E60 pakosarja halki!?

[MNi]

Öljynkulutus ei ole vielä paha.

Pakosarjaa kannattaisi vilkuilla jatkovarrellisen peilin ja taskulampun kanssa, yleensä halkeamat on turbolle menevän yhteen juuressa.

Millä kierroksilla viheltää? Vihellys voi olla myös kovettuneet eli vuotavat ahtoputken tiivisteet tai vuotava ahtoputki. Veikkaisin itse tiivisteitä. Niissä kun ei ole kunnollista klemmaria vaan pikalukot. Tuosta kuvasta osat 2, 3, 7 ja 8. Välijäähyssä voi olla öljyä desinkin verran, kampikammio tuulettuu imusarjaan eli lievää öljysumua kulkee ahtoputken läpi.

Samalla kun noi vaihtaa kannattaa puhdistaa välijäähdytin. Siellä voi olla uskomaton määrä moskaa etupuolella ja vielä enemmän välijäähyn ja moottorin jäähdyttimen välissä. Iso kliineripurkki tai liotus diisselissä yön yli.

Moottorin tukikumihan tuosta on halki eli ne kannattaa vaihtaa - molemmat. Kuva on pikkasen epätarkka mutta tukikumille menevä alipaineletku näyttää vähän kärsineeltä.

Turbolle menevät alipaineletkut tästä kuvasta eli osat 5, 6, 7 ja 8 kannattaa vaihtaa, ehkä myös numero 3 eli painekello. Se on muovia ja letkuja irti repiessä ne liitosputket voi rapsahtaa. Osat ei kustanna paljoa.

[Grapes]

Kysyin ihan sillä, että itselläkin on kuulunut jo yli vuoden päivät pientä ulinaa juuri kun kone alkaa ahtamaan pintakaasulla. Kylmänä ääni on huomattavasti kovempi ja yli 60km/h vauhdissa ei enää kuule. Ei kärytä, tehot tallessa, ei syö öljyä ja kuluttaa polttoainetta normaalisti. Puhaltimesta tai pakosarjastahan tuo ääni tulee, korvalla vähän vaikea sanoa konetilasta, mutta turboa veikkaisin. En ole vaihtamassa turboa tuon pienen sivuäänen takia ainakaan vielä...

Täällä suht samat oireet, kabiiniin kuulunut ulinaa pintakaasulla ajaessa ja äänin nousee ja laskee kierrosten mukaan ja kun vauhtia sitten juurikin tuon 60km/h ja yli niin sitä ei enää kuule.

Tänään huomasin kun vaimo starttas kaaran niin snadisti pölläytti sinistä savua ja kun lähti pihasta ajamaan niin vihelsihän se ja sen jälkeen onkin luettu foorumia ja imetty bissee et mikähän nyt on vialla.

Tehot on kuitenkin tallessa, ei kärytä sisään ja polttoaineen kulutus ei ole noussut.
Öljyä kuluu jonkin verran mutta en ole siitä ollut huolissani vai pitäiskö olla kun vuoden sisään tullut ajettua 30 000km ja lisännyt 5 kertaa litran pänikän. Onko paha??

Konehuoneeseen kurkkasin ja apparin puolelta konetta on pohjamuovit mustana mutta ei mitään tuoretta öljylätäkköä vaan sellasta mustaa mujua. Laitan tohon nyt kuvan joka laadultaa ei häikäise mut saa nyt jonkilaisen kuvan miltä näyttää konehuone pakosarjan alta alta. Omasta mielestä tän ikäselle kaaralle vissiin ihan ok vai onko ihan hirveä sotku ja tiivisteitä uusittava? Jos pakosarja halki niin sit siinähän samalla vaihtaa kaiken mahollisen tiivisteen sun muun kun kone levällään kuitnekin jonkun verran.

Sen tiedän et autoon on kaksi kertaa turbo vaihdettu, ensin se oli porsinut ihan itellään ja aika pian sen jälkeen oli imusarjan läpät koneessa ja sitä myöten sit tehty isompi remppa ja turbo vaihdettu toistamiseen.

Auton ostin vuosi sitten ja silloin kilsoja 250tkm ja nyt 280tkm ja viimesin turbon vaihto muistaakseni kesällä 2011, täytys kattoo huoltokirjasta mitä kilsoja sillon on suurinpiirtein ollut mittarissa, mutta uskoakseni ei noi turbot nyt ihan jatkuvasti hajoo vai onko toiveajattelua et ne kestäis about 150-200tkm??

Toivottavasti olis "vaan" pakosarja halki kun kaaraan tulossa muutakin rempaa, jarrupalat ja levyt uusiks ja sit vähän isompi alustajumppa olis kans tulossa joten mitään turbohässäköitä tässä ei juuri nyt kaivata.

Ja katiska on mallia e60 530dA -04.

[lao]

Ei oo tutkittu eikä hutkittu. Ei oo pakokaasun hajuja kantautunu nenään et p-sarja vuotais. Ja auto on pelittäny normaalisti. Vedot tallella yms. Ajatuksissa ollu että ku saa lompakon kuntoon ja auton hetkeks rauhottumaan ni nappais puhaltimen irti ja käyttäs huollettavana. Mittarissa 230Kkm eikä tietoa että olis koskaan hyrrää uusittu.

Kysyin ihan sillä, että itselläkin on kuulunut jo yli vuoden päivät pientä ulinaa juuri kun kone alkaa ahtamaan pintakaasulla. Kylmänä ääni on huomattavasti kovempi ja yli 60km/h vauhdissa ei enää kuule. Ei kärytä, tehot tallessa, ei syö öljyä ja kuluttaa polttoainetta normaalisti. Puhaltimesta tai pakosarjastahan tuo ääni tulee, korvalla vähän vaikea sanoa konetilasta, mutta turboa veikkaisin. En ole vaihtamassa turboa tuon pienen sivuäänen takia ainakaan vielä...

[repsa]

Olikos tuota pakosarja ongelmaa myös M57N2 koneissa?

kts. postaukseni äsken ylempää.

linkki liitteeksi ebaystä :

http://www.ebay.de/itm/BMW-E90-E91-E60-E65-M57N2-Auspuffkrummer-Abgaskrummer-197PS-231PS-235PS-7796886-/121026820201?pt=DE_Autoteile&hash=item1c2dc2b869

lyhyesti : ei ole.

[ptikkala]

Olikos tuota pakosarja ongelmaa myös M57N2 koneissa?

[GuGi_]

Ratkesko tää vihellysongelma? Oliko Turbo vai pakosarja?

Ei oo tutkittu eikä hutkittu. Ei oo pakokaasun hajuja kantautunu nenään et p-sarja vuotais. Ja auto on pelittäny normaalisti. Vedot tallella yms. Ajatuksissa ollu että ku saa lompakon kuntoon ja auton hetkeks rauhottumaan ni nappais puhaltimen irti ja käyttäs huollettavana. Mittarissa 230Kkm eikä tietoa että olis koskaan hyrrää uusittu.

[repsa]

Onko tämä pakosarjaongelma myös LCI-mallien ongelma? Näyttäisi että osanumero on jossain kohtaa muuttunut toiseksi, ja ETK:an mukaan pakosarjan massa on uudemmassa suurempi? Missä vaiheessa tämä uudempi osanumero tuli tuotantoon ja toiko osan uudistus parannusta kertävyyteen?

LINKKI

ei oo. uudemmissa on valurautainen pakosarja, mullois tuolla yks semmone oikein myydäki.

lci-malleissa o myös v-band laipalla ahdin kiinni, että ei käy sillai bolt-on swappaus, pitäs vaihtaa ahdin lci:stä sekä downpipe myös.

[lao]

Voisko tuo kylmällä koneella kuuluva pieni vislaus johtua haljenneesta pakosarjasta? Itellä alkanu nyt aamusin kuulumaan pientä vihellystä ennenkö kone lämpiää. Ajatellu sen kuuluvan turbosta kun tyhjäkäynnillä ei kuulu mitään, mutta kun lähtee liikkeelle ja konetta kuormittaa sen verran että luulisin turbon lähtevän mukaan alkaa kuulua kierrosten mukaan pientä ujellusta.

Ratkesko tää vihellysongelma? Oliko Turbo vai pakosarja?

[JKK]

Onko tämä pakosarjaongelma myös LCI-mallien ongelma? Näyttäisi että osanumero on jossain kohtaa muuttunut toiseksi, ja ETK:an mukaan pakosarjan massa on uudemmassa suurempi? Missä vaiheessa tämä uudempi osanumero tuli tuotantoon ja toiko osan uudistus parannusta kertävyyteen?

LINKKI

[jaki]

Voisko tuo kylmällä koneella kuuluva pieni vislaus johtua haljenneesta pakosarjasta? Itellä alkanu nyt aamusin kuulumaan pientä vihellystä ennenkö kone lämpiää. Ajatellu sen kuuluvan turbosta kun tyhjäkäynnillä ei kuulu mitään, mutta kun lähtee liikkeelle ja konetta kuormittaa sen verran että luulisin turbon lähtevän mukaan alkaa kuulua kierrosten mukaan pientä ujellusta.

Kuten kirjoitin, kun pakosarja on ehjä, moottoritilassa ei haise pakokaasut yhtään.

[enins]

Voisko tuo kylmällä koneella kuuluva pieni vislaus johtua haljenneesta pakosarjasta? Itellä alkanu nyt aamusin kuulumaan pientä vihellystä ennenkö kone lämpiää. Ajatellu sen kuuluvan turbosta kun tyhjäkäynnillä ei kuulu mitään, mutta kun lähtee liikkeelle ja konetta kuormittaa sen verran että luulisin turbon lähtevän mukaan alkaa kuulua kierrosten mukaan pientä ujellusta.

Tämänhetkisen tietämyksen valossa olisi pitänyt lainata töistä endoskooppia ja tutkia sillä pakosarjan ulostulolaipan ympäristöä. Kannattaa tsekata ennen turbon ostamista se pakosarja.

[joko]

Eipä oo juurikaan järkeä vaihdella samanlaista tilalle. E39 käytettynä ostettu (80e) pakosarja on nyt ollut 100tkm paikoillaan ja ei tarvi enää miettiä että koska alkaa vuotamaan.

[530daa]

Multa löytyy uudenveroinen e60 530d sarja jos tarviikuvia voin laittaa mailiin

[GuGi_]

Tilasinpa kylmänä hyvin kuultavan vihellyksen vuoksi uuden turbon. Turboa vaihtaessani huomasin pakosarjan olevan rikki. Taisi tulla turbon vaihto turhaan.

Voiko pakosarjasta päätellä sen valmistamisaikaa? Normaalia vuosi/kk ympyrää tuossa ei näytä olevan. Alkuperäinen yksilö tuo ei kuitenkaan taida enää olla, sillä mittarissa jo 300 tkm. Tämä vain ihan mielenkiinnosta.
445 e on pakosarjan nykyinen hinta.

Voisko tuo kylmällä koneella kuuluva pieni vislaus johtua haljenneesta pakosarjasta? Itellä alkanu nyt aamusin kuulumaan pientä vihellystä ennenkö kone lämpiää. Ajatellu sen kuuluvan turbosta kun tyhjäkäynnillä ei kuulu mitään, mutta kun lähtee liikkeelle ja konetta kuormittaa sen verran että luulisin turbon lähtevän mukaan alkaa kuulua kierrosten mukaan pientä ujellusta.

[enins]

alkuperästä en laittais koska ongelma toistuu :think laita e39 valurauta malli ni kestää

Kyllä tuo alkuperäinen tuli laitettua, kun sen sai ilman odottelua.