F10\F11 tehonlisäykset

[veku]

Majorilla jääny ryyppy päälle...

Eikös nää uudet bemut oo jo ruiskukoneita pl disut

[MajorDrake]

EHhh... Kommentoin sitten väärään thrediin...

[VolvoTDi]

No niin ja ensimmäinen suojattu F10 525d sai lukemat 300hv ja 620Nm kun vakiotehot olivat 204hv ja 450Nm

http://1drv.ms/1Hc9yL6

[casino]

No niin ja ensimmäinen suojattu F10 525d sai lukemat 300hv ja 620Nm kun vakiotehot olivat 204hv ja 450Nm

http://1drv.ms/1Hc9yL6

Onko tehot penkitetty vai arvailua.?

[veku]

No niin ja ensimmäinen suojattu F10 525d sai lukemat 300hv ja 620Nm kun vakiotehot olivat 204hv ja 450Nm

http://1drv.ms/1Hc9yL6

Hyvä

Sekö vaatii kuitenkin ecun ottamisen pöydälle ?

[tuikku]

.
Tämä ei taida olla CMD,n kanssa tehty, kun olet uskaltanut mennä nurjalle puolelle ?
Joo, respektiä täältä, minä en kykene enkä uskalla.

Luvut on minusta aivan hyvät ja uskottavat, sille on aivan sama, onko ne "justiin" noin, vai jotenkin toisin, ero entiseen on hyvä ja asiakas varmaan tuntee sen ja on tyytyväinen.

"Vuoden vaihteen jälkeen" kun on täällä puhuttu työkalusta, niin on tarkoitettu sellaista, jossa ecu pitää irroittaa ja pöydällä tehdä, mutta ei tarvi enää aukaista sitä laatikkoa, se on ainoa mahdollisuus esim minulle, kun kädet vapisee. Enkä usko että se kenestäkään on varsinainen nautinto ollut se boxin purkaminen.

[VolvoTDi]

Juu missään tapauksessa ei ole nautinto tuota avata, mutta tehtävissä ktagilla tuo menee ja ei vaadi mitään lisäpalikoita. Tuota en tiennytkään, että CMD pystyy ilman avausta tekeen tuon, olisi se kyllä huomattavasti helpompaa. Tehot eivät ole penkitystä vaan tuon verran siihen luvataan, ero oli ainakin todella huomattava!

[veku]

Juu missään tapauksessa ei ole nautinto tuota avata, mutta tehtävissä ktagilla tuo menee ja ei vaadi mitään lisäpalikoita. Tuota en tiennytkään, että CMD pystyy ilman avausta tekeen tuon, olisi se kyllä huomattavasti helpompaa. Tehot eivät ole penkitystä vaan tuon verran siihen luvataan, ero oli ainakin todella huomattava!

DPF jäi ilmeisesti paikalle ?

Kotisivuilla ei näyttänyt olevan 535d:sta ,kai tuohonkin onnistuu ohjelmointi

[VolvoTDi]

DPF jäi ilmeisesti paikalle ?

Kotisivuilla ei näyttänyt olevan 535d:sta ,kai tuohonkin onnistuu ohjelmointi

DPF jäi paikoilleen. Kaikki F-sarjan dieselit onnistuu nyt vaikka ei vielä löydy kotisivuilta.

[BMW525Xda]

No niin ja ensimmäinen suojattu F10 525d sai lukemat 300hv ja 620Nm kun vakiotehot olivat 204hv ja 450Nm

http://1drv.ms/1Hc9yL6

Kestääkö näissä laatikot kun ei 3L 525d koneisessa kestä laatikko edes vakiona ? (200hv/400nm)

Optimin kotisivuilla 525d:lle (3L) luvataan 510nm vääntö ohjelmalla.

Rajut lukemat 2.0L dieselille yli 600nm.

[VolvoTDi]

Kestääkö näissä laatikot kun ei 3L 525d koneisessa kestä laatikko edes vakiona ? (200hv/400nm)

Optimin kotisivuilla 525d:lle (3L) luvataan 510nm vääntö ohjelmalla.

Rajut lukemat 2.0L dieselille yli 600nm.

Tuo 525d oli 3.0 litraisella N57D30A moottorilla eli on eri laatikko kuin 2.0 litraisessa.

[Jiu-jitsu]

Ainahan virityksessä riskinsä on Hieno homma, että saadaan lisää tehoa! Ihmeen tiukassa olikin suojaukset.

[böntti]

Tuo 525d oli 3.0 litraisella N57D30A moottorilla eli on eri laatikko kuin 2.0 litraisessa.

Osanumero on eri mutta molemmissa on silti 8HP45, joka toki on mitoitettu 450Nm maksimiväännölle.

[veku]

Osanumero on eri mutta molemmissa on silti 8HP45, joka toki on mitoitettu 450Nm maksimiväännölle.

Mille väännölle 35d laatikko on mitoitettu ?
Tavoitteena olisi 400\800 setuppi DPF paikoilla

[böntti]

Mille väännölle 35d laatikko on mitoitettu ?
Tavoitteena olisi 400\800 setuppi DPF paikoilla

8HP70 eli 700Nm. Onhan näissä varmuuskerroin varmaan ainakin 1.3 (valistunut arvaus) eli hyvinki saattaa kestää tuon 800Nm. Esim E9x 335d:ssä on 6HP26 joka on mitoitettu 600Nm väännöille mutta ilmeisesti kestää 800Nm yllättävänkin hyvin. Toki kaikki tämmöiset viritykset lyhentää käyttöikää, toinen juttu on että onko sillä kuinka paljon merkitystä. Tämä oli varmaan jo tiedossa kun tuommoisia lukemia olet hakemassa.