NOx katalysaattori, vikakoodi 30E9

[JaniLap]

Itsellä ei tietotaito tai laitteet riitä noiden toimenpiteiden tekoon.

Autan mielelläni ja tarvittaessa voit olla yhteydessä.

[Arppa]

Terve,

potilas on kolmossarjaa mutta sama N53-moottori. Vikavalo palaa ja antaa koodeja

30DA Typpimonoksiditunnistin Viallinen
29F4 Katalysaattorin puhdistusaste Alle MIN-kynnysarvon
2B07 Typpimonoksiditunnistin Viallinen
2B06 Typpimonoksiditunnistin Viallinen
2AFB Typpimonoksiditunnistin Viallinen

Noxem-emulaattori vai koodaus pois?

[JaniLap]

Noxem-emulaattori vai koodaus pois?

Tai mitäpä jos sen korjaisi kuntoon ihan vain NOx-anturin vaihtamalla?

Tällä hetkellä taitaa Myydään -osastolla olla jopa alkuperäinen anturi edullisesti saatavilla.

[Arppa]

Tai mitäpä jos sen korjaisi kuntoon ihan vain NOx-anturin vaihtamalla?

Tällä hetkellä taitaa Myydään -osastolla olla jopa alkuperäinen anturi edullisesti saatavilla.

Myynnissä oleva on N43-moottoriseen...

Onhan se vaihtoehto sekin että ostaa uuden anturin.

Edit. Onko väliä minkä merkkisen anturin ostaa? Mikä on hyvä ja mitä kannattaa välttää

[JaniLap]

Myynnissä oleva on N43-moottoriseen...

Edit. Onko väliä minkä merkkisen anturin ostaa? Mikä on hyvä ja mitä kannattaa välttää

Niinpä näyttääkin olevan N43-mallisen anturi. Sorry.

Alkuperäinen eli Continentalin valmistama anturi sinne kannattaa laittaa.

[suppari]

Mulla löytyy hyllystä NOXemejä, 130 ja 129 loppuisia.

[rizzo]

Mulla löytyy hyllystä NOXemejä, 130 ja 129 loppuisia.

Ammatinharjoittajana suositteletko tänä päivänä NOXemia vai koko järjestelmän poistoa?

[teeaa]

Noxem asennuksen jälkeen tippui maantiekulutus aikalailla vaikka ei mitään vikailmoituksia ollutkaan. Tampereelta Turun saaristoon ja takaisin, 83keskinopeus, keskikulutus 6,3l/100km. Moottori ja maantietä, pikkuteitä. E61 3.0l automaatti. Aikaisempi keskikulutus ko. reissulla varmasti lähempänä 7,8l..eli laihaseoksella mennään vaffasti

[suppari]

Ammatinharjoittajana suositteletko tänä päivänä NOXemia vai koko järjestelmän poistoa?

Noxem,koska Nox järjestelmä ei ohjelmoinnilla toimi.

[Arppa]

Nyt on uusi anturi paikallaan ja ei koodeja. Mitä vaatimuksia on että lähtee poltto päälle? Carlyllä kun laittaa pyynnön niin käskee ajaa min 115km/h ja 30min. No ei lähde polttamaan vaikka viikonloppuna useampaan kertaan kokeilin

[JaniLap]

Nyt on uusi anturi paikallaan ja ei koodeja. Mitä vaatimuksia on että lähtee poltto päälle? Carlyllä kun laittaa pyynnön niin käskee ajaa min 115km/h ja 30min. No ei lähde polttamaan vaikka viikonloppuna useampaan kertaan kokeilin

Se uusi anturi täytyy koodata autoon.

[Arppa]

Se uusi anturi täytyy koodata autoon.

Ja sehän ei tieten Carlyllä onnistu? 😐

[JaniLap]

Ja sehän ei tieten Carlyllä onnistu? 😐

Aivan oikein.

[torppa47523]

Joopa, N53 koneen sielunelämä ja toiminta ei sitten ole niitä kaikkein helpoimpia asioita ymmärtää saatikka saada kaikki toimimaan niinkuin saksalainen insinööri sen on suunitellut. Mutta vaihdoin itsekin alkukesästä putkeen uuden NOx- anturin, kun systeemi pukkasi jo pitkältä ajalta monenlaista vikakoodia, enimmäkseen "signaali liian heikko". Koodasin uuden anturin järjestelmään ja resetoin sen jälkeen kaikki mahdolliset moottorin adaptaatio- ja viritysarvot. Tämän jälkeen adaptaatio-ajo ja satasen vauhdissa nelonen inee ja jalka vois kaasulta, niin arvot tallentuivat muistiin. Ei tämän vaikeampaa. Nyt kaikki toimii aika hyvin ja kone menee kiltisti laihaseos moodiin (lambda n. 2,5) ajossa ja tyhjäkäynnillä.
Poltonkin olen pari kertaa nähnyt Lahden motarilla, mutta miten ja milloin se alkaa on sitten aika moinen mysteeri. Vikakoodit on hyvä aina nollata sekä vikamuistissa että historiamuistissa.
Tässä koko hommassa on muutama pointti, jotka helpottaa asian käsittelyä huomattavasti, eli
- INPA
- ISTA Reihngold
- BimmerProf

[walther91]

N53 koneeseen liittyen, kannattaisiko sijoittaa noxemiin tässä tilanteessa? Ei mitään vikakoodeja, laihaseosmoodi kytkeytyy päälle inpalla tarkasteltuna.

Oireita on satunnaisesti tärisevä tyhjäkäynti, vääntöä on joskus todella hyvin alakierroksilla, välillä huonommin. Ajotietokoneen keskikulutus sekalaisessa ajossa ~ 10l/100km. Tyhjäkäynti dieselmäinen (ilmeisesti ominaisuus)

Eli voisiko nämä olla oireilevan nox anturin aiheuttamia?

Noxin pois ohjelmointi olisi houkutteleva ratkaisu, kun tehotkin voisi päivittää samalla, mutta onko kellään mustaa valkoisella laihaseosmoodin toiminnan säilymisesta? Ristiriitaista tietoa tästä lukenut. Inpalla tarkasteltuna modet ei siis vaihdu, millä muulla tavalla sen voisi testata ohjelmoidusta autosta? Lambda arvosta?