistyksessä pitää painaa jarrua jotta voi startata, niin onko keltään mennyt jarrupolkimen katkaisija ja kun ajattelee kunka kovalle rasitukselle se katkaisija polkimessa joutuu eli kuluu. Onko kellään vaihdetu jarrupolkimen katkaisinta? Jos jarrupolkimen katkaisija menee, eli katkaisimen sisällä kärjet ei saa kontaktia niin ei auto myöskään silloin starttaa.

Kirjataan vika tänne foorumille niin on tiedossa muillekin. Elikkäs vika johtui avaimen ja käynnistyksen eston synkronoinnin katoamisesta. Vika korjaantui parittamalla avain uudelleen Istalla.

[zuikkeli]

Terve taas, vuoden verran auto pelitti hyvin ja eiköhän taas e61 n53 jättänyt pihaan, eli autolla lyhyt reissu --> auto parkkiin --> ei lähtenyt enää käyntiin, starttaa kyllä ja muutaman kerran lupaa mutta ei vaan lähde, viime vuonna vaihdoin DME releen ja "bensapumpun" releen sekä lopun viimeksi uuden akun kunnes se lopulta lähti käyntiin ja jäi kyllä mysteeriksi mikä se vika silloin loppujen lopuksi oli. Nyt nettiä selanneena oon tullu siihen tulokseen että ei se vihreä rele takaluukussa varapyöräkotelon alla oleva olekkaan bensapumpun rele.

ELi onko teillä tietoa missä sijaitsee e61 523i -07 bensapumpun rele vai onko sellaista olemassa edes, ei löydy ainakaan hanskalokerosta mistä esim realoem näyttää sen olevan.

KLIK!

Jotenkin epäilen vian olevan kuitenkin siinä koska sitä normaalia surinaa ei kuulu enää kun avaa kuskin oven..

[zakspeed]

Terve taas, vuoden verran auto pelitti hyvin ja eiköhän taas e61 n53 jättänyt pihaan, eli autolla lyhyt reissu --> auto parkkiin --> ei lähtenyt enää käyntiin, starttaa kyllä ja muutaman kerran lupaa mutta ei vaan lähde, viime vuonna vaihdoin DME releen ja "bensapumpun" releen sekä lopun viimeksi uuden akun kunnes se lopulta lähti käyntiin ja jäi kyllä mysteeriksi mikä se vika silloin loppujen lopuksi oli. Nyt nettiä selanneena oon tullu siihen tulokseen että ei se vihreä rele takaluukussa varapyöräkotelon alla oleva olekkaan bensapumpun rele.

ELi onko teillä tietoa missä sijaitsee e61 523i -07 bensapumpun rele vai onko sellaista olemassa edes, ei löydy ainakaan hanskalokerosta mistä esim realoem näyttää sen olevan.

KLIK!

Jotenkin epäilen vian olevan kuitenkin siinä koska sitä normaalia surinaa ei kuulu enää kun avaa kuskin oven..

Autosi bensapumppua (tankki) ohjaa ohjainlaite nimeltä EKPS. Löytyy oikean taka verhouksen alta tavaratilassa.

[zuikkeli]

Kiitos vastauksesta! Onko tietoa onko noissa ollut ongelmaa ja onko boksi jotenkin tarkistettavissa onko vika siinä? Mitään vikakoodeja ei auto anna..

[zuikkeli]

Pientä päivitystä, auto saatu hinurilla hallille, automaatti laatikkoa ei ilmeisesti saa vapaalle kun ei ole auto käynnissä ilman että pakotti vaihdekepin vierestä auton vapaalle. ja tutkailin tuota polttoainepumpun ohjausboksia ja sille tulee sähköt ja myöskin lähtee sähköt startatessa pumpulle päin. Onko ideoita mitä seuraavaksi tekisi? Auto lupaa aina välillä mutta ei kuitenkaan lähde käyntiin.
Inpalla tutkisin vikakoodeja mutta mitään ei löydy, tutkisin myös tuota EWS synkkausjuttua mutta se ei onnistu jostain syystä, INPAssa näkyy tuo kyseinen komento shift+F6 mutta kun sitä painaa komento häviää alareunassa olevasta palkista...

[zakspeed]

Pientä päivitystä, auto saatu hinurilla hallille, automaatti laatikkoa ei ilmeisesti saa vapaalle kun ei ole auto käynnissä ilman että pakotti vaihdekepin vierestä auton vapaalle. ja tutkailin tuota polttoainepumpun ohjausboksia ja sille tulee sähköt ja myöskin lähtee sähköt startatessa pumpulle päin. Onko ideoita mitä seuraavaksi tekisi? Auto lupaa aina välillä mutta ei kuitenkaan lähde käyntiin.
Inpalla tutkisin vikakoodeja mutta mitään ei löydy, tutkisin myös tuota EWS synkkausjuttua mutta se ei onnistu jostain syystä, INPAssa näkyy tuo kyseinen komento shift+F6 mutta kun sitä painaa komento häviää alareunassa olevasta palkista...

Kuuluukos sieltä tankista surinaa kun starttaa? Jos ei niin pumppuhan sieltä silloin mennyt.

[zuikkeli]

Ja taas päivitystä tilanteeseen, bensapumpun ohjausboksi todettu ehjäksi ja bensapumppukin toimii, dme rele vaihdettu, ei vaikutusta silläkään, nyt tein sellaisen havainnon että mittariston salavalikosta katsottuna tankin polttoaine tasoja niin vasen näyttää 0 ja oikea 32, lisäsin kanisterilla tavaraa ja oikean taso nousi mutta vasemman ei, eli mahdollisesti tuo vasemmanpuoleisen tankin tasoanturi on rikki joten voiko se aiheuttaa myös auton käynnistysongelman? Miten bensiini jakautuu tuolla tankissa normaalisti?

Vai ohjaako polttoainepumpun ohjauspurkki myös bensan siirtymistä tankista toiseen?

[zakspeed]

Ja taas päivitystä tilanteeseen, bensapumpun ohjausboksi todettu ehjäksi ja bensapumppukin toimii, dme rele vaihdettu, ei vaikutusta silläkään, nyt tein sellaisen havainnon että mittariston salavalikosta katsottuna tankin polttoaine tasoja niin vasen näyttää 0 ja oikea 32, lisäsin kanisterilla tavaraa ja oikean taso nousi mutta vasemman ei, eli mahdollisesti tuo vasemmanpuoleisen tankin tasoanturi on rikki joten voiko se aiheuttaa myös auton käynnistysongelman? Miten bensiini jakautuu tuolla tankissa normaalisti?

Vai ohjaako polttoainepumpun ohjauspurkki myös bensan siirtymistä tankista toiseen?

Tuo on aivan normaali ja oikea jakauma. Puolen tankin alle polttoaine varastoidaan pumpun puoleiseen lohkoon eli oikeaan.

[zuikkeli]

Ok, nyt alkaa usko loppua, eilen viimeisenä keinona ruiskisin vähän starttispraytä imupuolelle eikä mitään vaikutusta eli näyttää kääntyvän kuitenkin sytytyspuolen ongelmaksi :think miten tässä oleva ews4 toimii? Jos oikein nettiä ymmärsin niin sitä ei pysty INPAlla synkkaamaan? Eli onko ainut vaihtoehtoa vaan hinauttaa auto bmwhuoltoon vai olisiko jotain mitä voisi vielä itse tehdä?

Lisäys vielä että tällainen koodi löytyi

ews4 timing chall resp error

[HTK12]

Ok, nyt alkaa usko loppua, eilen viimeisenä keinona ruiskisin vähän starttispraytä imupuolelle eikä mitään vaikutusta eli näyttää kääntyvän kuitenkin sytytyspuolen ongelmaksi :think miten tässä oleva ews4 toimii? Jos oikein nettiä ymmärsin niin sitä ei pysty INPAlla synkkaamaan? Eli onko ainut vaihtoehtoa vaan hinauttaa auto bmwhuoltoon vai olisiko jotain mitä voisi vielä itse tehdä?

Lisäys vielä että tällainen koodi löytyi

ews4 timing chall resp error

Kyllä pitäisi inpallakin synkkaus onnistua. Toki ISTA:lla varmemmin, kaikissa INPA versioissa ei ihan kaikki toimi. Katso INPA:lla tunnistaako avaimen jne.