Repsahtavia alustanosia

[makebm5]

Tyhjäkäynnillä moottorin tukikumeja jäykistetään alipaineen avulla, mikä vähentää värinöitä ja vaimentaa moottorin värinästä aiheutuvia ääniä.

Tukikumin rakenne voi olla pehmentynyt vaikkei alipainevuotoa vielä todettaisikaan tukikumista. Yli 200 tkm ajetuissa tukikumit ovat yleensä ainakin jonkin verran pehmenneitä.

Kuvaamassasi tilanteessa voidaan päätellä, että alipaine kyllä jäykistää tukikumia, mutta tukikumin pehmentymistä ei voida näin poissulkea. Huomaatko eroa vasemman ja oikean puolen välillä kun letkun irroittaa toiselta puolelta ja letkun pään tukkii alipaineen ylläpitämiseksi systeemissä?

Oikea puoli jäi testaamatta. Tosin eron huomaa kyydissä ollessa niin ettei vänkärin puolella tunnukkaan mitään. Apurunko näytti lähtevän moottorin tukikumin kiinnikkeestä suoraan ja pultatun korissa kuskin jalkatilan kohdille. Ajossa värinä tuntuu ohjauspyörässä ja sekä kuskin penkissä.
Tilanteen voi uusia paikallaan rajattomasti ryntäyttämällä konetta esim 1500rpm ja aina kun kierrokset laskee lähelle tyhjäkäyntiä käy jyrinä saman tuntuisesti kuin ajaessa. Kilometrin 160 000.

[fraatti]

Oikea puoli jäi testaamatta. Tosin eron huomaa kyydissä ollessa niin ettei vänkärin puolella tunnukkaan mitään. Apurunko näytti lähtevän moottorin tukikumin kiinnikkeestä suoraan ja pultatun korissa kuskin jalkatilan kohdille. Ajossa värinä tuntuu ohjauspyörässä ja sekä kuskin penkissä.
Tilanteen voi uusia paikallaan rajattomasti ryntäyttämällä konetta esim 1500rpm ja aina kun kierrokset laskee lähelle tyhjäkäyntiä käy jyrinä saman tuntuisesti kuin ajaessa. Kilometrin 160 000.

Kumien kuntoa voinee myös kokeilla niin että katsoo muljahtaako kone kun apuri painaa jarrua D/R päällä ja itse tiirailee koneen liikkeitä samalla pelli auki. Toki ei kannata seisoa auton edessä...

Jossain repsahtaneet kumit myös "leimaavat" tuon koneen korvakkeen. En tiedä voiko näin käydä N57:n kanssa.


Täällä kuvia kulahtaneista kumeista. Vaikka koppa eri mutta toiminta samanmoinen...

https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1312318

Tossahan oli myös just hiljattain noista moottorin tukikumeista juttua...

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?p=4107134#post4107134

[Puuankkuri]

Tyhjäkäynnillä moottorin tukikumeja jäykistetään alipaineen avulla, mikä vähentää värinöitä ja vaimentaa moottorin värinästä aiheutuvia ääniä.

Tukikumin rakenne voi olla pehmentynyt vaikkei alipainevuotoa vielä todettaisikaan tukikumista. Yli 200 tkm ajetuissa tukikumit ovat yleensä ainakin jonkin verran pehmenneitä.

Kuvaamassasi tilanteessa voidaan päätellä, että alipaine kyllä jäykistää tukikumia, mutta tukikumin pehmentymistä ei voida näin poissulkea. Huomaatko eroa vasemman ja oikean puolen välillä kun letkun irroittaa toiselta puolelta ja letkun pään tukkii alipaineen ylläpitämiseksi systeemissä?

Moottorin kumit ovat käsittääkseni matalilla kierroksilla pehmeät ettei moottorin käynnistä aiheutuvat värinät johdu runkoon niin pahasti ja kovilla kierroksilla vasta jäykistyvät hallitakseen moottorin aiheuttaman kuorman.

[Puuankkuri]

Omaan kulkineeseen vaihdettiin moottorin tukikumit ja vaihteiston tukikumi juuri kuluneella viikolla. Vasen moottorintuki oli niin morjens että moottori näytti hyppäävän ulos kun seisoi vaihde päällä jarrulla ja antoi kauroja. Olin siis pitkään kuvitellut että taka-akselilla on jokin pusla tiensä päässä kun viallinen moottorinkumi aiheutti erittäin voimakkaan muljahduksen joka tuntui kaikkien vikaa etsineiden mielestä tulevan juurikin taka-akselistosta. Suosittelen siis tarkistamaan tukikumien kuntoa F1X ja F07 kulkineista.
Sen verran kinkkinen vaihdettava on tuo moottorintukikumi omassa autotallissa että ulkoistin homman Mikan ja Anssin autohuollolle Tampereella. (Voin suositella isosti tuota pajaa vaikkei täällä varmaan sopisi juuri mainostaa?)

[HTK12]

Omaan kulkineeseen vaihdettiin moottorin tukikumit ja vaihteiston tukikumi juuri kuluneella viikolla. Vasen moottorintuki oli niin morjens että moottori näytti hyppäävän ulos kun seisoi vaihde päällä jarrulla ja antoi kauroja. Olin siis pitkään kuvitellut että taka-akselilla on jokin pusla tiensä päässä kun viallinen moottorinkumi aiheutti erittäin voimakkaan muljahduksen joka tuntui kaikkien vikaa etsineiden mielestä tulevan juurikin taka-akselistosta. Suosittelen siis tarkistamaan tukikumien kuntoa F1X ja F07 kulkineista.
Sen verran kinkkinen vaihdettava on tuo moottorintukikumi omassa autotallissa että ulkoistin homman Mikan ja Anssin autohuollolle Tampereella. (Voin suositella isosti tuota pajaa vaikkei täällä varmaan sopisi juuri mainostaa?)

Kyllähän täällä saa ja itseassiassa on suositeltavaakin kertoa kun sai hyvää palvelua. Tietää sitten muutkin minne mennä.

[Juspa]

Mikäs näissä tyypillisesti alkaa narisemaan takana? Lähinnä hidasteissa äänen voi kuulla.

Ääni samankaltainen kuin videossa mutta tuo tulee jostain perästä etupään sijaan.
https://youtu.be/dtAo8YF9drg

Ootko tavaratilan suojan, joka liukuu siihen suojaksi, sulkenut pois äänen aiheuttajana? Itsellä se ainakin eläessään ääntää juuri hidasteissa ym.

[takur]

Pitemmän aikaa f10:n vasen takarengas äännellyt ihmeellisesti. Viaksi paljastui katkennut takajousi 🤨. Jos pussit hajoo niin ei ne rautajousetkaan kestä...

Ootko tavaratilan suojan, joka liukuu siihen suojaksi, sulkenut pois äänen aiheuttajana? Itsellä se ainakin eläessään ääntää juuri hidasteissa ym.

[fraatti]

Omaan kulkineeseen vaihdettiin moottorin tukikumit ja vaihteiston tukikumi juuri kuluneella viikolla. Vasen moottorintuki oli niin morjens että moottori näytti hyppäävän ulos kun seisoi vaihde päällä jarrulla ja antoi kauroja.

Joo... tässä on video aiheesta kuinka voi tsekata kunnon. Samassa videossa näkyy nuo kulahtaneet kumit.

https://youtu.be/TOG1U164dVo?t=155

Samassa myös käytös uusilla ehjillä kumeilla.

https://youtu.be/TOG1U164dVo?t=691

[fraatti]

Ootko tavaratilan suojan, joka liukuu siihen suojaksi, sulkenut pois äänen aiheuttajana? Itsellä se ainakin eläessään ääntää juuri hidasteissa ym.

Jostain syystä tuntuu että se tulee tuolta takapyörän ripustuksista jostain. Onneksi ääntä ei kuulu kokoajan vaan oikeastaan vain hidasteiden yli ajaessa niin en ole jaksanut tutkia asiaa sen tarkemmin.

Äänen lähteen saa kyllä selville helposti jos ajaa auton nosturille. Tyhjentää pusseista ilmat ja nostelee pyöräntuentaa sopivalla järjestelyillä edestakaisin... Kun ilmajousi ei haraa vastaan niin tuo on varsin helppo juttu.

[makebm5]

Joo... tässä on video aiheesta kuinka voi tsekata kunnon. Samassa videossa näkyy nuo kulahtaneet kumit.

https://youtu.be/TOG1U164dVo?t=155

Samassa myös käytös uusilla ehjillä kumeilla.
https://youtu.be/TOG1U164dVo?t=691

Tuossa lienee jo ihan loput kumit. Ei lähellekään heilu noin paljon omassani. No ensi viikolla selviää asia.

[Puuankkuri]

Mulla heilu ehkä viä pykälää enemmän, kumi oli revennyt kahteen osaan. Hassuinta oli se että ajossa se tosiaan tuntui muljahduksena taka-akselilla.

[makebm5]

Nyt tukikumit vaihdettu. Noin 1 cm oli laskeutuneet uusiin nähden ja toisessa oli ilmapussin kumi melko pykinyt jo. Selkeähkö ero maantiellä vanhoihin ja vaihtamista ei juuri huomaa. Nyt tekisi kyllä mieli vaihdattaa vielä vaihteiston tukikumit kun noin positiivinen vaikutus oli moottorin kumeilla mutta liekkö turhaa hommaa.

[fraatti]

Selkeähkö ero maantiellä vanhoihin ja vaihtamista ei juuri huomaa. Nyt tekisi kyllä mieli vaihdattaa vielä vaihteiston tukikumit kun noin positiivinen vaikutus oli moottorin kumeilla mutta liekkö turhaa hommaa.

Mitä tarkoitat tuolla, vaihteen vaihtoa? Kevyellä kaasulla vai reippaammalla annostelulla?

[makebm5]

Mitä tarkoitat tuolla, vaihteen vaihtoa? Kevyellä kaasulla vai reippaammalla annostelulla?

Vaihteen vaihdon varsinkin pienemmillä vaihteilla on huomannut niin tuo muuttui huomaamattomampaan suuntaan rempan jälkeen.
EDIT. Vaihteiston toiminassahan ei ole muutoksia vaan tuntumassa vain.

[Puuankkuri]

Saman huomion tein, auton käytös on paljon eleettömämpää kun koko moottori ja voimalinja ovat jälleen napakasti kiinni rungossa. Mulla vaihtui myös tuo vaihteiston tukikumi. Toi remppa olisi kannattanut tehdä jo aiemmin niin olisi saanut nauttia hyvistä kyydeistä paaaaljon enemmän.