Z3 tömähdys perästä

[Wiking]

Ei vittu, mee nyt sinne auton alle ja katto edes onko siel perän kiinnityksessä väljää ja jatka arpomista vasta sitten....

[quisma]

Ei vittu, mee nyt sinne auton alle ja katto edes onko siel perän kiinnityksessä väljää ja jatka arpomista vasta sitten....

Tässä on asiaa. Ei se ongelma kuitenkaan korjaannu pelkästään tänne kirjottelemalla ja arpomalla. Haalaria päälle ja hommiin!

[p3t3]

Ei vittu, mee nyt sinne auton alle ja katto edes onko siel perän kiinnityksessä väljää ja jatka arpomista vasta sitten....

No mitäpä lottoot? Kyllä siellä auton alla on käyty jo useaankin otteeseen.
Perän kannattimessa oli kumi muistaakseni rikki, muuten näytti kiinnitykset ym. olevan kunnossa.
Jatketaan arpomista...

[sqxo]

Tuntuu vaan kovin ihmeelliseltä että vika olisi puslissa kun pakkia päälle pistettäessäkin kuuluu niin selkeä tömähdys... Ja sama kun hiljaisessa nopeudessa pitää kytkimen pohjassa ja vaihtelee vaihteita ykkösen ja kakkosen välillä. Eihän auto edes nytkähdä siinä mitenkään?
Itse en vaan oikein jaksa uskoa että se vika olisi silloin puslissa. :think

EN USKO ETTÄ VIKA ON SUN AUTOSSA TAKAKELKAN PUSLISSA, ainakaan pelkästään. Voi olla, että olen väärässä mikäli sun auton rakenne eroaa merkittävästi takakelkan osalta E28 500-sarjalaisesta, mutta ainakin siinä kun oli takakelkan puslat lopussa (ja mahdollisesti perämurikan kannatin-"kumi" kanssa), oli oireet seuraavat:

1. liikkeelle lähdöissä ISO tömähdys, suunnilleen kuin joku ajaisi perään
2. vaihteen vaihdoissa myös tömähdys ellei hissuttele vaihtoa hyvin varovaisesti
3. ajossa moottorijarrutukselta kiihdyttämään lähtiessä samanlainen tömähdys (ei siis kytkimen käyttöä)
4. paikallaan vaihteita vaihdellessa ei kolinaa eikä muita ääniä
5. peruuttamaan lähtiessä en muista jysähtikö silloinkin (auto vaihtoi omistajaa joku 4v sitten..)

Mikäli sulla ei ajossa toi kohta 3 toteudu, niin en usko että olisi ko. puslista kyse. Jos siis ihan täydestä moottorijarrutuksesta ruttaat kytkintä käyttämättä kaasun pohjaan vaikkapa kakkosella niin kyllä mun käsittääkseni pitäis sillonkin jysähtää jos puslat on lopussa.

[jannmann]

Ja vaihda nyt vittu, ne isot apurungon puslat jos niissä ei kerran sitä väliä siihen "alalautaseen" ollut. Ne on sillon joka tapauksessa paskana, vulkanointi pettänyt.
Aiheuttaa ne sitten sen äänen tai ei.

Ne aiheuttaa urissa vetelyä ja levottomuutta kovissa moottorijarruissa jne. jne.

Ottaako kytkin kiinni alhaalla vai vasta tosi ylhäällä?
Koska kytkin linjastoon viimeksi vaihdettu nesteet ja ilmattu kunnolla?

[p3t3]

Liikkeelle lähtiessä en ole mitään kolahdusta kuullut, mutta moottorijarrutuksessa kaasua pumppaamalla selvää kolahtelua kyllä kuuluu. Eli kyllä ne puslat ainakin loppu on, mutta sitä en jaksa uskoa että se iso tömähtely siihen puslien vaihtoon loppuisi kun oireet on tuollaiset?

-kolisee joka aina 4. vaihteelle asti vaihdettaessa joka vaihteella
-tömähtely kylmänä voimakkaampaa, esim. aamulla
-tömähtää kun pistää vaikka pakin päälle
-tömähdys kuuluu aina kun polkasee kytkimen pohjaan hiljaisessa vauhdissa
-tömähtää kun hiljaisessa vauhdissa pitää kytkimen pohjassa ja vaihtelee vaihteita ykkösen ja kakkosen välillä.
-varsinkin ykkösvaihde jäykkä pistää päälle useimmiten, kun odottaa hetken kytkin pohjassa niin menee helpommin joskus
-kolahtelu voimistunut ajan kuluessa
- esim. ykkösellä tasakaasulla ajo "hermostunutta", sellaista nytkytystä.

Ottaako kytkin kiinni alhaalla vai vasta tosi ylhäällä?
Koska kytkin linjastoon viimeksi vaihdettu nesteet ja ilmattu kunnolla?

Ei ole tietoa nesteistä tai ilmauksesta. Voi olla että luulen vaan mutta ainakin liikkeelle lähtiessä auto liikkuu vasta kun kytkin on melkein ylhäällä...

[jannmann]

Ei ole tietoa nesteistä tai ilmauksesta. Voi olla että luulen vaan mutta ainakin liikkeelle lähtiessä auto liikkuu vasta kun kytkin on melkein ylhäällä...

Käyppä sitten vaihdattamassa ne nesteet ja ilmaus kanssa. Saattaa auttaa ongelmaan. Edullinen vaihtoehto kokeilla, ennen kytkimen vaihtoa.

[Wiking]

Liikkeelle lähtiessä en ole mitään kolahdusta kuullut, mutta moottorijarrutuksessa kaasua pumppaamalla selvää kolahtelua kyllä kuuluu. Eli kyllä ne puslat ainakin loppu on, mutta sitä en jaksa uskoa että se iso tömähtely siihen puslien vaihtoon loppuisi kun oireet on tuollaiset?

Aamen

Niin ja kyllä sieltä aika ilkiä tömähtely vain niistä puslien loppumisesta kuuluu

[p3t3]

Aamen

Niin ja kyllä sieltä aika ilkiä tömähtely vain niistä puslien loppumisesta kuuluu

No kun olisikin ne puslat pelkästään vikana! Mutta sano mulle millä järjellä puslista tulee sellainen tömähdys kun paikallaan pistää pakin päälle ja vaihteet muutenkin tahmeita ym. mitä tuossa aiemmin luettelin?
Puslat on loppu joo, mutta mitä muuta sen lisäksi, sitä tässä pohditaan...

[Wiking]

No kun olisikin ne puslat pelkästään vikana! Mutta sano mulle millä järjellä puslista tulee sellainen tömähdys kun paikallaan pistää pakin päälle ja vaihteet muutenkin tahmeita ym. mitä tuossa aiemmin luettelin?
Puslat on loppu joo, mutta mitä muuta sen lisäksi, sitä tässä pohditaan...

Siis ainoat asiat(kuvaamistasi), jotka ei voi johtua puslista, on vaihteiden tahmeus ja kytkimen ylhäällä ottaminen...

Tahmeuteen kokeilisin lootaöljyjen vaihtamista ja sen jälkeen alkaisin miettiä kytkimen suuntaan yllämainittuja toimenpiteitä...

Kytkin ei siis luista kumminkaan?

[p3t3]

Siis ainoat asiat(kuvaamistasi), jotka ei voi johtua puslista, on vaihteiden tahmeus ja kytkimen ylhäällä ottaminen...

Tahmeuteen kokeilisin lootaöljyjen vaihtamista ja sen jälkeen alkaisin miettiä kytkimen suuntaan yllämainittuja toimenpiteitä...

Kytkin ei siis luista kumminkaan?

Ei se kyllä tunnu luistavan eikä äännä tms. Laatikkoöljyt on menossa vaihtoon, kun näytti olevan laatikon perästä stefa vähän kosteakin. Tiedä paljonko sielläkin on tavaraa enää jäljellä...

[kama]

...mielestäni se ääni tulee juuri niiden etummaisten isojen puslien kohdalta, ja ne liikkuvatkin siinä aika hervottomasti...

Siis tarkoitatko kardaanin ristikkoniveltä joka on perän edessä? Siitä kun liikuttaa auton ollessa paikallaan niin on kylä hieman väljä ja jonkun verran liikkuu tyhjää...

...Perän kannattimessa oli kumi muistaakseni rikki, muuten näytti kiinnitykset ym. olevan kunnossa.
Jatketaan arpomista...

No älä nyt herranjumala enää arvo! Omien kirjoitustesi mukaan sulla on jo kolmessa kohdassa väljää. Korjaa nyt nuo välittömästi. Tarkista vetarit samalla.
Seuraavaksi varmaan ilmenee mystinen zetan tyyppivika, jossa perät repeilee irti 'aivan ilman mitään syytä"

[p3t3]

Joku pisti tänne kuvan joskus siitä ehjästä puslasta jossa oli pieni rako puslan ja sen alatuen välissä. Kuuluuko siinä olla rako myös silloin kun auto on maassa koko painollaan?
Kun auton nostaa nosturille niin siinä on pieni rako mutta maassa ollessaan rakoa ei ole.

[Wiking]

Joku pisti tänne kuvan joskus siitä ehjästä puslasta jossa oli pieni rako puslan ja sen alatuen välissä. Kuuluuko siinä olla rako myös silloin kun auto on maassa koko painollaan?
Kun auton nostaa nosturille niin siinä on pieni rako mutta maassa ollessaan rakoa ei ole.

Metalli ei saa olla metallia vastaan maassa eikä ylhäällä, eli rako pitää olla...
Eikö toi nyt jo VIIMEISTÄÄN kerro, että vaihda se pusla koska siinä on väljää:think

[Luxi]

Ei se kyllä tunnu luistavan eikä äännä tms. Laatikkoöljyt on menossa vaihtoon, kun näytti olevan laatikon perästä stefa vähän kosteakin. Tiedä paljonko sielläkin on tavaraa enää jäljellä...

Tahmeat vaihteet; suosittelen kokeilemaan parilla kympillä saatavia RedLine vaihteistoöljyjä. Itselläni (323i -98) tuntuma parani placeboa roimasti enemmän, synkronirenkaat taisivat tykätä . Redline 2 litraa löytyy-- >http://www.roadmachine.fi/gearoil.html