E24 kysymyksiä ja vastauksia

[9313juha]

onko etupuskuria/pelkkää keskiosaa saatavilla mistään uustuotantona?

Mikä vuosimalli ja onko spoilerilla vai ilman? 628 vai 635? Kaikki nuo asiat vaikutaa mitä haet? Noita on usein NOS-osina kaupan. Eikö uusia muka enää Bemarilta saa?

[kal3]

Mikä vuosimalli ja onko spoilerilla vai ilman? 628 vai 635? Kaikki nuo asiat vaikutaa mitä haet? Noita on usein NOS-osina kaupan. Eikö uusia muka enää Bemarilta saa?

85vm 635 eli pelti+kromi+muovi -puskuri, jota oijottu jo aikaisemmin (miten sattuu) ja töötätty vetokoukkuun.. muovihan elää, joten muuten ok ja kromilista näyttäis oikenevan.

Osa 2:

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=5351-EUR-05-1985-E24-BMW-635CSi&diagId=51_0495

vajaat 600€ näyttäis halvimmillaan olevan. =Liikaa pellinpätkästä

[Raipeee]

85vm 635 eli pelti+kromi+muovi -puskuri, jota oijottu jo aikaisemmin (miten sattuu) ja töötätty vetokoukkuun.. muovihan elää, joten muuten ok ja kromilista näyttäis oikenevan.

Osa 2:

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=5351-EUR-05-1985-E24-BMW-635CSi&diagId=51_0495

vajaat 600€ näyttäis halvimmillaan olevan. =Liikaa pellinpätkästä

Mistä kohtaa se on kasassa? Voiko vaihtaa korjauspalan jostain toisesta keskipätkästä? Mulla on ehkä yks mätä.en nyt muista kuinka pahasti oli menny ja mistä kohtaa se oli ruostunu.

[9313juha]

Mistä kohtaa se on kasassa? Voiko vaihtaa korjauspalan jostain toisesta keskipätkästä? Mulla on ehkä yks mätä.en nyt muista kuinka pahasti oli menny ja mistä kohtaa se oli ruostunu.

Kyllä noi yleensä töötin jälkeen on niin paljon muotoaan muuttaneet, että tarvitaan paljon taitoa, aikaa ja tuuria, että saadaan auton näkyvimpään paikkaan hyvä. Osahan on kuin iso U-kisko pellistä, joka on lisäksi banaanin muotoinen.

B-osana melko helppo löytää Saksasta.

[t-muckle]

Miten sisätilan lämmityksen pitäisi toimia oikein? Tuulilasiin ja lattialle tulee kuumaa ilmaa ja keskikonsolista tulee viileää ilmaa. Pitäisikö lämpötilansäätimen vaikuttaa tuulilasille ja jalkatilaan tulevaan ilmaan?

Uusin juuri vesiventtiilin ja testasin, että se toimii lämmönsäädintä kääntäessä. Laitoin myös uuden sisätilan lämpöanturin, kun vanha oli kateissa. Autossa on myös ilmastointi, mutta se ei ole toiminnassa. Ilmastoinnin kytkimelle tulee punainen, vihreä ja ruskea johto, jotka taitavat olla jälkiasennettuja, eivätkä ole tällä hetkellä kiinni ollenkaan.

Pitäisi keksiä miten tuon lämppärin saa puhaltamaan edes ulkoilman lämpöistä ilmaa sisään tai sitten pitää vain pitää tuulilasin ja jalkatilan räppänät kiinni.

[Haatainen]

Miten sisätilan lämmityksen pitäisi toimia oikein? Tuulilasiin ja lattialle tulee kuumaa ilmaa ja keskikonsolista tulee viileää ilmaa. Pitäisikö lämpötilansäätimen vaikuttaa tuulilasille ja jalkatilaan tulevaan ilmaan?

Uusin juuri vesiventtiilin ja testasin, että se toimii lämmönsäädintä kääntäessä. Laitoin myös uuden sisätilan lämpöanturin, kun vanha oli kateissa. Autossa on myös ilmastointi, mutta se ei ole toiminnassa. Ilmastoinnin kytkimelle tulee punainen, vihreä ja ruskea johto, jotka taitavat olla jälkiasennettuja, eivätkä ole tällä hetkellä kiinni ollenkaan.

Pitäisi keksiä miten tuon lämppärin saa puhaltamaan edes ulkoilman lämpöistä ilmaa sisään tai sitten pitää vain pitää tuulilasin ja jalkatilan räppänät kiinni.

Kyllä sielä melkein täytyy nyt olla vesiventtiilillä silti jotain vuotoa. Joko se ei ole tiivis, tai tulevassa jännitteessä on katkoksia. Vesiventtiilihän on jännitteisenä suljettu ja jännitteettömänä avoin.

Keskisuuulakkeet työntävät ulkoilmaa lämmönsäädöstä riippumatta. Omassakin on vastaavaa vikaa lämppärissä, mutta en ole vielä edes yleismittaria käynnistänyt asian eteen (häpeä). Aika hyvin suulakkeita ja kattoluukkua säätämälläkin pärjäilee

[t-muckle]

Kyllä sielä melkein täytyy nyt olla vesiventtiilillä silti jotain vuotoa. Joko se ei ole tiivis, tai tulevassa jännitteessä on katkoksia. Vesiventtiilihän on jännitteisenä suljettu ja jännitteettömänä avoin.

Keskisuuulakkeet työntävät ulkoilmaa lämmönsäädöstä riippumatta. Omassakin on vastaavaa vikaa lämppärissä, mutta en ole vielä edes yleismittaria käynnistänyt asian eteen (häpeä). Aika hyvin suulakkeita ja kattoluukkua säätämälläkin pärjäilee

Pitää tutkia vielä. Lämpötila kun on säädetty 16 asteeseen, eli täysin kylmälle, vaikuttaisi venttiili pysyvän kiinni niin kuin kuuluukin. 20 asteessa venttiili aukeaa ja sulkeutuu noin kahden sekunnin välein ja siitä korkeammaksi asetusta muuttaessa tuntuu pysyvän koko ajan auki, tai sitten en odottanut vain tarpeeksi.

[9313juha]

Tarkista sisäanturille tuleva alipaineletku. Jos se ei ole tiivis (=hapertunut) sekoilee anturi. Lämmityslaite on sekoitusilmaperiaatteella. Keskimmäisestä vivusta säädät paljonko kylmää ulkoilmaa sekoitetaan mukaan ilmakanaviin. Tarkista, että raitisilmaläpän kaapeli toimii oikein.

[¤kkk¤]

e24 kattoluukun tiivisteet

Tuossa katselin kattoluukun tiivisteitä, että ovat kovettuneet. Uudet on hommattu, mutta aloin epäilemään asennusta.

Omassa luukussa näkyy olevan lyhyt lipallinen tiiviste takana, jonka vaihdoin. Epäilyt heräsivät heti, että väärin on?

Lyhyt tiiviste (990mm)
Pitkä tiiviste (1440mm)

[poke]

Tuossa katselin kattoluukun tiivisteitä, että ovat kovettuneet. Uudet on hommattu, mutta aloin epäilemään asennusta.

Omassa luukussa näkyy olevan lyhyt lipallinen tiiviste takana, jonka vaihdoin. Epäilyt heräsivät heti, että väärin on?

Lyhyt tiiviste (990mm)
Pitkä tiiviste (1440mm)

Kuuluisikohan sun autoon yhtenäinen tiiviste? vanhemmissa on juurikin noilla mitoilla oleva kaksiosainen.

http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/#!lang=&marke=BMW&mospid=47199&hg=54&btnr=54_0014&vin=

[¤kkk¤]

Kuuluisikohan sun autoon yhtenäinen tiiviste? vanhemmissa on juurikin noilla mitoilla oleva kaksiosainen.

Valmistusvuosi on minulla aikaisempi ja sen mukaan olen osia katsellut. Kaksiosainen on paikalla.

[t-muckle]

No joo... Tuntuu lämppärin toiminta olevan pienin murheista tällä hetkellä. Huomenna startti vaihtoon ja sitten saakin selvitellä mikä aiheuttaa lyhyen ajon jälkeen alkavan pätkimisen. Musta savu, kulutus tappiin ja auto yleensä sammuu, kun pysähtyy. Puolanjohto oli todella heikossa hapessa uudella ajeltiinkin jo reilumpi matka, mutta sitten ongelma jatkui taas. Jakajan kansi ja tulpanjohdot on hiljattain vaihdettu, maadoituspisteet on käyty läpi. Liekkö vielä jotain virtapuolella tai sitten bensansyötössä.

Mikäs tässä opiskellessa...

[Haatainen]

No joo... Tuntuu lämppärin toiminta olevan pienin murheista tällä hetkellä. Huomenna startti vaihtoon ja sitten saakin selvitellä mikä aiheuttaa lyhyen ajon jälkeen alkavan pätkimisen. Musta savu, kulutus tappiin ja auto yleensä sammuu, kun pysähtyy. Puolanjohto oli todella heikossa hapessa uudella ajeltiinkin jo reilumpi matka, mutta sitten ongelma jatkui taas. Jakajan kansi ja tulpanjohdot on hiljattain vaihdettu, maadoituspisteet on käyty läpi. Liekkö vielä jotain virtapuolella tai sitten bensansyötössä.

Mikäs tässä opiskellessa...

Voisikos bensanpaineensäädin taikka paluulinja olla tukossa? Paluuletkua irti, ja katsoo, tuleeko sieltä mitään. Oma oireili vähän tuohon suuntaan, joskaan ei noin pahasti. Bensanpainet huiteli josakin likempänä viittä baria

[vaappu]

En usko että linjassa mitään vikaa, muuta säätimeen laittasin vaihtoon


ot: s50b32 ollut tuota bensanpaineen säädin ongelmaa vanhuuttaa jumii tai raottuu. juuri tuossa koneessa pitää olla se 5bar.

[poke]

Mitäs öljyä perään ja laatikkoon?

Kyseessä 635csi -81. avoin perä ja laatikkona dogleg getrac.