E60 535D tehonlisäys ohjelmointi?

[Ändi]

Hei heinähatut!

ilman dpffää katsastettu tunti sitten 0,35 K-arvoin. enkä edes ajanu kakkosella perille katsastukseen, ku turruuttelin ihan koko viikon ja matkan..

Tosin mulle iltapäivä väitettiin että oon poistanu omasta autostani catin, enkä dpffää, että real oemin kuva olis väärinpäin noiden osalta,.. En vielä oikein allekirjoita asiaa, että dpf oliskin meidän malleissa (pre lci) ahtimien jälkeen heti.

Tosin, kait sen joutas omastakin hukata, sen ekankin pömpelin, tuskin tuo paljon maailman tasapaino sen olemassa olemattomuudesta romahtaa

Niin ja Antti Järvi seinäjoella kyllä tekee hyvää jälkeä jos haluatte olla sikarit suussa ja kädet kakkaantumatta noiden kanssa

juu olin jutuissa tänään Antin kanssa. Kaikki kuulema käy, mutta ei ole jigiä 3satasen pöntölle.

[Mik@]

Tosin mulle iltapäivä väitettiin että oon poistanu omasta autostani catin, enkä dpffää, että real oemin kuva olis väärinpäin noiden osalta,.. En vielä oikein allekirjoita asiaa, että dpf oliskin meidän malleissa (pre lci) ahtimien jälkeen heti.

Kyllä se dpf on siellä mistä sullakin on se puukotettu, eli keskeltä. Lci:ssä eikö se ole samassa pönisterissä kissan kanssa heti ahtimien jälkeen?

[Cell]

Tosin mulle iltapäivä väitettiin että oon poistanu omasta autostani catin, enkä dpffää, että real oemin kuva olis väärinpäin noiden osalta,.. En vielä oikein allekirjoita asiaa, että dpf oliskin meidän malleissa (pre lci) ahtimien jälkeen heti.

Eikös jossain päin suomea noita etupönttöjä poistettu dpf:nä oikein urakalla, vaikutus sitten jäi yllättäen vähän vajaaksi Kyllä se realoem kuva ihan oikein on.

[Jusu^]

juu olin jutuissa tänään Antin kanssa. Kaikki kuulema käy, mutta ei ole jigiä 3satasen pöntölle.

Pöttö tyhjäks vaa nii eipä siinä jigejä paljo tarvi!?

[Ändi]

Pöttö tyhjäks vaa nii eipä siinä jigejä paljo tarvi!?

juu ei tarvii ei...
tarvetta nyt vaan olisi säästöö ehjä pönttö jälkipolville ihmeteltäväksi =D

[Mlatvala]

Tänks cell varmennuksesta.. Kalja pitsoineen tienattu (mulla )

No paljos lmb catin vaikutus on pakopaineisiin/ tehoihin?

Saiskohan jostain sökön catti pömpelin puol ilmatteeks, jonku joka plis täynnä öljyä tai ahtimien palasia, ni ei tarviais rikkoa tuota ehjää?

Ja onko se hyväksi vai pahaksi että noiden ahtimien jälkeen on tuommonen iso pömpeli tyhjänä vai pitäskö siinä olla mielummin sitä 3" torvea?

[veku]

juu ei tarvii ei...
tarvetta nyt vaan olisi säästöö ehjä pönttö jälkipolville ihmeteltäväksi =D

Saahan sen elementin sinne jälkikäteen

Avataan\leikataan dpf:n kansi yläpuolelta saumoista,otetaan elementti ehjänä pois ja hitsataan kansi takas paikoilleen ..näin mulla

[Ändi]

Saahan sen elementin sinne jälkikäteen

Avataan\leikataan dpf:n kansi yläpuolelta saumoista,otetaan elementti ehjänä pois ja hitsataan kansi takas paikoilleen ..näin mulla

okei. Tämä oli uutta . kiitos.

[Cell]

Avataan\leikataan dpf:n kansi yläpuolelta saumoista,otetaan elementti ehjänä pois ja hitsataan kansi takas paikoilleen ..näin mulla

Näin on ite tullut otettua dpf:t pois, helppoa eikä näy mihinkään.

[LeMansBlau]

Tänks cell varmennuksesta.. Kalja pitsoineen tienattu (mulla )

No paljos lmb catin vaikutus on pakopaineisiin/ tehoihin?

Saiskohan jostain sökön catti pömpelin puol ilmatteeks, jonku joka plis täynnä öljyä tai ahtimien palasia, ni ei tarviais rikkoa tuota ehjää?

Ja onko se hyväksi vai pahaksi että noiden ahtimien jälkeen on tuommonen iso pömpeli tyhjänä vai pitäskö siinä olla mielummin sitä 3" torvea?

Pakopaineita laski hyvin toi katin poisto mun autosta, mutta vaikuttava asia varmaan sekin, että itelle oli jo 200tkm menty tolla katilla ja näytti siltä, että mun ohjelma jo sulatellu totakin vähän, mutta paineet oli tosiaan turhan korkeet kun painekello kädessä kävin ajamassa. Sen tarkempia testituloksia en muista kertoa tai jos kerron niin valehtelen kuitenki.

Ei siitä pömpelistä siellä tyhjänä mitään haittaa ole. Pääasia, kun vastapaineet saa tippuun. Turbot ei sitä tiedä, vaikka pömpeli perattu onkin.
Kannattaa nyt kuitenkin ihan enshätiin mittailla ne vastapaineet. Taidetta:



Tuli eilen tehtyä tigillä tohon egr lauhduttimelta imusarjalle lähtevään putkeen nippa kylkeen ja siihen letkulla painemittari kiinni.
Pakosarjan pakopaineet nousi jo paikoillaan poljettuna 2,5barin hujakoille, eli hyvin heräilee pikku turbo.
Käytännössä vedoisso mentiin kokoajan kilon korkeemmilla paineilla kun mitä ahdot oli. Eli ahdot 2.5barissa, niin pakopaineet 3.5barissa ja vedot päällä meni aina yli 3barin. Käytössä ollut mittari ol vaan kolmeen bariin asti, mutta viisari meni kyllä ihan lineaarisesti sen ylikin. Luultavasti ennen sitä vikatilaa oltais jo lähempänä 4baria! Joten hukkaportti on vaan yksinkertasesti todella liian pieni.

Eikös näissä meitin romuissa toi hukkaportin ohjaus toimi alipaineella?? Jos näin, niin mistäs tollasen alipainetoimisen hukkaportin tonne löytää ja vielä järkevällä hinnalla? Onko noita kinukkimallisia alipainetoimisena?

Jokatapauksessa olis nyt tarkotus ottaa orkkis hukkikselta ohjaus tolle avittavalle hukkaportille, jollon sen toiminta tapahtuis täysin samassa tahdissa, kun orkkis kiinteen hukkiksen.
Liikaahan tota ilmaa ei tolla konstilla kuitenkaan saa mun käsityksen mukaan poistettua, sillä alipaineohjaus läväyttää hukkaportit heti kiinni, kun paine laskee haluttuun. Pääasia, että ilma poistuu nopeesti ja pääsee tosta tukoksesta eroon ja saa ahtimille oikeet painesuhteet. (Jonka jälkeen voikin sitten taas antaa ohjelmoijan yrittää parannusta kulkupuolelle! )
Tän hetkinen ohjelma on mulla rajattu ton pakopaineen takia, joten kait tuolla joku vara parempaan tulee.

Sitten kun nää on tehty, niin ahtoilman lämpötilat tarkkailuun ja oletettavasti joku isompi cooleri keulille.

[Matson^]

Täytyy kuitenkin muistaa tuo mitä tuikkukin kertoili jokin aika taaksepäin.. Eli jos/kun pakokaasuja päästetään ohi ahtimien, päästetään samalla energiaa "hukkaan".. Eli voihan se myös olla että silti eniten tehoa antava kokoonaisuus on ne hurjat pakopaineet yhdistettynä hurjiin ahtoihin vakio hukkiksella (olettaen ettei ahtimia vaihdeta). Ja nyt kun aletaan ahtoja ja ilmamäärää tiputtaa, niin samalla tiputetaan palamistulosta ja tehoa..
Mikä sitten onkaan se paras suhde ahdoilla/pakopaineilla ja teholla, toivotaan että lemansblau sen löytää, muttei liikaa pety jos tekikin turhaa työtä.
Iso kasa kuitenkin peukkuja projektiin, nyt ollaan jännän äärellä

ps. Itse voisin ehkä jättää vakio hukkaportin kokonaan mykäksi ja kokeilla käyttää pelkästään sitä uutta ulkoista .. voisi olla helmpompi jos ei tarvi yrittääkkään saada pelaamaan niitä yhteen? :think

[LeMansBlau]

Juu nämä on näitä halpoja projekteja testailla!
Tuikku on asian ytimessä tossa energian pihalle laskussa, mutta jos homman saa toteutettua sillain, että ohjelma saa kuitenkin tarvitsemansa seos määrän tonne ja saa sen jatkossa ilman tota turhaa yliahtamista ja ylipainetta, niin ihmettelen suuresti jos tuon takaa ei jonkinlaista tehon korotusta ole luvassa.
Ja sillä orkkis hukkaportilla kairaamattomana ei pääse kyllä yhtään minkäänlaisiin tuloksiin.
Siinäkin vaan silti vara loppuu sulkuläpän ympärysmitan vuoksi, joten lähtökohtaisesti ulkoinen hukkis on parempi.
Eikä tuo hukkaportti nyt mikään kirosana ole, eli kyllä sen kanssa saa pelattua jonkinverran kun syöttöjä haetaan kohdilleen.
Yhtälailla se rinnalla toimiva hukkis siellä pelaa alipaineohjauksen alaisena, joten toiminnan saanee kyllä toimiin hyvin yhteen.

Mutta kokeile ja pety periaatteella tässä on pakko kait mennä etiäpäin, kun muut ei saa aikaseks näyttää mallia!

Täytyy kuitenkin muistaa tuo mitä tuikkukin kertoili jokin aika taaksepäin.. Eli jos/kun pakokaasuja päästetään ohi ahtimien, päästetään samalla energiaa "hukkaan".. Eli voihan se myös olla että silti eniten tehoa antava kokoonaisuus on ne hurjat pakopaineet yhdistettynä hurjiin ahtoihin vakio hukkiksella (olettaen ettei ahtimia vaihdeta). Ja nyt kun aletaan ahtoja ja ilmamäärää tiputtaa, niin samalla tiputetaan palamistulosta ja tehoa..
Mikä sitten onkaan se paras suhde ahdoilla/pakopaineilla ja teholla, toivotaan että lemansblau sen löytää, muttei liikaa pety jos tekikin turhaa työtä.
Iso kasa kuitenkin peukkuja projektiin, nyt ollaan jännän äärellä

ps. Itse voisin ehkä jättää vakio hukkaportin kokonaan mykäksi ja kokeilla käyttää pelkästään sitä uutta ulkoista .. voisi olla helmpompi jos ei tarvi yrittääkkään saada pelaamaan niitä yhteen? :think

[Matson^]

Niin niin mutta jos ja kun ahtimet toimivat ohjelmoidussa myllyssä jo reippaasti yli "alueidensa" -> niiiin silloin ainut konsti saada ne tuottamaan riittävästi ilmaa on pitää pakopaineet mielettöminä?

EHKÄ, en minä tiedä! Hauska vain miettiä ja spekuloida, ei siis tokikaan ole tarkoitus epäillä/lytätä sun projektia
Lopputuloksia odotan yhtä malttamattomana, ja tuolle tielle itsekkin lähtisin kokeilemaan

[marsep]

Tänään tuli Seinäjoella pyörähdettyä luvuin 331/653 takarenkailta.

Kiitokset vielä sinne suuntaan. Meni kotimatka mukavasti.

[Hjördis]

Tänään tuli Seinäjoella pyörähdettyä luvuin 331/653 takarenkailta.

Onko tämä ilman DPFää ja paljonko oli vastaavat luvut vakiona?