E65 730da -05 VIKAA!(ei pitkiin aikoihin)

[Juhaska]

Eiköhän 90% käytetyistä ahtimista falskaa enemmän tai vähemmän öljyä läpi olematta silti varsinaisesti rikki :think

Totta se auto jo savuttaisi siinä vaiheessa, ku pieni perkele?
Kylmänä niitä tuprauksia ainakin tulee, kun alkaa ahdin oireilemaan edes vähän?

[Jube]

Totta se auto jo savuttaisi siinä vaiheessa, ku pieni perkele?
Kylmänä niitä tuprauksia ainakin tulee, kun alkaa ahdin oireilemaan edes vähän?

Kyllähän nuo ahtoputket ruukaa aina öljyisiä olla kun irti käyttää, saattaa jopa vähän "lorahtaa" ahtimen ja coolerin välistä
En silti tarkoita että sieltä desitolkulla öljyä olisi mutta kummassakin 530d:ssä on liitokset hikoilleet, myös ulospäin...

[suppari]

Kyllähän nuo ahtoputket ruukaa aina öljyisiä olla kun irti käyttää, saattaa jopa vähän "lorahtaa" ahtimen ja coolerin välistä
En silti tarkoita että sieltä desitolkulla öljyä olisi mutta kummassakin 530d:ssä on liitokset hikoilleet, myös ulospäin...

Kyllä, ja sotkua tulee siihenmalliin noista hikoiluista, että EPDM kaltainen ammattilainen diagnosoi sen heti ahdinrikkoiseksi

[duuk]

Nyt jumalauta loppuu se vittuilu tässäkin topicissa.

[heiskate]

No niin, siivooja kävi. Pyysin avaamaan tuota toista ketjua, jonne erään tähän topiciin kuulumattoman kommentit olisivat paremmin sopineet ja saaneet mun puolesta jäädä kernaasti näkyville. Olisi kertoneet enemmän taas kirjoittajastaan, kuin tuhat kuvaa.

No niin, joka tapauksessa tämän viimeisimmän ongelman selvittelyä jatketaan kunhan päästään taas asiantuntijan pakeille potilasta näyttämään. Itse tässä kyllä jo toivoisi, että ahdin ei sentään olisi vielä pahemmin kärsinyt vaan selvittäisiin vähemmällä. Ans kattoo kuin käy.

[Cell]

Itse tässä kyllä jo toivoisi, että ahdin ei sentään olisi vielä pahemmin kärsinyt vaan selvittäisiin vähemmällä. Ans kattoo kuin käy.

Ei hätää, huomaat kyllä kun se leviää, ei ensimmäinen oire ole ulkopuolelle hieman vuotava ahto/imuputki. Vuotamattomia turboja ei rakenteen vuoksi juuri ole, joskus ne öljyt vaan pysyy putkissa sisällä.

[|parsakaali|]

Näinhän se tahtoo olla. Mahtaa olla huohotin tässä se "syyllinen" vialliseen ahtimeen. Tosin lastuttaminen monesti edesauttaa piilevien vikojen etsimisessä

Ei hätää, huomaat kyllä kun se leviää, ei ensimmäinen oire ole ulkopuolelle hieman vuotava ahto/imuputki. Vuotamattomia turboja ei rakenteen vuoksi juuri ole, joskus ne öljyt vaan pysyy putkissa sisällä.

[suppari]

Huohotin tähän tulee uusi

[heiskate]

Jep, näin tapahtuu. Tuo lastutus saattaa tosiaan olla yksi, joka on tuonut ongelman esille. En tuolla nyt mitään mahdottomia ole revitellyt. Ei tässä talvikeleillä oikein pystykään.

Tuli vaan mieleen, että kun tuon toisen ongelman takia auto siihen limp modeen välillä meni ja ainoastaan kolmonen toimi, niin olisiko tuolla vaikutusta. Nimittäin hetkittäin joutui moottoritietä kuitenkin ajelemaan ja kolmosella kiekat nousi kuitenkin lähelle neljää tonnia, että joten kuten pysytteli muun liikenteen mukana. Sama tietty maantiellä 80 alueellakin, kyllähän ne kierrokset paljon korkeemmalla koko ajan pyörii kolmosella vrt. kutosella. Niin että olisiko tuolla mahdollisesti ollut vaikutusta ongelman esille tuloon? Normaalisti nyt ei varmaan vielä noilla ajoilla merkitystä, mutta jos sinne huohottimeen sitä öljyä oli kuitenkin vähän jo alkanut kertymään, niin olisiko sitten lähtenyt paremmin liikkeelle? Tämä nyt on tällaista tietämättömän arpomista.

Mitään muita oireita ei autossa ole tuon suhteen ollutkaan. Auto on pelannut nyt loistavasti, eikä se pitänyt mitään ylimääräisiä ääniä, vihellystä tms. Nyt kun tuo pohjapanssari on sattuneesta syystä ollut irti, niin aika pientä tiputtelua on lumihankeen alle huomannut. Ajossa varmaan leviää pohjaan, mutta ei paikallaan ollessaan kyllä mitään kauheaa vuotoa ole. Tosin en tiedä tiputtaisiko tuo turbovian kyseessä ollessa sammuksissa alleen muutenkaan, vaan vain auton käynnissä ollessa?

Huohotin tähän tulee uusi

[heiskate]

Ja ettei nyt taas tule mitään väärinkäsityksiä, niin en kuitenkaan syytä lastutusta mistään, enkä sitä kautta mitään muutakaan. Se vaan tosiaan on auttanut mahdollisesti olemassa olevan ongelman esilletuoloa?

[Boiga]

Mitäs tällä oli ajettu? Itselläni nykyisessä e61 535d:stä irroitin ahtimet 298tkm kohdalla ja kiikutin huoltoon. Toisessa ahtimessa oli jo merkkejä että vuoti öljyä läpi, ahtoputket oli aika öljyiset mutta olisi tuolla varmaan 30tkm ajellut vielä ja tietäkseni ainakin isompi (joka siis vuoti) oli alkuperäinen

Itse voisin suositella tuota artic performancea ahtimen huollattajana, voi toki mennä se pari viikkoa jotta saavat huollettua (itsellä meni luvattu viikko onneksi, ja kaikilla tutuilla joilla on tuolla ahdin käynyt on luvattu aika pitänyt) mutta tulee varmasti ehjänä ja puhtaana takaisin Vaihtavat laakerit sekä tasapainottavat, vielä kun ei ole suuremmin rikki niin pääsee suht pienellä sijoituksella(siivet ja akseli kunnossa). Ei tarvitse uutta ostaa ja säästää maailmaa kun huoltaa vanhaa

Ja joltain tutulta auto lainaksi käyttöön niin saa työhommat tehtyä

[heiskate]

196 tkm ajettu. Katsotaan nyt, mikä tulee tuomio olemaan. Ensi viikonloppuna pääsen viemään osaavalle kaverille, joka katsoo, mitä tarvitsee tehdä. Varmaan tuo huohotin nyt ainakin menee vaihtoon, mutta saattaa olla, että joutuu tuon ahtimenkin lähettämään. :think

Tässä kun on tuo joulu nyt edessä niin voi vähän viivästyttää, mutta ei kai tuon kanssa nyt ihan hengenhätä olekaan.

Mitäs tällä oli ajettu? Itselläni nykyisessä e61 535d:stä irroitin ahtimet 298tkm kohdalla ja kiikutin huoltoon. Toisessa ahtimessa oli jo merkkejä että vuoti öljyä läpi, ahtoputket oli aika öljyiset mutta olisi tuolla varmaan 30tkm ajellut vielä ja tietäkseni ainakin isompi (joka siis vuoti) oli alkuperäinen

Itse voisin suositella tuota artic performancea ahtimen huollattajana, voi toki mennä se pari viikkoa jotta saavat huollettua (itsellä meni luvattu viikko onneksi, ja kaikilla tutuilla joilla on tuolla ahdin käynyt on luvattu aika pitänyt) mutta tulee varmasti ehjänä ja puhtaana takaisin Vaihtavat laakerit sekä tasapainottavat, vielä kun ei ole suuremmin rikki niin pääsee suht pienellä sijoituksella(siivet ja akseli kunnossa). Ei tarvitse uutta ostaa ja säästää maailmaa kun huoltaa vanhaa

Ja joltain tutulta auto lainaksi käyttöön niin saa työhommat tehtyä

[bemu2000]

Aika riskipeliä on lähteä lastuttamaan 200tkm ajettua autoa :think

[Supa]

Aika riskipeliä on lähteä lastuttamaan 200tkm ajettua autoa :think

No jos ahdin on hajotakseen niin hajoaa se muutenkin sitten. Eihän tuossa nyt muuta syytä ole pelätä.

[heiskate]

Joo ja en nyt kauhean pahana näe tuota ahtimen laittoa jos noin 500,- paikkeilla saa huollettua taas hyvään kuntoon. Sittenhän sen pitäisikin taas pelittää pitkään. :think

Ajokaan nyt ei hirveää hurjastelua ole, lähinnä hankin tuon siksi, että tuo nautittavaa vaivattomuutta ison ja painavan auton kulkuun.

No jos ahdin on hajotakseen niin hajoaa se muutenkin sitten. Eihän tuossa nyt muuta syytä ole pelätä.