Announcement

**VilleP** · 13-12-2020, 11:05

Originally posted by makkis View Post

Oletko ikinä ajatellut miten ohuempi öljy toimii??
Lämpösen moottorin kun sammutat, se liru öljy pääsee valumaan pois sieltä välistä, jolloin pääsee metalli-metalli kosketuksiin, kun on jäykempi öljy se ei pääse välistä pois, jolloin öljy on siellä paikassa missä kuuluukin...

Kokeile mitä käy kun kasaat moottoria ja laitat laakeripinnoille liruöljyä, se on jo valunut pois siitä ennenkuin saat toista puoliskoa paikalleen.

Kyllä sitä liruöljyä sinne pintaan jää sammutuksen jälkeenkin. Muutenhan laakerit kuluisi aika hätäseen pois jos oikeasti olisi metalli metallia vasten.

Kylmäkäynnistyksiä melko mahdoton välttää käyttöautolla. Harraste/hipo autot erikseen, niihin itsekkin laitan 10w60 öljyä.

**MarkusM** · 13-12-2020, 11:12

Itsellä alkoi kuulumaan myös naksuva ääni, kuulostaa enemmän joltain releen ääneltä, koska antaa ääntä tosiaan vain osalämpimänä ja ääni on epäsäännöllinen naks - naks naks naks - naks tyyppinen. Antaa vikakoodin 242200 glow plug cylinder 1.

Just a moment...

https://www.mediafire.com/file/nqswvagdh5su2k1/2020_12_13_10_16_24.mp3/file

Linkissä ääninäyte.

Öljyt vaihdettu 2tkm sitten 5w-30 shell helix bmw ll04 luokiteltuum öljyyn, samalla katsottu öljynsuodatin ja oli täysin puhdas.

Pitäisikö tätä alkaa paikallistamaan tuosta hehkusta, suuttimista vai laakereissa. Koneena n57t eli ei ilmeisesti kuulu ihan pahimpaan riskiryhmään..

**tuikku** · 13-12-2020, 11:24

.
Katoppa Ville kun fraatti on laittanut erittäin hyviä julkaisuja tänne, ne on tuossa vähän aikaisemmin. Siinä kyllä kolme arvovaltaista herraa, joiden kuvittelen tietävän asiasta jotain, sanovat mielipiteenään jotain tästä nimenomaisesta asiasta.

Lähtötilanteessa kunnollista öljykalvoa ei ole, valmistaja on koettanut paikata tilannetta pinnoitteella, joka ei oikein ole hyvä asiassaan, mutta kestää, minkä kestää.

Miten sinulla etelässä ei voi välttyä kylmäkäynnistykseltä, kun se onnistuu täällä kehitysalueellakin. Muutamat asteet pakkasta ei vaikuta asiaan mitenkään, hyvässä öljyssä on sen verran sitkoaineita, ettei se ole poistunut työmaaltaan, laakeripinnoilta minnekkään. Vaan se on jo siellä öljykalvona valmiina odottamassa käynnistystä. 10W60 öljyn juoksevuus huononee reilusti vastakun aleteen lähestyä kahtakymppiä pakkasta.

**VilleP** · 13-12-2020, 13:29

Juu niinpä oli. Pitäs lukea kaikki läpi ennen kuin kommentoi. Tuolla inox pinnoite hommassahan tuo mainittiin.

Kuten myös mainittiin viskositeetin valinta laalerivälyksissä ja lämpötiloissa. Kysehän ei ole pelkästään siitä mitä tapahtuu kylmä startin aikana, vaan myös seuraavien minuuttien/kilometrien, kunnes öljy on saavuttanut optimaalisen lämpötilansa voitelun näkökulmasta.

Vapaa-aikani vietän Pohjois-Savossa, ja ainakin toistaiseksi talvi pakkasia täälläkin ollut. Mutta tällä nyt ei väliä, puhun asioista yleisellä tasolla.

Hieman karkaa aihe. Tarviis varmaan oman ketjun öljyn laadusta/toimivuudesta tappelulle.

**Kiimalainen** · 13-12-2020, 16:26

Originally posted by MarkusM View Post

Itsellä alkoi kuulumaan myös naksuva ääni, kuulostaa enemmän joltain releen ääneltä, koska antaa ääntä tosiaan vain osalämpimänä ja ääni on epäsäännöllinen naks - naks naks naks - naks tyyppinen. Antaa vikakoodin 242200 glow plug cylinder 1.

Just a moment...

https://www.mediafire.com/file/nqswvagdh5su2k1/2020_12_13_10_16_24.mp3/file

Linkissä ääninäyte.

Öljyt vaihdettu 2tkm sitten 5w-30 shell helix bmw ll04 luokiteltuum öljyyn, samalla katsottu öljynsuodatin ja oli täysin puhdas.

Pitäisikö tätä alkaa paikallistamaan tuosta hehkusta, suuttimista vai laakereissa. Koneena n57t eli ei ilmeisesti kuulu ihan pahimpaan riskiryhmään..

Tämä ääni juuri sama kuin omassa moottorissa.
Omassa ei anna vikakoodeja.
Hehkut ja niiden rele vaihdettu.

Suuttimet kestää samoissa säätöarvoissa kylmästä kuumaan joten hankala sanoa johtuuko niistä. Ääni viittaisi siihen että yksi suutin pitää ääntä mutta mistäpä varmuus siihen.

Itse tullut siihen tulokseen että antaa ääntää ja tulla vian esille niin tietää mistä se tulee. Eli kohti vaihtomoottoria

**fraatti** · 13-12-2020, 16:33

Originally posted by Kiimalainen View Post

Tämä ääni juuri sama kuin omassa moottorissa.
Omassa ei anna vikakoodeja.
Hehkut ja niiden rele vaihdettu.

Suuttimet kestää samoissa säätöarvoissa kylmästä kuumaan joten hankala sanoa johtuuko niistä. Ääni viittaisi siihen että yksi suutin pitää ääntä mutta mistäpä varmuus siihen.

Itse tullut siihen tulokseen että antaa ääntää ja tulla vian esille niin tietää mistä se tulee. Eli kohti vaihtomoottoria

Tuosta äänestä tulee mieleen että voiko tulla ketjusta? Jos en nyt aivan väärin muista niin jossain autossa tuo ketjun ääni kuului selkeämmin auton alta. Täytyy katsoa löytyykö tuota pätkää jostain.

**OVi** · 13-12-2020, 17:28

Originally posted by MarkusM View Post

Itsellä alkoi kuulumaan myös naksuva ääni, kuulostaa enemmän joltain releen ääneltä, koska antaa ääntä tosiaan vain osalämpimänä ja ääni on epäsäännöllinen naks - naks naks naks - naks tyyppinen. Antaa vikakoodin 242200 glow plug cylinder 1.

Just a moment...

https://www.mediafire.com/file/nqswvagdh5su2k1/2020_12_13_10_16_24.mp3/file

Linkissä ääninäyte.

Öljyt vaihdettu 2tkm sitten 5w-30 shell helix bmw ll04 luokiteltuum öljyyn, samalla katsottu öljynsuodatin ja oli täysin puhdas.

Pitäisikö tätä alkaa paikallistamaan tuosta hehkusta, suuttimista vai laakereissa. Koneena n57t eli ei ilmeisesti kuulu ihan pahimpaan riskiryhmään..

Mulla oli vastaavaa nakuttelua -12 vuotisessa 530d:ssä ja se hävisi suuttimien vaihdolla, mutta vika ei ollut suuttimissa, koska nakuttelua alkoi taas kuulumaan 10 tkm ajon jälkeen. Vähän jäi sellainen kutina, että johonkin suuttimeen kohdistui epätasainen voima suutinpesän pohjasta, jonka vuoksi se alkoi tiputtelemaan puolilämpimällä koneella (50-75 C öljyn lämmöillä), eli lähtisin liikkeelle suutinpesien kalvaamisesta.

Mulla olis kaksi videotakin äänestä, mutta eipä niitä saa tänne liitettyä.

**Kiimalainen** · 13-12-2020, 17:40

Originally posted by fraatti View Post

Tuosta äänestä tulee mieleen että voiko tulla ketjusta? Jos en nyt aivan väärin muista niin jossain autossa tuo ketjun ääni kuului selkeämmin auton alta. Täytyy katsoa löytyykö tuota pätkää jostain.

Mutta luulisi että ketju ääntäisi muutenkin kuin vain haalealla koneella. Jossain 30-60 asteen välillä. Kylmänä ja kuumana ei kuulu mitään.

**fraatti** · 13-12-2020, 18:39

Originally posted by Kiimalainen View Post

Mutta luulisi että ketju ääntäisi muutenkin kuin vain haalealla koneella. Jossain 30-60 asteen välillä. Kylmänä ja kuumana ei kuulu mitään.

Saattaapi olla että osaat itse katsoa/kuunnella paremmin että sopiiko näistä videoiden äänistä mikään kohdalleen? Jos tuota eri videoiden "tahtia" vertaa sinun koneeseen niin ketjussa on harvempi ääni kuin tuossa mikä noissa mitkä tulee jostain sylinteristä/suuttimesta/laakerista tms...

laakerivaurio

https://youtu.be/I29BdhSS6xk

kuvat samasta: https://motorschmiede.com/bmw-f11-53...chaden-teil-2/

Announcement

N57 nakutus

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment