N57 Jakopää

[Urpo_rotta]

Ei näe tietääkseni lainkaan koska kiinteänokkaisessa moottorissa ei tarvita nokka-akselin asentotunnistinta.


Edit. Siis aivot hieman lomalla. Onhan siellä toki tunnistin jotta ruiskutus saadaan ajoitettua pyttyjen kesken oikeaan pyttyyn.

MUTTA voi olla että diagnostiikka ei varsinaisesti kykene näyttämään venymää. En ainakaan ole koskaan kuullut että näin olisi n47/57 tapauksessa tehty.
marmorillakin ulkoisilla työkaluilla mittaavat tietääkseni.

[314da]

4 viikkoa sitten tuli hankittua itselle F11 530D vuosimallia 2012, ajettu nyt 164000 km. Koneessa ei mitään ylimääräisiä ääniä joten jakoketju todennäköisesti ihan hyvässä kunnossa. Kysymys liittyy jakoketjun venymään: Näkeekö ISTAlla numeroina kampiakselin ja jakopään astevirheen numeroina vai onko analyysin tuloksena vain OK / NOK?

Lisäksi, kannattaako / onko hyötyä vaihtaa kannessa oleva jakoketjun kiristin uuteen pidempään malliin?

Kiristimen vaihto varmaan noinkin vähän ajettuun ihan järkevä tehdä.

[Zebster]

Ei näe tietääkseni lainkaan koska kiinteänokkaisessa moottorissa ei tarvita nokka-akselin asentotunnistinta.

En ole auton vieressä just nyt mutta hakujen mukaan siellä kuitenkin sellainen on. Latasin istan toiselle koneelle ja odottelen kaapelia saapuvaksi joten eiköhän tässä johonkin väliin pääse katsomaan josko sieltä tuo tieto löytyisi. Ihan tekoälyltä kyselin (ja kyllä, vastauksiin saa suhtautua aina isolla varauksella) istan ohjeita ja ketjun venymää niin sieltä tuli että istalla ei helposti ole tätä ajoitustietoa saatavilla mutta inpalla tuo näkyisi melko suoraan.

Tämä siis ihan netistä kaivamalla ja "pieni" varaus näihin tietoihin on paikallaan. Ketjuvenymän saa kiristimen paikalle asennettavalla työkalulla paremmin selville mutta olishan tuo ihan hyvä jos diagnostiikasta saisi vähän hajua venymästä.

[Zebster]

Kiristimen vaihto varmaan noinkin vähän ajettuun ihan järkevä tehdä.

Pitää laittaa harkintaan josko tuon uuden mallin tilaisi ja pistäisi paikalleen.

[Urpo_rotta]

Ei näe tietääkseni lainkaan koska kiinteänokkaisessa moottorissa ei tarvita nokka-akselin asentotunnistinta.


Edit. Siis aivot hieman lomalla. Onhan siellä toki tunnistin jotta ruiskutus saadaan ajoitettua pyttyjen kesken oikeaan pyttyyn.

MUTTA voi olla että diagnostiikka ei varsinaisesti kykene näyttämään venymää. En ainakaan ole koskaan kuullut että näin olisi n47/57 tapauksessa tehty.
marmorillakin ulkoisilla työkaluilla mittaavat tietääkseni.

Editoin viestiäni vähän.


Tätä kannattaa lukea jos ei n57 kovin tuttu

https://forum.btcf.fi/forum/yleinen-...-sisuskaluista

[Zebster]

Kiitos linkistä, pitää perehtyä lisää. Ennen auton ostoa kahlasin täältä tietoa minkä ehdin ennen lopullista ostopäätöstä. Täällä on kyllä kosolti tietoa ja taitoa, sen olen laittanut merkille.