F11 madallus

[Anzafin]

Miten jos asennat vaikka BC racingin korkeus säädettävän alustan ja et ole varsinaisesti hakemassa isoa madallusta vaan mukavuutta ja hyvää vaimennusta verrattuna vakioon. Rekisteriotteessa ei ole merkintää alustasta mutta korkeus on tehtaan arvoissa, niin vaaditaanko siitä huolimatta muutos katsastus? Kyselen kun autossa on takana BC racingin tolpat muttei merkintää otteessa.

Tietenkin pitää muutoskatsastaa.

[makebm5]

Tietenkin pitää muutoskatsastaa.

Mutta tällöinhän jos laitat "vakio" tarvike jouset ja iskarit muutoskatsastat ne myös?

[VilleP]

Mutta tällöinhän jos laitat "vakio" tarvike jouset ja iskarit muutoskatsastat ne myös?

Ei. Alustasarja on eri asia, vaikka korkeus ei muuttuisi.

[macman_lahti]

Vaihdoin juuri eteen 530XD -13 F10:iin Eibachin E10-20-022-02-22 setin ja laskin auton maahan tukivarret kiristämättä niin napamitta oli n. 390mm ( navan keskeltä kaaren reunaan ) Onko toi ihan normaalia ? Kikkailin tunkeilla navan niin ylös kuin sain ennen kuin kiristin reaktiotangot ja ylätukivarret ja aika samaa mittaa se näytti myös silloin. Ei sillä että se haittaisi. Tarkoitus ei ollutkaan saada mitään formulaa vaan lähinnä jäykemmät jouset. Saa nyt nähdä kun vaihtaa takajouset miltä se sitten näyttää.

[Shatter]

Vaihdoin juuri eteen 530XD -13 F10:iin Eibachin E10-20-022-02-22 setin ja laskin auton maahan tukivarret kiristämättä niin napamitta oli n. 390mm ( navan keskeltä kaaren reunaan ) Onko toi ihan normaalia ? Kikkailin tunkeilla navan niin ylös kuin sain ennen kuin kiristin reaktiotangot ja ylätukivarret ja aika samaa mittaa se näytti myös silloin. Ei sillä että se haittaisi. Tarkoitus ei ollutkaan saada mitään formulaa vaan lähinnä jäykemmät jouset. Saa nyt nähdä kun vaihtaa takajouset miltä se sitten näyttää.

Kuulostaa aika korkealta, samalla setillä takavetoisessa 530d mitta oli 360-365mm luokkaa ja tällä hetkellä vakioalustalla oleva 535dx napakaari mitta on ympäriinsä 390mm.

[TON-III]

Jos oikein muistan niin tuohon 530 XD:en oli tarjolla kahtakin jousisarjaa ( toinen vähän löysempi ja toinen jäykempi), sinulle lienee osunut se jäykempi.

[macman_lahti]

Jos oikein muistan niin tuohon 530 XD:en oli tarjolla kahtakin jousisarjaa ( toinen vähän löysempi ja toinen jäykempi), sinulle lienee osunut se jäykempi.

Juu, toi on se jäykempi setti. Tosin keulaa painelemalla ei tunnu vieläkään kauhean jäykältä. Saa nyt nähdä kun pääsee liikenteeseen miltä tuntuu.
Vaihdoin äsken takapään niin se laski sinne 365mm. Etupää on nyt 385mm. Mutta selkeästi se laski alkuperäiseen verrattuna kun enää ei saa tunkkia alle jääkiekon kanssa. Aiemmin meni heittämällä. Lisäksi rampille ei taida pystyä ajamaan kun alamuovi ottaa kiinni. Eli kyllä se varmaan sen 20mm laski. Yhtään alemmas ei kyllä tarvikaan mennä kun luultavasti on aika lumiaura jo nyt.

[veku]

Onko kukaan vaihtanut 550d etujousia ihan sen vuoksi että alusta sairaan pintakova.
Toki loistava ajaa maantiellä mutta muuten napsun pintakova

[TON-III]

Onko sulla rf renkaat alla ? Jos rengas on liian kova ( eli rf rengas tai muuten vaan liian korkean kantavuuden kautta) niin kaikki epätasaisuudet siirtyvät koriin. Itse pidän hieman pehmeämmän renkaan ja jäykän jousen yhdistelmästä enemmän kuin kovan renkaan ja ’löysän’ jousen yhdistelmästä.

[ekaBMW]

Noin yleisellä tasolla myös iskari voi olla pintakova.
Eri valmistajat tekevät omat säätönsä (saman valmistajan jouseen sopiviksi?) ja lopputulokset ovat hieman erilaisia.
Varsinaisesti säädettäviä tai shimmitettäviä iskareita autopuolella ei taida juuri olla eli pitää tyytyä iskarivalmistajan näkemykseen.

[veku]

vakio alusta ja renkaat normaalit ,ei runflat 255\35-20 nastat nyt alla

[macman_lahti]

Juu, toi on se jäykempi setti. Tosin keulaa painelemalla ei tunnu vieläkään kauhean jäykältä. Saa nyt nähdä kun pääsee liikenteeseen miltä tuntuu.
Vaihdoin äsken takapään niin se laski sinne 365mm. Etupää on nyt 385mm. Mutta selkeästi se laski alkuperäiseen verrattuna kun enää ei saa tunkkia alle jääkiekon kanssa. Aiemmin meni heittämällä. Lisäksi rampille ei taida pystyä ajamaan kun alamuovi ottaa kiinni. Eli kyllä se varmaan sen 20mm laski. Yhtään alemmas ei kyllä tarvikaan mennä kun luultavasti on aika lumiaura jo nyt.

Nyt on pieni koeajolenkki tehty. Kyllä se selkeästi jäykempi on kuin aiemmin, mutta ei se jäykäksi vieläkään mennyt. Mutta nyt se on oikeastaan ihan sopiva. Ei ole yhtään pintakova, mutta kumminkin suhteellisen jämäkkä. Ainoa mikä nyt vähän jännittää on se että miten noi kulmat saadaan "vihreälle" säädöissä. Tiedä nyt sitten vaikuttaako toi 20mm ero etu- ja takapään korkeudessa asiaan. No torstaina se sitten selviää..

[Shatter]

Omaan 535dx tuli E10-20-022-05-20 setti jolla auto putosi 390mm -> 370mm ja suunnatessa kaikki arvot oli alussakin vihreällä, hieman piti aurauksia hienosäätää.

[macman_lahti]

No nyt tuli vasta käytyä Vianorilla ja sen jälkeen konttorilla. Eipä ne kulmat olleet muuttuneet juuri mihinkään. Oikeastaan ilman säätämistä vihreällä. Mitoiksi tuli eteen 380 ja taakse 360. Jostain syystä toi takapää laski enemmän kuin edestä. Kyllähän siitä nyt tuli ihan vakaa ajaa. Mutta edelleen kyllä hiukan häiritsee etenkin isoissa töyssyissä pieni alustan pehmeys. Nyt kun ajoi hiukan enemmän niin tuntuu, että se johtuu perästä. Täytyy nyt hiukan seurailla kun pääsee enemmän ajamaan, mutta täytyy sitten kokeilla vaihtaa taakse uudet iskarit. Se on kumminkin helppo ja halpa homma tohon.



Hiukan jää ikävä E60:n alustaa missä oli iskareina Konin Special Activet. Sillä sai kyllä ihan vakiojousilla mukavan napakan pelin. Harmi kun näihin ei saa järkihinnalla vastaavaa. Mutta muuten ei kyllä tule E60:stä ikävä..

[juha_s]

No nyt tuli vasta käytyä Vianorilla ja sen jälkeen konttorilla. Eipä ne kulmat olleet muuttuneet juuri mihinkään. Oikeastaan ilman säätämistä vihreällä. Mitoiksi tuli eteen 380 ja taakse 360. Jostain syystä toi takapää laski enemmän kuin edestä. Kyllähän siitä nyt tuli ihan vakaa ajaa. Mutta edelleen kyllä hiukan häiritsee etenkin isoissa töyssyissä pieni alustan pehmeys. Nyt kun ajoi hiukan enemmän niin tuntuu, että se johtuu perästä. Täytyy nyt hiukan seurailla kun pääsee enemmän ajamaan, mutta täytyy sitten kokeilla vaihtaa taakse uudet iskarit. Se on kumminkin helppo ja halpa homma tohon.



Hiukan jää ikävä E60:n alustaa missä oli iskareina Konin Special Activet. Sillä sai kyllä ihan vakiojousilla mukavan napakan pelin. Harmi kun näihin ei saa järkihinnalla vastaavaa. Mutta muuten ei kyllä tule E60:stä ikävä..

Tuosta etupään keulimisesta niin tulihan kaikki tiukattua vasta kun paino täysin renkailla? Näin jossei tee niin jää kyllä keulimaan, painuu toki ajan kanssa mutta puslat ja helat kuluu nopeammin.