Z4 kysymyksiä ja vastauksia

[Antti O]

Ainakin rättikattosessa oli niin tehokas lämppäri että hyvin sopii talvikäyttöön.

[toniwe]

Rättikatollakin pärjää talvella tosiaan ihan hyvin.

Itse hain uuden kovakaton tehdaspaketissa suoraan Münchenin BMW Niederlassungilta siitä ihan keskustan lieppeiltä. Paketissa oli kaikki suojamuovit, suojapussit ohjekirjat yms eli koko setti. En muista kadun nimeä mutta samalla alueella oli aivan mieletön määrä kaikkea BMW toimintaa. Oli kuitenkin jonkun matkan päässä BMW Weltistä, ehkä 10-15 km? Oman katon hain -13 keväällä ja silloin ainakin kattoja jäi vielä todella korkea pino varastoon eri väreissä ja myyjä sanoi että Saksaan niitä ei oikein tahdo enää mennä kaupaksi. Hinta katolla oli 550 euroa eli huomattavasti vähemmän kuin mitä suomessa pyydetään käytetyistä. Mikäs sen mukavampaa kuin heittää loppukesän reissu Müncheniin pitkin autobahnoja ja hakea samalla katto

[Baabylon85]

Rättikatollakin pärjää talvella tosiaan ihan hyvin.

Itse hain uuden kovakato....

Juu, joskus itsekkin tullut pyörittyä BMW welt läpi oktoberfestin yhteydessä. Katon hinta tosiaan kuulostaa jopa halvalta joten ehkä sitä ei kannata pitää "must have varusteena" lähtökohtaisesti (tuntuu rajaavan paljon vaihtoehtoja). Mikäli siis auton sieltäpäin sattuu hakemaan niin samallakertaahan tuon kattopalan nappaa kyytiin. Tällöin varmastikkin kannattaa varmistua, että autossa vin listassa on maininta kovakattovaraukselle?

[Aadolf]

No nyt!

Erikoinen vika käy välillä päällä Z4:ssä. Professional Navi (päivitetty '15-vuoden kartoille) on eksynyt kaksi kertaa - piirtää reitin about 5-8 kilometriä pieleen, eikä tahdo löytää sinne missä auto on ennenkuin ollaan kotipihassa. Auton sammuttaminen ei auta.

Vika on ilmennyt kaksi kertaa, ja molemmilla olen ollut tulossa Hämeenlinnantieltä Kehä III:lle ja lähtenyt ajamaan kohti itää. Navin mielestä autolla tosin lähdetään ajamaan jonnekin eteläluoteeseen, ja se seikkailee läpi metsien, yli kehäradan ja halki jokien. Myös Sanoman painotalon läpi mennään että heilahtaa, ja päädytään kaiketi jossain vaiheessa myös ehkä Silvolan tekojärven rannalle.

Itse auto kuitenkin koko ajan kulkee siististi Kehä III:tä ja Tuusulantietä. Yhtäkkiä kotiosoitteen lähellä navi kuitenkin löytää itsensä. Vika on ilmennyt kaksi kertaa, mutta ei peräkkäin, eikä millään kovin loogisella frekvenssillä.

Repikääpä siitä huumoria!

[Sampsa]

Vasemman puoleisten takavalon umpioon on päässyt kosteutta, täytyy katsoa mistä johtuu ja mitä olisi tehtävissä.

[Midas]

Onkos kukaan rakentanut neloseen uutta perää. Itsellä oli se lyhyempi vetarin tumppi ehtinyt syömään uraa pesäänsä ja kaverin kanssa suunniteltiin, että rakennetaan perinteinen kitkalukkoperä. Lähinnä kiinnostaisi, että onko kukaan lyhentänyt välityksiä esim 535 automaatin välityksillä ja onko tuosta kitkaprosenteista kokemuksia? Olisiko esim 80 hyvä?

[Midas]

Ilmeisesti periä ei ole rakenneltu, mutta mites putkia tai ennemmin vaimentimia? Stromungia ja Remusta olen nyt vähän sillä silmällä katsellut, että voisi takavaimentimet vaikka vaihtaa. Hakusessa olisi siis lievästi miehekkäämpää säveltä ilman maantiellä kuuluvaa kuminaa. Eikä tietenkään pieni lisävirtauskaan pahitteeksi olisi...

[Midas]

Jotta menisi ihan yksinpuheluksi, niin nyt on sitten M5 typ 210 perä tuolla tallissa odottelemassa ylipainekitin kanssa kevättä. Siitä muokaten jokin 70-80 prosenttinen kitkalukko ja 3.91 tiheäempi välitys, niin jää tuo turha ykkönen kokonaan joutilaaksi. Jospa sitten saisi piirreltyä tuplaraitaa asfalttiin.

[polis]

Jeppis!
Olis vaikka kuinka paljon kysyttävää bmw z:ta mut täs pari aluksi

Eli bmw z4 3.0 2004 mallia
Mitähän kannattaisi huoltaa nyt kun ajattelin viedä johonkin pikku pajalle?

60 500 km öljynvaihto
86 900 km inspektion 2
104 500 km öljynvaihto
121 000km inspektion 1

Nyt ajettu 135 000 km eli mitä kannattaisi vaihtaa moottoriöljyn ja suodattimen lisäksi? perä/ laatikko öljyt? vai mitä? :think

Toinen kysymys olis: mikä nappi on DSC napin vieressä missä on huutomerkkin kuva?

kolmas: saako sport nappulaa painaa vauhdissa?v

Löytyykö netistä suomen tai englannin kielistä ohjekirjaa zetaan?

[Midas]

Jeppis!
Olis vaikka kuinka paljon kysyttävää bmw z:ta mut täs pari aluksi

Eli bmw z4 3.0 2004 mallia
Mitähän kannattaisi huoltaa nyt kun ajattelin viedä johonkin pikku pajalle?

60 500 km öljynvaihto
86 900 km inspektion 2
104 500 km öljynvaihto
121 000km inspektion 1

Nyt ajettu 135 000 km eli mitä kannattaisi vaihtaa moottoriöljyn ja suodattimen lisäksi? perä/ laatikko öljyt? vai mitä? :think

Toinen kysymys olis: mikä nappi on DSC napin vieressä missä on huutomerkkin kuva?

kolmas: saako sport nappulaa painaa vauhdissa?v

Löytyykö netistä suomen tai englannin kielistä ohjekirjaa zetaan?

1. Omaan vaihdoin viime kesänä vajaassa 70tkm laatikon öljyt. Toimii paljon nöyremmin nyt.

2. Veikkaisin näkemättä rengaspainevahtia.

3. Saa, mutta ottaa toiminnon vastaan sen jälkeen, kun kaasu on käytetty ylhäällä.

4. Tähän en osaa vastata.

[Aadolf]

1. Laittaisin tulpat ja suodattimet kaikkien nesteiden kanssa vaihtoon. Ei ole kovin iso kustannus, ja antaa mielenrauhaa.

2. Rengaspainevahti on oikea vastaus.

3. Saa, jos on oikein tiukka tilanne ja joku meinaa tulla Audilla ohi.

4. Englanninkielisiä on taatusti, löytyy googlella. Mulla on alkuperäinen suomenkielinen omassani, mutta sekään ei ole netissä. Ois varmaan kiva skannata ja ladata se johonkin, mutta ei ole aikaa.

[polis]

Häiritään vielä teitä kysymyksillä :think

Eli bmw z4 3.0 2004 mallia

Kävin kyselemässä varaosaliikkeestä mitä castrollin öljyä ja mitkä tulpat kannattaa laittaa niin sain ympäripyöreitä vastauksia joten en uskaltanut vielä ostaa..

Sanokaapa te mitkä castrollin öljyt mä tuohon laitan?
Entä mitkä tulpat?

[Antti O]

Tulpiksi NGK BKR6EQUP

http://www.ebay.co.uk/itm/NGK-Laser-Platinum-Spark-Plug-set-6-Pack-Part-Number-BKR6EQUP-No-3199-6pk-/271883656346?hash=item3f4d875c9a:g:ED4AAOSwstxVZyf4

Öljyksi käy 5w-30 tai 5w-40
Ei sen tarvi olla castrolia, toki voit laittaa jos haluat. Teboil diamond 5w-40 käy oikein hyvin. tokmannilta 26eur 4litraa tms.
Olen E46:lla 2.5i variantilla m54 moottorilla ajanut Diamondilla. Se on testeissäkin pärjännyt hyvin.

[hezu]

Laakkoselta sanottiin, että ne on vaihtaneet Castrolin öljyistä Shellin tavaraan. Valittavissa on joku hemmetin kallis timantteja sisältävä öljy tai sitten huokeampi perus Shellin 5w-30.

Castrolin tuotteista mä valkkaisin jonku Bemarin hyväksymän tuotteen. Esim. Edge 0w-30-öljystä on kahta eri versiota, joista toinen on Bemarin hyväksymä. Motonetistä löytyy 0w-40 Bemarin hyväksymänä versiona mutta 0w-30 ei ole:

BMW Longlife-01:

http://www.motonet.fi/fi/tuote/590027/Castrol-Edge-FST-Ti-0W-40-4l

"Väärä" öljy:

http://www.motonet.fi/fi/tuote/590067/Castrol-Edge-FST-Ti-0W-30-4l-A5B5

Tosta jälkimmäisestä on Bemarin hyväksymäkin versio (A3/B4) saatavilla, mutta ei näköjään Motonetistä löydy. Castrolin öljynvalintaoppaasta kandee tsekata: http://applications.castrol.com/oils...fi_fi/c/search

En tiiä, onko tää turhaa hifistelyä vai ei, mutta mielenrauhan sillä ainakin saa.

[hezu]

Tulipaha iso lasku Laakkoselta... Katsastuksen jälkeen heitti jonkun virhekoodin. Aattelin, että termostaatin vaihto oli edessä. Mut ei, puhelimessa sanottiin, et vesipumppukin pitäis vaihtaa. Tullu ajettua 70 000 km tolla vehkeellä. Onko se normaali hajoamisajankohta tolle pumpulle? Sähkönenhän se on... Nitroja ois tarvinnu laskua maksaessa. Makso 560 euroa pelkkä pumppu. Jäin vain miettimään, et miten lämmöt on pysynyt tasan tarkkaan keskellä, jos kerran pumppu on reistaillu.

Millos ootte laatikon ja perän öljyjä vaihdellu?