F10 / F11 ostamassa

[strmix]

Onko facelift 518d jakopäässä ongelmia? Moottorin teholukema 150hp.

[Nettipepe]

Onko facelift 518d jakopäässä ongelmia? Moottorin teholukema 150hp.

N47D20 kone... Tarvitseeko muuta tietää :-(

[N54]

N47D20 kone... Tarvitseeko muuta tietää :-(

150 hv 518d ja 190 hv 520d ovat kylläkin uudella B47D20 moottorilla. En ole tuosta mitään ongelmia ainakaan itse kuullut/löytänyt. Tietysti ovat vielä vasta noin kaksi vuotta vanhoja (tehty 07/2014 alkaen) että voi olla että mahdolliset ongelmat alkavat näkyä vasta myöhemmin.

[VolvoTDi]

Onko facelift 518d jakopäässä ongelmia? Moottorin teholukema 150hp.

Jakopäässä en ole kuullut olevan vielä ongelmia, mutta EGR on heikko, 50tkm vaihtovälillä mennään, made in Korea

[Nettipepe]

150 hv 518d ja 190 hv 520d ovat kylläkin uudella B47D20 moottorilla. En ole tuosta mitään ongelmia ainakaan itse kuullut/löytänyt. Tietysti ovat vielä vasta noin kaksi vuotta vanhoja (tehty 07/2014 alkaen) että voi olla että mahdolliset ongelmat alkavat näkyä vasta myöhemmin.

Hyvä tietää... Mutta ennen 07/2014 siis N47D20 koneita varmaankin.

[radiaani]

pieni öljytilavuus. Ja tuo mainitsemasi 4zyl koneen jyrkempi impulssimäärä tyhjäkäynnillä.

Öljyn "shear pressure ratio" laskee jyrkästi kun tulee km enemmän, muistelisin lukeneeni öljy-yhtiöiden rapsoista että kun reuna voitelun häviämisestä tulee niin se tulee logaritmisenä, eli ns. kertalaaki-kamaa.

Edelleenkin, autonvalmistajien myyntiargumentteina ensiostajille on enemmänkin se ennustettavissa oleva huoltokulu -> ne pienenee vain pidentämällä ö-vaihtoväliä ja tässä tulee vähän hankaluutta taas sitten ajoneuvon toisella tai kolmannella käyttäjällä kun onkin jo laakeripinnat/leikkausvoimia vastaanottavat pinnat ottaneet kipiää.

Onko tästä todellisia kokemuksia N47:n osalta vai onko tämä vain yleistä järkeilyä pitkän öljynvaihtovälin turmiollisuudesta? Dieselmoottorien öljyn kuormittuminen on vähentynyt aika dramaattisesti, kun on siirrytty lähes rikittömään polttoaineeseen v. 2000 tienoilla.

N47-moottoreita on kuitenkin asennettu autoihin suuria määriä ja uskoisin, että niitä on voittopuolisesti huollettu tehtaan suositusten mukaan. Jos laakeripintojen epänormaali kuluminen olisi tavallinen ongelma, niin luulenpa että asiasta kirjoiteltaisiin melko tavalla enemmän kuin nyt.

[bittivirhe]

Vähän aihetta sivuten, onko N47T-kone identtinen jakoketjuongelmia ajatellen?

[VolvoTDi]

Vähän aihetta sivuten, onko N47T-kone identtinen jakoketjuongelmia ajatellen?

N47T = N47-D20C eli on. N47-D20A on niitä pahimpia eli alkupään versioita.

[jämerä]

Tässä vähän pidempi 5-sarjan mainoshttps://youtu.be/jzUFCQ-P1Zg
Sorry piti laittaa tuonne G30 keskusteluun?

[Juhutti]

Onko N53B30 myllyllä varustetussa 523i:ssä jotain syytä miksei sellaista kannattaisi ostaa alle 100tkm ajettuna? Jos nyt otetaan verrokiksi mallisarjan muut vaihtoehdot. Ymmärtääkseni vanhempi 6-syl diisseli on suht kova pannu.

Yksittäistapauksia jonkinlaisista missfire-tapauksista löytyi Googlella, mutta aika vähän ongelmia vaikuttaisi bensavehkeessä olevan?

Kiitos vastauksista etukäteen!

[kailinds]

Joissakin threadeissa täällä foorumilla on ollut puhetta, että tuo bensakone on melko vikainen. Niissä on varsinkin kansiongelmia ja myös lambdat ilmeisesti hajoilee herkästi.
Olin itsekin tuollaisen bensakoneisen perässä alunperin, mutta juteltuani JMW:n huoltoheppujen kanssa tulin siihen lopputulokseen, että kannattaa mieluummin ottaa riski dieselin jakopään kanssa...

[Juhutti]

http://www.nettiauto.com/bmw/530/8454877

Onko erityistä syytä välttää tämän yksilön voimalinjaa? Manuaali on minulle varsin fine. Kuvista päätellen kunto vaikuttaa olevan aika hyvä suhteessa kilsoihin.

Lastu on tietysti aina "riski", mutta ymmärtääkseni näitä on ohjelmoitu Suomessakin aika paljon ilman isompia ongelmia.

[vallu]

http://www.nettiauto.com/bmw/530/8454877

Onko erityistä syytä välttää tämän yksilön voimalinjaa? Manuaali on minulle varsin fine. Kuvista päätellen kunto vaikuttaa olevan aika hyvä suhteessa kilsoihin.

Lastu on tietysti aina "riski", mutta ymmärtääkseni näitä on ohjelmoitu Suomessakin aika paljon ilman isompia ongelmia.

Jos olet ostamassa autoa käteisellä, niin tule käymään Ugissa ja tehdään kaupat. ;-)

http://www.nettiauto.com/bmw/530/8445931

[Juhutti]

Jos olet ostamassa autoa käteisellä, niin tule käymään Ugissa ja tehdään kaupat. ;-)

http://www.nettiauto.com/bmw/530/8445931

Manuska hakusessa ja vaihdokkia pitäis työntää sisään.

[veku]

Manuska hakusessa ja vaihdokkia pitäis työntää sisään.

Kyllä menee F1X pilalle jos manuaalina ottaa