BMW X5 G05 keskustelua – vol. I

[hrajasso]

Uskallan väittää että nuo ZF:n kamat on ne "alkuperäiset".

Jep, bemarin varaosana taitaa saada ylimääräisen tarran öljypohjaan... Tismalleen sama osa joka tapauksessa kuin ZF:n sarjassa. Mutta hinta on silti tuplat, kun tulee ns. alkuperäisenä varaosana BMW:n kautta, josta muodostuu myös merkkihuollon korkeampi hinta. Jälleenmyyntihinta siis.

Sama kuin monissa muissakin osissa. Siinä maksaa brändistä, saatavuudesta ja välillisesti takuusta.

[bittivirhe]

Hedinin mukaan Motonetin öljypohja ei ole sama kuin BMW:n alkuperäinen osa (en tiedä, mistä he sen saivat selville). Lisäksi huomauttavat, että öljymäärä on eri. Eli uskaltaako ottaa 2000 euron riskin (Motonetin sarjan hinta ja kun se ei käykään, Hedinin hinta + ylimääräinen työ)?

EDIT: Ei tuo Motonetin vaihteistomalli täsmää ainakaan tämän kanssa: https://g05.bimmerpost.com/forums/sh...-in-the-x5-45e

[torso1]

Hedinin mukaan Motonetin öljypohja ei ole sama kuin BMW:n alkuperäinen osa (en tiedä, mistä he sen saivat selville). Lisäksi huomauttavat, että öljymäärä on eri. Eli uskaltaako ottaa 2000 euron riskin (Motonetin sarjan hinta ja kun se ei käykään, Hedinin hinta + ylimääräinen työ)?

EDIT: Ei tuo Motonetin vaihteistomalli täsmää ainakaan tämän kanssa: https://g05.bimmerpost.com/forums/sh...-in-the-x5-45e

Oletko kysynyt Konehuolto Siekkiseltä (Maaningalla) tuosta vaihteiston öljynvaihdosta? Ei ainakaan jää osaamisesta homma kiinni ja hintakin on varmasti edullisempi kuin Hedinillä.

[bittivirhe]

Oletko kysynyt Konehuolto Siekkiseltä (Maaningalla) tuosta vaihteiston öljynvaihdosta? Ei ainakaan jää osaamisesta homma kiinni ja hintakin on varmasti edullisempi kuin Hedinillä.

Kysytty on, vastausta en ole saanut. Ehkä se sieltä vielä tulee.

[BWned]

Kävin hiljattain BMW-liikkeessä ja huomasin siellä huollon tiskillä mainoksen

Automaattivaihteiston öljynvaihto huuhtelemalla. Kysy ajoneuvokohtainen tarjous

570 € oli tarjous (X5 45e). Huoltopäällikkö mainitsi että siinä ei kuitenkaan käytetä BMW:n alkuperäisöljyä, mutta vastaavanlaatuista. Yllätyin löytäessäni BMW:n tiskiltä tällaisen, enemmän pajahommilta kuulostavan mainoksen. Onko kellään tietoa tuollaisesta menetelmästä?

[hrajasso]

Hedinin mukaan Motonetin öljypohja ei ole sama kuin BMW:n alkuperäinen osa (en tiedä, mistä he sen saivat selville). Lisäksi huomauttavat, että öljymäärä on eri. Eli uskaltaako ottaa 2000 euron riskin (Motonetin sarjan hinta ja kun se ei käykään, Hedinin hinta + ylimääräinen työ)?

EDIT: Ei tuo Motonetin vaihteistomalli täsmää ainakaan tämän kanssa: https://g05.bimmerpost.com/forums/sh...-in-the-x5-45e

ZF:n varaosahausta voi katsoa mikä on sopiva ja ostaa sitten sieltä mistä haluaa sen. 45e laatikon öljypohja on hieman erilainen kuin vaikka 40d eli ei voi vain ottaa "8hp laatikko ja bemarin malli". Motonetin ohjeistukset sopivuudesta ei ole niin tarkkoja aina.

ZF:n Lifeguard Hybrid puolestaan on se alkuperäinen öljy. Tai tarkalleen tarvike, koska siinä ei ole BMW:n osanumeroa ja logoa.
Ainoa missä on pieni epätarkkuus on mikä Lifeguard Hybridin versio on tismalleen se "oikea". Ilmeisesti Hybrid 2, mutta ZF on brändäillyt nimiä uusiksi suht sekavasti niin ei ihan pysy kärryillä taaksepäin yhteensopivuuksista.

Mutta oleellisinta öljyn kanssa on, että pitää olla hybridi versio. Ei siis pidä laittaa Lifeguard 8 tai vastaavaa.

[bittivirhe]

Kysytty on, vastausta en ole saanut. Ehkä se sieltä vielä tulee.

Sain tarjouksen kaikkien voimansiirron öljyjen vaihdosta. Pelottaa vain, että tuleeko varmasti oikeat öljyt ja öljypohja 45e:hen. Satasen säästöstä kymppitonnin vahinko?

[bittivirhe]

Olettekos joutuneet vaihdattamaan 45e:hen paljonkin alustan osia? Käytin auton öljynvaihdossa ja tuli tuomio, että eteen alhaalle pitäisi uusia molemmat poikittaistukivarret väljien nivelten takia. Auto on alle 6-vuotias ja kilometrejä noin 90000. Tehdas ei varmaan tule noissa tippaakaan vastaan, vaikka kyseessä on selvästi liian heppoisten osien käyttö raskaassa autossa? Operaatio kustantaisi alun toista tonnia.

[torso1]

Olettekos joutuneet vaihdattamaan 45e:hen paljonkin alustan osia? Käytin auton öljynvaihdossa ja tuli tuomio, että eteen alhaalle pitäisi uusia molemmat poikittaistukivarret väljien nivelten takia. Auto on alle 6-vuotias ja kilometrejä noin 90000. Tehdas ei varmaan tule noissa tippaakaan vastaan, vaikka kyseessä on selvästi liian heppoisten osien käyttö raskaassa autossa? Operaatio kustantaisi alun toista tonnia.

Mulla oli juuri äsken 60tkm huolto omassa Hedinillä. Otin siihen ylimääräisenä jakolaatikon öljynvaihdon, maksoi n. 160-170€. Huollon yhteydessä huomasivat että myös mulla nuo etupään ko. tukivarret väljiä. Sanoin et vaihtakaa ehdottomasti samalla huoltokäynnillä jos osia löytyy hyllystä. Osat löytyi hyllystä ja kaikki huoltotyöt saatiin mahtumaan samalle päivällä. Kustannus tukivarsien vaihdosta 0€, koska takuunalainen auto. Ostin uutena tehdastakuun päälle 2 vuotta lisää eli autossa yhteensä 4 vuoden takuu tällä hetkellä. Nyt menossa 3 vuosi. Täytyy vakavasti miettiä otanko vielä 5 vuoden. Saa nähdä. Mutta pointtina vaan et Bemariin en ole ikinä maksanut mitään lisähintaa tukivarsista yms. kuluvista osista, jos auto on ollut takuunalainen tuote. En tiedä sit miten muilla on asiat mennyt.

[bittivirhe]

Minulla jatko"takuu" loppui jo, joten...

[jleinonen]

Olettekos joutuneet vaihdattamaan 45e:hen paljonkin alustan osia? Käytin auton öljynvaihdossa ja tuli tuomio, että eteen alhaalle pitäisi uusia molemmat poikittaistukivarret väljien nivelten takia. Auto on alle 6-vuotias ja kilometrejä noin 90000. Tehdas ei varmaan tule noissa tippaakaan vastaan, vaikka kyseessä on selvästi liian heppoisten osien käyttö raskaassa autossa? Operaatio kustantaisi alun toista tonnia.

Mun autoon vaihdettiin juuri kesällä. Käytin katsastuksessa kesäkuussa ja ei mitään vikaa. Viikko siitä alkoi narina ja kun kävin näyttämässä niin sanoivat että väljää on. Ihmettelen miten se meni katsastuksesta läpi.
Autolla ajettu toki jo 184tkm, mutta olis melkein pitäny vaihdattaa jo myyjäliikkeen piikkin silloin kun auton ostin 1,5v sitten. Ajettu oli silloin about 145tkm.

En edes yrittänyt takuuta / goodwilliä kun kuitenkin takuu menny jo ajat sitten ja kuluvia osia. 4 tukivartta+auraskulmien säätö oli noin ~1200€

Mitä nyt nettikeskusteluista ymmärtänyt että näitä pitää vaihtaa noin 80tkm välein...

[bittivirhe]

Ihan hyvin, jos on sentään 184000 km päästy, minulla on vain puolet siitä. Tietysti voihan nuo olla jo kolmannet tukivarret sinulla