E60 pakosarja halki!?

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • HerttaJätkä
    replied
    Originally posted by Hemi View Post
    Nimenomaan juuri näin.
    Jos vielä haluaa hifistellä, niin käyttää vanhan valusarjan sisäpuolelta teräskuulapuhalluksessa ennen asennusta, niin pääsee ko.sarjan vanhemmiten turbon siipiä kuluttavasta hilseilyongelmasta.
    Käykö vanhan mallin valurautainen pakosarja dpf:llä varustettuun e60:een?

    Leave a comment:


  • Hemi
    replied
    Originally posted by WSE1 View Post
    Vanhemman mallin (e39) valupakosarjaa vain tilalle, joko uutta tai käytettyä, niin ongelma poistuu iäksi. siis niihin malleihin mihin se sopii.
    Nimenomaan juuri näin.
    Jos vielä haluaa hifistellä, niin käyttää vanhan valusarjan sisäpuolelta teräskuulapuhalluksessa ennen asennusta, niin pääsee ko.sarjan vanhemmiten turbon siipiä kuluttavasta hilseilyongelmasta.
    Last edited by Hemi; 19-11-2010, 13:03.

    Leave a comment:


  • WSE1
    replied
    Vanhemman mallin (e39) valupakosarjaa vain tilalle, joko uutta tai käytettyä, niin ongelma poistuu iäksi. siis niihin malleihin mihin se sopii.

    Leave a comment:


  • Samjokin1
    replied
    Löytyihän sieltä sitten kuitenkin halkeama pakosarjasta. Ensi viikolla menee vaihtoon... Ei ollut vielä nokea puskenut mistään, mutta tuo hyttiin tuleva käry oli kyllä todella ärsyttävä. No sitten pitäisikin olla noiden "tyyppivikojen" osalta auto käyty läpi eli eikun kovaa ajoa ennen seuraavaa murhetta

    Pakosarja vaihdettu ja käry poissa. Kyllä nyt kelpaa ajella
    Last edited by Samjokin1; 24-11-2010, 11:31. Reason: ...

    Leave a comment:


  • golffie
    replied
    Osaako joku viisaampi kertoa onko 530d ja 525d E61 varustettu samalla pakosarjalla?

    Leave a comment:


  • Hemi
    replied
    Nyt sitten varoituksen sana perustuen elävään elämään.
    Eli Nyt on sitten nähty mitä hitsattu pakosarja tekee turbolle kun se murtuu uudelleen karkaistuneen/haurastuneen hitsisauman vierestä.
    Tuo hitsin rajapinta on niin haurasta tavaraa että murtuessaan se murtaa/"hiertää" repeämästä pieniä lasinkovia palasia jotka luonnollisesti saavat turbonsiipiin todella pahaa jälkeä.
    Eli parisen vuotta kesti tämä hitsaus joka oli tehty MIG:llä ja kuitenkin ihan laadukkaasti.

    Leave a comment:


  • joko
    replied
    Originally posted by sepi77;2175176 begin_of_the_skype_highlighting**************21751 76******end_of_the_skype_highlighting
    Olisikohan kellään korjauskelvollista pakosarjaa ylimääräisenä? Supasta ei ole pariin viikkoon kuulunut ja jotain tolle varmaan tarttis tehdä. Ajattelin kuitenkin koittaa hitsaamalla korjaamista, nimimerkillä köyhän ei kannattaisi ostaa kallista.
    Multa vapautuu varmaankin 1-2 viikon sisällä halkinainen pakosarja ja olis myöskin etelä-pohjanmaalla...

    Leave a comment:


  • sepi77
    replied
    Sattuisko löytymään?

    Olisikohan kellään korjauskelvollista pakosarjaa ylimääräisenä? Supasta ei ole pariin viikkoon kuulunut ja jotain tolle varmaan tarttis tehdä. Ajattelin kuitenkin koittaa hitsaamalla korjaamista, nimimerkillä köyhän ei kannattaisi ostaa kallista.

    Leave a comment:


  • Keke71
    replied
    Originally posted by kvt View Post
    Olen kuulut, että näistä olis hajonut turbojakin sen takia, että pakosarjan hajotessa olis lähtenyt paloja ja mennyt turboon. Jos tuo pitää paikkansa ja pakosarjassa on kahdessa kerroksessa peltiä, niin kannattaakohan lähteä hitsaamalla korjaamaan, jos sisäpuolelta sattuukin sitten lähtemään paloja irti, kun ei kai sitä sieltä hitsaamaan pysty.
    Toki tapauskohtaisesti kannattaa harkita korjausta, jos pakosarja on tosiaan ihan päreinä, niin suoraan kierrätykseen ja uutta tilalle.

    Leave a comment:


  • kvt
    replied
    Olen kuulut, että näistä olis hajonut turbojakin sen takia, että pakosarjan hajotessa olis lähtenyt paloja ja mennyt turboon. Jos tuo pitää paikkansa ja pakosarjassa on kahdessa kerroksessa peltiä, niin kannattaakohan lähteä hitsaamalla korjaamaan, jos sisäpuolelta sattuukin sitten lähtemään paloja irti, kun ei kai sitä sieltä hitsaamaan pysty.

    Leave a comment:


  • Supa
    replied
    Multa saa edullisesti viallisen jos joku haluaa hitsata ja vaihtaa sitten vaan vanhan tilalle

    Leave a comment:


  • Keke71
    replied
    Yhden olen korjannut hitsaamalla(tig). Eipä taida tuo sisäpuoli murtua, ainakaan kovin helposti. Ellei sitten mene koko pakosarja halki/poikki. Hitsauksen kestävyydestä on paha mennä mitään sanomaan, mutta eipä ole ainakaan kuulunut että olisi rikki uudestaan mennyt. Tärkeätä tuossa on saada puhdistettua koko pakosarja ennen hitsausta, murtumat on täynnä noki paskaa ym epäpuhtauksia. Happo altaaseen koko roska hetkeksi ja kunnon huuhtelut. Pakosarjan laippa(kantta vasten) on mustaa rautaa.

    Leave a comment:


  • sepi77
    replied
    Onnistuuko korjata?

    Omasta yksilöstä löytyi sitten tämäkin vika lähes kaikkien muiden "mallivikojen" lisäksi mistä forumilla on kirjoiteltu... Onko kukaan koittanut korjata hitsaamalla (esim. tigillä) halkeamia? Halkeaako sauman vierestä heti uudelleen? Pakosarja näyttää kuvista ns. kaksoisvaipalliselta, sisäpuoli on tietysti hankala hitsata jos näin on.

    Leave a comment:


  • Supa
    replied
    Pistetääs parit kuvat ihasteltavaksi tänään vaihdetusta pakarista e61:sestä. Haljennut kolmesta kohtaa mutta ei tuosta turbon laipalta vaan ihan poikittain tuosta päältä. Puhalteli aika ilosesti jo
    Turbo vaihdettu jo hieman aikasemmin myös allekirjoittaneen toimesta, sillon ei ollut noin pahasti halki vaikka oli hieman nokea puskenut jo ulospäin, tällöin ajattelin sen johtuneet tosin vuotaneesta laipan tiivisteestä.
    Tämmösiä nää on...





    Leave a comment:


  • Samjokin1
    replied
    Jaahas, mullakin on alkanut tässä lähipäivinä tulla reilusti savun hajua hyttiin. Olen myös kiinnittänyt huomiota tuohon turbon "vihellykseen". Ettei vaan olis pakosarja vaihtokunnossa...

    Leave a comment:

Working...
X