Z4 kysymyksiä ja vastauksia

[Antti O]

Onhan noissa voimamalleissa aika paljon isompi jano vrt. 2.5i m54 koneeseen.
6.5 litran nurkille kulkee matkaa tuo 2.5i malli, seka-ajossa 8 litraa näyttänyt ajotieska.

[Aadolf]

Onhan noissa voimamalleissa aika paljon isompi jano vrt. 2.5i m54 koneeseen.
6.5 litran nurkille kulkee matkaa tuo 2.5i malli, seka-ajossa 8 litraa näyttänyt ajotieska.

Kolmelitrainen menee 80-90km/h matkavauhtia 5,9 litralla, sekalaisessa varmaan samalla kasilla, ja nurkilla pyöriessä sellaisella 9 litralla, ehkä jonkun desin päälle.

[Midas]

Itse olen ajellut Zetalla vasta kuukauden päivät ja ihan nautiskelumielessä. Saundit on ihan mielettömät noilla Supersprintin Race-vaimentimilla mutta kulutus on kyllä muistaakseni pysynyt kympin korvissa. Ilmeisesti maatieosuudet laskee sitä. Kaikin puolin hieno auto tuli ostettua.

Oikeastaan ainoa harmi oli hankala Bluetoothin käyttöönotto.

Jos sulla on se sininen mikä oli Raisiossa myynnissä niin kävin sitäkin katsomassa, ehdit vaan ostaa sen ensin

Olikos nuo Supersprintit jo, kun ostit vai oletko hankkinut ne jostain?

Ja kulukeskusteluun: about 70maantie/30taajama lukemat ajotietokoneesta siellä 11 nurkilla. Ei mielestäni ollenkaan paha.

[Ozie]

Eipä olekaan muutamaan kuukauteen myynnissä yhtään ämmää näkynyt..

Itsellä nyt 4kk ja n. 4000 km ajoa takana ilman ensimmäistäkään ongelmaa, toivottavasti meno jatkuu samaan malliin. Kulutus on noussut omassa ajossa talven 12 litrasta -> keväällä pidon parannuttua 13,5 litraan / 100 km.

Aika samoissa kun N54 kone itselläni 35is:ssä. Keskikulutus 12,3 ja vaihteluväli ollut 9,9-14,5 riippuen säästä ja minne ajamassa.

[BMelo]

Superputket oli jo paikoillaan kun sen ostin. Alustaa ja vannetta varmaan jossain vaiheessa vaihtelen autoon mutta yritän pitää tuunaukset hillittynä.

Voisi yrittää jossain välissä treffailla muiden länsirannikon Zetalaisten kanssa vaikka kaffella.

[Midas]

Alustan ihan pieni madallus kiehtoisi itseäkin ihan ulkonäön puolesta. Kuitenkaan loistavaa ajettavuutta en haluaisi pilata, vaikka 19" pyörät sitä hiukan jo nyt varmaan tekee. Eli jos jollain on kokemusta hyvitä modeista, niin otetaan mielenkiinnolla vastaan.

[Sampsa]

Itse olen ajellut Zetalla vasta kuukauden päivät ja ihan nautiskelumielessä. Saundit on ihan mielettömät noilla Supersprintin Race-vaimentimilla mutta kulutus on kyllä muistaakseni pysynyt kympin korvissa. Ilmeisesti maatieosuudet laskee sitä. Kaikin puolin hieno auto tuli ostettua.

Oikeastaan ainoa harmi oli hankala Bluetoothin käyttöönotto.

Jos sulla on se sininen mikä oli Raisiossa myynnissä niin kävin sitäkin katsomassa, ehdit vaan ostaa sen ensin

Miten sait ton Bluetoothin synkattua? Mulla oli aiemmin Lumia niin en jaksanut edes alkaa sitä yrittämään, nyt Android, jolla voisi jo onnistua.

Kulutuksesta mulla on normiajo Porissa taajamassa / kaupungissa 13,5 litraa. 100 km/h maantieajossa oli 9,5 litraa ja moottoritiellä 120+km/h 10 litraa. Talvirenkailla ja talvella 80 km/h kulutus oli jotain 7,5 litraa.

Raision sininenhän tämä.. kuinka täpärästi ehdin ensin?

[BMelo]

Bluetooth meni loppujen lopuksi ihan ohjeiden mukaan. Sitä "keskikonsolin" naama-nappia piti painaa hetki ja samalla kääntää virrat päälle. Kun hommaa riittävän monta kertaa yritti niin "pairing"-teksti ilmestyi näyttöön ja homma onnistui.

Raision autoa katselin pitkään netissä ja kävin sitä jo paikan päälläkin katsomassa. Siinä kohtaa kun löin sen tulille niin tajusin että tää M-versio on mun juttu. Myyjällä oli vaan kovin kiire kun joku oli ostamassa jotain neljän tonnin golffia ja ajattelin että tulen paremmalla ajalla vääntämään hinnasta. Sitten se olikin jo myyty. Mutta ei tämä mun ostama yksilö yhtään huonompi ollut

[Sampsa]

Bluetooth meni loppujen lopuksi ihan ohjeiden mukaan. Sitä "keskikonsolin" naama-nappia piti painaa hetki ja samalla kääntää virrat päälle. Kun hommaa riittävän monta kertaa yritti niin "pairing"-teksti ilmestyi näyttöön ja homma onnistui.

Raision autoa katselin pitkään netissä ja kävin sitä jo paikan päälläkin katsomassa. Siinä kohtaa kun löin sen tulille niin tajusin että tää M-versio on mun juttu. Myyjällä oli vaan kovin kiire kun joku oli ostamassa jotain neljän tonnin golffia ja ajattelin että tulen paremmalla ajalla vääntämään hinnasta. Sitten se olikin jo myyty. Mutta ei tämä mun ostama yksilö yhtään huonompi ollut

Täytyy ottaa useampi yritys tuon tunnistuksen kanssa, toistaiseksi en ole saanut mitään tapahtumaan, vaikka se Bluetooth-koodi löytyi hanskalokerosta.

Kiitos neljän tonnin golffin ostajalle

[Midas]

Alustan ihan pieni madallus kiehtoisi itseäkin ihan ulkonäön puolesta. Kuitenkaan loistavaa ajettavuutta en haluaisi pilata, vaikka 19" pyörät sitä hiukan jo nyt varmaan tekee. Eli jos jollain on kokemusta hyvitä modeista, niin otetaan mielenkiinnolla vastaan.

Ovatko kaikki tosiaan pitäneet lentokorkeuden vakiona? :think

[Ozie]

Ovatko kaikki tosiaan pitäneet lentokorkeuden vakiona? :think

Itselläni oli vanhassa E85:ssa (2.2) H&R:n -30mm jouset ja 19" 235/35R19+ 265/30R19 (ET muistaakseni 34 edessä ja takana). Renkaat edessä otti hieman kiinni isoissa töyssyissä , mutta kun vähän muovia kului sisäkaarista niin ongelma hoitui itsestään.

[Marko05]

19" pyörät ja reilu madallus...niillä saa ulkonäköä ja ajoltaan muuttuu huomattavasti paremmaksi.

Vakioalustalla aika järkyttävän näköinen ainakin omaan makuun.

http://www.nettiauto.com/bmw/z4/5376260

[Midas]

Tuo ämmä on ilmeisesti vähän matalampi jo vakiona, kuin muut. Onko kenelläkään Eibacheista kokemuksia? Omalla kohdalla on ainakin joissain autoissa toiminut.

[Antti O]

H&R ja Eibach on ainakin laatumerkkejä, se on aina sitten hieman korimallista kiinni miten onnistunut paketti siitä tulee madallettuna.

[BMelo]

Z4M taitaa olla alustaltaan ihan oma lukunsa. Muistaakseni siinä käytettiin M3 CSL jousia (jäykkyydeltään). Ulkomaan foorumeilla jengi on laittanut nimenomaan Eibachin jousia alle ja väittäneet tämän tuovan pientä pintamukavuutta ajoon.

Ilmeisesti joku coil-over setti olisi paras ratkaisu, sillä saisi säädettyä korkeuden makunsa mukaiseksi ja parannusta vakioiskareille joita ei ole kovin vuolaasti kehuttu. Tietenkin tuollainen Eibach B12-kit jossa on jouset ja iskarit pakettina voisi olla myös hyvä vaihtoehto, noin puolet coili setin hinnasta.

M:n etuhelma ui jo vakiona niin alhaalla että vähän arveluttaa madaltaa autoa. Eikä itseäni häiritse vakioalustan toimivuus mitenkään. Luulen että omalla kohdalla harjoitus voisi alkaa pelkillä Eibach-jousilla. Näissä yleensä 20" pyörät ja "makee tontitus" ei sinällään paranna ajettavuutta.