E60 pakosarja halki!?

[Speed79]

Ainakin noista alkupään E60 530D laitteista saa pakosarjan yläpuolelta vaihdettua. Turbon pultit löytyy ilmanputsarin irroituksen ja kumitulppien ( 3kpl) ja alumiinilätkän poiston jälkeen (kumitulppien alla).

Käsikopelolla (peili ja taskulamppu on kivat tähän kuten myös muihin remontti hommiin) ja sopivan pituisella vääntimellä pakosarjan mutterit auki. Kolmos sylinterin alempi kiinnitys mutteri oli aika paha, mutta siihen pääsi kiinni, kun irrotti turbon kiinnitys raudan irti, niin sai siirrettyä turboa.

Ok, kiitokset vinkistä, en kyllä huomannut kumitulppia mutta kun en tiennyt etsiäkkään niin on varmaankin jäännyt huomaamatta. Auto -04 530Da

[bemu-freak]

Ainakin noista alkupään E60 530D laitteista saa pakosarjan yläpuolelta vaihdettua. Turbon pultit löytyy ilmanputsarin irroituksen ja kumitulppien ( 3kpl) ja alumiinilätkän poiston jälkeen (kumitulppien alla).

Käsikopelolla (peili ja taskulamppu on kivat tähän kuten myös muihin remontti hommiin) ja sopivan pituisella vääntimellä pakosarjan mutterit auki. Kolmos sylinterin alempi kiinnitys mutteri oli aika paha, mutta siihen pääsi kiinni, kun irrotti turbon kiinnitys raudan irti, niin sai siirrettyä turboa.

[Speed79]

Mitenkäs tuon pakosarjan saa helpoiten vaihdettua? Eilen vaihdoin hehkureleen ja hehkut ja siinä samalla tutkin myös tuota pakosarjan vaihto remonttia ja aika ahtaalta näyttää niin ylhäältä kuin alhaaltakin. Olen lukennut että venttiilikoppaa ei tavitsisi irrottaa mutta miten ilman sen irrottamista pääsee käsiksi turbon/pakosarjan pultteihin koska eikös se ilmansuodattimen pohja ole yhtäpuuta tuon venttiilikopan kanssa? Sama ongelma alhaaltapäin katsottuna sieltä pitää tietysti irrottaa catti ja putki mutta mitä muuta joutuu purkamaan edestä jos alhaalta meinaa homman hoitaa?

[Spetke]

Onko nyt sitten E39 525tds:n pakosarja myös sellainen,
joka passaisi E61 530tda -04 mallin peltisen tilalle?

Ei sovi....

[MasaYards]

Pikaista apua tarvitaan?

Onko nyt sitten E39 525tds:n pakosarja myös sellainen,
joka passaisi E61 530tda -04 mallin peltisen tilalle?

[Raine]

.............

[LasseE]

Samassa remontissa vaihdettiin myös pakoputkesta teräspunoksinen jousto-osa, että se on hyvin mahdollista, että se vuotaa myös sinulla.

Onnistuuko tuon teräspunososan vaihto ilman pakoputken/dfp;n irrotusta? Pohja on sen verran nokinen siltä kohti että melko varmasti vuotaa siitä..savu tulee lisäksi pienellä viiveellä kun kaasuttaa eli se tulee todennäköisesti alempaa kuin pakosarja.

[Raine]

........

[Ceeray]

Vastataas nyt tähän ketjuun.

Tehonpuutteen ja vikamoodien vuoksi E61:stä on poistettu DPF, vaihdettu turbo ja haljennut pakosarja. Savua ei tule enää kabiiniin ja liikepuolikin tuntuisi olevan OK kierroksilla, mutta häiritsevänä piirteenä on nyt tehon puute alakierroksilla ja ennen kaikkea hidas vaste kaasuun. jos 1500 kierroksilla lämää kaasun pohjaan kone alkaa pikkuhiljaa kerryttää kierroksia ja jossain 2000-2500 välillä tulee voima tulee sitten lapiolla selkään tyylisesti.

Olisko ajatuksia vikapaikan sijainnista? Lisäksi huolestuttaa kun tuo vaihdettu turbo ulisee nyt jo enemmän kuin vanha ennen vaihtoa?

Jotenkin tuntuisi että turbon siivistön säätö ei pelaa niinkuin pitäis..

[pouri]

Omasta e61:stä vaihdettiin pakosarja käytettyyn valurautaiseen mutta silti pukkaa varsinkin kylmänä käynnistettäessä savua jostain pakosarjan seuduilta..Voiko vuoto olla muualla kuin pakosarjassa,esim dfp ja turbon välissä? Myös auton pohja on nokinen siitä teräspunoskulman kohdilta, mutta ilman nosturia ei oikein saa selvää onko vuoto siinä.
Auto kulkee normaalisti eikä vikakoodeja tule joten vuoto ei voine olla ennen turboa..

Noissa E39:sä ainakin on ollut vuotoja noissa teräspunosjatkoissa, joten varmaan mahdollista myös tässä.

[LasseE]

Omasta e61:stä vaihdettiin pakosarja käytettyyn valurautaiseen mutta silti pukkaa varsinkin kylmänä käynnistettäessä savua jostain pakosarjan seuduilta..Voiko vuoto olla muualla kuin pakosarjassa,esim dfp ja turbon välissä? Myös auton pohja on nokinen siitä teräspunoskulman kohdilta, mutta ilman nosturia ei oikein saa selvää onko vuoto siinä.
Auto kulkee normaalisti eikä vikakoodeja tule joten vuoto ei voine olla ennen turboa..

[A62]

Vastataas nyt tähän ketjuun.

Tehonpuutteen ja vikamoodien vuoksi E61:stä on poistettu DPF, vaihdettu turbo ja haljennut pakosarja. Savua ei tule enää kabiiniin ja liikepuolikin tuntuisi olevan OK kierroksilla, mutta häiritsevänä piirteenä on nyt tehon puute alakierroksilla ja ennen kaikkea hidas vaste kaasuun. jos 1500 kierroksilla lämää kaasun pohjaan kone alkaa pikkuhiljaa kerryttää kierroksia ja jossain 2000-2500 välillä tulee voima tulee sitten lapiolla selkään tyylisesti.

Olisko ajatuksia vikapaikan sijainnista? Lisäksi huolestuttaa kun tuo vaihdettu turbo ulisee nyt jo enemmän kuin vanha ennen vaihtoa?

[estervainaa]

On ongelmia pakosarjojen kanssa, eikä sitä savua kyllä tule kabiiniin kuin pakosarjan pettäessä.

Ok, kiitti! Pitää alkaa uutta pakosarjaa ettimään.

[Hemi]

Onko viisaammilla tietoa onko tuo sama ongelma pakosarjan halkeamisen kanssa e46 M57N-koneisissa?

Itsellä turbo hieman viheltää aikaisempaa enempi, vetoja hieman vähemmän ja hiljaisessa vauhdissa/paikallaan tulee savut hyttiin. Myös hieman viivettä tuntuu olevan ahtimen heräämisessä. Savutus ei ole mitenkään merkittävästi lisääntynyt.

Ajettu 280tkm, enemmän tai vähemmän nätisti. Karalan valmislastu ollut noin 90 tkm (258/550). Nyt kk ajan tuota katkua tullut hyttiin ja muutenkin oireet lisineet kesän aikana. Huiput pudonneet noin 10-15km/h. Kulutuksessa ei muutosta.

Pukkia ei ole niin alle hankala päästä tiirailemaan. Kannattaako tilata suorilta uusi pakosarja vai kuulostaako enempi garretin pettämiseltä?

On ongelmia pakosarjojen kanssa, eikä sitä savua kyllä tule kabiiniin kuin pakosarjan pettäessä.

[estervainaa]

Onko viisaammilla tietoa onko tuo sama ongelma pakosarjan halkeamisen kanssa e46 M57N-koneisissa?

Itsellä turbo hieman viheltää aikaisempaa enempi, vetoja hieman vähemmän ja hiljaisessa vauhdissa/paikallaan tulee savut hyttiin. Myös hieman viivettä tuntuu olevan ahtimen heräämisessä. Savutus ei ole mitenkään merkittävästi lisääntynyt.

Ajettu 280tkm, enemmän tai vähemmän nätisti. Karalan valmislastu ollut noin 90 tkm (258/550). Nyt kk ajan tuota katkua tullut hyttiin ja muutenkin oireet lisineet kesän aikana. Huiput pudonneet noin 10-15km/h. Kulutuksessa ei muutosta.

Pukkia ei ole niin alle hankala päästä tiirailemaan. Kannattaako tilata suorilta uusi pakosarja vai kuulostaako enempi garretin pettämiseltä?