E60 käynnistysongelma

[eekuusyks]

Elikkä omalta osalta näyttäisi että vika on nyt korjattu. Nettiä selailemalla löysin pari vuoden 2005-2006 yksilöää jossa sama ongelma, eli dde-yksikkö oli päivityksen tarpeessa. Vikakoodia ei tullut sen vuoksi koska dde oli omastamielestään kunnossa. Laite oli joko sekaisin tai sitten ohjelmassa bugi.

Nyt auto on päivitetty uusimpaan versioon, hintaan 70€ ja pakkasilla käynnistyy normaalisti. Plussana päivitys vaikutti myös vaihdelaatikkoon, kaikki kylmänä esiintyvät pienet nykimiset vaihtaessa on kadonneet.

Toivottavasti tämä oli nyt tässä ja saa nyt vain keskittyä ajamiseen.

[rami]

Kannattaa muuten tarkistaa peräkontin sähköjohdot. Pakkanen tekee tehtävänsä..
itsellä 530d -04 e60
Menee paksu nippujohtoja saranoinnin sisällä,oikeallapuolella .Itsellä oli joka ikinen johto nitkunut poikki!!abaut 10 johtoa. siitä löytyi virtojen kulutus ja jotkut herjat kun johdot oikosessa. Helppo tarkistaa, raottaa vain luukun verhoilua oikealta ja irroittaa johtoja kiinnipitävän klipsin jotta saa vedettyä johdon kumilunssin kanssa saranan sisältä jonkin verran ulos.
kääri suojateippi johtonipusta saranoinin kohdilta pois, tarkistus:kuinkas monta johtoa olikaan poikki. =)

[bmv]

Täällä yksi kohtalontoveri Vantaalta

Auto on 530DA -05 sedan. Ostettu hiukka päälle vuosi sitten. Viime talvena ei ollut pahemmin häikkää. Pari kertaa tuli ilmoitus että DCS tms. pois päältä, eli ajele varovasti. Silloin kävi kovien pakkasten ja lyhyiden ajomatkojen takia niin että akusta loppui virta, joten hommasin Defan kiinteän laturin. Eli varauksen syytä tämä ei liene, ellei akku ole finaalissa. Silloin ei mittausten mukaan ollut.
Mutta tänä talvena on ollut lähes joka käynnistyksellä jotain feilua. Hälytin piipailee myös aika ajoin omiaan. Auto ei käynnisty ilman DSC, transmission , vakkari yms. herjoja. Pari kertaa kun yrittää uudelleen niin lähtee vihdoin käyntiin. Mutta omasta mielestä on aika lailla noloa veksluttaa bemulla noin. Ja lisäksi mikä pahinta, on auto sammunutkin 2 kertaa aika pian lähdön jälkeen. Ei ole kiva kaasuttaa jonkun rekan eteen ja vain odottaa koska mälli tulee...
Löytyisikö PK-seudulta "ammattilaista", joka jeesaisi tuon kanssa. Edes vikakoodien kanssa. Voin kyllä tarvittaessa maksaakin. Valohoitoon en mielelläni näet autoani vie...

[viktor]

Auto on 530DA -05 sedan. Ostettu hiukka päälle vuosi sitten. Viime talvena ei ollut pahemmin häikkää. Pari kertaa tuli ilmoitus että DCS tms. pois päältä, eli ajele varovasti. Silloin kävi kovien pakkasten ja lyhyiden ajomatkojen takia niin että akusta loppui virta, joten hommasin Defan kiinteän laturin. Eli varauksen syytä tämä ei liene, ellei akku ole finaalissa. Silloin ei mittausten mukaan ollut.
Mutta tänä talvena on ollut lähes joka käynnistyksellä jotain feilua. Hälytin piipailee myös aika ajoin omiaan. Auto ei käynnisty ilman DSC, transmission , vakkari yms. herjoja. Pari kertaa kun yrittää uudelleen niin lähtee vihdoin käyntiin. Mutta omasta mielestä on aika lailla noloa veksluttaa bemulla noin. Ja lisäksi mikä pahinta, on auto sammunutkin 2 kertaa aika pian lähdön jälkeen. Ei ole kiva kaasuttaa jonkun rekan eteen ja vain odottaa koska mälli tulee...
Löytyisikö PK-seudulta "ammattilaista", joka jeesaisi tuon kanssa. Edes vikakoodien kanssa. Voin kyllä tarvittaessa maksaakin. Valohoitoon en mielelläni näet autoani vie...

Tuo on aika varmaan IBS tai jännitteensäädinvika.
Samaa keskustelua löytyy topikkikaupalla nyt kun on ollut pakkasia.
Omassa tappelin tuon kanssa viime talvena ja vika poistui vaihtamalla IBS-kaapeli. Hinta merkkiliikkeessä vajaa parisataa, vaihtoon tarvitsee 10mm ja 13mm lenkkiavaimet tai hylsyt. Taitaa löytyä auton orkkistyökaluistakin vaadittavat.
Eli tuohan on käytännössä akun miinuskenkä ja sen maadoitusjohto mitkä vaihtuu. Ei tarvitse koodausta. Vartin homma jos on joskus akunnapaa irrotellut.
Laturin lataussäätimen oli joku nyt vaihtanut myös ja se oli auttanut ainakin ylijännitteisiin.
Kannattanee siitä vikakooditkin lukasta josko on jotain muuta, mutta aika täsmäoireet on kyllä tässäkin yksilössä.

E: Ensi kerran kun tekee niin odota 15min ennen uutta starttia, siten että auto menee lepotilaan. Eli virrat ja avaimet pois eikä availe ovia tai näplää mitään. Tuo on monesti auttanut, nollaa ilmeisesti jotain bokseja silloin sopivasti.
E2: Kiinteä defan akkulaturi on kiva, mutta ei auta koska tuon IBS-kaapelin vian ominaisuus on ettei auto lataa ajossa. Sen aikaa toimii kun akussa virtaa riittää, sitten matka katkeaa, kuten ilmeisesti oli käynytkin paristi.

[WSE1]

Eikö kukaan ole tutkinut vikaantuneita/viallisia ibs kaapeleita tarkemmin, olisivatko korjattavissa, ts. onko kaapeleissa jokin (puristus)liitos löysällä vaiko ihan selvää murtumavikaa shuntin kiinnityksissä/muuta?

[viktor]

Eikö kukaan ole tutkinut vikaantuneita/viallisia ibs kaapeleita tarkemmin, olisivatko korjattavissa, ts. onko kaapeleissa jokin (puristus)liitos löysällä vaiko ihan selvää murtumavikaa shuntin kiinnityksissä/muuta?

Voin lahjottaa oman viallisen kaapelin sulle tutkittavaksi jos mielenkiintoa löytyy. Uuden konstruktio on erilainen ja koteloidumpi kuin vanhan. Pitääpä ihmetellä sitä, mutta veikkaan että ongelma on lähinnä huonolaatuisissa komponenteissa. Eikös joku monitoroinut tuollaista rikkinäistä ja ainakin lämpötiedot näytti ihan mitä sattuu.

[r_vesa]

E2: Kiinteä defan akkulaturi on kiva, mutta ei auta koska tuon IBS-kaapelin vian ominaisuus on ettei auto lataa ajossa. Sen aikaa toimii kun akussa virtaa riittää, sitten matka katkeaa, kuten ilmeisesti oli käynytkin paristi.

Jos oletetaan että vika on tuo ettei auto lataa ajon aikana niin miksi tämän tyyppiset viat esiintyvät pääsääntöisesti talvella? Yhtälailla matkan pitäisi katketa myös kesällä jos akkua ei ladata..

[enins]

Jos oletetaan että vika on tuo ettei auto lataa ajon aikana niin miksi tämän tyyppiset viat esiintyvät pääsääntöisesti talvella? Yhtälailla matkan pitäisi katketa myös kesällä jos akkua ei ladata..

Olisiko yksinkertaisesti syystä, että kabiinin lämmin/kostea ilma poistuu juuri akun yläpuolelta, jolloin kosteus tiivistyy kylmään metallipintaan (IBS). Uusi IBS:hän on umpeen koteloitu/valettu juuri kosteudenkestävyyden parantamiseksi. :think

[viktor]

Jos oletetaan että vika on tuo ettei auto lataa ajon aikana niin miksi tämän tyyppiset viat esiintyvät pääsääntöisesti talvella? Yhtälailla matkan pitäisi katketa myös kesällä jos akkua ei ladata..

IBS tulkitsee akun lämpötilan väärin, antaa tiedon että akkua ei ladata. Esimerkkinä. Tuota oli monitoroitukin, lukemat oli mitä sattuu.
Eli anturi aiheuttaa softabugin.

Enemmän kiinnostaisi tietää mikä mekaaninen vika ei esiintyisi sekä kesällä että talvella
Saati sitten kostealla kelillä syksyllä.

[viktor]

Olisiko yksinkertaisesti syystä, että kabiinin lämmin/kostea ilma poistuu juuri akun yläpuolelta, jolloin kosteus tiivistyy kylmään metallipintaan (IBS). Uusi IBS:hän on umpeen koteloitu/valettu juuri kosteudenkestävyyden parantamiseksi. :think

Vanhakin oli umpeenvalettu, ja liittimet tiivistetty. Erona uudessa oli vielä päällä muovikuori, sitä en avannut että miltä näyttää sisästä.

Mutta tuo on kyllä yksi hyvä teoria. Mutta ongelmia esiintyy myös auton sisätila kylmänä ja kuivana. Ja miksi ongelma poistuu softan horrokseen menolla.

Toki ajan saatossa lämpötilamuutokset voi rikkoa sieltä jotain ja alkaa pätkimään.

[HerttaJätkä]

Vanhakin oli umpeenvalettu, ja liittimet tiivistetty. Erona uudessa oli vielä päällä muovikuori, sitä en avannut että miltä näyttää sisästä.

Mutta tuo on kyllä yksi hyvä teoria. Mutta ongelmia esiintyy myös auton sisätila kylmänä ja kuivana. Ja miksi ongelma poistuu softan horrokseen menolla.

Toki ajan saatossa lämpötilamuutokset voi rikkoa sieltä jotain ja alkaa pätkimään.

Jep. Palattiin taas "normaaliin"... Joulukuun alusta alkaen 530d -04 välillä lähti käyntiin ja välillä ei muutaman tunnin tai päivän "huilin" jälkeen. Suodattimen vaihdon jälkeen ei ollut käynnistymisongelmia yhden tankillisen aikana. Tankkasin sunnuntai-iltana ja maanantaiaamuna päätti olla lähtemättä käyntiin, vaikka starttaa hyvin uudella akulla. Nyt siis starttaa hyvin, mutta ei käynnisty, ei edes lupaile... DDE, IBS, polttoainepumppu vai joku muu?:think

[viktor]

Jep. Palattiin taas "normaaliin"... Joulukuun alusta alkaen 530d -04 välillä lähti käyntiin ja välillä ei muutaman tunnin tai päivän "huilin" jälkeen. Suodattimen vaihdon jälkeen ei ollut käynnistymisongelmia yhden tankillisen aikana. Tankkasin sunnuntai-iltana ja maanantaiaamuna päätti olla lähtemättä käyntiin, vaikka starttaa hyvin uudella akulla. Nyt siis starttaa hyvin, mutta ei käynnisty, ei edes lupaile... DDE, IBS, polttoainepumppu vai joku muu?:think

Hehkujen boksi. Sama ongelma alkoi itsellä eilen, vikakoodit jokaisesta hehkusta, jotka vaihdettu hiljattain. Starttaa komeasti mutta ilman lämmitystä ei pakkasella kuin pörähtele satunnaisesti.

Luetuta vikakoodit toki ensin, että onko herjoja.

[HerttaJätkä]

Hehkujen boksi. Sama ongelma alkoi itsellä eilen, vikakoodit jokaisesta hehkusta, jotka vaihdettu hiljattain. Starttaa komeasti mutta ilman lämmitystä ei pakkasella kuin pörähtele satunnaisesti.

Luetuta vikakoodit toki ensin, että onko herjoja.

Kiitos vinkistä!.. Vikakoodien lukeminen vaan teettää työtä kun ei lähde käyntiin, jotta saisi piuhan päähän... Mitä mieltä olette/onko kokemuksia starttisumutteista? Uskaltaako kokeilla edes tilapäisesti? Paljon hehkujen boksi maksaa?

[_nixu_]

Kiitos vinkistä!.. Vikakoodien lukeminen vaan teettää työtä kun ei lähde käyntiin, jotta saisi piuhan päähän... Mitä mieltä olette/onko kokemuksia starttisumutteista? Uskaltaako kokeilla edes tilapäisesti? Paljon hehkujen boksi maksaa?

Boksi on luokkaa satasen. Mallista riippuen jonkun euron alle tai yli.
Samalla vaivalla sitten hehkut vaihtoon. Imusarjan kun joutuu irroittamaan joka tapauksessa. + imusarjan läpät veks jos ei jo ole

Ja varmasti jollain foorumilaisella on tarvittavat piuhat ja softat läppärissä joten luku onnistuu kotipihassa

Starttisumutteet jättäisin suosiolla käyttämättä. Johonkin vanhaan pommiin niitä uskataisi suihkia mutta noin uuden kanssa en ottaisi riskiä että rikkoo jotakin :think

[viktor]

Kiitos vinkistä!.. Vikakoodien lukeminen vaan teettää työtä kun ei lähde käyntiin, jotta saisi piuhan päähän... Mitä mieltä olette/onko kokemuksia starttisumutteista? Uskaltaako kokeilla edes tilapäisesti? Paljon hehkujen boksi maksaa?

Omalla vastuulla, mutta jos mahdollista laita joku sisätilalämmitin tms koneen alle tai konehuoneeseen. Kun saa koneen nollan kulmille niin pitäisi lähteä hehkuittakin. Ainakin tänään tuo oma starttasi kun pihalla oli -3, tai sitten boksi oli herännyt hetkellisesti henkiin.

Ei mitään starttisumutteita, saa sen koneen helpommallakin rikki.

Katoppa tuolta alueellisista alueista kuka lukee vikakoodeja kuopion suunnalla, luultavasti löytyy useampikin foorumilainen.