E38 kysymyksiä ja vastauksia Vol. II

[2bar..ahhh]

Miten omissa 20" Alpinoissa on keskiö aivan erilainen? onko niitä saanut useallakin eri versiolla???

Itsellä on 740d ja siinä on FK:n säädettävä alusta ja toinen etuiskari aika huono.
Onko täällä tietoa saako ostettua 1 uutta tai edes edes pelkkiä etuiskareita, tai voiko noita jotenki korjata?

suosittelen lämpymasti rallyraceen lähestymistä iskarin suhteen!!

saat toimivan iskarin sinne toloppaan ja edullisesti.

[_charger-]

onko puhallin pitänyt vikinää?

ei minkään näköstä, pelannut moitteetta yli vuoden mitä auto mulla ollut ja melkein jokapäiväisessä ajossa...

[Rantakirppu]

suosittelen lämpymasti rallyraceen lähestymistä iskarin suhteen!!

saat toimivan iskarin sinne toloppaan ja edullisesti.

Kiitos vinkistä. Pitääpä ottaa yhteyttä.

[_charger-]

noo löytyhä taas ettimäl tost puhaltimest juttua.. kaipa se pitää sulake katella ja sen jälkeen tonkia moottori räpylään tuolta taulun alta...

[Jukkis30]

Mulla ainaki kerran on sulakkeen polttanu just tolla puhalluksella

[MetalmaN]

Siinä lämppärin moottorissa on kiinni tuollanen osa.

http://www.schmiedmann.fi/7_sarja/E38/varaosat_-_valot-lammitys_ja_sisusta/Lammitys_ja_ilmastointi/sivu1.htm#3566

( Resistor blower unit)
Vika voi olla siinäkin. Pitänee itse tilailla tuo kohtapuolin kun ei tuo puhaltimen hiilien vaihto auttanut..

E bayssa oli muuten tarvikkeena vastaava uusi osa alle 40 eur..

[2bar..ahhh]

Kiitos vinkistä. Pitääpä ottaa yhteyttä.

itellä ei kestänyt iskarit takana millään. ostin sieltä simmatut tolopat oikeilla "paineilla" ja makso parisataa ja pelaa!

kontissa paljon painoa koko-ajan niin sentakia meni iskareit.

[_charger-]

sulaske sieltä oli juu poksahtanut, orkkis 30a...pitää kuitenkin tonkia motti esille ja tutkia/rasvailla tos kesällä kun on toinen auto käytös..

[H.Aulakoski]

Niin tähän kysyisin, että onko tullut vastaan mitään jälkimarkkinaohjainkortteja, jonka vois kätevästi vaihtaa alkuperäisen tilalle? Mielelläänhän sitä ei koko webastoa vaihtaisi.

Miten on et pystyykö webaston vikakoodeja lukemaan konehuoneen diagnostiikkapistokkeesta vai pitääkö koko webasto kaivaa esille?

[Thuppu]

Miten on et pystyykö webaston vikakoodeja lukemaan konehuoneen diagnostiikkapistokkeesta vai pitääkö koko webasto kaivaa esille?

Pystyy lukemaan.

[_charger-]

onkos kellään ollut tälläst: kun auton laittaa kylmänä käyntiin( tekee joskus lämpimänäkin) ja kääntää rattia niin luiston eston valo rupee palamaan? sammuttaa virrat, antaa hetken olla ja uudestaan käyntiin ja kääntää niin ei enää pala, ei tosiaan syty jos kone lämmin... varmaan jotenkin liittyy servotroniccin anturiin?? vikakoodeja ei nyt äkkisiltään saa luettua

[Supa]

Jos autossa DSC niin ohjauskulma-anturia veikataan, sekun on siinä rattiakselin välissä.
Tai vaihtoehtoisesti joku abs anturin johto pätkii kun kääntää mutta luulisi pätkivän useamminkin sitten.

Ohjauskulma anturi pitäisi löytyä varastosta jos tarvetta.
Vikakoodit eka selvitykseen tosiaan.

[pelti kiinni]

Niitä tukivarsia ja jos jonkinnäköisiä heloja olisi menossa vaihtoon.
Enemmän edestä, jotain takaakin.
740 iA 4/1997

Huollon "poikien" kanssa mietimme, ostavatko peruslaadukkaita osia Suomesta *1) , vai tilaanko netistä sellaisen paketin *2) , mistä täällä foorumilla jossain on ollut puhetta ?

*1) vain sen verran mitä minimissään on tarvetta
*2) sis. osia, mitkä nyt siinä samalla jokatapauksessa voi vaihtaa (?)

Missä ? En ole oikein hyvä foorumin hakusanojen kanssa. Jokin saksalainen toimittaja kait oli varsin kilpailukykyinen toimittamaan järkevän paketin, järkevään hintaan.

Avustanne kiittäen , t. ' pe ki '

[Ramzez]

Niitä tukivarsia ja jos jonkinnäköisiä heloja olisi menossa vaihtoon.
Enemmän edestä, jotain takaakin.
740 iA 4/1997

Huollon "poikien" kanssa mietimme, ostavatko peruslaadukkaita osia Suomesta *1) , vai tilaanko netistä sellaisen paketin *2) , mistä täällä foorumilla jossain on ollut puhetta ?

*1) vain sen verran mitä minimissään on tarvetta
*2) sis. osia, mitkä nyt siinä samalla jokatapauksessa voi vaihtaa (?)

Missä ? En ole oikein hyvä foorumin hakusanojen kanssa. Jokin saksalainen toimittaja kait oli varsin kilpailukykyinen toimittamaan järkevän paketin, järkevään hintaan.

Avustanne kiittäen , t. ' pe ki '

TÄSSÄ, ole hyvä!

Suosittelen vaihtamaan kaikki tukivarret, jos niiden iästä tai kunnosta ei ole varmuutta. Muutoin joudut yhtenään vaihtamaan tukivarsia ja ravaamaan jatkuvasti nelipyöräsuuntauksissa. Paljon helpompaa ja kokonaisuuden kannalta järkevintä on vaihtaa kaikki nivelet ja sitten käydä suuntauttamassa auto kerralla kuntoon. Moni on kokeillut vaihtaa yksittäin tukivarsia sillä tuloksella, että niitä saa vaihtaa sitten kuukausittain ja tänä aikana yleensä renkaitakin alkaa kulua, koska ohjauskulmat ovat jatkuvasti pielessä.

Eteen siis suorat alatukivarret, reaktiotangot, raidetangon päät ja niiden keskitanko, koiranluut ja tarpeen mukaan myös vakaajatangon kumit. Laakerien kunto kannattaa tsekata samalla.

Taakse myös suosittelen vaihtamaan kaikki nivelet, tosin jostakin kumman syystä kaikissa omistamissani seiskoissa ovat ne "etummaiset" tukivarret olleet yleensä kohtuullisen hyvässä kunnossa. Sen sijaan ne bumerangin muotoiset takaylätukivarret ovat lähes aina vaihtokunnossa kuin myös narinahelat. Jos haluaa pelata varman päälle, niin vaihda molemmat ylätukivarret, narinahelat, integral linkit ja koiranluut.

[_charger-]

Jos autossa DSC niin ohjauskulma-anturia veikataan, sekun on siinä rattiakselin välissä.
Tai vaihtoehtoisesti joku abs anturin johto pätkii kun kääntää mutta luulisi pätkivän useamminkin sitten.

Ohjauskulma anturi pitäisi löytyä varastosta jos tarvetta.
Vikakoodit eka selvitykseen tosiaan.

tänään ei taas palanut kertaakaan! vasemmassa pyörän anturin johdossa on kyllä nirhauma...kävin jo varuiks ostaa anturin schmiedmannilt.. autossa on dsc...