E60 puhaltaa kylmää kabiiniin (=> OK)

[böntti]

Jos autossa on tehtaalla asenettu weba ei kennoissa ole vastusta, muuten on.

Olen muuten nähnyt E92:n jossa oli tehdasasenteinen webasto, silti vastukset löytyivät. Koodasin webaston pois käytöstä ja vastukset aktivoituivat. Mutta juu, jos ei ole tehdaswebaa niin silloin tosiaan on vastukset.

[*PexU*]

Olen muuten nähnyt E92:n jossa oli tehdasasenteinen webasto, silti vastukset löytyivät. Koodasin webaston pois käytöstä ja vastukset aktivoituivat. Mutta juu, jos ei ole tehdaswebaa niin silloin tosiaan on vastukset.

Tämä voisikin siis selittää sen miksi lämpöä tulee ajossa hyvin vaikka raitisilmaläppä olisikin auki/jää raolleen:think

Toivottavasti siihen riittäisi läppärin kanssa puuhastelu ettei tarvitsisi alkaa purkamaan koko sisustaa

[Tommix]

DIS:llä tai ISTA:lla katsoo läppien asennot/säätää auki kiinni niin eiköhän se jo jotain kerro.

[Hot]

Lämpöongelmat

Kaiken lukemani jälkeen koetan jotenkin summata asioita. E61 530 bensakoneella. Ei vebastoa.
Ongelma: Lämmöt koneessa alhaalla ja sytyttää service engine soon -valon. Kabiinissa ei lämmöt nouse. P0128
Kokeiltua: Termarit vaihdettu useaan kertaan ja jäähdytysnesten anturi vaihdettu. Ei vaikutusta.
Seuraavaksi:
1) Tarkastettava vesiventtiilin toiminta, toimiiko se olenkaan...
2) Kiertovesipumpun toiminta, toimiiko ollenkaan... Pitäisi siis kuulua, jos se käy.
3) Raitisilmaläppien jumittuminen aukiasentoon...
Jos kolmei ylläolevaa asiaa saadaan kuntoon, niin onko niillä kuitenkaan merkitystä moottorin lämpöjen nousuun?
Onko kenelläkään kokemusta imuilman lämpötila-anturin merkityksestä? Ko. Virheilmoitus antaa myös sen mahdolliseksi korjauskohteeksi.

Muita hyviä ehdotuksia?

[Heguli 31]

Jos tuota termari jumppaa on nyt tehty,niin paljonko ne moottorin lämmöt nykyään sitten on?Jos kerran koneen lämmöt on alhaalla.Tuosta olisi hyvä aloittaa.

[Wikke]

Löytyvätkö sähkövastukset myös bensakoneisista? Eilen käänsin suulakkeiden lämpötilansäädön täysin punaiselle ensimmäistä kertaa, niin alkoi tulla haaleata ilmaa jo kilometrin ajon jälkeen. Ja ihan kuin olisin havainnut lämpenevän sähkävastuksen "pölyn hajun". Tai sitten olen kuvitellut koko jutun. :think

[Hot]

Lämmöt

Tämähän tässä onkin kummaaa. Tänään aamulla ajoin Porvoosta Helsinkiin. Osa moottoritietä. Lämpö nollan pintaan. Lämmöt oli enimmillään 75.Ei esilämmitystä. Takasin tallista töistä. Lämmöt ennen kun pääsi motarille oli jo 75. Loppupäässä motaria ennen Porvoota lämmöt oli sitten 98-100. Ajoin parkkiin ja lämmöt tippui 97 asteeseen. Flekti pöhisi normisti. Aamulla ei lämpiä millään ja illalla liikaakin.

[MajorDrake]

Tämähän tässä onkin kummaaa. Tänään aamulla ajoin Porvoosta Helsinkiin. Osa moottoritietä. Lämpö nollan pintaan. Lämmöt oli enimmillään 75.Ei esilämmitystä. Takasin tallista töistä. Lämmöt ennen kun pääsi motarille oli jo 75. Loppupäässä motaria ennen Porvoota lämmöt oli sitten 98-100. Ajoin parkkiin ja lämmöt tippui 97 asteeseen. Flekti pöhisi normisti. Aamulla ei lämpiä millään ja illalla liikaakin.

Bensa vai diesel? Ei 100 asteen lämmöt ole vielä huolestuttavia,
esim. uudet N57:t tuppaavat käymään jopa 105 asteisina ainakin kun poltto on päällä...

[Hot]

Lämmöt

No 3 litran bensa. Tänään taas pärjätty ilman service engine soon- valoa.

[Wikke]

Mites vesipumppu? Ainakin N52-koneessa moottorinohjauspurkki käskyttää vesipumppua jäähdytystarpeen mukaan, näin olen ymmärtänyt. Mulla N52-koneessa lämmöt pyörii 97-100c ulkolämpötilan ollessa nollan yläpuolella.

[Hot]

Lämmöt

Luulis että vesipumppu toimii, kun muuten ei ole lämpöjen kanssa ongemia. Onko tämä tosiaan BMW:n ominaisuus? Ei taida sopia tällaiselle maalaiselle, kun voi ajaa yhtäsoittoa heti kotiovelta. Ei pääse lämmöt nousemaan. Mitkä on muuten nuo raja-arvot, että tuo SES-valo syttyy tuon liian hitaan lämpiämisen takia. Ja voiko niitä hieman viilata?

[DDD]

Luulis että vesipumppu toimii, kun muuten ei ole lämpöjen kanssa ongemia. Onko tämä tosiaan BMW:n ominaisuus? Ei taida sopia tällaiselle maalaiselle, kun voi ajaa yhtäsoittoa heti kotiovelta. Ei pääse lämmöt nousemaan. Mitkä on muuten nuo raja-arvot, että tuo SES-valo syttyy tuon liian hitaan lämpiämisen takia. Ja voiko niitä hieman viilata?

Kokeile ottaa termarin johto irti tai purista letku osa nro 12 umpeen, ennenkuin menee jäähdyttäjään. Mitään vaikutusta lämpenemiseen?

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=NL51-EUR-08-2005-E61-BMW-525i&diagId=17_0742

[Hot]

Lämmöt

Laitoin letkun littuun. Lämmöissä ei tapahtunut kummoistakaan muutosta. Pari päivää kuitenkin päivä kuitenkin nyt menty ilman että, merkkivalo on syttynyt. Toivotaan, että tästä löytyisi tuo tarvittava parannus.

[Looks]

..............................

[Hot]

Lämpöongelmat

Tuo servce engine valo lopetti kummittelun kun lopetin letkulämppärin käytön. Voisiko olla niin, että letkulämmitin alavesiletkussa huijaa moottorinohjausta tuon alavesiletkun lämpötila-anturin kautta?

Tuomoinen 60-80 tasaisesti liikkeellelähdön jälkeen tuntuu olevan autolle aika myrkkyä lämpöjen nousun suhteen. Kun kaupungissa pyörittelee ensin, niin lämmötkin nousee kabiinissa ihan hyväksyttävällä mallilla.