E70 Kysymyksiä ja vastauksia

[RRR77]

Ei ollut kompura rikki.

No niin enpäs tuota muistanutkaan, eilen tuli kyllä lueskeltua. :think

[Haju69]

Eipä ollutkaan kompura särki. Kompuran liittimen johtoja joku seppä korjaillut jo ennestään lähestulkoon ammattitaidolla

No tämä häiriötekijä mahdollisesti rikkoi myös EHC boksin. Liitokset korjattu johtoihin ja vaihdettu EHC boksi (sattui löytymään toinen boksi takakontista ) Ei siis toiminut paikallaan olevalla boksilla.

Ja taas toimii. Näkyi olevan 4v vuotta vanha kompura paikallaan että on tuo jo vaihdettu ainakin kertaalleen.

F11 kompura löytyy, 140tkm ajettu. Ilmeisesti osakokonaisuus on eri mutta onkohan kompura itessään sama?

Ei ollut kompura rikki.

[RRR77]

Taisi kyykätä tasonsäädön kompura. Olettekos mistä ostelleet noita? Maailmalla laitelleet Arnott merkkistä kompuraa orkkiksen sijaan hinnan takia.

F11 kompura löytyy, 140tkm ajettu. Ilmeisesti osakokonaisuus on eri mutta onkohan kompura itessään sama?

[bem035]

Suuttimeen tai pumpun vuoto ei varmaan jätä mitään koodeja, jos eivät täysin rikki ole. Dpf jos olisi tukossa tai poltto ei onnistu niin siitä voi jäädä koodi.

Joo pitäpää alakaa selvittää. Ekana vaihtaa öljyt ja laittaa alarajalle jos kovastikki lisii. Sit jos lukis vikakoodit onko dpf.stä jääny mitää. Suuttimet jos vuotaa niin varmaa käynnistämisessä sahais pitkään? Tuo lähtee kyllå hyvin käymään.

[MeisterW]

Joo tikusta tarkastin myös ja oli öljyä melkeen sen koko muovisen mitan verran eli yli maximin. Mitkä nuista vioista on luettavissa ohjelmalla/testerillä? Suuttimet ilmeisesti ainakin? Oireileeko korkeapainepumppu muulla tavalla?

Suuttimeen tai pumpun vuoto ei varmaan jätä mitään koodeja, jos eivät täysin rikki ole. Dpf jos olisi tukossa tai poltto ei onnistu niin siitä voi jäädä koodi.

[bem035]

Ilmeisesti aika tavallinen oire, olin aikoinaan ostamassa e70, jossa tämä vaiva ja tuli netin kautta tutkittua mahd syitä.

(Kannattaa tarkistaa öljyn määrä manuaalisesti, jos öljytikku löytyy N57?)

-Jos dpf paikallaan ja paljon pätkäajoa, niin se voi lisätä dieseliä öljyyn
-Elektroninen öljytasoaturi voi näyttää väärin
-Diesel suutin voi vuotaa dieseliä öljyyn
-Korkeapainedieselpumppu voi vuotaa dieseliä öljyn sekaan

Joo tikusta tarkastin myös ja oli öljyä melkeen sen koko muovisen mitan verran eli yli maximin. Mitkä nuista vioista on luettavissa ohjelmalla/testerillä? Suuttimet ilmeisesti ainakin? Oireileeko korkeapainepumppu muulla tavalla?

[MeisterW]

Onko muut huomannu että öljyn määrä lisääntys koneessa? Tuleeko dpf:n takia vai jotakin muuta kautta? Kokemuksia ja jos jollakin korjaantunut niin kertokaa toki. Autona -11 e70 40d, ajettu 223tkm

Ilmeisesti aika tavallinen oire, olin aikoinaan ostamassa e70, jossa tämä vaiva ja tuli netin kautta tutkittua mahd syitä.

(Kannattaa tarkistaa öljyn määrä manuaalisesti, jos öljytikku löytyy N57?)

-Jos dpf paikallaan ja paljon pätkäajoa, niin se voi lisätä dieseliä öljyyn
-Elektroninen öljytasoaturi voi näyttää väärin
-Diesel suutin voi vuotaa dieseliä öljyyn
-Korkeapainedieselpumppu voi vuotaa dieseliä öljyn sekaan

[bem035]

Onko muut huomannu että öljyn määrä lisääntys koneessa? Tuleeko dpf:n takia vai jotakin muuta kautta? Kokemuksia ja jos jollakin korjaantunut niin kertokaa toki. Autona -11 e70 40d, ajettu 223tkm

[Haju69]

Taisi kyykätä tasonsäädön kompura. Olettekos mistä ostelleet noita? Maailmalla laitelleet Arnott merkkistä kompuraa orkkiksen sijaan hinnan takia.

Joskus vuosia sittenkun oli E61 pihassa, niin laitoin Arnott:n pumpun + uuden releen -> toimi kuin junan vessa.

Löytyi ebaystä silloin, miksei löytyisi nytkin. Mutta muista ottaa se uusi rele kanssa (jos näissäkin siis releohjattu..)

Eipä ollutkaan kompura särki. Kompuran liittimen johtoja joku seppä korjaillut jo ennestään lähestulkoon ammattitaidolla

No tämä häiriötekijä mahdollisesti rikkoi myös EHC boksin. Liitokset korjattu johtoihin ja vaihdettu EHC boksi (sattui löytymään toinen boksi takakontista ) Ei siis toiminut paikallaan olevalla boksilla.

Ja taas toimii. Näkyi olevan 4v vuotta vanha kompura paikallaan että on tuo jo vaihdettu ainakin kertaalleen.

[Haju69]

http://www.air-suspension-shop.com/Air-Supply_10

Tuossa varmaan passeli setti?

http://www.air-suspension-shop.com/BMW-X5-E70-Compressor-air-suspension-ORIGINAL-AMK_1

Eihän tuo loppuusa kallis ole edes.

[Clavurion]

Taisi kyykätä tasonsäädön kompura. Olettekos mistä ostelleet noita? Maailmalla laitelleet Arnott merkkistä kompuraa orkkiksen sijaan hinnan takia.

http://www.air-suspension-shop.com/Air-Supply_10

[repsa]

Taisi kyykätä tasonsäädön kompura. Olettekos mistä ostelleet noita? Maailmalla laitelleet Arnott merkkistä kompuraa orkkiksen sijaan hinnan takia.

Joskus vuosia sittenkun oli E61 pihassa, niin laitoin Arnott:n pumpun + uuden releen -> toimi kuin junan vessa.

Löytyi ebaystä silloin, miksei löytyisi nytkin. Mutta muista ottaa se uusi rele kanssa (jos näissäkin siis releohjattu..)

[Haju69]

Taisi kyykätä tasonsäädön kompura. Olettekos mistä ostelleet noita? Maailmalla laitelleet Arnott merkkistä kompuraa orkkiksen sijaan hinnan takia.

[koyama]

Nyt en kyllä tajunnut mitä tässä haetaan? Sähkökaavioistahan selviää tasan mistä mikäkin piuha menee ja mihin pinniin. Etuvastukselle tulee virta ja maa sekä ohjaussignaalia. Etuvastukselta lähtee kaksi johtoa jotka menee suoraan puhaltimelle. Niin yksinkertainen kun tuollainen sähköpiiri voi tämän ikäisissä olla.

En minäkään tajua eikä ole niin väliäkään.
Tuli kuntoon ihan itsekseen.Muutaman päivän hiljaiselo
Halusi ilmeisesti levätä

[HTK12]

onhan se kaavio kun vielä tietäisi tarkalleen minkä verran mistäkin pitää tulla virtaa etuvastukselle ?
Ilmastointisäätimen pinnin jo tiedänkin ,mutta muut !

Nyt en kyllä tajunnut mitä tässä haetaan? Sähkökaavioistahan selviää tasan mistä mikäkin piuha menee ja mihin pinniin. Etuvastukselle tulee virta ja maa sekä ohjaussignaalia. Etuvastukselta lähtee kaksi johtoa jotka menee suoraan puhaltimelle. Niin yksinkertainen kun tuollainen sähköpiiri voi tämän ikäisissä olla.