F11 madallus

[pyyn0]

tarkotin siis etupään kalibroimista. mut vissiin kun takapää säädetään haluttuun korkeuteen nii säätää samalla etupään? pitääkö etupään korkeus ilmottaa madalluksen verran isommaksi?

ja ettå tehäänkö tämä homma istan valikosta sieltä mistä säädetään takapään korkeus (rear axle) vai onko erikseen tälle ad/dd alustalle keulaan joku säätö valikko siellä?

jos oikeen ymmärsin mitä oon lukenu nii vaikuttaa ajettavuuteen ja valojen korkeudensäätö hommiin se keulan nollapisteen kalibrointi?

Korjatkaa jos olen väärässä mutta ei kai siellä ad/dd alustassa ole mitään mikä säätäisi etupään korkeutta? Eikös ad/dd:llä säädellä vain vakaajien ja iskarien jäykkyyttä?

Service function -> ride height adjustment kohdasta ei muistaakseni löydy edes mitään ad/dd.hen viittaavaa kalibrointia jos oikein muistan.

Säätäessä etupään korkeus asetetaan vakioksi siitä huolimatta vaikka etukseli olisi alempana madalluksen jälkeen, takapää valehdellaan vakiokorkeus + haluttu madalus.
valojen kanssa ei ole ollu mitään ongelmia madalluksen jälkeen.

[jiivee530d]

säätäessä etupään korkeus asetetaan vakioksi siitä huolimatta vaikka etukseli olisi alempana madalluksen jälkeen, takapää valehdellaan vakiokorkeus + haluttu madalus.
valojen kanssa ei ole ollu mitään ongelmia madalluksen jälkeen.[/QUOTE]

siis pitääkö toi etupään mitta ottaa talteen ennenkun vaihtaa madallusjouset ja se mitta ilmottaa kun säätää takapäätä?

[pyyn0]

siis pitääkö toi etupään mitta ottaa talteen ennenkun vaihtaa madallusjouset ja se mitta ilmottaa kun säätää takapäätä?

Ota vaan talteen se etupään mitta niin tiedät paljon se auto madaltuu, säätäessä sillä tiedolla ei tehdä mtn.

ISTA kysyy sinulta että minkäkokoinen vanne sinulla on ja kertoo sen mukaan kuinka monta senttimeriä pitäisi olla vanteen alareunasta lokasuojan reunaan:

koska toi mitta vaihtelee sen mukaan mikäkokoinen vanne on, niin mitat vaihtelee seuraavan taulukon mukaisesti: Etu ja Taka

Leikitään että sinulla on 19" vanne niin tuon taulukon mukaan
edessä korkeuden pitäisi olla 641mm
takana 642mm

Leikitään että olet madaltanut autoa -40mm että korkeus on edessä on todellisuudessa 601mm ja takana pysynyt samana. 642mm

ISTAlle kerrot että etukseli on ihan vakio korkeudessa eli 641mm. (vaikka todelinen korkeus on 601mm)

Madalluksen jälkeen takapää on nyt liian korkealla ja se halutaan myös -40mm alemmas.
Näin ollen istalle kerrotaan että takapään korkeus on vakio mitasta liian korkealla eli 642mm+40mm = 682mm.
-> Perä laskee -40mm

Sitten tyhjennetään pussit ja automatiikka täyttää ne jälleen ja tarkastetaan mitta, jos on vielä vähän pielessä, tehdään proseduuri uudestaan.
-Tässä olevat taulukot eivät ole ehkä sinun autoosi sopivat mutta ISTA kertoo mikä on vakio mitta proseduurin edetessä etkä tarvitse näitä taulukoita.

EDIT: Itse huomasin madalluksen jälkeen että perä laski jonkin verran jo ennen kuin ride height adjustment oli tehty, mutta ei tarpeeksi. Auto ilmeisesti luulee että etuakselilla on painoa ja koittaa kompensoida korkeuseroa laskemalla perää.

[Spetke]

Sitten tyhjennetään pussit ja automatiikka täyttää ne jälleen ja tarkastetaan mitta

Jos nyt jostakin syystä ei kehtaa ruveta pusseja tyhjentämään syystä tai toisesta... niin voi sillä autolla käydä vaikka ajamassa lenkin ja ottaa sen jälkeen tarkistusmittauksen.
Ja korkeusjumpat pitää aina tehdä sitten tasaiseksi vaaitetulla lattialla.

[Laku]

ite tilasin -50mm jouset kun keulii nii rajusti auto että ihan sääliks käy. saa nähä meneekö liian alas

Kuulostaa reilulta madallukselta. Minkä merkkiset löytyy noin paljon madaltavana?

[jiivee530d]

Kuulostaa reilulta madallukselta. Minkä merkkiset löytyy noin paljon madaltavana?

lowtec tarkoitus olikin tilata huomattava madallus.

[jiivee530d]

nyt on madallusjouset vaihdettu eteen ja auto tippui -50mm jousilla n.30-35mm ja varmaan vielä painuu hieman nii on just passeli

[Anzafin]

nyt on madallusjouset vaihdettu eteen ja auto tippui -50mm jousilla n.30-35mm ja varmaan vielä painuu hieman nii on just passeli

Kuvaa kuvaa!

[jiivee530d]

siinäpä pari kuvaa.

nyt pitäs istalla opetella säätää perää :/

[pyyn0]

siinäpä pari kuvaa.

nyt pitäs istalla opetella säätää perää :/

Mitä tosta kuvasta saa selvää niin aika lailla samallainen madallus kuin Eibach tai H&R jousilla ellei jopa korkeampi.

[H3nu]

Onko tuossa alikokoiset renkaat, kun näyttää pieniltä?

[jiivee530d]

Onko tuossa alikokoiset renkaat, kun näyttää pieniltä?

225/50 17 renkaat. ja kyllähän ne lapsellisen näköiset on mut niillä mennään nyt talvi kesälle sitte hommataan sitäkin isommat

[Kimmo-R]

Laitetaas kuva omastakin Eibach Pro-Kit -30mm jousilla. Pari viikkoa nyt päästellyt eikä perän korkeuteen ole koskettu. Ajellaan nyt talven yli ja katsotaan keväällä jos keula asettuu alemmaksi onko tarvetta tiputtaa.

[Laku]

Laitetaas kuva omastakin Eibach Pro-Kit -30mm jousilla. Pari viikkoa nyt päästellyt eikä perän korkeuteen ole koskettu. Ajellaan nyt talven yli ja katsotaan keväällä jos keula asettuu alemmaksi onko tarvetta tiputtaa.

Hyvältä näyttää. Minulla on H&R -35mm ja perään ei käytännössä ole koskettu (kalibroitu tasan).

[kmr]

Laitetaas kuva omastakin Eibach Pro-Kit -30mm jousilla. Pari viikkoa nyt päästellyt eikä perän korkeuteen ole koskettu. Ajellaan nyt talven yli ja katsotaan keväällä jos keula asettuu alemmaksi onko tarvetta tiputtaa.

Mulla on nyt puol vuotta ollut sama kitti alla ja perä koodattu 25mm alaspäin. Napakaarimitat keulassa 360mm ja 370mm. Takana 380mm. Hyvin on madaltunut, eikä splitteriäkään viitsi asentaa talveksi paikalleen kun 18" talvipyörillä etupuskurin alle jää matalimpaan kohtaan enää n. 10 cm.