Pakkasen aiheuttamia oireita?

[HTK12]

Minkäslaisia akunlämmittimiä ihmiset käyttää? Onko se ihan vaan eristyskerros vai lämmittääkö vastuksilla jotenkin?

Itsellä on 60w lämmitin akulle.

[Laku]

Itsellä on 60w lämmitin akulle.

Linkkiä näille?

[transformer]

E36 325 sedan:

-Takakonttiin ei pääse mitenkään, unohdin rasvata tiivisteet
-Vänkärin takaovi aukeaa muttei mene kiinni. Joutui emäntä istumaan takana pitämässä ovea kiinni n.15km matkan, jonka aikana kuskikin sai tietoonsa että se ovi on ihan v*tun raskas ja siinä hommassa puutuu kädet
-Kaiuttimista (kai?) kuuluu tietyllä kierrosalueella häiriöääntä, vaikkei ole edes mankka päällä. Kierrosalue vaihtelee vaihteen mukaan

Muuten toiminut jopa ihan epäilyttävän hyvin!

[HTK12]

Linkkiä näille?

https://www.wolverineheater.com/prod...bh-60csace.htm . Löytyy toki muualtakin myynnistä kuten ebay.

[Kojontti]

Japanian dieselin polttoainesuodatin tukkoon, E36 nesteet ei kiertäneet lämppärissä taikka jäähdyttäjässä ennen pientä apulämmitystä masterilla. Mittarissa vain -38C, eipähän tumput kastu... Ei ole kyllä enää mikään liian lämmin tuokaan 316 näillä keleillä

[Janza182]

Compactissa ilmeisesti lohkolämppäri semisti liikkunut ja tihkuttaa välistä nestettä. Lähtee välillä kolmella käymään (M44B19). Ohjaustehostin aika jäykkä aluksi.

Talon volkkarissa ei mitään oireita

Edit. Compacti ei lähtenyt käyntiin.. alle 1v akku ja vastikää ladattu... prkl..

[Rhodry]

Eipä Luuskalla sen kummempia ku kytkin vähän jäykkä ja kaasu jää välillä jumiin, ei siis niin että se on koko ajan päällä vaan niin että kun mie nostan jalan kaasulta niin siihen jää ja saa vähän voimaa käyttää. Lukot ja ovet toimii kun alkutalvesta kävin hallissa sitä sulattelemassa.

Seiskassa ovet ei halua mennä kiinni ja kylmänä alkaa nykimään, ei oikein muuta.

[jluoma]

E87 toimii moitteetta, kun se on kotona tallissa ja työpaikalla lämmityspiuhassa. E46:sta en ole viikkoon kokeillut, se on pihalla odottamassa jarruosia, saattaapi käynnistyä kerrasta tai sitten ei.

[heifetz]

E61:stä kuului vähän aikaa kaasua painaessa jostain vaimeeta tuminaa. Ulkona -25C. Ei kai DPF:ä noin kylmällä polttele itseään? Siinä vaiheessa oli 20min ajettu 80km/h.

[HerraHuu]

E30 m10b18 joka aamuyö pärähtänyt normaalisti käyntiin. Kytkin jäykistyy aavistuksen viimassa työmatkan ensimmäisen kolmanneksen aikana. Eihän se tosin mihinkään vaikuta. Kovin pakkanen -32 astetta. Lämmintäkin puhaltaa mukavasti. Iso peukku e30:n talvi-ominaisuuksille.

[Iemel]

Sigun e36 toiminut suhteellisen oireitta, vänkärin ovi jää välillä auki, muutaman tipan tipauttaa nestettä ilmeisesti lämppärin välistä roikassa ollessa ja ohjaus aika jäykkä välillä.

Muuten kyllä oiva talviauto, tarjoaa tarvittaessa perää edelle ja pikku ajon jälkeen alkaa kopissa tarkenemaan

[herja]

Täysin virheetöntä menoa ollut E39:llä pakkasilla. Asiaan auttaa viime keväänä laitetut uus laturi ja akku. No, rattiakselin ympärillä olevat muovit narisee rattia kääntäessä tjsp.

[BMW_Harrastaja]

Täysin virheetöntä menoa ollut E39:llä pakkasilla. Asiaan auttaa viime keväänä laitetut uus laturi ja akku. No, rattiakselin ympärillä olevat muovit narisee rattia kääntäessä tjsp.

Kieltämättä epäilyttävän hyvin on toiminut. 28 asteen pakkasella liikkeelle lähtiessä jostain pyöränlaakerista vissiin kuului pientä kitkutusta, mutta sekin hävisi nopeasti. Lämpöäkin on riittänyt hyvin. Hieman sitkaammin jaksaa pyöräyttää konetta startatessa, mutta käyntiin lähtee heti. Tämä siis M52-koneella. S62 odottelee kevättä.

[smpovers]

BMW toiminut yleensä aina pakkasilla hyvin, mutta tänä talvena semmoista ei ole ajossa.
Punto ei jaksanut käynnistyä eräänä aamuna. Apuvirralla lähti.
-cd soitin ei lue levyjä
-nopeusmittarin vaijeri piti hirveää surinaa.
-vaihdelaatikko tahmea. Käynnistämisen jälkeen meinaa ryömiä eteenpäin vaikka vaihde vapaalla.
-konepellin pidikkeen muovi meni paskaksi
-saatanan kylmä auto ajaa
-ohjaus on jäykkä jonkin aikaa.

-Skodaan joutui laittaan pahvin maskin alle. Eipä juuri muuta ongelmaa siinä.

Kyl sitä mielummin ajasi jollain mulla, mutta minkäs asialle nyt voi..

[janke]

Kyllä täytyy sanoa, että on sigun e39 lämmin auto ajella vielä tuossa -30. Pyynti ihkasta 22 ja se pysyy hyvin kopissa ja saavuttaa sen suht. nopeasti:think
Minullahan on kaksi kiertovesipumppua. Toinen on vesiventiilien alla ja toinen on Latent heat accumulatorin yhteydessä. Katoin tuossa salavalikosta kun ajelin, niin moottorinlämpö seilaa sielä 84-88, asteessa, tuossa -27 pakkasessa. Termari on 92´C, vaikka alkuperäinen oli 88´. Miettinyt, että pitäiskö tuon lämpöakun vuoksi vaihtaa tuo 88-asteinen termari, kun se sinne alunperin kuuluu?