Todellinen sports mode

[PetriPT]

Tämä oli mielenkiintoista tietoa. Pitää itsekin katsoa mitkä arvot omassa autossa on. En nimittäin ole huomannut ohjauksessa mitään eroa normaaliin. Onkos sulla automaatti vai manuaali? Tuossa omassa automaatissa tuntuu sille, että sport mode on laatikon osalta ihan sama kuin laittaisi kepin sport asentoon. Pitäisi joskus katsoa käyttääkö kuudetta vaihdetta ollenkaan sport mode kytkettynä, mutta epäilen ettei käytä.

Automaatti. Softat on moottorin ja laatikon osalta päivitetty uusimpiin mahdollisiin vakiosoftiin ja Sport-toiminto ei vaikuta näihin millään tavalla. Pitää vielä tutkia, olisiko esim. DSC modulissa jotain noihin liittyvää.

em. Parametrien muutos vaikuttaa vain ohjauksen jäykkyyteen, joka oli itsellä hakusessa. Toki jos tuota kaasuvasteen "lagia" saisi jotenkin vielä säädettyä niin se voisi olla tutkimisen arvoinen.

[Paarma78]

Nostellaas tätä.

Kikkailiin omaan autoon nyt kytkimen (E60 LCI 530xda). Napista ei tapahdu mitään muuta kuin että ohjaus jäykistyy pirusti. Näyttöön ei tule edes SPORT tekstiä. Kaasunvasteeseen tms. ei mitään muutosta minun mielestä.

Taitaa vaatia koodailuja että saa sport ominaisuuksia käyttöön. Itsellä siis tavoitteena ensin saada enabloitua tämä sports mode oikeasti myös niin että laatikko alkaa vaihtamaan nopeammin (tämän tiedettiinkin jo vaativan softat). Seuraavassa vaiheessa harkitaan rattivaihteita.

Eli tällaisenaan ainakaan LCI autoon ei minun mielestä mitään järkeä kikkailla ilman koodailuja. Millaisia kokemuksia muilla LCI omistajilla jotka modanneet, toimiiko samalla tavalla?

[E39Fin]

Nostellaas tätä.

Kikkailiin omaan autoon nyt kytkimen (E60 LCI 530xda). Napista ei tapahdu mitään muuta kuin että ohjaus jäykistyy pirusti. Näyttöön ei tule edes SPORT tekstiä. Kaasunvasteeseen tms. ei mitään muutosta minun mielestä.

Taitaa vaatia koodailuja että saa sport ominaisuuksia käyttöön. Itsellä siis tavoitteena ensin saada enabloitua tämä sports mode oikeasti myös niin että laatikko alkaa vaihtamaan nopeammin (tämän tiedettiinkin jo vaativan softat). Seuraavassa vaiheessa harkitaan rattivaihteita.

Eli tällaisenaan ainakaan LCI autoon ei minun mielestä mitään järkeä kikkailla ilman koodailuja. Millaisia kokemuksia muilla LCI omistajilla jotka modanneet, toimiiko samalla tavalla?

Eilen tänne eksyin ja alko houkuttamaan. Pieni lisäjämäkkyys ohjaukseen ois musta varsin mukava. Tuntuu että e60 lci ohjaus on niin tehostettu. Minkäslaisen kytkennän teit? Koodailutkin kun onnistuu niin vois kokeilla.

[Paarma78]

Eilen tänne eksyin ja alko houkuttamaan. Pieni lisäjämäkkyys ohjaukseen ois musta varsin mukava. Tuntuu että e60 lci ohjaus on niin tehostettu. Minkäslaisen kytkennän teit? Koodailutkin kun onnistuu niin vois kokeilla.

Se ohjaus jäykistyy ainakin minulla niin paljon että pitää koodata veltommaksi.

TSEKKAA

Tuon ekan postauksen liitekuvat 2 ja 5 on LCI autolle. Eli yksinkertaisuudessaan kuvan 5 piuhat 7 ja 9 kun oikosulkee hetkellisesti niin mode menee päälle ja pois samoin. Laitoin samalla kyllä piuhat 8 ja 27 siltä varalta että haluaa ledivaloa nappiin sitten myöhemmin.

Piuha marmorilta koodilla:
61130005197

Maksoi muistaakeni 10€/4kpl. Liitin tulee piuhanpätkän kanssa siis.

[Paarma78]

Tuota yläpuolella linkittämääni ketjua lukenut ja tällaisia LCI autoon:
to LCI guys missing some love (and the 'SPORT' indicator ) check your dashboard coding for

1. FDC_VERBAUT (address 00300005) - DYNAMIC DRIVING CONTROL (FDC) INSTALLED
2. FDC_ID_MONITOR (address 00300405) - IDENTIFICATION TIMEOUT FOR DYNAMIC DRIVING CONTROL (FDC)
=> tuolta pitäis ilmeisesti päästä enabloimaan se SPORT teksti

Myös SAT (2TB) ohjelmoinnin tarpeellisuus mainittu moneen kertaan:
Don't forget to get the full effect of the sport mode (SPORT in the LCD panel and the super quick throttle response) you need to recode the gearbox with the 2TB version. It's quite daunting trawling through the Internet but you need the cable, INPA software and the correct gearbox software. It takes around 10 mins to complete once you've faffed around getting INPA etc working. Then it will be true SPORT mode, def worth the extra work, but not for the feint hearted!

Kait se noilla lähtis sit pelittään...

[böntti]

Helpoin tuo on koodata kun vaihtaa varustelistalle automaatin tilalle sport-automaatin (205 -> 2TB) ja koodaa tarvittavat ohjainlaitteet muokatulla varustelistalla. Vaihdelaatikon softa pitää tietty lisäksi vaihtaa.

Edit. Jos ei autoon laita rattiläpysköjä, voi vaihdelaatikosta lopuksi manipuloida läpyskät pois. Näin ei tule vikakoodia puuttuvista napeista.

[Paarma78]

Helpoin tuo on koodata kun vaihtaa varustelistalle automaatin tilalle sport-automaatin (205 -> 2TB) ja koodaa tarvittavat ohjainlaitteet muokatulla varustelistalla. Vaihdelaatikon softa pitää tietty lisäksi vaihtaa.

Kiitos selvennyksestä. Eiköhän me tätä kokeilla!

[jrbeemer]

Mulle koodattiin eilen orkkis sport automaatin keppi autoon kiinni. Ero on nyt ku yöllä ja päivällä vaihteiden vaihdossa sport nappi painettuna. Ohjaus ei muutu enää niin raskaaksi kuin ennen koodausta, vaan on mukavampi. Kaiken kaikkiaan kepin ostaminen ja koodaaminen oli money well spent. Ajamisessa on nyt uutta hauskuutta. Sen ratin hommaan vielä joku päivä lisäksi niin saa ne läpätkin sitten. Sitten soitellaan taas böntti apuun

[jrbeemer]

Mulle koodattiin eilen orkkis sport automaatin keppi autoon kiinni. Ero on nyt ku yöllä ja päivällä vaihteiden vaihdossa sport nappi painettuna. Ohjaus ei muutu enää niin raskaaksi kuin ennen koodausta, vaan on mukavampi. Kaiken kaikkiaan kepin ostaminen ja koodaaminen oli money well spent. Ajamisessa on nyt uutta hauskuutta. Sen ratin hommaan vielä joku päivä lisäksi niin saa ne läpätkin sitten. Sitten soitellaan taas böntti apuun

Nyt on rattikin tallissa oottamassa asennusta. Hieman johtotöitähän tuo asennus vaatii muttei tuo nyt niin Ameriikan hommalta vaikuta.

http://5series.net/forums/attachments/e60-parts-accessories-mods-22/148552d1441393103-sportautomatic-sat-retrofit-encrypted_lci-nachr%C3%BCstung-sat-lenkrad-lci-retrofit-sat-wheel_unlock.pdf

Joko böntti kohta koodaillaan ne läpyskät takas päälle?

[böntti]

Koodaillaan vaan, kunhan ehdit Tampereelle.

[E39Fin]

Onkos lci-mallissa nuo piuhat samassa paikassa kuin pre-lci-mallisessa. Mikäli on niin olisko vinkkejä kojelaudan purkamiseen? Ei uskalla kokeilla repiä kaikkea irti.

E: joo näköjään onkin hanskalootan perällä. Täytyypä käydä hakemassa tuollaisia johtoja kuin paarma linkitteli niin pääsee kokeilemaan.

[Paarma78]

Tuli pari päivää sitten Böntin avutuksella tuikattua omaan autoon tuo laatikon sporttisofta.

Tämähän on neliveto, eikä tehtaalta näihin ole sporttilaatikkoa/softaa ollut saatavilla. Kävi kuitenkin ilmi että takavedon ja nelivedon normisofta on tismalleen sama, joten oletus että nelivetoon tuo takavedon 530D sporttisofta myös toimisi (jotain vahvistuksia näille kokeiluille oli ollut ulkomaisilla foorumeilla).

Kyllähän tuo toimii. Mittaristoon tulee napista SPORT ja D-asennollakin tuolloin vaihdot ovat paljon nopeampia kuin normaalissa DS-moodissa oli. SPORT + S asento niin on kyllä ihan eri planeetalta kuin aikaisemmin, vaihdot tosi nopeita. Ilman SPORT tekstiä auto käyttäytyy D:llä mielestäni samalla tavalla kuin aikaisemminkin. Kun vaihdevivusta vetää vasemmalle ei teksit olekkaan DS vaan S, mutta toimii mielestäni hyvin samalla tavalla kuin tuo DS aikaisemmin toimi.

Vielä en ole kunnolla päässyt tzekkaamaan minkä verran esim. auto kiertää SPORT ja D:llä, aikaisemmin vaihtoi heti 4000rpm jälkeen. Omassa loppuu vedot 4300rpm jälkeen niin toivottavasti ei kierrä tuon korkeammalle, sama pitää kokeilla SPORT + S.

Ihan positiiviset fiilikset ja modauksena hintansa arvoinen! Nappi tais olla alle kympin, OEM pinnipiuhat toisen kympin + pikainen softahomma päälle. Asennus tietty DIY.

Niin, ja tuota vaihdevipua ei siis tartte vaihtaa sporttivipuun, perus LCI toimii kans.

[bmw77]

Ihan positiiviset fiilikset ja modauksena hintansa arvoinen! Nappi tais olla alle kympin, OEM pinnipiuhat toisen kympin + pikainen softahomma päälle. Asennus tietty DIY.

Oisko kuvia toteutuksesta (millainen nappi, ja missä)? Ja oisko linkkiä DIY-ohjeeseen. Oon sen joskus jossain nähnyt, ehkäpä tässäkin ketjussa, mutta linkki olisi kiva

Projektina tuo on ollut listalla jo pitkään, toteutus jäänyt vain vaiheeseen...

[Paarma78]

Oisko kuvia toteutuksesta (millainen nappi, ja missä)? Ja oisko linkkiä DIY-ohjeeseen. Oon sen joskus jossain nähnyt, ehkäpä tässäkin ketjussa, mutta linkki olisi kiva

Sinäpä sen sanoit. Ei kun vaan kaivelemaan...

Kuvia mulla ei ole mutta nappi oli tollainen:

http://www.ebay.com/itm/141706505569

SPORT + D näyttää kierrättävän sinne 4500rpm hujakoille, eli vähän turhan korkealle. Täytyy tuolla tikulla sitten itse vaihdella vähän aikaisemmin kun haluu täyskaasulla vaihdot kohdalleen (SPORT + S).

[E39Fin]

Tuli nyt viimein tehtyä tämä, ei vielä nappia laitettu, mutta alkuperäsillä piuhoilla 2,40€/kpl ja piuhat yhteen niin alkoi hupi. Koodasin FDC:n aktiiviseksi ja homma pelittää.

Ohjaus tosiaan jämäköityi mukavasti niin että voisi verrata jämäkkyydeltään E39/E46, tunnoltaan toki huonompi kuin edellämainitut.
Lisäksi automaattilaatikko miettii huomattavasti vähemmän eli vaihtaa vaihteita kaasun mukaan enemmän, D:llä toisaalta myös entistä helpommin isommalle vaihteelle mikä ei normaalissa ajossa haittaa lainkaan. Kaasun vaste parani kepin ollessa asennossa DS varsin huomattavasti ja ei tarvitse paljoa painaa varvasta niin mennään jo täydellä teholla

Tuli siis hieman keinotekoisesti lisää sitä hauskuutta aktiiviseen ajamiseen mitä näistä E60-korisista vähän puuttuu mm. ohjauksen ollessa jo liian kevyt.