F1X jarrujen huolto

[suppari]

Minkäs kokoiset jarrulevyt on 3.0l 525da:ssä takana... realoem tarjoaa sekä 330mm että 345mm, kl-varaosilta sanoivat runkonumerolla että 330 :think ei jaksaisi alkaa mittomaan. Zimmermanin sport-levyt ja palat ajattelin laittaa, onko kokemuksia?

Ei missään nimessä muutakuin alkuperäisiä nöihin, ainakaan etupäähän. Ei vaan toimi.

[polkuauto]

Narina jarruista taitaa olla normaalia automaateissa, mutta oletko koettanut laittaa N:lle ja pysäyttää? Mulla haraa jotenkin vaihteisto ja vapaalla pysähtyy täysin sulavasti.

Kiitos! Tätä piti heti testata ja N:llä auto tosiaan pysähtyy jouheasti. Jarrut on siis kunnossa, mutta täytyy käydä vielä eturipustukset läpi, sillä autossa on havaittavissa lievää tärinää kun painaa kevyesti jarrua yli 80km/h vauhdissa. Jotenkin vaan tuo narina ja töksähtely ei sovi auton muuhun olemukseen.

[k23811]

Narina jarruista taitaa olla normaalia automaateissa, mutta oletko koettanut laittaa N:lle ja pysäyttää? Mulla haraa jotenkin vaihteisto ja vapaalla pysähtyy täysin sulavasti.

[polkuauto]

Vika vai ominaisuus? 140tkm ajettu 520da on hankala pysäyttää jouheasti, eli pysähdys tapahtuu lähes aina hivenen töksähtäen, pienen narahduksen saattelemana. Samoin etujarrut narisevat jos autoa liuttaa jarrua vasten hitaasti eteenpän. Auto on merkkiliikkessä huolettu ja etupalat/levyt on kunnosta päätellen hiljattaen uusittu. Onko kokemusta vastaavasta ja mistä lähtisi vikaa etsimään?

[Driver22]

Minkäs kokoiset jarrulevyt on 3.0l 525da:ssä takana... realoem tarjoaa sekä 330mm että 345mm, kl-varaosilta sanoivat runkonumerolla että 330 :think ei jaksaisi alkaa mittomaan. Zimmermanin sport-levyt ja palat ajattelin laittaa, onko kokemuksia?

[HTK12]

Omasta kokemuksesta voin kertoa että eräässä tapauksessa takajarrujen alemmat liukutapit olivat "yhtä puuta" ja liukutappeja ei ollut saatavilla tarvikkeena mistään. En tiedä onko yleinen ongelma äffässä mutta ainakin purkuri osasi kertoa että kysyntää on ollut... eli myyvät koko satulan sitten könttinä.

Noita liukutappeja on saatavilla varaosana ainakin saksasta ja varmaan suomestakin kun vaan tietää mitä etsii. KL/motonet/alkuperäisenä ei ainakaan saa..

Kyseessä olis siis tälläiset liukutapit:



Ja esim tässä eräs tarvikevalmistaja: https://www.autonvaraosat24.fi/metzger/8031344



Tuossa tapauksessa "yhtä puuta" tarkoitti sitä että toiselta puolta auton omistaja katkaisi toisen ja toinen carrier otettiin irti ja tappi saatiin irti lämmön avulla. Katkennut tappi saatiin kierteiden, vetovasaran ja lämmön avulla pois. Aikaisemmin moista ei ole tullut vastaan... :think




samasta asiasta tosin paasattu jo hiukan aikasemmin...

Toki ne liukutapit voi olla jumissa. Tuollaisia on käytetty jenkeissä, japseissa ym. aika pitkään. Yleensä jumittavat liukutapit näkee viimeistään renkaiden vaihdon yhteydessä kun katsoo missä kunnossa jarrut on. Usein jumittavat liukutapit aiheuttaa myös ravistusta, niin ne usein huomaa ennen totaali jumia. Jos ne on jumissa, niin siinä vaiheessa kannattaa harkita jatkaako vai viekö korjaamolle. Jos on jumissa, niin satulankannatin satulan kanssa pyörälle ja lämmön avulla sitten irti.

[fraatti]

Tuon ikäisessä ja noilla kilometreillä tuskin on vielä suurempia ongelmia jumissa olevien pulttien kanssa.

Omasta kokemuksesta voin kertoa että eräässä tapauksessa takajarrujen alemmat liukutapit olivat "yhtä puuta" ja liukutappeja ei ollut saatavilla tarvikkeena mistään. En tiedä onko yleinen ongelma äffässä mutta ainakin purkuri osasi kertoa että kysyntää on ollut... eli myyvät koko satulan sitten könttinä.

Noita liukutappeja on saatavilla varaosana ainakin saksasta ja varmaan suomestakin kun vaan tietää mitä etsii. KL/motonet/alkuperäisenä ei ainakaan saa..

Kyseessä olis siis tälläiset liukutapit:



Ja esim tässä eräs tarvikevalmistaja: https://www.autonvaraosat24.fi/metzger/8031344



Tuossa tapauksessa "yhtä puuta" tarkoitti sitä että toiselta puolta auton omistaja katkaisi toisen ja toinen carrier otettiin irti ja tappi saatiin irti lämmön avulla. Katkennut tappi saatiin kierteiden, vetovasaran ja lämmön avulla pois. Aikaisemmin moista ei ole tullut vastaan... :think




samasta asiasta tosin paasattu jo hiukan aikasemmin...

[HTK12]

Tässä pitäisi ruveta värkkäämään uusia levyjä ja paloja joka nurkkaan 100 tkm ajettuun -12 F10:n. Auto ilmoittaa takajarrujen kestoksi alle 5000 km ja kyllähän ne silmämääräisesti vaihtokunnossa alkavat olla. Onkohan raadilla näppituntumaa, miten haasteellista F10:n jarrujen purku voi olla?
Käsittääkseni jarruja ei ole vielä availtu missään vaiheessa.

Jos työkalut pysyy käsissä, niin helppo homma. Oikeastaan ainut ero vanhempiin on sähköinen käsijarru. Se pitää laittaa huoltoasentoon testerillä (esim. ISTA) tai sitten manuaalisesti. Ellei laita ja puristaa takana vaan männät sisään, niin luultavasti saa lähteä marmorilta hakemaan osia. Tuon ikäisessä ja noilla kilometreillä tuskin on vielä suurempia ongelmia jumissa olevien pulttien kanssa.

[radiaani]

Tässä pitäisi ruveta värkkäämään uusia levyjä ja paloja joka nurkkaan 100 tkm ajettuun -12 F10:n. Auto ilmoittaa takajarrujen kestoksi alle 5000 km ja kyllähän ne silmämääräisesti vaihtokunnossa alkavat olla. Onkohan raadilla näppituntumaa, miten haasteellista F10:n jarrujen purku voi olla?
Käsittääkseni jarruja ei ole vielä availtu missään vaiheessa.

[akzuh]

Vaihdoin takajarrupalat ja uuden tunnistimen. Silti näyttää että takapalat olisivat taas vaihtokunnossa 10000 km päästä. Mistä johtuu?

Nollasitko vaihtovälin? Itsellä huutanut takajarruille 5000km viimeiset 50tkm.

[Istandam]

Noi taitaa olla ton "power kitin" ("only suitable for M Performance Power Kit") jarrupalat eli osat 13 tästä http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=34_2129


Kun osanumerolla 34116851269 etsii niin löytää tuota koko luokkaa olevia paloja.

Edit: minä tilasin F11 530xd -11 autoon palat numerolla 34116850885 mutta en oo vielä ehtiny asentaan enkä itseasiassa edes tarkistaan onko palat oikean kokoiset. Takapalat tarvitsin niin otin samalla eteenkin palat.

Taidat olla oikeassa että siinä meni metsään. Katsoin vain rekisterinumerolla mitä jarrupaloja autonvaraosat24 oli tarjolla ja sitten hain sillä oem numerolla realoemista ja oli F10 listalla. Täytyypi olla tarkempana ens kerralla...

Kaipa noi myytyä saa jollekkin..

[karis79]

Moro, tulihan ostettua numerolla suoraan palat tuohon nelikkoon ja olivat sitten liian isot -> 193mm. Onkos kellään havaintoa mihin nuo sitten käyvät, kun kuiten realoemin perusteella kävisivät tuohon minunkin autooni?

Noi taitaa olla ton "power kitin" ("only suitable for M Performance Power Kit") jarrupalat eli osat 13 tästä http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=34_2129


Kun osanumerolla 34116851269 etsii niin löytää tuota koko luokkaa olevia paloja.

Edit: minä tilasin F11 530xd -11 autoon palat numerolla 34116850885 mutta en oo vielä ehtiny asentaan enkä itseasiassa edes tarkistaan onko palat oikean kokoiset. Takapalat tarvitsin niin otin samalla eteenkin palat.

[HTK12]

Moro, tulihan ostettua numerolla suoraan palat tuohon nelikkoon ja olivat sitten liian isot -> 193mm. Onkos kellään havaintoa mihin nuo sitten käyvät, kun kuiten realoemin perusteella kävisivät tuohon minunkin autooni?

Katsoitko auton runkonumerolla? Itse kun vilkaisin, niin F10 530xd -11 tarjosi kyllä pienempiä paloja. Ainakin 535d/550d käyttää noita isompia.

[Istandam]

Etu jarrupalat F10 530xd -11

Moro, tulihan ostettua numerolla suoraan palat tuohon nelikkoon ja olivat sitten liian isot -> 193mm. Onkos kellään havaintoa mihin nuo sitten käyvät, kun kuiten realoemin perusteella kävisivät tuohon minunkin autooni?

[Fabsu]

Vaihdoin takajarrupalat ja uuden tunnistimen. Silti näyttää että takapalat olisivat taas vaihtokunnossa 10000 km päästä. Mistä johtuu?