Z3 kysymyksiä ja vastauksia

[Supa]

Jos on gynekologin kädet nii varmaan onjistuu. Mut ei ollut iso homma ottaa koko mekanismia irti kun vierestä katsoin ja nenääni kaivelin.

Tuli eilen vaihdettua palikat. Helpoin kun ottaa lasin vaan pois, ei niitä uria muuten saa putsattua kunnolla ja se vanha rasva on mennyt vuosien saatossa tosi kovaksi. Putsaus ja uudet palikat kunnon rasvan kera niin taas pelaa

[very heavy]

löytyykö keltään hyviä ohjeita virtalukon (lukkopesän) irrotukseen..meinaa käämi pettää

[very heavy]

VOITTO!! kiitos vaan kaikille,oikea vastaus on pitkäjänteisyys+youtube

[very heavy]

Tuli eilen vaihdettua palikat. Helpoin kun ottaa lasin vaan pois, ei niitä uria muuten saa putsattua kunnolla ja se vanha rasva on mennyt vuosien saatossa tosi kovaksi. Putsaus ja uudet palikat kunnon rasvan kera niin taas pelaa

oliko sulla mitään ohjetta tohon lasin+mekanismin irrotukseen vai onko ihan simppeli homma.

[Supa]

oliko sulla mitään ohjetta tohon lasin+mekanismin irrotukseen vai onko ihan simppeli homma.

Simppeli homma, mekanismi on samantyyppinen kuin muissakin e36:ssa.

[Remotion]

Olisikohan tälläisen hankinnassa järkeä?

http://www.strong-strut.com/Butt-Strut.htm

arvioinnit ovat todella ylistäviä.

[Midas]

Olisikohan tälläisen hankinnassa järkeä?

http://www.strong-strut.com/Butt-Strut.htm

arvioinnit ovat todella ylistäviä.

Äkkiseltään näyttää mielenkiintoiselta. Jotain jumppaa jokatapauksessa pitää omaankin tuolla saralla touhuta. Ensin tosin ne ämmän tai vastaavat jarrut...

[Remotion]

Jaaha, porukka kirjoittelee noista aika moisia kauhutarinoita kun viemärin kannet tarttuneet vauhdissa matkaan. Eli ei tule hankittua.

[Z3M setä]

http://www.strong-strut.com/Butt-Strut.htm

Henkilökohtaisena mielipiteenä esittäisin seuraavaa.

Tuosta ei ole varmasti muuta haittaa kuin että se maksaa aika kohtuuttomasti suhteessa osan monimutkaisuuteen ja että se todellakin on aika herkullisella kohtaa alhaalla osumaan maaston epätasaisuuksiin.

Enkä oikein usko että siitä on mitään hyötyäkään koska ne tapit siellä auton pohjassa joihin puslat kiinnittyvät ovat varsin tukevaa tekoa ja sen lisäksi ne ovat alapäästään tuettu auton rungon sivupalkkeihin. Siellä on ne paksut peltilevyt jotka ovat kiinni saman pultin alla johon tuo palkki tulisi ja ne peltilevyt on pultattu sivulta kiinni auton runkoon. Eli en usko että ne kiinnitystapit pääsevät alunperinkään heilumaan sivusuunnassa.
Tämä on siis rakenne ainakin Z3M:ssä.

Se miksi se taka-kelkka/akseli elää siellä varsinkin vakiopuslilla johtuu kahdesta eri asiasta (allekirjoittaneen näkemyksen mukaan) :

1) Puslat päästävät kelkan liikkumaan sivusuunnassa ja eteen-taakse suunnassa koska puslissa on sellaiset ontot kolot antamassa lisäjoustoa. Tämän voi helposti estää askartelemalla ne kolot tukkoon viemäriputken seinämistä leikatuilla täytepaloilla. Niitä kyllä myydäänkin vaikka Ebayssä.
Voin yrittää etsiä niihin liittyvän linkin.

2) Puslat päästävat kelkan liikkumaan ylös-alas eli kallistumaan auton poikittaissuunnassa. Tämä siksi että sen kumipuslan yläpuolella on n. 1-1.5 cm tyhjää tilaa eli pusla ei puristu sen kiinnitystapin laipan ja puslan alapuolelle tulevan peltituen väliin. Tämän voi eliminoida laittamalla sinne sopivan metalliholkin, joita niitäkin myydään tähän tarkoitukseen. Tai sitten vaihtamalla polyuretaanipuslan, jonka päällä on "hattu" joka eliminoi tuon rakosen.

Eli luottaisin siihen että ne tapit pysyy ainakin maantiekäytössä siellä auton pohjassa eivätkä kiiku sivusuunnassa. Se olisi mielestäni ainoa asia jonka tuo strut voisi estää.

Mutta onhan se kyllä muutoin varsin racing-henkinen !

[Z3M setä]

Tuosta ohjeet kuinka jämäköität vakiopuslat : http://forum.roadfly.com/threads/124...forcement-tabs

Tuosta näkyy miten saadaan se ylös-alas-heilunta vakiopuslissa kuriin :

http://www.z3mcoupe.com/forum/showthread.php?t=16215

Tuosta näkyy miten tuo edellinen saadaan aikaan polypuslalla :

https://plus.google.com/photos/113514264400707838815/albums/5957317644297517713/5975409575036258722?authkey=CLXkmuWj46W42wE&pid=5975409575036258722&oid=113514264400707838815

https://plus.google.com/photos/113514264400707838815/albums/5957317644297517713/5990702803350698962?authkey=CLXkmuWj46W42wE&pid=5990702803350698962&oid=113514264400707838815

[Remotion]

Eli luottaisin siihen että ne tapit pysyy ainakin maantiekäytössä siellä auton pohjassa eivätkä kiiku sivusuunnassa. Se olisi mielestäni ainoa asia jonka tuo strut voisi estää.

Mutta onhan se kyllä muutoin varsin racing-henkinen !

Juu hyvät puslat poistaa tuommoisen tarpeen. Sillen luki netissäkin...
Itselläkin kaikki polyuretaania.

[HOXAHA]

Kyllä se jo vähän polttelis
Vuoden ensimmäiselle SBC-brunssille miittiä ja cruisinkia taas?

Kyllä Kannatetaan! Kunhan vaan ajankohta SBC:n puolelta tarkentuu, niin eikun varailemaan paikkaa Z-riville ilmailumuseon pihalta

[Aadolf]

Kyllä Kannatetaan! Kunhan vaan ajankohta SBC:n puolelta tarkentuu, niin eikun varailemaan paikkaa Z-riville ilmailumuseon pihalta

Päivät näyttävät olevan jo varmistettuja, ja niitä on tänä vuonna kahdeksan. SBC:n uusi järjestäjätaho eli SccH on julkaissut ne täällä:

https://sites.google.com/a/sportscar...htumakalenteri

[Remotion]

Kuinka moni on tehnyt taka camber ja auraus muutoksen?

Laitan itse tilaukseen nämä: http://www.millway.se/justeringskit-...mw-e30-z3.html

Mutta onko kenelläkään tuoretta kokemusta tai viiltäviä analyyseja tuon teosta?
Sinälläänhän periaate on helppo mutta aiheutuvat muutokset on vähän vaikea ennustaa.

Muistan että joku asensi joskus 2.8 individual roadsteriin mutta siitä on vuosia aikaa.

[Carbonfiber]

Kuinka moni on tehnyt taka camber ja auraus muutoksen?

Laitan itse tilaukseen nämä: http://www.millway.se/justeringskit-...mw-e30-z3.html

Mutta onko kenelläkään tuoretta kokemusta tai viiltäviä analyyseja tuon teosta?
Sinälläänhän periaate on helppo mutta aiheutuvat muutokset on vähän vaikea ennustaa.

Muistan että joku asensi joskus 2.8 individual roadsteriin mutta siitä on vuosia aikaa.

Hep, mullahan on. Tai en tiedä voiko sillä aurausta sen enempää muuttaa?

Suosittelen kyllä ehdottomasti.