E60 535D tehonlisäys ohjelmointi?

[Bablo81]

Se "voima"savu on merkki palamattomasta polttoaineesta ja päin vittua tehdystä softauksesta.



Hinta softaukselle + DPF puukotukselle 800-900€.


En viittiny puhelimessa kysyä miksi noin järjetön hinta. Ei olisi auttanut mitään.

900e maksoi mulla, dpf tyhjättiin, egr ohjelmoitiin pois.

Mites kun esim tuolla Aj techillä laitetaan korvausputki tilalle niin kuinka sitten katsastuksessa, joutuuko laittaa pöntön takaisin...? Tuolla tyhjäyksellä ainakin säästyy siltä vaivalta.

[revote]

Onko 530da ja 535da:ssa samat laatikot, esim vuosimalleissa 2005?

Kuinka tuollaiset 535da:n automaattilaatikot kestävät noin järkyttäviä vääntöjä kun mennään jopa lähemmäs 800nm tasoon?

[HannuE60]

900e maksoi mulla, dpf tyhjättiin, egr ohjelmoitiin pois.

Mites kun esim tuolla Aj techillä laitetaan korvausputki tilalle niin kuinka sitten katsastuksessa, joutuuko laittaa pöntön takaisin...? Tuolla tyhjäyksellä ainakin säästyy siltä vaivalta.

Mulla on dpf-pönttö poistettu ja tilalla downpipe.
Katsastuksessa ei inssi sanonu siitä mitään.
Pakokaasumittauksessa vaan kehu Bemareita kun ovat päästöiltään niin puhtaita, eipä juuri viisari värähtänyt

-Hannu-

[veku]

Onko 530da ja 535da:ssa samat laatikot, esim vuosimalleissa 2005?

Kuinka tuollaiset 535da:n automaattilaatikot kestävät noin järkyttäviä vääntöjä kun mennään jopa lähemmäs 800nm tasoon?

Hyvin, kaiken saa varmaan rikkikin jos niin haluaa

[Boiga]

Itellä kans 2005 535d ja varmaan sitä softaa pitää jossain välissä harkita.

Säilyyköhän softauksen jälkeen auto yhtä sivistyneesti vaihtavana ja muutenkin ei-savuttavana? Mulle vakiokin riittää, mutta jos softalla saa helposti noin kauheita lukemia niin kävishän sekin.

Mitenhän kulutuksen kanssa käynyt AJ softilla, prefacelift koneilla eli 200kW?

Tero

Oma ex 05 535 otettiin 383/784, kulutus nätillä ajolla 5.8 satasella. Savua ei valtavasti mutta pieni huntu tuli. Dpf oli pois ja ahtimet huollettu. Nykyinen lci menee 5.3 ny talvella kun nätisti ajaa ja aivan pihistellen mutta normi matka menee sinne 5.7 suunnilleen. Myyjän ilmoittamasta 390/700 en osaa sanoa mutta ollut vetoja sen verran että siirtänyt aj techin käyntiä vielä :-) dpf ja katti korvattu isolla rännillä eikä katsastuksessa ole tullut sanomista.

[Control^]

mulla on dpf-pönttö poistettu ja tilalla downpipe.
Katsastuksessa ei inssi sanonu siitä mitään.
Pakokaasumittauksessa vaan kehu bemareita kun ovat päästöiltään niin puhtaita, eipä juuri viisari värähtänyt:d

-hannu-

peukku

[casino]

Itellä kans 2005 535d ja varmaan sitä softaa pitää jossain välissä harkita.

Säilyyköhän softauksen jälkeen auto yhtä sivistyneesti vaihtavana ja muutenkin ei-savuttavana? Mulle vakiokin riittää, mutta jos softalla saa helposti noin kauheita lukemia niin kävishän sekin.

Mitenhän kulutuksen kanssa käynyt AJ softilla, prefacelift koneilla eli 200kW?

Tero

Klikkaa tuossa alapuolella olevaa vinkkiä niin voit katsoa todellisia kulutuslukuja mitä vie.. eikä mitään kaunisteltuja. Ajot noissa ovat noin 80 % matkaa loput taajamaa ja se sallittu.... +10km/h yli aina.

Tuli juuri ajettua pikku reissu Ruotsissa ja 4hlö + kontti täynnä tavaraa 1700km ajelua niin 7,87 L/100km haukkasi.

Renkaat nuljukumit 225/50R17 Kuhmo nastarenkaat KW-22 pinnalla.

[Laku]

dpf ja katti korvattu isolla rännillä eikä katsastuksessa ole tullut sanomista.

Missä tuo on ohjelmoitu? Huhhuh, eikö katin poistaminenkaan aiheuta ongelmia katsastuksessa ?

[MajorDrake]

Missä tuo on ohjelmoitu? Huhhuh, eikö katin poistaminenkaan aiheuta ongelmia katsastuksessa ?

Dieselistä mitataan vain savustus joten ei taida näkyä päästötestissä,
jos katsuri älyää että katti puuttuu niin tulee hylky...

[Fabsu]

Kannattaa myös muistaa että noita dpf:ikin on erilaisia. On niitä mitkä on katin kanssa samassa pöntössä ja sitten niitä, jotka on DPF ja katti erikseen. Omassa on tuo yhdistelmäpönttö ja silloin hankalampi, kun se DPF pitää leikata auki, jos haluaa katin pitää paikoillaan. Näistä nuo hintaerot autojen välillä usein johtuvat. 535D taisi tuo yhdistelmäpönttö tulla myöhemmin? Tuliko vasta lci:ihin 03/2007?

[tuikku]

.
Joo, käryttämistä/hajuhaittaa huomattavasti auttaa, jos voi katin jättää.
Saa ne käryt pois, mutta auttaa asiaa.
Sen hiukkaspöntön saa halutessa kyllä niin siististikkin poikkeen, ettei päälle päin mitään kukaan tiedä.

Nuo on kuitenkin sivuseikkoja.
Näistä lähtee kuitenkin sen verran vetoja, että kunnossa pitäisi olla, se särkyminen minusta suurempi "huoli" on.
Tuplaturboon saa halutessaan aika hyvät alaväännöt.
Alkupään autoissa pitäisi laatikon olla luksus kunnossa, jotta kaikkea, mitä on tarjolla, voisi hyödyntää.
Niissä vähän uudemmissa on jotain tehty paremmin.
Tietty, helpompihan sitä tehoa/vääntöä on rajata, kun lisätä.

[ptikkala]

yhdistelmä pönttö on ainakin jo 01/2006 530d:ssä, tässä myös jo piezosuuttimet.

[Fabsu]

yhdistelmä pönttö on ainakin jo 01/2006 530d:ssä, tässä myös jo piezosuuttimet.

Taitaa olla jo 09/2005 kun tuli se tekniikkafacelift. 218hv>231hv, starttinappi ja piezot...

[MajorDrake]

Taitaa olla jo 09/2005 kun tuli se tekniikkafacelift. 218hv>231hv, starttinappi ja piezot...

530:een joo, 535d:een vasta LCI:ssä dpf siirtyi katin kanssa samana pömpöliin.

[Fabsu]

530:een joo, 535d:een vasta LCI:ssä dpf siirtyi katin kanssa samana pömpöliin.

Kuten juuri aiemmassa viestissä totesin 535D osalta. Mutta tosiaan ihan aiheellista tiedostaa nämä erot autoissa kun verrataan hintoja ohjelmointien ja DPF-poistojen osilta. Siellä Aj Techilläkin maksaa se DPF poisto vähän enemmän jos on se yhdistelmäpönttö.