kannattaako tankata välillä 98:a?

[Hemi]

Eli, onko tämä nyt ymmärrettävä niin että oikeasti jollain on vm.-91-uudempi bemun kone(vähäpäästöinen/tehdas-softa) joka nakuttaessaan 95-oktaanisella Suomibensalla säätää ennakot myöhäiselle ja näin menettää tehoa??????
Eli joudutaan käyttämään 98-oktaanista löpöä jotta kone ei nakuta?????

[S.P.R]

jep

Nykyisillä Suomessa käytössä olevilla erittäin puhtailla ja laadukkailla 95-oktaanin bensoilla tuskin yksikään 95-speksattu kone kuitenkaan nakuttaa kovemmillakaan kiepeillä.... Ehkä venäläisillä 95-kanisteribensoilla, mutta ei varmasti sillä tavaralla mitä saa Suomalaisista pumpuista.

Voi hyvinkin olla, mutta kone kohtaista silti. Suurempi pointti on ehkä se, että BMW:n nykykoneista lähes kaikki taitaa olla speksattu 98:lle.

[Hemi]

Nykyisillä Suomessa käytössä olevilla erittäin puhtailla ja laadukkailla 95-oktaanin bensoilla tuskin yksikään 95-speksattu kone kuitenkaan nakuttaa kovemmillakaan kiepeillä.... Ehkä venäläisillä 95-kanisteribensoilla, mutta ei varmasti sillä tavaralla mitä saa Suomalaisista pumpuista.

[Gonzalez]

joo kandee tankkaa ysikasii ku esson baarissa pojat kerto et saa 15 heppaa lisää

Ja sinä hölmö menit ja tankkasit polttoöljyä kun oli halpaa ja eihän niillä oktaaneilla nyt niin ole väliä...

Asiallinen ja asiantunteva kannanotto keskusteluun...eikö näistä oo ollu jo tarpeeks puhetta?? Pidetään kerrankin asialinjalla tämä keskustelu, monta topikkia samasta aiheesta menny jo puuroksi tällasten takia...

[Leba]

joo kandee tankkaa ysikasii ku esson baarissa pojat kerto et saa 15 heppaa lisää

[S.P.R]

98

Kun joku vielä minullekkin kertoisi sen mistä=miten se lisäteho 98:ia käyttämällä tulee autoissa joihin on speksattu 95 polttoneste?

BMW ilmoittaa esim. esitteissään, että moottorit käyttävät 98 oktaanista polttoainetta. Matalampi oktaaninen 92 asti käy, mutta tällöin teho laskee ja kulutus nousee. Tässä tilanteessa tulee lisätehoa käyttämällä 98:a ainakin verrattuna 95.

Jos moottori on speksattu 95 niin silloinkin on kai mahdollista saavuttaa hiukan parempia tuloksia 98:lla jos korkeilla kierroksilla 95:lla joudutaan sytytystä säätämään nakutuksen vuoksi tms. Tätähän ei oikeastaan voi etukäteen tietää ennenkuin kokeilee.

[Gonzalez]

98:ia kannattaa käyttää semmoisissa moottoreissa joissa sytytyksen ajoitus säätyy tietokoneen ohjaamana ja jossa on nakutuksentunnistimet sun muut. En nyt muista missä moottoreissa löytyy tämä säätymis ominaisuus, joku muu voi sen kertoa. Muistelisin että m50 ei löydy tätä jos ei ole vanosta mutta vanoksen kanssa löytyy. mutta tämä taas iha muistelua eikä todellakaan varmaa tietoa.

Kenelläkään varmaa tietoa tästä?!? Onko vanoksellisissa ko. ominaisuus???

[Hemi]

Kun joku vielä minullekkin kertoisi sen mistä=miten se lisäteho 98:ia käyttämällä tulee autoissa joihin on speksattu 95 polttoneste?
Moottorihan tunnistaa oktaaniluvun vain ja ainoastaan jos se nakuttaa.
95:lle suunniteltu pannu kun käy Suomalaisella 92 oktaanisella 100% nakuttamatta. "Tehoahan" 98:sta irtoaa ainakin periaatteessa vähemmän kuin 95:sta.

[jam75]

sellane juttu vielä että esim. bmw e46 -99 ohjekirjassa lukee et parempi käyttää 98....
koska tehoa enemmä ja kulutusta vähemmä verrattuna jos käyttäisi 95...
eli hinta ero tasottuu siinä kun bensaa kuluu vähemmä... itse käytän 98..
huomaa kyllä eron...

Persedyno on ykkönen ... miten sen huomaa?

[Lanttu]

Jos E46:nen on vaikkapa 318i, niin jopa yhden kilowatin ero siirryttäessä 95E:stä 98E:iin ei tunnu kyllä yhtään missään.

[ruissi]

sellane juttu vielä että esim. bmw e46 -99 ohjekirjassa lukee et parempi käyttää 98....
koska tehoa enemmä ja kulutusta vähemmä verrattuna jos käyttäisi 95...
eli hinta ero tasottuu siinä kun bensaa kuluu vähemmä... itse käytän 98..
huomaa kyllä eron...

[Janza182]

Shell Myi pisimpään 99 mutta se oli lyijytöntä... siinä oli lisäaineet seassa
Nim. entinen shellin työntekijä

[Lanttu]

Olet valitettavasti nähnyt unta, 1993 lyijyllisen bensiinin myyminen muuttui laittomaksi lainsäädännön avittamana. Muistan kyseisen ajan hyvin ja tuon vuosiluvun olen myöhemmin tarkistanut Fortumin edustajalta. Se, että monet jauhavat että lyijyllistä sai vielä vähän aikaa sitten, johtuu hyvin pitkälti siitä, että huoltamoilla jaettiin bensiiniä mittareista, joissa luki vaikkapa mustilla numeroilla 99, ja kun ennen oltiin totuttu että siitä tuli lyijyllistä, pitäydyttiin hallusinaatiossa vaikka lyijy oli poistunut jo kauan sitten. Muinoin, kun lyijyä oli bensiinissä, pakoputken pään sisäpuoli oli harmaana kun seokset olivat kohdallaan. Harmaata putkenpäätä ei ole näkynyt pitkään aikaan, siinä sopiva testi kadunmiehelle jollei muuten usko.

[-Tate-]

Kyllä 99 on ainakin vuosi sitten saanut vielä ainakin muutamasta shellistä pkseudulla... siis lyijyllistä mikä on tarkoitettu nimenomaan vanhempiin autoihin.

[Lanttu]

Viimeiset eräs lyijyllistä myytiin 1993.