kannattaako tankata välillä 98:a?

[535_M5]

Tuossa näkyy hyvin kuinka paljon hyötyä on normaaliautossa oktaanin nostosta.

Varmaan todella valaisevat testitulokset, kun vaan ymmärtäisi mitä siinä lukee Onneksi minulla on tietokoneessa ohjelma joka kääntää sen suomeksi! Esim. näin:
"Ja viisi prosentti lisää vääntömomentti? Taas Fehlanzeige: Kaikki Pr üflinge tilanne osittain tasainen pahempi kanssa Fahrleistungen -in ei tilastollinen verwertbaren jalomielisyys alue. Perustettu Messergebnisse pöydällä on hänen itse juicily kohtuuton hinta puncto saavutus ei yhtään meidän koeajotodistajamme porot."
Voisiko joku suomentaa pääkohdat siitä testituloksesta?

[petrolhead]

Mietin tässä semmoista että Shellin V powerin menekki on varmaankin hyvin vähäinen ja sen "huoltamolla seisomisaika" on siksi pidempi kuin muun bensan. Ei ole kemiallista kaavaa heittää mutta olen ymmärtänyt että bensiini huononee seistessään.

[tsbmw]

Miksi ihmeessä käytät venttiilinsuoja-ainetta?

Ei siitä hyötyä ole ellet muuta säätöjä samalla, olettaen ettei nyt nakuta.

Tämän takia juuri vähän kysäisin kun olen itse "yössä" ja enkä ole todellakaan varma että täytyykö minun laitaa vanhukseeni ollenkaan venttiilinsuoja-ainetta?
Niin, olen alkanut käyttää omasta päätöksestäni sitä lisäainetta kun lyijyllinen ja sen jällkeen shellin "korvikelyijyllinen" lopetettiin!
Olen kuvitellut juuri turbon takia että sitä lisälitkua on syytä laittaa! eli olenkohan ollut "yössä" pahasti?

Samoin kysyn: Mistä vuosimallista / moottoreista alkaen venttiilien suoja-aine on tarpeeton eli siirryttiin lyijyttömän polttoaineen moottorirakenteiden aikaan?

[Masinol]

http://www.adac.de/Auto_Motorrad/Kra...ID=102586&TL=2

Tuossa näkyy hyvin kuinka paljon hyötyä on normaaliautossa oktaanin nostosta.

[-Tapi]

tankata shellin uutta n. 10 centtiä kalliimpaa litkua? olen aina käyttänyt "parasta" (lue kalleinta) bensaa ja nyt ajattelin vielä täälltä kysäistä että onko hyötyä?

http://www.adac.de/Auto_Motorrad/Kraftstoffe_Umwelt/PKS/BPKS/default.asp?ComponentID=102565&SourcePageID=102586&TL=2

[535_M5]

Taisi siinä tapauksessa olla auto/moottori johon oli speksattu 98-oktaaninen...missään muussa tapauksessa tuo ei ole mahdollista.

Aikoinaan ajellessani wanhalla 128 Fiiulla jossa ei takuulla ollut mitään nakutuksen estoja tms. kului 98 bensaa n. 0.8L/ 100 km. vähemmän kuin 95 bensaa. Hintaero kuittaantui kulutuksen vähenemisellä. Asia on faktaa.

[M535iM]

Miksi ihmeessä käytät venttiilinsuoja-ainetta?

Ei siitä hyötyä ole ellet muuta säätöjä samalla, olettaen ettei nyt nakuta.

Tämän takia juuri vähän kysäisin kun olen itse "yössä" ja enkä ole todellakaan varma että täytyykö minun laitaa vanhukseeni ollenkaan venttiilinsuoja-ainetta?

Niin, olen alkanut käyttää omasta päätöksestäni sitä lisäainetta kun lyijyllinen ja sen jällkeen shellin "korvikelyijyllinen" lopetettiin!

Olen kuvitellut juuri turbon takia että sitä lisälitkua on syytä laittaa! eli olenkohan ollut "yössä" pahasti?

[Cell]

Miksi ihmeessä käytät venttiilinsuoja-ainetta?

Ei siitä hyötyä ole ellet muuta säätöjä samalla, olettaen ettei nyt nakuta.

[M535iM]

shellin uusi bensa!

Onkos kellään täällä tietoa kandeeko tommoiseen vanhaan pommiin (m535i turbolla -86) tankata shellin uutta n. 10 centtiä kalliimpaa litkua? olen aina käyttänyt "parasta" (lue kalleinta) bensaa ja nyt ajattelin vielä täälltä kysäistä että onko hyötyä?
+ onko huoltamoketjujen bensan sekaan laitettavien "venttiilien suojaaineissa" eroja?

[Hemi]

Taisi siinä tapauksessa olla auto/moottori johon oli speksattu 98-oktaaninen...missään muussa tapauksessa tuo ei ole mahdollista.

[328 e36]

eräällä edellisellä autollani pääsi ysivitosella tasan 400km tankillisella kun taas ysikasilla pääsi AINA sen 450 km, ajoni oli jokapäivä samaa reipasta matka-ajoa, samaa reittiä pitkin.

tuo kuulostaa jo niin uskomattomalta erolta että en ainakaan henk.koht jaksaisi millään uskoa ihan heti..

[Vanquish]

Voisiko joku teistä 98:sia vastustavista kertoa että onko sillä muutaman hassun sentin hintaerolla yhtään mitään väliä näissä hinnoissa?

Kaikkiin autoihini ( paitsi toki TDS:ään ) olen tankannut vaan sitä 98:ia ja olen sen paremmaksi huomannut. Ensinnäkin eräällä edellisellä autollani pääsi ysivitosella tasan 400km tankillisella kun taas ysikasilla pääsi AINA sen 450 km, ajoni oli jokapäivä samaa reipasta matka-ajoa, samaa reittiä pitkin. Toiseksi auton käynti on parempi, ja kolmanneksi ( vaikka joku tosi fiksu täällä toisin väittääkin ) niin auto antaa enemmän tehoa/vääntöä ja siten lisää sitä ajomukavuutta. Tehoero tuskin on mainitsemisen arvoinen paperilla, mutta kyllä sen ajossa huomaa.

Ja sitten vielä se neljäs ja tärkein eli ainakin itse en halua "tarjota" autolleni kuin parasta mitä saa (pl. kisabensat). Sama hommahan se on vaikka niissä moottorinöljyissäkin, itse vaihdan 5 tkm välein ja käytän vain huippulaatuisia öljyjä. Mitä sitten jos se vaikka maksaa niin ja niin paljon vuodessa?? , ja sitten jää ne uudet tuulilasit ostamatta niinkuin joku fiksu täällä totesikin.

MIELESTÄNI se on halpa säästö kun käyttää hyviä öljyjä ja ajaa 98:lla

98 paremmuus moottorin hyvinvoinnin kannalta lienee nolla. Sen sijaan tuo tehonlisäys kyllä myös minun mielestäni tuntuu (2000rpm paikkeilla). Vuositasolla 98 laittaminen maksaa noin 40e enemmän. Eihän se kok. kuluissa juuri mitään ole. Pointti onkin se, että 98:n ja 99 hintaero on 6c eli 95 ja 99 hintaero on noin 8c (vuositasolla 160e). Tällöin vois jo vaatia näkyviä hyötyjä. Jos taas kulutus laskee noin dramaattisesti kuten sulla, niin tottakai kannattaa käyttää 98:a.

[aaronp]

Voisiko joku teistä 98:sia vastustavista kertoa että onko sillä muutaman hassun sentin hintaerolla yhtään mitään väliä näissä hinnoissa?

Kaikkiin autoihini ( paitsi toki TDS:ään ) olen tankannut vaan sitä 98:ia ja olen sen paremmaksi huomannut. Ensinnäkin eräällä edellisellä autollani pääsi ysivitosella tasan 400km tankillisella kun taas ysikasilla pääsi AINA sen 450 km, ajoni oli jokapäivä samaa reipasta matka-ajoa, samaa reittiä pitkin. Toiseksi auton käynti on parempi, ja kolmanneksi ( vaikka joku tosi fiksu täällä toisin väittääkin ) niin auto antaa enemmän tehoa/vääntöä ja siten lisää sitä ajomukavuutta. Tehoero tuskin on mainitsemisen arvoinen paperilla, mutta kyllä sen ajossa huomaa.

Ja sitten vielä se neljäs ja tärkein eli ainakin itse en halua "tarjota" autolleni kuin parasta mitä saa (pl. kisabensat). Sama hommahan se on vaikka niissä moottorinöljyissäkin, itse vaihdan 5 tkm välein ja käytän vain huippulaatuisia öljyjä. Mitä sitten jos se vaikka maksaa niin ja niin paljon vuodessa?? , ja sitten jää ne uudet tuulilasit ostamatta niinkuin joku fiksu täällä totesikin.

MIELESTÄNI se on halpa säästö kun käyttää hyviä öljyjä ja ajaa 98:lla

[Vanquish]

Varsinkin, kun tuo 99 maksaa 6c litralta 98:a enemmän!!

[Hemi]

Voipi olla että Shell keksi markkinoinnillisesti paremman idean myydä euroopan ylijäämäalkoholia kuin miten Neste "hukkaviinan" polttoon lähti.
Heti kun markkinoidaan "Powerilla", niin tuote uppoaa tietyyn kohdeyleisöön "pikkuisen paremmin" kuin jos sitä myydään Nesteen pumpusta "Bio" nimellä....