N57 nakutus

[VilleP]

Oletko ikinä ajatellut miten ohuempi öljy toimii??
Lämpösen moottorin kun sammutat, se liru öljy pääsee valumaan pois sieltä välistä, jolloin pääsee metalli-metalli kosketuksiin, kun on jäykempi öljy se ei pääse välistä pois, jolloin öljy on siellä paikassa missä kuuluukin...

Kokeile mitä käy kun kasaat moottoria ja laitat laakeripinnoille liruöljyä, se on jo valunut pois siitä ennenkuin saat toista puoliskoa paikalleen.

Kyllä sitä liruöljyä sinne pintaan jää sammutuksen jälkeenkin. Muutenhan laakerit kuluisi aika hätäseen pois jos oikeasti olisi metalli metallia vasten.

Kylmäkäynnistyksiä melko mahdoton välttää käyttöautolla. Harraste/hipo autot erikseen, niihin itsekkin laitan 10w60 öljyä.

[MarkusM]

Itsellä alkoi kuulumaan myös naksuva ääni, kuulostaa enemmän joltain releen ääneltä, koska antaa ääntä tosiaan vain osalämpimänä ja ääni on epäsäännöllinen naks - naks naks naks - naks tyyppinen. Antaa vikakoodin 242200 glow plug cylinder 1.

https://www.mediafire.com/file/nqswvagdh5su2k1/2020_12_13_10_16_24.mp3/file

Linkissä ääninäyte.

Öljyt vaihdettu 2tkm sitten 5w-30 shell helix bmw ll04 luokiteltuum öljyyn, samalla katsottu öljynsuodatin ja oli täysin puhdas.

Pitäisikö tätä alkaa paikallistamaan tuosta hehkusta, suuttimista vai laakereissa. Koneena n57t eli ei ilmeisesti kuulu ihan pahimpaan riskiryhmään..

[tuikku]

.
Katoppa Ville kun fraatti on laittanut erittäin hyviä julkaisuja tänne, ne on tuossa vähän aikaisemmin. Siinä kyllä kolme arvovaltaista herraa, joiden kuvittelen tietävän asiasta jotain, sanovat mielipiteenään jotain tästä nimenomaisesta asiasta.

Lähtötilanteessa kunnollista öljykalvoa ei ole, valmistaja on koettanut paikata tilannetta pinnoitteella, joka ei oikein ole hyvä asiassaan, mutta kestää, minkä kestää.

Miten sinulla etelässä ei voi välttyä kylmäkäynnistykseltä, kun se onnistuu täällä kehitysalueellakin. Muutamat asteet pakkasta ei vaikuta asiaan mitenkään, hyvässä öljyssä on sen verran sitkoaineita, ettei se ole poistunut työmaaltaan, laakeripinnoilta minnekkään. Vaan se on jo siellä öljykalvona valmiina odottamassa käynnistystä. 10W60 öljyn juoksevuus huononee reilusti vastakun aleteen lähestyä kahtakymppiä pakkasta.

[VilleP]

Juu niinpä oli. Pitäs lukea kaikki läpi ennen kuin kommentoi. Tuolla inox pinnoite hommassahan tuo mainittiin.

Kuten myös mainittiin viskositeetin valinta laalerivälyksissä ja lämpötiloissa. Kysehän ei ole pelkästään siitä mitä tapahtuu kylmä startin aikana, vaan myös seuraavien minuuttien/kilometrien, kunnes öljy on saavuttanut optimaalisen lämpötilansa voitelun näkökulmasta.

Vapaa-aikani vietän Pohjois-Savossa, ja ainakin toistaiseksi talvi pakkasia täälläkin ollut. Mutta tällä nyt ei väliä, puhun asioista yleisellä tasolla.

Hieman karkaa aihe. Tarviis varmaan oman ketjun öljyn laadusta/toimivuudesta tappelulle.

[Kiimalainen]

Itsellä alkoi kuulumaan myös naksuva ääni, kuulostaa enemmän joltain releen ääneltä, koska antaa ääntä tosiaan vain osalämpimänä ja ääni on epäsäännöllinen naks - naks naks naks - naks tyyppinen. Antaa vikakoodin 242200 glow plug cylinder 1.

https://www.mediafire.com/file/nqswvagdh5su2k1/2020_12_13_10_16_24.mp3/file

Linkissä ääninäyte.

Öljyt vaihdettu 2tkm sitten 5w-30 shell helix bmw ll04 luokiteltuum öljyyn, samalla katsottu öljynsuodatin ja oli täysin puhdas.

Pitäisikö tätä alkaa paikallistamaan tuosta hehkusta, suuttimista vai laakereissa. Koneena n57t eli ei ilmeisesti kuulu ihan pahimpaan riskiryhmään..

Tämä ääni juuri sama kuin omassa moottorissa.
Omassa ei anna vikakoodeja.
Hehkut ja niiden rele vaihdettu.

Suuttimet kestää samoissa säätöarvoissa kylmästä kuumaan joten hankala sanoa johtuuko niistä. Ääni viittaisi siihen että yksi suutin pitää ääntä mutta mistäpä varmuus siihen.

Itse tullut siihen tulokseen että antaa ääntää ja tulla vian esille niin tietää mistä se tulee. Eli kohti vaihtomoottoria

[fraatti]

Tämä ääni juuri sama kuin omassa moottorissa.
Omassa ei anna vikakoodeja.
Hehkut ja niiden rele vaihdettu.

Suuttimet kestää samoissa säätöarvoissa kylmästä kuumaan joten hankala sanoa johtuuko niistä. Ääni viittaisi siihen että yksi suutin pitää ääntä mutta mistäpä varmuus siihen.

Itse tullut siihen tulokseen että antaa ääntää ja tulla vian esille niin tietää mistä se tulee. Eli kohti vaihtomoottoria

Tuosta äänestä tulee mieleen että voiko tulla ketjusta? Jos en nyt aivan väärin muista niin jossain autossa tuo ketjun ääni kuului selkeämmin auton alta. Täytyy katsoa löytyykö tuota pätkää jostain.

[OVi]

Itsellä alkoi kuulumaan myös naksuva ääni, kuulostaa enemmän joltain releen ääneltä, koska antaa ääntä tosiaan vain osalämpimänä ja ääni on epäsäännöllinen naks - naks naks naks - naks tyyppinen. Antaa vikakoodin 242200 glow plug cylinder 1.

https://www.mediafire.com/file/nqswvagdh5su2k1/2020_12_13_10_16_24.mp3/file

Linkissä ääninäyte.

Öljyt vaihdettu 2tkm sitten 5w-30 shell helix bmw ll04 luokiteltuum öljyyn, samalla katsottu öljynsuodatin ja oli täysin puhdas.

Pitäisikö tätä alkaa paikallistamaan tuosta hehkusta, suuttimista vai laakereissa. Koneena n57t eli ei ilmeisesti kuulu ihan pahimpaan riskiryhmään..

Mulla oli vastaavaa nakuttelua -12 vuotisessa 530d:ssä ja se hävisi suuttimien vaihdolla, mutta vika ei ollut suuttimissa, koska nakuttelua alkoi taas kuulumaan 10 tkm ajon jälkeen. Vähän jäi sellainen kutina, että johonkin suuttimeen kohdistui epätasainen voima suutinpesän pohjasta, jonka vuoksi se alkoi tiputtelemaan puolilämpimällä koneella (50-75 C öljyn lämmöillä), eli lähtisin liikkeelle suutinpesien kalvaamisesta.

Mulla olis kaksi videotakin äänestä, mutta eipä niitä saa tänne liitettyä.

[Kiimalainen]

Tuosta äänestä tulee mieleen että voiko tulla ketjusta? Jos en nyt aivan väärin muista niin jossain autossa tuo ketjun ääni kuului selkeämmin auton alta. Täytyy katsoa löytyykö tuota pätkää jostain.

Mutta luulisi että ketju ääntäisi muutenkin kuin vain haalealla koneella. Jossain 30-60 asteen välillä. Kylmänä ja kuumana ei kuulu mitään.

[fraatti]

Mutta luulisi että ketju ääntäisi muutenkin kuin vain haalealla koneella. Jossain 30-60 asteen välillä. Kylmänä ja kuumana ei kuulu mitään.

Saattaapi olla että osaat itse katsoa/kuunnella paremmin että sopiiko näistä videoiden äänistä mikään kohdalleen? Jos tuota eri videoiden "tahtia" vertaa sinun koneeseen niin ketjussa on harvempi ääni kuin tuossa mikä noissa mitkä tulee jostain sylinteristä/suuttimesta/laakerista tms...

laakerivaurio

https://youtu.be/I29BdhSS6xk

kuvat samasta: https://motorschmiede.com/bmw-f11-53...chaden-teil-2/

https://www.youtube.com/watch?v=VXD5MDw0jkY&t=32s

https://www.youtube.com/watch?v=RiBu6a1jjoY

https://www.facebook.com/watch/?v=2044494862450188

ketjuvika

https://www.youtube.com/watch?v=Kl9A1Hotyao

https://www.youtube.com/watch?v=7A2c4negCPQ

https://www.youtube.com/watch?v=NN5IW4OQhV8

https://www.youtube.com/watch?v=Y5H2uxt-Xus

https://www.youtube.com/watch?v=FwjvUygqL-U

https://www.youtube.com/watch?v=A_faf7EEEAE

https://www.youtube.com/watch?v=9wWvMJ5SO14

https://www.youtube.com/watch?v=nmU9yiWQsJY

https://www.youtube.com/watch?v=mrsMKgathGw

https://www.youtube.com/watch?v=rfz_h3Mxaus

https://youtu.be/RYqJ_j585AU

https://youtu.be/OV0f9R4rjr4

https://youtu.be/kkcq8R0-OTQ

ketju ja nostimet vaihtoon
osa1: https://www.youtube.com/watch?v=cydCsZnFkh4
osa2: https://www.youtube.com/watch?v=UkkSBMN6zfI
korjattuna: https://www.youtube.com/watch?v=dzQXRJNbEUc

n47 ennen ja jälkeen ketjunvaihdon

https://www.youtube.com/watch?v=VemKlZwoH-I

suutin

https://www.youtube.com/watch?v=dKX14US1WR8

suutin, tosin m57

https://www.youtube.com/watch?v=U0tF6leTnvc

vesipumppu

https://www.youtube.com/watch?v=emfuYfdFLVI

korkeapainepumppu kaput

https://www.youtube.com/watch?v=Fptb88wmULM

moniurahihnan kiristin ja ohjainrulla

https://www.youtube.com/watch?v=82Y29-QoFdY

normaali käyntiääni

https://www.youtube.com/watch?v=zkXNpgRlD_A

Oon huomannu että kahdesta alkupään n57 moottorista on hävinny ihme nakutus ääni joka ilmenee haaleella moottorilla eli ei täysin kylmänä eikä täysin lämpösenä kun on putsannut öljynsuodatin jalan ja lämmönvaihtimen tiivisteen vaihdon yhteydessä toinen näistä on oma auto.

nii putsaa sen lämmönvaihtimen kennon joka on siinä suodatinjalan ja lohkon välissä.

[MarkusM]

Saattaapi olla että osaat itse katsoa/kuunnella paremmin että sopiiko näistä videoiden äänistä mikään kohdalleen? Jos tuota eri videoiden "tahtia" vertaa sinun koneeseen niin ketjussa on harvempi ääni kuin tuossa mikä noissa mitkä tulee jostain sylinteristä/suuttimesta/laakerista tms...

laakerivaurio

https://youtu.be/I29BdhSS6xk

kuvat samasta: https://motorschmiede.com/bmw-f11-53...chaden-teil-2/

https://www.youtube.com/watch?v=VXD5MDw0jkY&t=32s

https://www.youtube.com/watch?v=RiBu6a1jjoY

https://www.facebook.com/watch/?v=2044494862450188

ketjuvika

https://www.youtube.com/watch?v=Kl9A1Hotyao

https://www.youtube.com/watch?v=7A2c4negCPQ

https://www.youtube.com/watch?v=NN5IW4OQhV8

https://www.youtube.com/watch?v=Y5H2uxt-Xus

https://www.youtube.com/watch?v=FwjvUygqL-U

https://www.youtube.com/watch?v=A_faf7EEEAE

https://www.youtube.com/watch?v=9wWvMJ5SO14

https://www.youtube.com/watch?v=nmU9yiWQsJY

https://www.youtube.com/watch?v=mrsMKgathGw

https://www.youtube.com/watch?v=rfz_h3Mxaus

ketju ja nostimet vaihtoon
osa1: https://www.youtube.com/watch?v=cydCsZnFkh4
osa2: https://www.youtube.com/watch?v=UkkSBMN6zfI
korjattuna: https://www.youtube.com/watch?v=dzQXRJNbEUc

n47 ennen ja jälkeen ketjunvaihdon

https://www.youtube.com/watch?v=VemKlZwoH-I

suutin

https://www.youtube.com/watch?v=dKX14US1WR8

vesipumppu

https://www.youtube.com/watch?v=emfuYfdFLVI

korkeapainepumppu kaput

https://www.youtube.com/watch?v=Fptb88wmULM

moniurahihnan kiristin ja ohjainrulla

https://www.youtube.com/watch?v=82Y29-QoFdY

normaali käyntiääni
https://www.youtube.com/watch?v=zkXNpgRlD_A

Kiitos näistä. Ei kyllä kuulosta laakereille tai ketjulle. Ääni tosiaan saattaa olla kuulumatta esim 5 sek jonka jälkeen taas kuuluu. Lämpimällä koneella ei kuulu yhtikäs mitään vaikka kuinka kuuntelee. Osalämpimällä koneella ääni häviää kun nostaa kierroksia.

Testasin myös että nostaa öljykorkin kautta ja ääni ei muutu kovemmaksi siitä huolimatta vaikka kuuntelee aivan korkin juurestakin.

EDIT: Lähimpänä näistä on tuo vesipumpun ääni. Käsittääkseni tämä on kyllä vaihdettu autoon ehkä 1-2 vuotta sitten, voisikohan hajota noin äkkiä uudelleen..

[fraatti]

Kiitos näistä. Ei kyllä kuulosta laakereille tai ketjulle. Ääni tosiaan saattaa olla kuulumatta esim 5 sek jonka jälkeen taas kuuluu. Lämpimällä koneella ei kuulu yhtikäs mitään vaikka kuinka kuuntelee. Osalämpimällä koneella ääni häviää kun nostaa kierroksia.

Testasin myös että nostaa öljykorkin kautta ja ääni ei muutu kovemmaksi siitä huolimatta vaikka kuuntelee aivan korkin juurestakin.

EDIT: Lähimpänä näistä on tuo vesipumpun ääni. Käsittääkseni tämä on kyllä vaihdettu autoon ehkä 1-2 vuotta sitten, voisikohan hajota noin äkkiä uudelleen..

Onko tuo tuttu?

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?p=4226000#post4226000

[Kiimalainen]

Ei satu kanssa noista mikään ääni mikä omasta kuuluu.
Samalla tavalla ääni häviää heti kun vähänkin nostaa kierroksia.

Vähän niinkuin yksi venttiilinnostin kilkattaisi mutta sen nyt pitäisi kilistä muutenkin kuin vain yhdessä kohtaa.

Korvalla yrittänyt metallitangon kanssa paikallistaa äänilähdettä muttei ole löytynyt.

[MarkusM]

Ei satu kanssa noista mikään ääni mikä omasta kuuluu.
Samalla tavalla ääni häviää heti kun vähänkin nostaa kierroksia.

Vähän niinkuin yksi venttiilinnostin kilkattaisi mutta sen nyt pitäisi kilistä muutenkin kuin vain yhdessä kohtaa.

Korvalla yrittänyt metallitangon kanssa paikallistaa äänilähdettä muttei ole löytynyt.

Sama homma itselläkin.. Hyvä että on joku toinenkin etsimässä samaa vikaa niin todennäköisempää että löytyy.

[tone]

Oma kokemani tähän naputukseen edellisessä 530xd E61:ssani. Naputus ilmeni vain puolilämpimällä koneella ja tyhjäkäynnillä. Ääni oli selkeä nostimen naputus ykköspytyn luota mikä häviäsi lämpimällä koneella tai kierroksia nostamalla, ääntä ei myöskään kuulunut kylmänä. Autolla oli ajettu 200+tkm ja aina Shellin tai Castrolin öljyillä. Naputus alkoi, kun huollossa laittoivat Liqui Moly LL04 -öljyt. Ihmettelin syytä ääneen, ajoin 3 tkm ja vaihdoin Shell-öljyt, jonka jälkeen naputus ilmaantui vasta 5 tkm:n jälkeen. Sen jälkeen tiuhensin öljynvaihtoväliä. Ajoin öljyillä maksimissaan 15tkm eikä naputusta enää kuulunut

Eihän tästä osaa varmuutta sanoa mutta autolla oli tietysti kilometrejä ja aika paljon tyhjäkäyntiä. Ehkä Liquid Molyn lisäaineistus sai roskia liikkeelle, jotka väliaikaisesti estivät öljyn pääsyn nostajalle ja/tai öljyn viskositeetti ei vaan riittänyt ylläpitämään öljynpainetta.

Ei satu kanssa noista mikään ääni mikä omasta kuuluu.
Samalla tavalla ääni häviää heti kun vähänkin nostaa kierroksia.

Vähän niinkuin yksi venttiilinnostin kilkattaisi mutta sen nyt pitäisi kilistä muutenkin kuin vain yhdessä kohtaa.

Korvalla yrittänyt metallitangon kanssa paikallistaa äänilähdettä muttei ole löytynyt.

[oliw]

Vielä pari ääninäytettä, jos joku tietää sanoa onko normaalia N57 nakutusta?

https://we.tl/t-l74sDnbiA9

Metallia ei löytynyt suodattimesta.