BMW 800-omistajia, onko heitä? Part II

[mikae34]

Hyvä linkki. Pyhimys on ainoa joka kiinnostaa kasin lisäksi. Luulen muuten, että kasit alkaa kulkemaan takaisin Saksaan pikkuhiljaa. Hinnat on jo noussu aika paljon kaikkialla, oot varmaan huomannu?

Kohta saa tehtyä tilin, tosin ei tietenkään Suomessa.

[Laku]

Mikäs tämä on:

[mikae34]

Mikäs tämä on:

Eikös tuo ole koenig KS8

[Hantte]

Kohta saa tehtyä tilin, tosin ei tietenkään Suomessa.

Pitäisi hävetä Suomessa, kun täällä on Kaseja per capita niin paljon... Tosin täällä ei ole rahaakaan kuin vain se pienellä porukalla oleva rajallinen määrä, joka ei osta kaikkia Kaseja itselleen (kertoivat minulle :think ).
Ja aivan liian monta Kasia myynnissä per ostajakunnan varallisuus => menee takaisin Keski-Eurooppaan, jossa kasien hinnat ovat pompanneet jo yli 30% pohjalukemista ja nousee 10% per vuosi.
Jos on löysää rahaa, niin hyvällä Kasilla saa helposti 10% vuosituoton (mun tarttee venata vain vuosisata, että pääsen omilleni ).

Joku oli täällä laskenut tullin tilastoista 155 Kasia Suomeen tuoduiksi, mutta missä ne ovat? Joo, poissa tieliikennekäytöstä, mutta miksi? Kasvamassa korkoa (CSi:t ja Alpinat tottakai), vai hylättyinä pikkuvikojen takia?
Trafin Avoin_Data-tiedoston mukaan liikenteessä oli datan ajohetkellä (7/2017) kuitenkin 83 Kasia. Mutta miten niihin saisi yhteyden?

[chevy100]

Moro

Yks on Kangasalla normi kesä käytössä. Talveksi hallin lämpöön.

pete

[Laku]

Yks on Kangasalla normi kesä käytössä. Talveksi hallin lämpöön.

pete

Pistäpä privalla rek.nro, VIN ja muita erityispiirteitä.

[mikae34]

Avautuminen,

Kyllä toi kasi on yksi vitun murheenkryyni ! Vaikka miten hyvän olet ostavinasi niin rahaa siihen menee omaisuus kuitenkin. Vanha mikä vanha ja liian monimutkainen. Kukaan ei halua edes ostaa pois.

Loppu.

[Laku]

Mikäs siihen nyt tuli?

[mikae34]

Mikäs siihen nyt tuli?

Sanotaan nyt vaikka näin että ihan helvetin kalliita kilometrejä on ollut tänä "kesänä". Monenlaisia sinänsä pikkujuttuja. On laitettu kuntoon sitä mukaa mutta rahaa palaa. Viimeksi eilen lopetti ilmastointi toimintansa. Ei ollut iso vika mutta yksi lisää kuitenkin. Alkaa mennä maku. Pahin asia näille autoille on ajamattomuus.

Sinullakin kun ilmeisesti seisoo ne autot suurimman osan ajasta niin usko pois, ongelmia tulee.

[Morkai]

Sanotaan nyt vaikka näin että ihan helvetin kalliita kilometrejä on ollut tänä "kesänä". Monenlaisia sinänsä pikkujuttuja. On laitettu kuntoon sitä mukaa mutta rahaa palaa. Viimeksi eilen lopetti ilmastointi toimintansa. Ei ollut iso vika mutta yksi lisää kuitenkin. Alkaa mennä maku. Pahin asia näille autoille on ajamattomuus.

Sinullakin kun ilmeisesti seisoo ne autot suurimman osan ajasta niin usko pois, ongelmia tulee.

Toinen millä niihin tulee vikoja on ajaminen, mulla tahtoo olla enempi sitä ongelmaa.

Oon yrittänyt ostajaehdokkaille selittää, että näissä on kaksi tai kolminverroin tekemistä yksinkertaisempaan harrasteautoon nähden. Teettämällä kallista, itse tekemällä erittäin aikaa vievää.

[mikae34]

Toinen millä niihin tulee vikoja on ajaminen, mulla tahtoo olla enempi sitä ongelmaa.

Oon yrittänyt ostajaehdokkaille selittää, että näissä on kaksi tai kolminverroin tekemistä yksinkertaisempaan harrasteautoon nähden. Teettämällä kallista, itse tekemällä erittäin aikaa vievää.

Näin on. Ei ole helppoa tällaista autoa myydä Suomessa. Hinta pitää olla puoli ilmainen jos haluaa eroon päästä. Näin se vain on. Tai sitten pitää käydä hyvä onni ja löytyä juuri se yksi henkilö joka tällaisen haluaa ja osaa arvostaa tehtyjä korjauksia ym. Sellaisen ostajan löytäminen Suomessa on tänä päivänä kuin etsisi neulaa heinäsuovasta.

[Hantte]

Jos harrastu ei vie kaikkia rahoja, niin on valittu väärä harrastus.

Mä ostin oman Kasin toukokuussa 2015 ja kohta on tullut tauluun 50 000 km, joista puolet huvittelua (esim. Eurotour ja Kumipallo4000 = 15 000 km) ja toinen puoli arkiajoa.

Rahaa on mennyt laittoihin parin hankintahinnan edestä, mutta se on ollut isoilta osin vapaaehtoista, kosmeettista viilailua. Esim. tavallinen keula => CSi-versio ja etu- ja takalasien vaihdot, joista varsinkin takalasi oli turhamaisuutta, kun lämmityslangoista oli 2/3 poikki-katki-pimeänä, eikä voinut ehjätä.
Ja mulle noilla kilometreillä (nyt 282 000) napsahti jarrut ja muutamat tukivarret iän myötä.

Käyttöautona hauska harrastus. Osat eivät ole halvimmasta päästä.

[jannmann]

Näin on. Ei ole helppoa tällaista autoa myydä Suomessa. Hinta pitää olla puoli ilmainen jos haluaa eroon päästä. Näin se vain on. Tai sitten pitää käydä hyvä onni ja löytyä juuri se yksi henkilö joka tällaisen haluaa ja osaa arvostaa tehtyjä korjauksia ym. Sellaisen ostajan löytäminen Suomessa on tänä päivänä kuin etsisi neulaa heinäsuovasta.

Ite just kyttään puoli-ilmaista joka maksaisi siitäkin vielä alle puolet
Ideaali olis (sportti penkeillä) rullaava kori josta puuttuis kone ja laatikka.

[Jani Mäki]

Joo 15500 € maksoi Saksassa tuolloin. Toki verottaja otti omansa välistä, mutta plussalla ollaan toistaiseksi.

Bemaristi lehdestä 1/2000.
Vuosituhannen vaihteen bemaristit ovat mukavaa luettavaa, ei vielä netissä kaikkea jauhettu.
Paljon juttuja missä mitäkin myyninissä/bongattu/huhuja ja hienosti paneuduttu tekemään juttuja eri mallisarjoista. Ja muutenkin ei ollut vielä tuonti buumi alkanut niin esim.///M sarjan BMW:t olivat todella iso juttu jos jollain sellainen sattui olemaan.
2002 menessä koko jäsen rekisterissä ei ollut yhtään 800-sarjan omistavaa henkilöä.

Muistaakseni 2003 vuotisessa lehdessä kuva motoparkin ratapäiviltä, jossa joku tuonut viinipunaisen 800-sarjan Alpina B12 5.0, auto kuvissa siirtokilvissä.
Tuohon aikaan ei varmasti ole hirveitä Saksassa maksanut, varmasti halvimmillaan tuolloin.

[mikae34]

Joo 15500 € maksoi Saksassa tuolloin. Toki verottaja otti omansa välistä, mutta plussalla ollaan toistaiseksi.

Nyt kun tulit julkisuuteen niin varaudu siihen että kohta sulta aletaan kysellä kaikkea mahdollista autostasi.