megasquirt, mutta mistä?

[Tom1s]

Alipaineen saat kun käytät sitä motorolan 4250 mappi-anturia eli imusarjasta suoraan letku tohon. Noissa jenkeistä tilatuissa sehän on piirilevyllä valmiina.

Periaatteessa tarvitsisit esim. honeywellin 1GT101DC-hall anturin ja vauhtipyörään tai jonnekkin sen 2 pultinpätkää(2-kierrosta=neljä kipunaa)

Voihan se tuolla sun systeemilläsikin onnistua mikäli ensimmäinen merkki on olikohan se nyt karkeasti 6-110 astetta ennen 1. sylinterin YKK:ta ja toinen 180astetta tästä.

Niin jotkut ovat käyttäneet tuota muistaakseni MSD-boksin kanssa että homma saattanee onnistua. Muuten ei ole paha homma hankkia tbo-saabista tms. sytkämoduli ja puola ja käyttää vanhaa virranjakajaa.

[Volkkarijermu]

Tahtoo välillä seota... Mulla on sellanen tilanne, että ruiskuna on k-jetti, joten ajattelin tässä tilanteessa ohjailla ainoastaan sytkää msquirtilla(sparkilla). Jos haluaa alipaine-ennakkojenkin kanssa pelleillä, niin mitä mun tarttee ostaa tarkalleen, että saadaan se alipaineen suuruus sinne ohjausboksiin? Pitääkö se alipaine ottaa ennen vai jälkeen kaasuläppien? Tavallisella virranjakajallahan ennen läppii, mutta kuis tässä? Tuolla virranjakajalla siis voi tuon sytkäpulssi sydeemin toteuttaa, joka menee sitten ms boksille? Mulla kun on ny Cranen XR3000 -sytkä, niin osaakohan kukaan kertoo onnistuuko mitenkä homma? Tarkennetaan tyhmänä sillai, että siis virranjakajalta täytyis saada ms:lle 4 pulssia kahden kampiakselikierroksen aikana? Eikös se sitten ole helppo homma hoitaa tuolla virranjakajalla se pulssien anto ms:lle kun siinä cranen systeemissä on se reikälevy, jossa on 4 lovea yhden virranjakajakierroksen aikana, eli 4 lovea kahden kampiakselikierroksen aikana? Tajuskohan kukaan

Ms sitten viivyttelee/aikaistaa tarpeen mukaan sitä pulssia, joka jatketaan sinne cranen omaan sytkäboksiin joka sitten hoitaa sytytyksen? Ymmärsinköhän oikein... :roll:

[Tom1s]

Megasquirtissa on mahdollisuus tehdä valinta itse. Voit valita teetkö sen kuten originaalissa, kaikki yhtäaikaa vai ihan oikeasti siten että parit (2 + 2 => nelisylinterinen tai 3 + 3 => kuusisylinterinen) saavat eri signaalin, eri aikaan. Se siis ohjaa niitä pareja ihan "rehellisesti" ja ihan käyttännössäkin eri signaaleilla, eri aikaan.

t: Timo

Mulla on sellanen käsitys että motronic osaa ohjata noita suuttimia erikseen eli 3+3. Ääni on jokseenkin erillainen kun ottaa anturin pois 1-pytyn tulpanjohdosta jolloin tahdistusta ei tule ja kaikki suuttimet räpäyttävät yhtäaikaa. Samaa olen nyt tuolla mss kokeillut. Johtosarjassakin on hienosti kahden suutinpankin(3+3) paikat joka ei sinänsä todista mitään mutta squirtin asennus meni kivuttomasti =)

Tämä siis ei ole fakta vaan olettamus :wink: jolla käytännössä ei niin hirveetä väliä ole.

[Jubu]

Monet olettavat (ja yleensä väärin) että ruiskuboxi ohjaa jokaista suutinta erikseen. Näin ei ole, varsinkaan vanhemmissa motroniceissa ja jetroniceissa. Vaikka johdotus on saatettukin vetää (jos katsotaan kytkentä kaaviota) siten että jokaiselle tulee "oma" ohjausignaalinsa boxilta, tai ainakin siltä näyttäisi.

Näin siis ei ole (yleensä), vaan boxi ohjaa KAIKKIA ruiskusuuttimia YHTÄAIKAA. Vaikka kytkiksessä näyttää että ne on kahdessa parissa (3 + 3) tai kukin erikseen. Silti molempia pareja ja/tai kutakin suutinta ohjataan täsmälleen samalla signaalilla täsmälleen samaan aikaan.

Megasquirtissa on mahdollisuus tehdä valinta itse. Voit valita teetkö sen kuten originaalissa, kaikki yhtäaikaa vai ihan oikeasti siten että parit (2 + 2 => nelisylinterinen tai 3 + 3 => kuusisylinterinen) saavat eri signaalin, eri aikaan. Se siis ohjaa niitä pareja ihan "rehellisesti" ja ihan käyttännössäkin eri signaaleilla, eri aikaan.

t: Timo

Noniin , Kiitos Timo

tuo selvensikin asiaa jo jonkinverran !

[KariM]

Megasquirtissa on mahdollisuus tehdä valinta itse. Voit valita teetkö sen kuten originaalissa, kaikki yhtäaikaa vai ihan oikeasti siten että parit (2 + 2 => nelisylinterinen tai 3 + 3 => kuusisylinterinen) saavat eri signaalin, eri aikaan. Se siis ohjaa niitä pareja ihan "rehellisesti" ja ihan käyttännössäkin eri signaaleilla, eri aikaan.

Lisäyksenä vielä, että tuo ominaisuus on tarkoitettu lähinnä vaimentamaan bensalinjastossa ilmenevää sykkimistä. Koneen/nokan/venttiilin asentoon tuota ei edelleenkään kytketä mitenkään.

[tihuovin]

Monet olettavat (ja yleensä väärin) että ruiskuboxi ohjaa jokaista suutinta erikseen. Näin ei ole, varsinkaan vanhemmissa motroniceissa ja jetroniceissa. Vaikka johdotus on saatettukin vetää (jos katsotaan kytkentä kaaviota) siten että jokaiselle tulee "oma" ohjausignaalinsa boxilta, tai ainakin siltä näyttäisi.

Näin siis ei ole (yleensä), vaan boxi ohjaa KAIKKIA ruiskusuuttimia YHTÄAIKAA. Vaikka kytkiksessä näyttää että ne on kahdessa parissa (3 + 3) tai kukin erikseen. Silti molempia pareja ja/tai kutakin suutinta ohjataan täsmälleen samalla signaalilla täsmälleen samaan aikaan.

Megasquirtissa on mahdollisuus tehdä valinta itse. Voit valita teetkö sen kuten originaalissa, kaikki yhtäaikaa vai ihan oikeasti siten että parit (2 + 2 => nelisylinterinen tai 3 + 3 => kuusisylinterinen) saavat eri signaalin, eri aikaan. Se siis ohjaa niitä pareja ihan "rehellisesti" ja ihan käyttännössäkin eri signaaleilla, eri aikaan.

t: Timo

[Tom1s]

Onko prossulle käännetty softa sillain että siinä on ton anturin arvot.. ? ja otitko oikean anturin ettet ottanut vahingossa mittarin lämpötila-anturia

Juu mielestäni otin.. mittasin nyt tosta anturista uusia arvoja muutamalla lämpötilalla ja iskin easythermiin. Tosin en niitä enää muista ja pitää mittailla tarkemmin, mutta nyt näyttää hiukan oikeammalta.

Ilmanlömpötila-anturin tiedot otin anturin datasheetissa olleesta kuvasta.

[fraatti]

Toiseksi koneen lämpöanturi näyttää käyntilämpöisenä 102 astetta hiukan liikaa olettaisin. Käytin fraatin antamia arvoja tolle koneen lämpöanturille mutta ilmeisesti on eri?!

Onko prossulle käännetty softa sillain että siinä on ton anturin arvot.. ? ja otitko oikean anturin ettet ottanut vahingossa mittarin lämpötila-anturia

[Jubu]

Voidaan käyttää alternate eli suutinpankkeja eri aikaan tai yhtäaikaa. Eli 3 toiseen ja 3 toiseen.

justjust :oops:

eihyvääpäivääettäolenpihallanäköjään :shock:

[Tom1s]

Megasquirtnsparkissa on 2-suutinlähtöä. 2 liittimen pinniä on varmistamassa virranantoa eli ne on vain virranannon vuoksi yhdessä.

Voidaan käyttää alternate eli suutinpankkeja eri aikaan tai yhtäaikaa. Eli 3 toiseen ja 3 toiseen.

Squirtti asennettu ja pienen kikkailun jälkeen se piru pärähti jopa käyntiin(bensa pumpun releen laittaminen paikalleen kuulemma auttaa :lol: )

Nyt kaikilta joilla ko.laite asennettuna pyytäisin karttoja jotta saisi tuntumaa säätämiseen. Menee meinaan laihalle heti kun alkaa vedättämään vähääkään.

Toiseksi koneen lämpöanturi näyttää käyntilämpöisenä 102 astetta hiukan liikaa olettaisin. Käytin fraatin antamia arvoja tolle koneen lämpöanturille mutta ilmeisesti on eri?!

[Jubu]

yksi asioista joka ihmetyttää MS:ssä
viitsiikö joku valaista minulle miten ihmeessä 4kpl ohjausignaalia ohjataan 6kpl suuttimia ?

liitteenä kuva asiasta ..

[fraatti]

öhööö ollan nyt sitten kunnon hönössä.. no sanoisin että kaikki mitö siihen väliin on miinusta.. eli laita omlle "seosmittarile" oma lambada.. kyseesä on kuitenkin niin heikkä virta kuten totesin että jos menen heikolla mitttariöall mittaaamaan niiin sanoon 0v


ööörgh tää vie osansa unseta.. uni tulee. samm 7n tähän. pitäkää nhauskaa

[Tom1s]

Jaksaakos lambda muuten syöttää sekä seosmittarille että squirtille signaalia? Kyseessä 1johtonen lambda.
Pitäiskö tohon nyt joku jänniteseuraaja laittaa väliin vai?

[fraatti]

saa sen pelaan ilman tuota venttiiliäkin.. ajattelin kokeilla itse 1.8 kaasarissa olevaa pikku venttiiliä..

kytke bensapumppu kytkentäkaavojen mukaan niin oikein se pelaa..

http://www.megasquirt.info/manual/mwire.htm

oma rojekti ollu jäissä jonkun 4kk.. on ollu muuta tekemistä :juo :?: :juo

[Tom1s]

Näköjään boschin modulissa 7) Tach signal :!:
Miten olet muuten tuon lisäilma-systeemin toteuttanut?

Pitänee ilmeisesti jostain etsiä sellainen vanha lisäilmaventtiili ja ottaa bensapumpun releestä virta..

Pitääkö bensapumpun muuten pärähtää käyntiin kun virrat on päällä vai vasta startatessa/käynnissä?