BMW X5 G05 keskustelua – vol. I

[bittivirhe]

Oletteko vaihdattaneet 45e:n vaihdelaatikon öljyjä? Hedin pyytää hommasta 1500 €, joka aiheuttaa hiukan nikottelua

[torso1]

Oletteko vaihdattaneet 45e:n vaihdelaatikon öljyjä? Hedin pyytää hommasta 1500 €, joka aiheuttaa hiukan nikottelua

Aika kalliilta kuulostaa kun jakovaihteiston öljynvaihdosta eivät ottaneet kuin 150€ määräaikaishuollon yhteydessä.

[bittivirhe]

Aika kalliilta kuulostaa kun jakovaihteiston öljynvaihdosta eivät ottaneet kuin 150€ määräaikaishuollon yhteydessä.

Minulta pyytävät jakolaatikon öljynvaihdostakin 185 euroa.

[hrajasso]

Tarkoitus olisi itselle vaihtaa omaan 45e:hen laatikon öljyt tässä syksyllä. Eipä tuo sen kummempaa ole kuin mihin tahansa 8hp sarjalaiseen laatikkoon.

Jakolaatikon öljyn vaihto puolestaan on todella yksinkertainen juttu. Pohjamuovi pois ja imupumpulla vanhat ensin ulos ja uudet sisään. Vajaa 50e saa Motonetista litran uutta öljyä ja kaikki tarvittavat työkalutkin, jos mitään ei vielä ole.

Jakolaatikkoihinhan nykyään myydään tyhjennysproppusarjojakin, jos oikein innostuu vaihtelemaan tiheästi.

[bittivirhe]

Onko tuo hybridin vaihdelaatikkoöljy jotenkin erikoista, kun Hedinin hinta pelkälle öljylle on yli 900 euroa? Lisäksi öljypohja 360 euroa ja työt päälle.

[paavju]

Motonetissä alkuperäinen ZF:n setti, öljyt ja öljypohja maksaa 399. Hedinillä on kyllä hinnat kohdallaan. Automaattivaihteiston öljynvaihdon tarvikesarja 19-0375 | Motonet Oy

Kandeisko kysyä Hedinin hintaa jos tuo tuon setin itse...?

[bittivirhe]

Hedinin mukaan öljyä menee 8,7 litraa, Motonetin paketissa sitä on 7 litraa. Onkohan hybridillä ja tavallisella laatikolla eroa tässä suhteessa? Hybridin laatikostahan puuttuu momentinmuunnin ja tilalla on sähkömoottori. Vaatiikohan moottori erilaisen öljyn tai jotain muuta erikoista?

EDIT: Jaa, lukeehan tuolla "hybrid", että lieneekö sitten kuitenkin passeli.

[paavju]

Hedinin mukaan öljyä menee 8,7 litraa, Motonetin paketissa sitä on 7 litraa. Onkohan hybridillä ja tavallisella laatikolla eroa tässä suhteessa? Hybridin laatikostahan puuttuu momentinmuunnin ja tilalla on sähkömoottori. Vaatiikohan moottori erilaisen öljyn tai jotain muuta erikoista?

Tuon linkkaamani setin pitäisi tekstin mukaan olla juuri hybridille.

[torso1]

Tarkoitus olisi itselle vaihtaa omaan 45e:hen laatikon öljyt tässä syksyllä. Eipä tuo sen kummempaa ole kuin mihin tahansa 8hp sarjalaiseen laatikkoon.

Jakolaatikon öljyn vaihto puolestaan on todella yksinkertainen juttu. Pohjamuovi pois ja imupumpulla vanhat ensin ulos ja uudet sisään. Vajaa 50e saa Motonetista litran uutta öljyä ja kaikki tarvittavat työkalutkin, jos mitään ei vielä ole.

Jakolaatikkoihinhan nykyään myydään tyhjennysproppusarjojakin, jos oikein innostuu vaihtelemaan tiheästi.

Halpaa voi olla se Motonetin öljy mutta olennaista tuossakin hommassa on se että autolla täytyy myös kertoa että jakovaihteiston öljyt on vaihdettu. Sitä on hankala itse tehdä jos ei ole ostanut BMW AG:ltä lisenssiä.

[MikaLaaksonen]

Miksi sille autolle nyt sekin pitäisi kertoa, että laatikon öljyt on vaihdettu? Millaisissa kilometrimäärissä muuten olette tätä öljyn vaihtoa alkaneet miettimään?

[hrajasso]

-tuplapostaus poistettu. Foorumin softa jotenkin sekoili-

[hrajasso]

45e:ssä muistaa vain, että öljy pitää olla Lifeguard Hybrid eikä perus Lifeguard 8. Perusöljystä puuttuu lisäaineistus, jolla varmistetaan sähkömoottorin komponenttien kestävyys (materiaaliyhteensopivuus, sähkönjohtavuus jne). Viskositeetti taitaa olla myös aavistuksen pienempi.

Lifeguarg 8 tai vastaava öljy toimii itse laatikon kannalta varmasti ihan yhtä hyvin, samat osathan siellä on, mutta siinä riskeeraa sähkömoottorin komponenttien keston.

Hedin tekee BMW:n omilla osilla, joilla on hintaa helposti zf:n tarvikesettiin nähden tuplasti.

Jakolaatikon öljynvaihdossa tarvitaan tosiaan ISTA tai joku muu riittävän laaja diagnostiikkaohjelma. Kytkinten adaptointi ei ole ihan niin pakollista, mutta öljyjä et saa kaikkea ulos ellei ensin laita jakolaatikkoa öljynvaihtomoodiin. Se avaa yhden venttiilin sieltä, joka päästää öljyt pohjalle.

Mutta se on totta, että tuo 50eur ei pidä sisällään diagnostiikkalaitteita. Ne tarvitaan toki aina kaikkeen ropaukseen.

Vaihdelaatikon öljyjen kanssa kytkinten adaptaatioiden nollaus ei sekään ole aivan pakollista, vaikka oikeaoppisesti kuuluisikin tehdä. Kyllä ne säätyy ajan kanssa hiljalleen itsekseenkin uusiksi ellei nyt ole aivan järkyttävän kaukana ne aiemmat arvot normaalista. Ja toisaalta jos olisi, niin silloin on jo mekatroniikka väljää.

Itsellä on nyt 210tkm mittarissa ja aiemmat omistajat ei koskaan vaihtaneet vielä. Noin 100tkm välein itse vaihtaisin, jos on tarkoitus autoa pitää pidempään. Jos meinaa vaihtaa auton reilusti ennen 200tkm, niin en kuluttaisi rahaa laatikon öljyjen vaihtamiseen.

[bittivirhe]

Paljonko sitä öljyä menee hybridin laatikkoon? Hedinin tiedon ja tuon Motonetin paketin välillä on melkein kahden litran ero.

[paavju]

Hedin tekee BMW:n omilla osilla, joilla on hintaa helposti zf:n tarvikesettiin nähden tuplasti.

Uskallan väittää että nuo ZF:n kamat on ne "alkuperäiset".