E60/61 530d hidas lämpeään ja muutenkin kylmää kyytiä..termariko III

[revote]

Kiitos EsaI, kokeilen.

[Silvio]

Teillä automaattilaatikon lämmönvaihtimen letkutermari -miehillä ja naisilla, oletteko seuranneet missä lämpötiloissa laatikkoöljyt pyörivät nyt ajossa? Edes carly tjsp. Tai missä ne pitäisi normaalisti lämpöisellä koneella olla ilman vedettävää kuormaa?

[revote]

En tiedä mitä tasoa ei pitäisi olla mutta mulla pyörii nyt muistaakseni 60 asteessa. Ja letkussa on siis termari.

[Arnolds]

Lauhduttimen letkussa on nyt letkutermari ja pää- sekä egr-termarit on nyt myös uudet. Vesiventtiilin vaihdoin taannoin, käytettyyn tosin.

Lämmöt nousee moottoritiellä 88-90 asteeseen, onko ok lämmöt? Ei ainakaan puhalla kabiiniin yhtään enempää lämpöä, voisiko Ihkassa olla vikaa tjsp?

Mitäs se näyttää moottorin lämpömittari (pykäliä) montako näkyy kun on kone ns lämmin?

[Dixon]

En tiedä mitä tasoa ei pitäisi olla mutta mulla pyörii nyt muistaakseni 60 asteessa. Ja letkussa on siis termari.

Kerrotkos vähän tarkemmin tuoste letkutermarista? Omassa pitäs vaihdin vaihtaa ja oon ettiny tätä termari patenttia et miten se tapahtuu :think

[revote]

Mitäs se näyttää moottorin lämpömittari (pykäliä) montako näkyy kun on kone ns lämmin?

Muistaakseni 4.

Kerrotkos vähän tarkemmin tuoste letkutermarista? Omassa pitäs vaihdin vaihtaa ja oon ettiny tätä termari patenttia et miten se tapahtuu :think

Letkun nro 8:n ja sen alahaaraan käskettiin laittaa, haara joka tulee lauhduttimelta. Siihen laitetaan letkutermari, alhaalta ylöspäin.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=NJ91-EUR-10-2004-E61-BMW-535d&diagId=17_0779

Edit: ja tällainen termari.

[Arnolds]

Muistaakseni 4.

Jos siellä on tuo 4-3 "palkkia" niin koneen lämmöt pitäs olla ihan ok.
Sitten vikaa etsimään, onko tarpeeksi nestettä, ilmaus onnistunut, vesiventiili toimii, antaako vika koodia sisätilan anturista ja sitten se ihka? :think:think

[MikkoÄr]

Nyt on vaihdettu OE-päätermari BEHRin tarvikkeen tilalle ja taas nousee lämmöt sinne minne pitääkin ja myös pysyy siellä järkevästi, eikä seilaa. Tulipahan tämäkin remppa harjoiteltua kahteen kertaan.

Tuossa vielä kuva eroista, vasemmalla orkkis:
Termostaatit

[JAK85]

Muistaakseni 4.



Letkun nro 8:n ja sen alahaaraan käskettiin laittaa, haara joka tulee lauhduttimelta. Siihen laitetaan letkutermari, alhaalta ylöspäin.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=NJ91-EUR-10-2004-E61-BMW-535d&diagId=17_0779

Edit: ja tällainen termari.

Onko monella tällainen viritys? Löytyisikö 90 asteisena tuota termaria?
Meni viime talvena hermot kun kahteen kertaan vaihdoin lämmönvaihtimen ja aina hajoaa 😬 Ja onko tosiaan 20mm sisämitalla letkut?

[Clavurion]

Onko monella tällainen viritys? Löytyisikö 90 asteisena tuota termaria?
Meni viime talvena hermot kun kahteen kertaan vaihdoin lämmönvaihtimen ja aina hajoaa 😬 Ja onko tosiaan 20mm sisämitalla letkut?

Toimiva systeemi tuo on, mitä muutamiin on laitettu. Tuo 80 C avautumislämpötila tälle termarille on oikein hyvä. Laatikon öljylämpöjen pitää ensin nousta yli 80 C ja siirtää se lämpö lämmönvaihtimen nesteeseen, ennen kuin tämä termostaatti aukeaa. Tuo termarihan sopii suoraan lämmönvaihtimelta paluulinjaan nousevaan letkuun.

[JAK85]

Toimiva systeemi tuo on, mitä muutamiin on laitettu. Tuo 80 C avautumislämpötila tälle termarille on oikein hyvä. Laatikon öljylämpöjen pitää ensin nousta yli 80 C ja siirtää se lämpö lämmönvaihtimen nesteeseen, ennen kuin tämä termostaatti aukeaa. Tuo termarihan sopii suoraan lämmönvaihtimelta paluulinjaan nousevaan letkuun.

Kiitos vastauksesta
Itse vain ajattelin että josko pakkasilla tuo vaihdelaatikko ei saavuta minun ajossa tuota moottorin lämpötilaa ja hukkaa aina lämpöä sinne lopussa.
Pitääpä kattoa tilaako netistä vai paikallisen Varaosaliikkeen kautta.

[Clavurion]

Kiitos vastauksesta
Itse vain ajattelin että josko pakkasilla tuo vaihdelaatikko ei saavuta minun ajossa tuota moottorin lämpötilaa ja hukkaa aina lämpöä sinne lopussa.
Pitääpä kattoa tilaako netistä vai paikallisen Varaosaliikkeen kautta.

Tovin saat pakkasilla ajella, että laatikon öljylämmöt nousee yli 80 C. Samaa luokkaahan niiden lämmönvaihtimen sisäistenkin termarien reagointilämpötila on. Ja tämä modauksessa käytetty termari on alunperin käytössä VAG-vehkeissä juurikin laatikon lämmönvaihtimella.

[zener]

Itsellänikin ollut tuo VAG termari letkussa jo viime talvesta... Toimii.

[JAK85]

Tovin saat pakkasilla ajella, että laatikon öljylämmöt nousee yli 80 C. Samaa luokkaahan niiden lämmönvaihtimen sisäistenkin termarien reagointilämpötila on. Ja tämä modauksessa käytetty termari on alunperin käytössä VAG-vehkeissä juurikin laatikon lämmönvaihtimella.

Juu sitä nimenomaan tarkoitin että ei menisi sitä lämpöä sinne suuntaan viime talven ajoin letku pihditettynä

[Clavurion]

Juu sitä nimenomaan tarkoitin että ei menisi sitä lämpöä sinne suuntaan viime talven ajoin letku pihditettynä

Jos tarkoitat, että moottorin lämmittämillä nesteillä siirrettäisiin lämpöä laatikon öljyihin, niin tuohan ei tässä ole edes mahdollista. Lämmönvaihtimen tarkoitus on tässä tapauksessa ainoastaan jäähdyttää laatikon öljyjä tarvittaessa.