E60/61 Kysymyksiä ja vastauksia III

[exautisti]

Eiköhän dissillä saa ratin suoraan.

Onko totta että jos autossa on aktiiviohjaus niin pyöräkulmien säätöä ei voida tehdä ns. "normaalisti" ?

Satuin törmäämään tällaiseen, kun googlettelin onko yleistä että ratti jää hieman vinoon säädön jälkeen. Viime syksynä säädettiin Tampereella Euromasterilla kulmat ihan normaalilla tavalla ja nyt säädettiin uudelleen, kun vaihdettiin raidetangon ulkopäät. Säätäjä ei kysellyt mitään onko aktiiviohjausta taikka dynamic drive tms. Kulmat pitäisi nyt olla oikein mutta ratti on hieman vinossa oikealle noin kello yhteen.

Esim. tällainen tuli eteen: http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...6&postcount=16 . Myös sellaista juttua oli, että auto pitäisi olla käynnissä koko säädön ajan. Kuulostaa vain hieman erikoiselta.

[Jussi530d]

Onko totta että jos autossa on aktiiviohjaus niin pyöräkulmien säätöä ei voida tehdä ns. "normaalisti" ?

Satuin törmäämään tällaiseen, kun googlettelin onko yleistä että ratti jää hieman vinoon säädön jälkeen. Viime syksynä säädettiin Tampereella Euromasterilla kulmat ihan normaalilla tavalla ja nyt säädettiin uudelleen, kun vaihdettiin raidetangon ulkopäät. Säätäjä ei kysellyt mitään onko aktiiviohjausta taikka dynamic drive tms. Kulmat pitäisi nyt olla oikein mutta ratti on hieman vinossa oikealle noin kello yhteen.

Esim. tällainen tuli eteen: http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...6&postcount=16 . Myös sellaista juttua oli, että auto pitäisi olla käynnissä koko säädön ajan. Kuulostaa vain hieman erikoiselta.

[Pex]

e61 ja ulkolämpötila-anturi. Miten sen saa irti siitä mustasta muovisesta noin 15x40cm pohjaläpyskästä, jossa se on kiinni? Kolme kertaa tinannut katkenneita johtoja. Viimeisimmällä kerralla tinasin suoraan piuhat anturin napoihin kun oli hangannut liittimen juuresta toisen johdon poikki, käytännössä siinä ei ollut enää mihin tinata. Ja isoa kutistesukkaa päälle. Eilen sitten prakasi sekin viritys. Joka kerta pitänyt ottaa anturi tuon muovin kanssa pois kun ei tajua miten ne irrotetaan toisistaan.
Nyt tarkoitus vaihtaa koko anturi sekä se liitin.

edit.
Eipä ole tullut koskaan kokeiltua mitä tapahtuu, jos nuo piuhat oikosulkee?
Piuhojen katketessahan lämpötila menee ääripäähän -40C, meneekö se sitten toiseen ääripäähän (mikä lieneekään) jos laittaa oikkariin? Kysyn siksi kun huomenna pitäis lähteä työreissulle just kun tuli nämä helteet..saattaa hiki tulla kun ei puhaltele viileetä oikein ollenkaan nyt. Jos oikkarissa menee vaikka +40C:een niin pitääpä alkaa könyämään keulan alle illalla

[suppari]

Laita kaveri painamaan luukkua kevyesti sisälle samalla kun ryit siitä hätävivusta.

[Mlatvala]

Tarvitsisin pikaisesti apua... E60 530d pre-lci ja tankin luukku ei lähde auki. Talvellahan tuo tuppaa aina jäätymään mutta nyt "samalla tavalla" jumissa ja ei vaan lähde auki vaikka kevyesti taputtelin nyrkilläkin kulmista.

Myöskään "hätävivusta" kevyesti vetämällä ei lähtenyt auki. En kehdannut kovin kovaa vetästä ettei jää koko vaijeri käteen. Any ideas? Tankille pitäisi päästä...

Näihin yleensä auttaa kyllä A ovien aukaseminen ja sen perään B viivotin peräpuolelta väliin ja longistus.

Tämäkö ei muka auta ?

[rizzo]

Tarvitsisin pikaisesti apua... E60 530d pre-lci ja tankin luukku ei lähde auki. Talvellahan tuo tuppaa aina jäätymään mutta nyt "samalla tavalla" jumissa ja ei vaan lähde auki vaikka kevyesti taputtelin nyrkilläkin kulmista.

Myöskään "hätävivusta" kevyesti vetämällä ei lähtenyt auki. En kehdannut kovin kovaa vetästä ettei jää koko vaijeri käteen. Any ideas? Tankille pitäisi päästä...

[jjanii]

Tjaa.. mistähän sitä vikaa lähtis ettimään? Ja toinen ongelma kun kylmällä koneella ja laatikolla ajaa vakkaripäälä siinä ~100km/h niin kierrosluku mittari hummaa ja ajossa tuntuu pientä nykimistä?

[Laku]

mut ei kovassa vauhdissa.

Totta. Etenkin reilusti madalletussa kuten minulla, ottaa kiinni maantienopeuksissa Suomen laatuteillä (=kuopissa) .

Paljon tuommosen 530dA 300hp 650Nm kulutus pitäis olla? Matkaajossa 8.4l mikä tuntuu itsestä liian suurelle, vauhti 80-100 vakkaripäällä

Isolta tuntuu. Sigun toukka vastaavasssa ajossa 6.2l/100km.

[syncro^^]

Paljon tuommosen 530dA 300hp 650Nm kulutus pitäis olla? Matkaajossa 8.4l mikä tuntuu itsestä liian suurelle, vauhti 80-100 vakkaripäällä

siinä seittemää litraa vie oma :think

[jjanii]

Paljon tuommosen 530dA 300hp 650Nm kulutus pitäis olla? Matkaajossa 8.4l mikä tuntuu itsestä liian suurelle, vauhti 80-100 vakkaripäällä

[tovayryn]

Hyvä kysymys, sama ongelma täälläkin. Tosin M-sportit ovat mukavat...:think

mut ei kovassa vauhdissa.

[Laku]

Mitä iskaria ootte laittanu e61 perään, että siitä sais jäykemmän, sen jälkee ku on pusseilla madallettu alaspäi...

Hyvä kysymys, sama ongelma täälläkin. Tosin M-sportit ovat mukavat...:think

[tovayryn]

Mitä iskaria ootte laittanu e61 perään, että siitä sais jäykemmän, sen jälkee ku on pusseilla madallettu alaspäi...

[jjanii]

Hävittääkö jäähdytysnestettä. ?

jostain on mennyt egr jäähdytin.... ja on ruvennyt puhaltamaan höyryy...

"Vähän" myöhässä vastailen, ei hävitä nestettä. Pitänee egr tutkia ja ottaa pois käytöstä jos ei ole jo otettu

[Hongistoosa]

Tere. Automaatti potkaisee 6 vaihteen päälle. Ei tee aina mutta nykyään liian usein, muuten vaihtelee ihan nätisti. Toinen vika tai ominaisuus kun ajelee hiljaa (lue pienillä kierroksilla) tasakaasulla ja kun painaa kaasua niin ihan kuin olis viive tai puutuis. Mistäköhän johtuu. Öljyn määrä laatikosta tarkastettu juuri, maffi vaihdettu ja DPF puukotettu. Ajettu 290tkm. Lootaan vaihdettu öljyt 240tkm. Koneeseen kyllä tuli puuttuneet nm takaisin
Nm. Välillä ikävä Volvoa manuaalilla.....

Omassa alkoi kierrokset seilaamaan ja vaihteli 5-6 väliä erikoisesti, kun ajeli pintakaasulla. Eikös näissä vaihdelaatikko ''seuraa'' ajotapaa ja tuo on nollattavissa siten, että auto sammuksissa, virrat päälle, kaasupoljin 30s pohjassa, virrat pois ja auto käyntiin? Itellä tuo ei auttanut kuin hetken. alkoi tuo 2 -> 3 vaihto potkimaan ja vaihdelaatikossa oleva suodatin ja kansi vaihdettiin (AD korjaamolla, en päässyt itse katsomaan kuinka tapahtuu) niin alkoi taas toimimaan oikein. Tehot tuli takasin ja nyt taas menee pehmeesti.