E65 730da -05 VIKAA!(ei pitkiin aikoihin)

[suppari]

Autolle on kerrottu uutena minkälainen akku siinä pitää olla. Tässä pitäisi myös olla 90ahagm, mutta sellaisen puutteessa tuli 95ah agm. Mistään varsinaisesta ongelmasta ei ollut kyse.

[heiskate]

Mainitsit jonkunlaisista koodausongelmista... millä tuo koodaus onnistuu niin, että menee oikein?

Miksi mulle kuitenkin eri akku, kuin omalle potilaallesi, autot eriä vai?


[QUOTE=suppari;2887650]Samoiten tämä peli meni useamman tontun ilman herjoja, en tarkalleen osaa kertoa miksi. Ehkä siksi, että uusi (väärä) akku käyttäytyy määrättyyn pisteeseen asti kuten AGM, ja sitten alkaa ongelmat, kun "tyhjää" akkua aletaan väkisin painamaan täyden, vaikka Se ei vaan mene..

90ah agm on sunkin autoon ainoa oikea, ja tarvittaessa koodaus sille. Näin neuvoo jo epc:kin. Tähän mun tapaukseen tuli 95ah agm varta.[/QUOTE]

[suppari]

Pakkaseen liittyy kaiketi siten, että ottaakohan Se kylmä,väärä, akku vastaan herra virtasta kuten agm.

Latausjännite tippui välittömästi normaaliin akun vaihdon jälkeen, enkä sitä enää saanut heittelemään millään.

[suppari]

Samoiten tämä peli meni useamman tontun ilman herjoja, en tarkalleen osaa kertoa miksi. Ehkä siksi, että uusi (väärä) akku käyttäytyy määrättyyn pisteeseen asti kuten AGM, ja sitten alkaa ongelmat, kun "tyhjää" akkua aletaan väkisin painamaan täyden, vaikka Se ei vaan mene..

90ah agm on sunkin autoon ainoa oikea, ja tarvittaessa koodaus sille. Näin neuvoo jo epc:kin. Tähän mun tapaukseen tuli 95ah agm varta.

[heiskate]

Mutta kuinka ehdin omassa ajossa ajella n. 10 000km ennen ensimmäisiäkään oireita ja miksi pakkasella toimii?

Edit. Niin ja mikä akku tohon nyt täytyisi sitten laittaa?

Tuo vaan. Eli vääränlainen akku paikallaan, vaikka täysin kunnossa oleva.

Esim. E6x ja e9x en oo kyllä huomannu moisia ongelmia ongelmia vaikka olis micran akku paikallaan koodaamatta.

Inpa ei suostunut kertomaan uudesta akusta,mutta Roobertin laite kyllä. Varmaan scriptit vitullaan. Huoltokirjassa merkintöjä useista akun vaihdoista, auton mukaan akku vaihdettu 0km:ssä ensimmäisen kerran, nyt toisen...

[_nixu_]

No ohhoh, täällähän on alkanut tapahtumaan ja hulluja pidetty jännityksessä. Itse olen vielä tämän viimeisimmänkin viestin jälkeen...

Mikäs part tuo nyt on ja tuonko perjantaina omani huoltoon.

Part 61216924023 (Original BMW AGM-battery) was found on the following vehicles:

[suppari]

Tuo vaan. Eli vääränlainen akku paikallaan, vaikka täysin kunnossa oleva.

Esim. E6x ja e9x en oo kyllä huomannu moisia ongelmia ongelmia vaikka olis micran akku paikallaan koodaamatta.

Inpa ei suostunut kertomaan uudesta akusta,mutta Roobertin laite kyllä. Varmaan scriptit vitullaan. Huoltokirjassa merkintöjä useista akun vaihdoista, auton mukaan akku vaihdettu 0km:ssä ensimmäisen kerran, nyt toisen...

[heiskate]

No ohhoh, täällähän on alkanut tapahtumaan ja hulluja pidetty jännityksessä. Itse olen vielä tämän viimeisimmänkin viestin jälkeen...

Mikäs part tuo nyt on ja tuonko perjantaina omani huoltoon.

[suppari]

Rale voitti melkeen, ibs ehjä

[suppari]

Unit of quantity: Piece

Weight: 26.200 kg / 57.761 lb

Price: €246.50/ $322.99

Part number: 61 21 6 924 023

Ohhoh.

[Rahu]

Arvaillaan nyt sitten viimeisimmän postauksen perusteella(en siis tiedä aikaisempia vikakoodeja eikä kiinnosta etsiäkään), vedetään vaikka pm-modUuli tai laturi/jännitteensäädin.

[suppari]

Pakkasten tultua muuten ei kertaakaan herjoja tässäkään.

[_nixu_]

IBS:lle ääni :think

[suppari]

Jännitteensäädin ja ylijännitteestä purkit offline?

Oli siellä tällaistakin:
93DF Alijännite tunnistettu ja
931D Akku-/toimintajännite liian
alhainen/liian korkea

Helppoja hakea

Käynnistäessä voltit melkein 11V, akun lepojännite 12,5V yön yli seistyä. Käydessä latausjännite +15,5v.

Voittaja saa vaikkapa vetää tänään hyvillä mielin nakit silmille Suomen itsenäistymisen kunniaksi

[Rale]

Jännitteensäädin ja ylijännitteestä purkit offline?

Vääränkokoinen ja tyyppinnen akku auton koodaukseen nähden + IBS kaapeli viallinen