megasquirt, mutta mistä?

[TKi]

VR on VR ja käy melkein mistä vaan..

Ööööh... Kerroks vielä mikä tää VR-anturi oikeesti on ?? Mulle toi termi on ihan tuntematon.

[Suutari]

VR=Induktiivinen anturi

Hall antaa yleensä suoraan ulos DC (Tasajännite)kanttiaaltoa(elektroniikka mukana anturissa) kun taas induktiivinen vaihtelevaa AC (vaihtojännite) käyrää riippuen pyörintänopeudesta.

Hall tarttee magneetit kampiakselipyörään/vastapuolelle ja katkojan väliin ja Induktiiviselle käy pelkät pultitkin, mutta ruutta ei kai ainakaan tietääkseni osaa vielä lukea induktiivista suoraan.

search net

PS: Muuten, aika monella taitaa olla L-jet jossa ihan mukava Hall virranjakaja... :wink:

[wj]

Nyt meinailin hautaa ton maalamisen ja keskityn tehon kaivamiseen.

Mietin tossa että kannattaako rupee rakentaa tota nykyseen l-jettiin vai hommaa täydellinen motronic?

Ja jos nyt lähen ostelemaan motronicin osia niin tarttenko esim tyhjäkäynti moottoria?

[Suutari]

Niin jos sulla on L-jet niin tommosen megaruutan heittää aika kätsysti siihen ja on hiukka kivempi ohjelmoida kun tuo motronic+säästää rahaa..L-jetin jakajan Hall:ia voi käyttää antamaan boksille ohjauksen ja tartteis vaan lisätä orggis kaasuläpänasentoanturin tilalle lineaarinen asentoanturi ja lambda `putkeen joka ei sekään oo pakollinen, mutta mukava lisä. Eipä kannata motronicin hiluja alkaa hakemaan. Kaupasta vaan lambda ja tommonen kaasuläppäanturi jostain purkaamolta pultaten kiinni.

[wj]

No helvetti. Lambda mulla on jo ja ostoon tarttee sitten vissiin vaan sen lineaarinen asentotunnistin ja eikös imusarjaan tullut joku anturi vielä.

Moottorin lämpötila antureita voi vissiin käyttää täysin

Edit: niin eikös se map anturi ollu

[wj]

Kattelin noita antureita tuolta

http://www.vpv-motorracing.com/index.htm

Joku vois nyt kertoo tarvittavat anturit.
imuilman lämpötila-anturi?
kaasuläpän asentoanturi?
Imusarjan paine-anturi?

Valmiina tossa tietenkin moottorin lämpötila-anturi
Tossahan on värinänpoistajalle joku asento anturi, Voiko sitä höytykäyttää vai paremi käyttä jakajan anturia
Lambda.

Toi WABASH RPS971 asentoanturi näytti olevan samalla liittimellä kuin orkkis piuhasarjassa?

[Tom1s]

Kattelin noita antureita tuolta

http://www.vpv-motorracing.com/index.htm

Joku vois nyt kertoo tarvittavat anturit.
imuilman lämpötila-anturi?
kaasuläpän asentoanturi?
Imusarjan paine-anturi?

Melkein kaikki löytyvät tästä threadista. Ja www.msefi.com.

[wj]

Kattelin noita antureita tuolta

http://www.vpv-motorracing.com/index.htm

Joku vois nyt kertoo tarvittavat anturit.
imuilman lämpötila-anturi?
kaasuläpän asentoanturi?
Imusarjan paine-anturi?

Kaikki ne löytyvät tästä threadista. Ja www.msefi.com.

Onhan tota selailtu. Englanti on vaan sitä tasoa että ymmärrys on 60%

[wj]

Ja olisko jollain ton L-jetin täydellistä kytkentäkaavioo johtojen värien kanssa?

Kun homma alkaa niin ei viittis jokaista johtoa etsiä mittaamalla

[Freak]

Niin jos sulla on L-jet niin tommosen megaruutan heittää aika kätsysti siihen ja on hiukka kivempi ohjelmoida kun tuo motronic+säästää rahaa..L-jetin jakajan Hall:ia voi käyttää antamaan boksille ohjauksen ja tartteis vaan lisätä orggis kaasuläpänasentoanturin tilalle lineaarinen asentoanturi ja lambda `putkeen joka ei sekään oo pakollinen, mutta mukava lisä. Eipä kannata motronicin hiluja alkaa hakemaan. Kaupasta vaan lambda ja tommonen kaasuläppäanturi jostain purkaamolta pultaten kiinni.

Käsittääkseni L-jetillisissä on Bosch TSZ-i joka on induktiivinen sytytysjärjestelmä. Bosch TSZ-h on Hall-järjestelmä.

[wj]

Niin jos sulla on L-jet niin tommosen megaruutan heittää aika kätsysti siihen ja on hiukka kivempi ohjelmoida kun tuo motronic+säästää rahaa..L-jetin jakajan Hall:ia voi käyttää antamaan boksille ohjauksen ja tartteis vaan lisätä orggis kaasuläpänasentoanturin tilalle lineaarinen asentoanturi ja lambda `putkeen joka ei sekään oo pakollinen, mutta mukava lisä. Eipä kannata motronicin hiluja alkaa hakemaan. Kaupasta vaan lambda ja tommonen kaasuläppäanturi jostain purkaamolta pultaten kiinni.

Käsittääkseni L-jetillisissä on Bosch TSZ-i joka on induktiivinen sytytysjärjestelmä. Bosch TSZ-h on Hall-järjestelmä.

Ja mistähän saan tietää kumpi tuola on?

[tonnikala]

Bosch TSZ-i:n induktiivinen anturi löytyy virranjakajasta. Eli virranjakajan kansi auki, pyörijä ja suojus pois ja katot löytyikö sieltä induktiivinen- vai hall-anturi. Induktiivisessä törröttää 6 (vai 12) piikkiä ylöspäin.. kuitenkin sen huomaa heti kumpi se on.

[wj]

http://rust.mine.nu/bmw/showparts.do?model=1171&mospid=45020&prod=19840700&btnr=12_0011&hg=12&fg=05&x=126&y=126

Eli tommonen sielä on.

Ei vissiin mitään hallia tossa ole

Mutta mikä virka sillä anturilla on mikä tulee värinänpoistajalle? Siitä tulee johdot huoltopistokkeeseen eikä jatka siitä mihkään

[Suutari]

Perkules kun muistin väärin ton homman..nooh tuosta selviää kuitenkin helpolla kun lykkää siihen ne HEI modulit tai elektroniikkaa. Ei toinna rueta muuta triggeriä vääntää kun jakajassa on jo valmiina palikat.

[tonnikala]

Haynesin korjausoppaasta löytää täydelliset moottorin kytkentäkaaviot L-jetronicille. Haynesin oppaathan löysi jostainpäin nettiä..