F10\F11 tehonlisäykset

[tuikku]

...Vekun autossa,299hv versio:
-oli tehoa 365hv about syöttö xxmg (tämä pitää saada selville).
-1800bar commonrail.
-70 cp4.2 korkeapainepumppu (millä paineella tuotto ilmoitettu-->otettava selvää).

Racedieselin autossa,313hv versio:
-syöttöä vakiona n.74mg ja ohjelmoituna 113mg. (kaikkihan ei vissiin mene tehoksi joten taskulaskimella ei teho ehkä selviä).
-2000bar commonrail.
-120mg syöttökartat vakiona (ei vissiin heti tarvi kauheasti koijata/huijata karttoja).
75 cp4.2 korkeapainepumppu (millä paineella tuotto ilmoitettu-->otettava selvää)....

t Pasi

Vekun auton pumppu mahtaa olla nyt maksimissaan, tuotto ei riitä enempään.

Racen autossa ~ sama pumppu, kun LCI,ssä, eli juuri ennen 400 kyykähtää ...

[veku]

Vekun auton pumppu mahtaa olla nyt maksimissaan, tuotto ei riitä enempään.

Racen autossa ~ sama pumppu, kun LCI,ssä, eli juuri ennen 400 kyykähtää ...

Miten minun auto käyttäytyy jos vaihtaa saman pumpun kuin racedieselillä tai 550d:ssä.
Onko tietoa mitä 550d pumppu antaa , Bosch CP4-Hochdruckpumpe 0445010672 CR/CP4HS2/L930/40-89S ?


http://www.autoblog.com/2012/01/25/b...-m50d-x6-m50d/

https://www.rexbo.eu/bosch/high-pres...00717&at=46217

[tuikku]

.
Sinun autosi pumppu on sama kun uudehkoissa Audi A6,ssa. joista yllätys yllätys lähtee luokaa 360hv.....

Ei kait se auto tiedä mitään siitä jos pumppu on vaihdettu.
Johdot ja letkut kiinni vaan.
Nämä vanhat nyt kuitenkin yli neljänsadan antaa syöttöjä.

[veku]

.
Sinun autosi pumppu on sama kun uudehkoissa Audi A6,ssa. joista yllätys yllätys lähtee luokaa 360hv.....

Ei kait se auto tiedä mitään siitä jos pumppu on vaihdettu.
Johdot ja letkut kiinni vaan.
Nämä vanhat nyt kuitenkin yli neljänsadan antaa syöttöjä.

Perskeles niin kai se on ..

Löytys jostain dataa mitä tuo 550d pumppu antaa..ihmeelliseltä tuntuu että vanha 535d antaa paremmin ulos kuin uudempi

[tuikku]

.
Käydessään 550d,n pumppu voisi olla hyvä.
Siinä on ruiskutuspaine 2200bar vakiona.
Kun taas sinulla taisi olla rajattuna 1800bar,n.
Tulis hyvä syötönlisäkin helposti nostamalla hiukan painetta.

[racediesel]

moi taas
olen antanut itselleni ymmärtää että:
CP4.2 70/ volyymi/tilavuus yhdellä moottorin/kampiakselin kierroksella on 0,704cm3
CP4.2 75/ volyymi/tilavuus yhdellä moottorin/kampiakselin kierroksellaon 0,750cm3
CP4.2 93/ volyymi/tilavuus yhdellä moottorin/kampiakselin kierroksellaon 0,930cm3

sylinterin täytöshän ei sitten pyöriessä ole varmaankaan isommilla kierroksilla 100%???
jos noin olis niin siitähän saa laskettua hiukan mitä sillä soppaa siirtää.

miltäs Tuikku näyttää niiden ahtimien rajan vastaantulo?,onko niitä myös kasvatettu,sitä vain että onko järkeä ostella pumppuja jos saat vain hiukan tehoa lisää kun ilma loppuu heti..?.

moottorin hyötysuhde on kuitenkin varmaan hiukan parempi kuin M57-uudempien versioiden?.

paljonko on vielä mahdollista venyttää syöttöä jos polttoainetta olisi tarjolla?.

T Pasi

[tuikku]

.
Minusta tuntuu, että te itse tiedätte aiheesta enemmän, kun minä.
Ettäettä, on vähän hankalan tuntusta yrittää neuvoa ....


No, joka tapauksessa jos itsellä olisi ko auto, niin ruiskutusjärjestelmään menevä satsaus ei varmasti mene hukkaan.
Eli parasta tiedossa olevaa pumppua vaan.
Ahtimiin ja ilmansaantiin liittyvät ongelmat ainakin tuntuu monta kertaa helpommilta ratkaista.

[böntti]

Tarvitsen Boschin osanumerot noille pumpuille, kaikki data on niiden takana. Tuossa vekun postaamassa M550D-pumpussa se numero on, mutta muista tarvitsen kanssa.

[veku]

Tarvitsen Boschin osanumerot noille pumpuille, kaikki data on niiden takana. Tuossa vekun postaamassa M550D-pumpussa se numero on, mutta muista tarvitsen kanssa.

Hassua että rexpo antaa samat boschin koodit 299 ja 313 versiolle kun on farkku kyseessä, no onneksi sedanista löytyi eri pumput.
Jostain syystä hieman hintava kokeiluun tuo 550d pumppu suomessa ,eikä käytettyjäkään ole yllättäen tarjolla

Tässä boschin nrot pumpuille


299 HP

Part Number: 0 986 437 428
to construction year: 08.2011
Fuel Mixture Formation: Common Rail (CR)


313HP

Part Number: 0 445 010 668
Engine Code: N57 D30B

[veku]

Auto penkkiin mahd pian uuden egr:n kera, katsotaan jos saisi voimaa lisää samalla.
Pumpun tuottohan tässä on aika lailla sama kuin E9x 335d..joten testaus jatkuu..

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=322439&page=3

[VolvoTDi]

Tuossa penkitettiin F-sarjan 330d, jossa vakiona on 258hv ja 560Nm --> 328hv ja 710Nm. Potentiaalia tuntuu noissa kyllä oleva, koska ei tuostakaan edes yritetty viimeistä ottaa ja DPF:kin oli vielä paikoillaan.

[böntti]

Tuossa penkitettiin F-sarjan 330d, jossa vakiona on 258hv ja 560Nm --> 328hv ja 710Nm. Potentiaalia tuntuu noissa kyllä oleva, koska ei tuostakaan edes yritetty viimeistä ottaa ja DPF:kin oli vielä paikoillaan.

Penkitittehän myös ennen viritystä? Onko käppyröistä kuvia?

[veku]

Tuossa penkitettiin F-sarjan 330d, jossa vakiona on 258hv ja 560Nm --> 328hv ja 710Nm. Potentiaalia tuntuu noissa kyllä oleva, koska ei tuostakaan edes yritetty viimeistä ottaa ja DPF:kin oli vielä paikoillaan.

Hyvä..tämä tarkoittaa että minulla on vasta ekoohjelma sisässä
Tuossakin vääntöä enempi mitä mulla vaikka dpf on pois..

[Ylkka]

Tuossa penkitettiin F-sarjan 330d, jossa vakiona on 258hv ja 560Nm --> 328hv ja 710Nm. Potentiaalia tuntuu noissa kyllä oleva, koska ei tuostakaan edes yritetty viimeistä ottaa ja DPF:kin oli vielä paikoillaan.

Joo olis kiva nähdä penkkipaperit ennen ja jälkeen

[VolvoTDi]

Joo olis kiva nähdä penkkipaperit ennen ja jälkeen

Ennen softaa ei penkitetty, mutta sillähän on merkitystä mitä nyt on. Laitan kuvia lapusta kun pääsen koneelle.