F11 perheeseen vuonna 2021

[supermaniac1975]

Taitaa vähän harvassa olla jo näin vanhat BMW-liikkeissä nykyään...

Halvin f11 BMW-liikkessä näkyy olevan 10.540€. 2011vm 183tkm ajettu manuaali.


Jos BMW-liikkeestä haluaa niin kyllä 15t€ on laitettava sitten alkaa valinnan varaa jo hieman löytyvän. Tosin vuosimallit menee sitten jo sinne 2013. Mikä varmaan on se merkkiliikkeiden keskimääräinen raja nykyään...7 vuotta.

Verot on jossain 2800€ tietämissä alkupään malleissa.

Edit...hupsis tulipas vanhaan viestiin vastattua...Hölmösti joskus aukeaa nämä ketjut...

Juu ei tällä budjetilla kannata varmasti lähteä Ruotsia edemmäs ja hintataso taitaa jättää Ruotsinkin pois vaihtoehdoista.

[VilleP]

Näistä penkeistä vielä. Kaikkia istuneena suurin synti on ainakin näin 100kg luokassa liian pehmeät toppaukset. Alkaa kannikka puutumaan pidemmällä suoritteella. E61 oli kovemmat penkit, eikä niissä takapuoli puuttuunut. Lättänöiden ongelma on liian lyhyt istuinosa, eikä sitä voi säätää. 180cm pitkälle reisituki jää siis vajaaksi, joka edesauttaa puutumista entisestään. Eli jos pitkät koivet niin comfort tai sport. Nurkka pyörittelyssä varmasti pärjää lättänöilläkin.

Mutta ehkä sopivan auton spekulointi on vielä turhaa, kun kerran kaupoille mennään vasta ensi vuonna.

[TheRipper]

Juu ei tällä budjetilla kannata varmasti lähteä Ruotsia edemmäs ja hintataso taitaa jättää Ruotsinkin pois vaihtoehdoista.

No se nyt riippuu sitten ihan mitä autolta haluaa. Jos varusteet ei merkitse mitään niin sitten voi hyvin ostaa sen karvalakin ihan suomestakin.

Mutta jos varusteita haluaa niin sitten kannattaa suosiolla siirtaa katseet saksan puoleen.

Ja ei nyt pelkästään merkkiliikkeitä kannata tuijotella. Mobilessakin ihan hyvä tuo tähtijärjestelmä on kauppiaiden arvioinnissa...ja kun katselee liikkeiden autokantaa muutenkin niin saa hyvän yleiskuvan liikkeestä.

Jos Ruotsista meinaa niin sitten suosiolla katseet Tukholman pohjoispuolelle. Etelämpänä ja Tukholmassa nimittäin suolataan niin turkasesti että sillä varmasti on vaikutusta alustaan ja ruosteeseen.

[supermaniac1975]

No se nyt riippuu sitten ihan mitä autolta haluaa. Jos varusteet ei merkitse mitään niin sitten voi hyvin ostaa sen karvalakin ihan suomestakin.

Mutta jos varusteita haluaa niin sitten kannattaa suosiolla siirtaa katseet saksan puoleen.

Ja ei nyt pelkästään merkkiliikkeitä kannata tuijotella. Mobilessakin ihan hyvä tuo tähtijärjestelmä on kauppiaiden arvioinnissa...ja kun katselee liikkeiden autokantaa muutenkin niin saa hyvän yleiskuvan liikkeestä.

Jos Ruotsista meinaa niin sitten suosiolla katseet Tukholman pohjoispuolelle. Etelämpänä ja Tukholmassa nimittäin suolataan niin turkasesti että sillä varmasti on vaikutusta alustaan ja ruosteeseen.

En tällä budjetilla kyllä varmaankaan lähde Saksaan, Ruotsi on vielä vaihtoehtona. Kaikkein paras vaihtoehto olisi löytää jonkun itse Saksasta tuoma, joka on vaihtamassa uudenpaan.

[brainsurgery]

Kun nykyistä autoa etsin niin itsellä oli moottorin ja vetotavan lisäksi pakollisina varusteina muistipaikoilla olevat sport/comfort penkit, iso navi, panoraamakattoluukku ja m-sport kilkkeet. Kaikki muu oli lähinnä ekstraa. Comfort accessin puutteeseen oli aika haastava tottua kun se oli kahdessa edellisessä autossa.

F10/11 en ostaisi ilman m-sportia tai ihan pakottavassa tapauksessa luxury linekin käy. Normi korisarja on ihan uskomattoman "pappa".

[supermaniac1975]

Kun nykyistä autoa etsin niin itsellä oli moottorin ja vetotavan lisäksi pakollisina varusteina muistipaikoilla olevat sport/comfort penkit, iso navi, panoraamakattoluukku ja m-sport kilkkeet. Kaikki muu oli lähinnä ekstraa. Comfort accessin puutteeseen oli aika haastava tottua kun se oli kahdessa edellisessä autossa.

F10/11 en ostaisi ilman m-sportia tai ihan pakottavassa tapauksessa luxury linekin käy. Normi korisarja on ihan uskomattoman "pappa".

Penkit muistilla saattais olla kova juttu, vaimo on 20cm lyhyempi.

[joko]

Panostaisin ennemmin moottori ja voimalinjaan kun varusteisiin. Mieluusti otan 530xda alkuasukasversiona kuin 520d voll.
Moottori ja voimalinja on aina ajossa läsnä ja turhia lisävarusteita tarvitsee ehkä kerran kaksi auton eliniän aikana.

Minä taas ihan tismalleen toisinpäin. 520d pannussakin on täysin riittävästi potkua jokaiseen arkiajon tilanteeseen eikä 530d ole sekään mikään kilpa-auto kuitenkaan. Varusteet sielä on kuitenkin läsnä kokoajan ja webasto on kätevä napata kaukosäätimellä päälle sisältä. En kyllä missään tilanteessa haluaisi karvalakki mallin äffää, mieluummin sitten vaikka joku ihan muun merkkinen auto. Ja edelleen muistakaa se budjetti, se ei ole rajaton kaikilla. Itselläni olisi kyllä ollut se m550d mahdollista laittaa mutta ei se vaan tuntunut hyvältä työntää 35ke liki 10 vuotta vanhaan autoon. Suurin osa meidänkin ajoista koostuu ihan arkisista kauppareissusta, työmatkoista jne ja suurin sallittu ajonopeus näillä reiteillä on 100km/h. Ei siinä oikein tarvitse yli 200hp. Ja kyllä, minulla on ollut useampikin yli 400hp käyttöauto mutta kyllä vaan tänäpäivänä hankintahinta, kulutus ja korjauskulut sanelee pitkälti mitä sitä pihaansa hakee. Ja edelleen jos olisi sopiva Varusteltu kutoskoneella ja oikealla värillä löytynyt järkevillä kilsoilla eikä liika isolla hinnanerolla niin olisin sen toki ostanut

[pyyn0]

Muistutan vain että valitsemalla sen kutoskoneen saa siinä kylkeen vähän enempi sitä ajamisen iloa pelkän moottoritehon lisäksi, mm hydraulisen ohjaustehostimen ja isommat jarrut.

[joko]

Muistutan vain että valitsemalla sen kutoskoneen saa siinä kylkeen vähän enempi sitä ajamisen iloa pelkän moottoritehon lisäksi, mm hydraulisen ohjaustehostimen ja isommat jarrut.

Kyllä, mutta käytännössä budjetti sulkee kaikki 6 koneiset pois. Ei kympillä, eikä edes 12 ke oikein saa mitään järkevää f korista missä olisi mitään varusteita.

[tabasco]

Minä taas ihan tismalleen toisinpäin. 520d pannussakin on täysin riittävästi potkua jokaiseen arkiajon tilanteeseen eikä 530d ole sekään mikään kilpa-auto kuitenkaan.

No jos jaksaa kuunnella sitä nelosdieselin päkätystä. Makuasioita tietenkin ja jokainen tehköön valintansa niillä kriteereillä, mitkä itselle tuntuu parhaalta/järkevältä.

[supermaniac1975]

Kyllä, mutta käytännössä budjetti sulkee kaikki 6 koneiset pois. Ei kympillä, eikä edes 12 ke oikein saa mitään järkevää f korista missä olisi mitään varusteita.

joku on sentään kartalla, milloinkohan joku ehdottaa että minun kannattaisi kuitenkin ostaa ihan uusi 5-sarjalainen :think esim. M5 ois kyllä hyvä auto

[TheRipper]

joku on sentään kartalla, milloinkohan joku ehdottaa että minun kannattaisi kuitenkin ostaa ihan uusi 5-sarjalainen :think esim. M5 ois kyllä hyvä auto

Täytyy sitten kyllä muistaa myös että jos halvalla meinaa N47:n ostaa niin paljon ajettuun on tyytyminen ja sitten on kyllä jakopääremppaa tiedossa jos ei käy niin hyvä tuuri että olisi jo tehty. Ja siihen saa kyllä taas sen muutaman tonnin varata...Siksi minä sijoitan sen rahan mielummin suoraan N57 koneeseen...edes yksi murhe vähemmän.

[Hcet]

Niin n57 ketju pamahtaa varottamatta ja n47 saattaa alkaa ropistamaan ennen menoaan kun käy karkeammin.
n47 syö kyllä ketjun useammin, mutta onhan niitä ketjuja napsunut m57-koneistakin. On vaan vähän työläämpi vaihtaa n-koneisiin, mutta jos jaksaa ite puuhata niin osathan ei paljoa maksa niin voi vaikka ennakkoon tehdä.

Kyllä ketjuille pitäisi olla vaihtoväli, kun kaikista niitä menee. Varsinkin nykyisillä huoltotavoilla. Mutta kyllä se jakopää kestää tehtaan ajatuksen auton eliniästä.

[BMW525Xda]

.......

[pyyn0]

Ei kympillä, eikä edes 12 ke oikein saa mitään järkevää f korista missä olisi mitään varusteita.

Harvinaisen totta. Itse pysyttelisin e-korissa.