BMW i4 keskustelua

[JPM50]

Hieno homma.
Mää saan 27 tai 28.10 autoni.
Noin 4 kk tilauksesta toimitukseen.

Joo, kiitos.

Eilen sain auton ajoon ja ajelin heti Jyväskylän seudulle viikonlopuksi. Upea peli ajaa, erittäin hiljainen noilla 18" kitkarenkailla. M-Sport-penkit ovat todella hyvät, hyvä ajoasento löytyi helposti. Keskikulutus oli 18,2 kW/100 km rajoitusten mukaan ajaen täydellä kuormalla sisältäen muutamia reippaita kiihdytyksiä ja pari rekan ohitusta. Ecopro-asetuksella köröttelin koko matkan. Saisi helposti menemään pienemmälläkin.

Autossa on niin paljon ominaisuuksia, että menee kyllä jonkin verran aikaa, ennen kuin oppii kunnolla hyödyntämään auton koko potentiaalia. Onpahan mukavaa tekemistä iltojen iloksi.

Kohta pitää lähteä kaupoille, mutta taidanpa mennä mutkateiden kautta.

[jani]

Mielenkiintoista nähdä, miten näissä ja yleensäkin sähkäreissä tulee arvonalenema tulevaisuudessa menemään. :think

Mikäpä sitten tuleekaan olemaan "uusi normaali" niin en jaksa uskoa että näiden hintakehitys olisi jotain muuta kuin se on ollut tähän asti eli karkeasti 4vuotta ja -50%.

[jobo]

Mikäpä sitten tuleekaan olemaan "uusi normaali" niin en jaksa uskoa että näiden hintakehitys olisi jotain muuta kuin se on ollut tähän asti eli karkeasti 4vuotta ja -50%.

Tämähän se tulee olemaan sitten kun joskus saavat toimitukset vastaamaan kysyntää. Niin pitkään kun uuden perusauton toimitusaika on 1-2 vuotta niin jälleenmyyntihinnat tullee olemaan jotain ihan muuta mihin ollaan totuttu.

[JPM50]

Tämähän se tulee olemaan sitten kun joskus saavat toimitukset vastaamaan kysyntää. Niin pitkään kun uuden perusauton toimitusaika on 1-2 vuotta niin jälleenmyyntihinnat tullee olemaan jotain ihan muuta mihin ollaan totuttu.

No täsmälleen näin on asia.

[jani]

Tämähän se tulee olemaan sitten kun joskus saavat toimitukset vastaamaan kysyntää. Niin pitkään kun uuden perusauton toimitusaika on 1-2 vuotta niin jälleenmyyntihinnat tullee olemaan jotain ihan muuta mihin ollaan totuttu.

Totta! Entäs kun yksikään jobbari ei uskalla ottaa vaihdossa kun mittarissa on 200tkm?

Paljonko itse hyvittäisit autosta joka on uutena ollut 70keur, sillä on ajettu 200tkm ja odotettavissa on 25keur akkuremontti kun auton range on enää 1/3 uudesta? Toisaalta jos tälläinen pitää hintansa huippu hyvin, kuka hullu ottaa tälläisen yksityisliisarina sitten?

ps. tämä on edeleen persaukisen pohdintaa vaan että koskahan itsellä alkaa kynnet yltämään tälläiseen ja uskaltaako tälläistä ostaa käytettynä. Sitä tosiasiaa ei tämä pohdinta muuta että hieno auto on i4.

[TheRipper]

Varmasti arvon romahdus tulee olemaan iso sitten kun vanhenevat ja kysyntä ja tarjonta alkaa kohdata.

Aikahan näyttää miten hyvin BMW:n akut aikaa ja kilometrejä kestää, mutta kyllä kuvitella voisi että vanhoina ja paljon ajettuina ei välttämättä ostajaehdokkaita jonoksi asti ole.

[///Jone]

Totta! Entäs kun yksikään jobbari ei uskalla ottaa vaihdossa kun mittarissa on 200tkm?

Paljonko itse hyvittäisit autosta joka on uutena ollut 70keur, sillä on ajettu 200tkm ja odotettavissa on 25keur akkuremontti kun auton range on enää 1/3 uudesta? Toisaalta jos tälläinen pitää hintansa huippu hyvin, kuka hullu ottaa tälläisen yksityisliisarina sitten?

ps. tämä on edeleen persaukisen pohdintaa vaan että koskahan itsellä alkaa kynnet yltämään tälläiseen ja uskaltaako tälläistä ostaa käytettynä. Sitä tosiasiaa ei tämä pohdinta muuta että hieno auto on i4.

Autovalmistajat arvioivat takuuajalla riskiään joutua maksajaksi vioille. Takuuaika on siis ihan hyvä signaali siitä, miten luotettavina autovalmistaja näkee osan. Takuuajat akuilla ei juuri vaihtele. Mainitsemaasi riskiä ei näytä markkinat hinnoittelevan myöskään vanhoihin Tesloihin, joissa akkutakuut menneet. Hinnat melko korkeat.

Toyota, BMW ja Mercedes 8v./160tkm. Toyotalla saatavilla 10 vuotta / 1 milj. km EV-turva.
Akustahan ei tarvitse vioittuessa korjata kuin rikkinäinen moduuli, ei koko akkupakettia. Moduulit 1/4 - 1/5 akun kokonaishinnasta.

Polttomoottoreihin ei myönnetä yhteenkään akun kaltaista takuuta, vaan mennään lain mukaisella virhevastuulla. Polttomoottorin uusinta oli juuri Länsiautossa bensaturbo Nissan Qasqaihin 11500e. Autolla oli ajettu 105tkm. Ei halvanoloista tuokaan. Myyjä ja maahantuoja makso yhteensä 60% uusinnasta.

[ritariässä]

25t€ hinta akulle 4-vuoden päästä ei kyllä toteudu.

[ritariässä]

Polttomoottorin uusinta oli juuri Länsiautossa bensaturbo Nissan Qasqaihin 11500e. Autolla oli ajettu 105tkm. Ei halvanoloista tuokaan. Myyjä ja maahantuoja makso yhteensä 60% uusinnasta.

Onpas vetästy hinta ihan isoilla prosenteilla, todellinen vaihtohinta kyllä lähempänä 5000€ kuin 10000€ jos 115hv moottorista puhutaan.

[jani]

Takuuaika on siis ihan hyvä signaali siitä, miten luotettavina autovalmistaja näkee osan.

Tai kuinka kova kiima on saada kauppaa.

[pyroz]

Jo i3 on osoittanut, että akut kyllä kestävät sekä aikaa, että kilometrejä. Ja kun akut ovat 10 vuodessa kenties jonkin verran myös kehittyneet. Nimimerkit Jani ja Ripper näyttävät olevan samaa kastia kuin hevosella liikkujat kun joku auton keksi. KOKEILEMATTA OLTAVA PASKAA

Mistäköhän esim. tuo 25k€ akun hinta on repäisty?

[TheRipper]

Jo i3 on osoittanut, että akut kyllä kestävät sekä aikaa, että kilometrejä. Ja kun akut ovat 10 vuodessa kenties jonkin verran myös kehittyneet. Nimimerkit Jani ja Ripper näyttävät olevan samaa kastia kuin hevosella liikkujat kun joku auton keksi. KOKEILEMATTA OLTAVA PASKAA

Enpäs minä mitään paskaksi haukkunut. Kummallinen tulkinta jälleen kerran.

Ihan taas rehellistä pohdintaa vaan...

10 vuotta ei nyt vielä ole mikään pitkä aika auton elinkaaressa täällä päin.

Ja minähän nimenomaan sanoin että aika näyttää miten hyvin nuo akut kestää... Toki tuonkin voi kääntää negatiiviseksi jos haluaa, mutta se ei ollut tarkoitukseni.

[jobo]

Totta! Entäs kun yksikään jobbari ei uskalla ottaa vaihdossa kun mittarissa on 200tkm?

Paljonko itse hyvittäisit autosta joka on uutena ollut 70keur, sillä on ajettu 200tkm ja odotettavissa on 25keur akkuremontti kun auton range on enää 1/3 uudesta? Toisaalta jos tälläinen pitää hintansa huippu hyvin, kuka hullu ottaa tälläisen yksityisliisarina sitten?

ps. tämä on edeleen persaukisen pohdintaa vaan että koskahan itsellä alkaa kynnet yltämään tälläiseen ja uskaltaako tälläistä ostaa käytettynä. Sitä tosiasiaa ei tämä pohdinta muuta että hieno auto on i4.

Ostaahan porukka käytettyjä bensa-autojakin mihin on tietysti heti takuun loputtua oletettavasti tiedossa täysi moottori+vaihteistoremontti hintaan se sama 25k€?


Yksityisliisarina toistaiseksi sähkikset ovat todellakin olleet varsin paska diili, kun omalla ajelemalla vuoden pari on saanut käytännössä omat takaisin. Tämä tuskin tulee jatkumaan.

[jani]

Ostaahan porukka käytettyjä bensa-autojakin mihin on tietysti heti takuun loputtua oletettavasti tiedossa täysi moottori+vaihteistoremontti hintaan se sama 25k€?

Mutta ei kait niistä kukaan uuden hintaa maksa?

Nimimerkit Jani ja Ripper näyttävät olevan samaa kastia kuin hevosella liikkujat kun joku auton keksi.

Niin sinun tyylinen kommentti jälleen kerran. En tiedä mitenkä keksit minua verrata ravikansaan, varsinkin kun olen suoraan sanonut että itsellä ainoa este i4 hankinnalle on ohut lompakko. Parasta ois että näitä alkais pian saamaan edullisesti käytettynä ja toki plussaa on jos akut näissä toimii 200tkm ajettuna.

Mistäköhän esim. tuo 25k€ akun hinta on repäisty?

Näin minä olen ymmärtänyt että 20-25keur akkuremppa olisi aika normi hinta. Toki hienoa on että jos uuden akuston saa 10keur tai jopa vain 5keur rahalla.

https://www.verkkouutiset.fi/a/teslan-akunvaihto-olisi-maksanut-maltaita-rajaytti-autonsa-videolla/#8e196c0a

Jos sulla on parempaa tietoa niin toki jaa se meille muillekin, varmasti kiinnostaa monia.

[PNM2]

https://www.verkkouutiset.fi/a/teslan-akunvaihto-olisi-maksanut-maltaita-rajaytti-autonsa-videolla/#8e196c0a

Jos sulla on parempaa tietoa niin toki jaa se meille muillekin, varmasti kiinnostaa monia.

Tämähän on jo vanha juttu ja auton olisi korjannut halvemmallakin ym ym. Lisäksi nyt kaikki nämä mainitut akkukorjaushinnat ovat marmoritiskin hintoja, joissa uusitaan koko akusto. Ei kukaan korjauta 200000km ajetun Bemarin moottoriakaan marmoritiskillä. Aivan turha kuvitella, ettei akkukorjauksiin erikoistuneita pajoja ilmestyisi, kun alkaa olla enemmän takuunsa päättäneitä sähköautoja markkinoilla.