E70 Kysymyksiä ja vastauksia

[Jh5xx]

x5 e70 pitäisi puhdistaa egr ja imusarja.oletteko onnistuneet putsaamaan ne niin hyvin ettei sieltä lähde mönjät/kokkareet liikenteeseen?

[Timo N]

Mukavin iskari/jousi-kombo E70 3,0 d 2010? Kyseinen laite tuli hankittua ja alusta on tosi jäykkä ja pintakova. Auto kuitenkin painaa jonkin verran niin vois kuvitella,että olisi tarjolla pehmeämpikin vaihtoehto. Mielelläni kuulisin käyttäjien kokemuksia.

[Timo N]

Mukavin iskari/jousi-kombo E70 3.0d 2010? Tämmöinen tuli hommattua ja alusta on tosi jäykkä ja pintakova. Autolla kuitenkin massaa niin uskon, että löytyy joku pehmeämpikin setti. Käyttäjien kokemuksia kuuntelisin mielelläni.

[Juspa]

Kiitos vastauksista!

[Haju69]

Tuplaturbossa ilmansuodatin moottorin päällä ja sen imuputki tulee kuskinpuolelle syylärin eteen, mielestäni 3.0d ei ole näin.


3.0sd

Näin juuri oli itselläni entisessä 3.0sd mallissa.

[vexu524tdic]

3.0 d

[vexu524tdic]

Tuplaturbossa ilmansuodatin moottorin päällä ja sen imuputki tulee kuskinpuolelle syylärin eteen, mielestäni 3.0d ei ole näin.


3.0sd

[Juspa]

Mistä osaa nopeasti tunnistaa, onko M57 3.0d vai 3.0sd? (235hp vs 286hp)Tuplaturbohan on tuossa toisessa, mutta onko näkyviä merkkejä muita, kun sitä ei tarhdo nähdä kovin helposti?
Tässä on yksi keissi, missä VIN perusteella on 286hp, mutta Suomen rekkarin mukaan 235hp. Tuohan on voinut lipsahtaa hyvin vahingossa tuontirekisteröinnissä väärin.

[Jh5xx]

Olisko tullut laskuri täyteen. Bimmertool tai vastaava ja resetoi filtterin adaptaatiot.

Mites toi sovellus onko kerran maksettava sovellus vai vuosi lisenssi.elm327 Bluetooth palikka löytyy

[Juspa]

Näyttöön pamahti teksti.
Particle filter (possible to continue journey.possible reduction in engine power.have the problem checked by your BMW service.

onko nyt dpf menossa vai herjaako joku anturi?meneekö vaohtoon vai onnistuuko vielä pelastamaan pesulla?
auto tekee koneen mukaan renegeroinnin kyllä mutta tulee päivittäin idriven näyttöön herja.onko muilla ollut vastaavaa ja millä korjaantunut?

Olisko tullut laskuri täyteen. Bimmertool tai vastaava ja resetoi filtterin adaptaatiot.

[Jh5xx]

Näyttöön pamahti teksti.
Particle filter (possible to continue journey.possible reduction in engine power.have the problem checked by your BMW service.

onko nyt dpf menossa vai herjaako joku anturi?meneekö vaohtoon vai onnistuuko vielä pelastamaan pesulla?
auto tekee koneen mukaan renegeroinnin kyllä mutta tulee päivittäin idriven näyttöön herja.onko muilla ollut vastaavaa ja millä korjaantunut?

[Jh5xx]

moottorin keltainen merkkivalo syttyi ja sen verran kerkesin lukemaan koodeja delphin koneella.

auto bmw x5 e70
koodit:

P0069 MAP-barometrisen paineen korrelaatio
P0401 pakokaasun kierrätys A riittämätön

mistähän lähtisi vikaa etsimään?

[Jarger]

N57 laittaisin itse vaan jos haluan aukoa sen koneen, tai jos joku on jo sen tehnyt. Muuten ois aina pelko persiissä. Ei paljon joku puoli litraa kulutuksessa paina. N47 jokseenkin ymmärtäisin M47:n yli, mutta niissäkin ottaisin varmaan vanhemman

[Haju69]

Mulla oli prelci 3.0sd malli ohjelmoituna. Hyvin jakso mennä pieni vaunu perässä, jopa 10L/100km pääsi. Varusteita oli kyllä hyvästi siinä. Kyllä aktiiviohjaus ja comfort penkit on aika must. Ei tuommosen perässä huomannut koko vaunua muuten kuin peilistä.

[Samppae39]

Möin vastottain oman X5 pois (40d) ja olihan se 8hp lootalla ja kahdella ahtimella kyllä makia peli ajella. Paljon tullut ajeltu myös kavereiden pre lci X5:silla. .

LCI;
+ 8 hp on kyllä hyvä ja miellyttävä + n57 moottori toimiessaan miellyttävä ja kohtuullisen taloudellinen. Kuluttaa iso kuomukärri perässä 10 ltr / 100 km. Keskikulutus oli 9-9.5 ltr / 100 km riippuen rengastuksesta (20" vs 22")
+ CIC huomattavasti nykyaikaisempi käyttää
+ ulkonäkö ihan ok myös ilman m-sporttia
- N57 tyyppiviat. Omastakin oli katkennut ketju edellisellä omistajalla 300 000 km paikkeilla ja tehnyt täystuhon. Oli laittanut koneen kokonaan uusiksi ja se ei ole halapaa lystiä.


Pre LCI
+ "pommin" varma M57
+ edullisempia
+ m-sporttina hieno vielä nykyisinkin, vaikka ikää kohta 20-vuotta
- 6hp + M57 on kyllä sangen juoppo yhdistelmä. Kärrin kanssa kulutus helposti 11.5-12.00 ltr / 100 km. Keskikulutus ollut omalla ajotyylillä 10.4 joka semi rauhallinen.
- ilman m-sporttia sangen ankean näköinen

N57 moottoreilla on ajettu myös todella suuria km-määriä ilman remonttia, mutta kyllä riski on suurempi osua paskan tuulettimeen niiden kanssa mitä M57. Henk.koht en tiedä itsekään kummaan ostaisin, jos uudelleen X5:sen ostasin. M57 kun ohjelmoi koneen ja laatikon, niin hyvä paketti sekin on. XHP laatikossa en enää niin suurta eroa 8hp näe. Lopputulemana sanoisin että osta kummasta löydät mieluisemman. Pre LCI uskaltasin ite ostaa huonommallakin historialla ja tekis sit perushuollot, mutta N57 en kyllä ostaisi jos historia on huoltojen osalta hämärä. Tiheät öljynvaihdot on erityisen tärkeitä vaikka ikävä kyllä tuota omaa entistä autoa ei ollut pelastanut sekään.

Varusteista ehdottoman pitäisin sport tai comfort penkit ja se tärkein aktiiviohjaus. On nimittäin kankia ajaa jos ei ole ruksittu. Erityisesti kaupungissa menee hyvä auto pilalle jos aktiiviohjausta.

Se on todella harvinaista ollu, nyt mitä tässä pari kuukautta kattellu, että löytyy LCI tiheillä öljynvaihdoilla. Oisko kaks tai kolme sellasta tullu vastaan. Ja budjetti on sellanen, että LCI:stä osuu vaan ne 300tkm yli tai karvan alle ajetut ja se tuntuu olevan monesti maaginen raja ketjuongelmille. Anopilla oli pre-lci e70 ennen ja se ohjaus oli kyllä kurja. Luulin, että siinä on jotain vikaa mutta oli siis aktiiviohjauksen puute kyseessä. Sillä tosin haettiin kaverille pitkämersu Ruotsista ja sillä reissulla kulutus tais olla just siinä kympin tienoilla.