Cabriolet Kysymyksiä ja vastauksia

[Jürgen_]

Prkleen lokit, katto täynnä paskaa Milläs moinen lähtee parhaiten?




Schemoista tavaamallahan se löytyy ainakin

Pesemällähän se paska aina ennenkin on lähtenyt :think
Ihan vettä vaan ja kevyttä harjausta. Niitä paskoja ei kannata jättää siihen kankaaseen yhtään pitemmäksi aikaa kun on välttämätöntä.

[Haju69]

Noissa pulloissa on takapuolella etiketin kulmassa sellainen pikku lirpake josta vetämällä löytyy käyttöohjevihkonen monella kielellä, mielestäni melko selkeät sellaiset

Melko mainio vinkki. Jälleen ei voinut tajuta jotain yksinkertaistakaan..

[AMP]

Mitä ainetta kannattaa lätkäistä e46 uuteen rättiin? Tarkoitus olis saada joku suojaus sille kankaalle tai jotain sinneppäin. Tuskin pesua tarvitsee tehdä jos kangas uusi?

[pouri]

Löytyykö kokemuksia miten toimii avo E46 hardtopilla talvikäytössä? Onko ongelmia jään kertymisen suhteen tuonne kovan katon ala/takareunaan. Ei ole mitään käsitystä tuosta rakenteesta. Entä ovien lasit eikös noissa laske lasit hieman kun ovet avaa. Mahtaako olla ongelmia tiedossa.

Entä ihan yleisellä tasolla kesäkäytössä onko noissa nitinöitä riippumatta katosta vai onko enempi kyse yksilöistä. Autokatos löytyy joka suojaa enimmiltä sateilta, mutta onko talveksi kuitenkin järkevämpi hommata toinen auto.

Mistä muuten AMP hommasit uuden katon? Vaihdoitko itse?

[Supra^]

Ja perkule! apparin ikkunahan homman oppi, vaan takalasit ei tule vieläkään kertapainalluksella ylös! alas kyllä menee, piru! toimiiko kellään cäpissä toi systeemi, eli onko koko ominaisuutta olemassa?

Paina niitä nappeja vähän tarkemmin, huomaat että etuikkunoissa on ylös/alas 2-vaiheinen nappi. Siinä napissa mikä ohjaa kaikkia ikkunoita on ainoastaan alaspäin 2-vaiheinen nappi. Takaikkunoissa taas on ihan normaalit on-off-napit, eli joutuu pitää pohjassa. Näin ainakin omassa vm.96

[K2Ri]

Mitä ainetta kannattaa lätkäistä e46 uuteen rättiin? Tarkoitus olis saada joku suojaus sille kankaalle tai jotain sinneppäin. Tuskin pesua tarvitsee tehdä jos kangas uusi?

BMW:n omaa ainetta heti alkuun! En tiedä saako niitä kahta pulloa ostettua erikseen, mutta jatkoa ajatellen ei ole haittaa ostaa tuo 2:n puollon paketti kerralla. Siinä on kyllä selkeät ohjeet mukana, mutta pähkinänkuoressa lantraat sen "suoja-aineen" veteen ja vetelet pesusienen palasella tasaisesti katolle ja jätät auringonpaisteeseen kuivumaan. Olen viime kesänä tehnyt tuon käsittelyn ja hyvä tuli, nyt pitäisi tehdä uudelleen kunhan kelit olisivat vaan suosiolliset. Käsittelyn jälkeen vesipisarat eivät imeydy kankaaseen, vaan jäävät pisaroiksi katolle. Kerran-kaksi kesässä tuolla käsittelylllä riittää.

Myöskin netistä bongattuna Renovo -merkkinen aine tuntuisi olevan melko hyvää kamaa soft topille. Mutta BMW:n omalla aineellakin pääsee jo pitkälle..

Löytyykö kokemuksia miten toimii avo E46 hardtopilla talvikäytössä? Onko ongelmia jään kertymisen suhteen tuonne kovan katon ala/takareunaan. Ei ole mitään käsitystä tuosta rakenteesta. Entä ovien lasit eikös noissa laske lasit hieman kun ovet avaa. Mahtaako olla ongelmia tiedossa.

Entä ihan yleisellä tasolla kesäkäytössä onko noissa nitinöitä riippumatta katosta vai onko enempi kyse yksilöistä. Autokatos löytyy joka suojaa enimmiltä sateilta, mutta onko talveksi kuitenkin järkevämpi hommata toinen auto.

Hyvin toimii! Ei itellä ole ollut ainakaan minkäänlaisia ongelmia tuon kanssa. Lasit tosiaan laskevat/nousevat ovien mennessä auki/kiinni. Soft topin ja hard topin vaihtuessa kannattaa ohjelmoida aina tuo systeemi uusiksi, koska kovakaton ja rätin reuna ei välttämättä ihan samalle tasolle jää. Ohjelmoidaan jotenkin näin, että ikkunat auki ja ovet kiinni. Avain kuskinoveen ja kääntää avainta oikealle ja pitää siellä niin kauan kunnes ikkunat lähtevät nousemaan ylös ja ovat kokonaan ylhäällä. Tämän jälkeen vielä muutaman sekunnin pitää avainta "oikealle" niin ohjelmointi tapahtuu.. Ohjekirjasta varmasti löytyy ohjeet, en nyt ole ihan varma tuosta toiminnasta.. Nitinöitä ei ole esiintynyt. Mulla oli auto huollossa BMW:llä (normi öljynvaihto) ja laittoivat automaattisesti jotain rasvaa katon mekanismeihin. Ei ole nitinöitä esiintynyt, ennenkuin nyt viime aikoina vähän. Kattelin että vähän kuivat alkaa jo saranat olee, joten pitäisi ehkä käydä BMW:ltä pyytämässä/kysymässä tuota rasvaa mitä käyttivät viime keväänä kattooni.

[AMP]

Löytyykö kokemuksia miten toimii avo E46 hardtopilla talvikäytössä? Onko ongelmia jään kertymisen suhteen tuonne kovan katon ala/takareunaan. Ei ole mitään käsitystä tuosta rakenteesta. Entä ovien lasit eikös noissa laske lasit hieman kun ovet avaa. Mahtaako olla ongelmia tiedossa.

Entä ihan yleisellä tasolla kesäkäytössä onko noissa nitinöitä riippumatta katosta vai onko enempi kyse yksilöistä. Autokatos löytyy joka suojaa enimmiltä sateilta, mutta onko talveksi kuitenkin järkevämpi hommata toinen auto.

Mistä muuten AMP hommasit uuden katon? Vaihdoitko itse?

Car Hood Warehouse, Englannista tais tulla. 1/3 osaan marmorin hinnasta tais tulla. Vielä vaihtamatta mutta pitäis vaihtaa ite tai vaihdattaa. Pikainen tutustuminen kattoon loi uskoa "itse vaihtamiseen", Näytti että tulee suurimmaksi osaksi kiinni ruuveilla ja parilla vaijerilla. Voi olla että poikki kiinnitykset joutuu liimaamaan. Pitää tutkia asiaa.

Mun kattoa ei ilmeisesti koskaan suojattu tms tai sitten käytetty pirusti koska lähes läpi nirhaumat "c" pilarin kohdasta jossa kangas taittuu. myös puolivälissä katon reunoissa kuluma jäljet.

No uusi katto täysin samaa kangasta kuin alkuperäinen ja samanlainen lämmitettävällä lasilla että kai se taas alkaa hyvältä näyttään kun rätin vaihtaa ja käsittelee oikea oppisesti.

[Haju69]

Hah, koitti se päivä kun tulee vettä kuin esterin perseestä. Molemmat cabit taivas alla. Noh, silti se ikävä tosiasia tuli ilmi että jostain tulee vettä sisään.. Molemmissa ,vaikka katot kiinni..

Mitäs elvyttävää toimenpidettä osaisi tehdä?

Oireet on molemmissa samat paitsi vastapuolilla:

E36: kuskinoven puolelta katon etukulmasta vissiin tiiviste antaa periksi. En kokeillut rätin kanssa mutta ainakin kovan katon kanssa sieltä rupee tipluttamaan penkille kun tarpeeksi kauan on sateessa parkissa.

E30: apukuskin puolelta sama tilanne kuin E36:ssa. Tässä on jotenkin havaittavissa tiivistämisen pienimuotoinen epäonnistuminen rätin vaihdon yhteydessä(ei minun toimesta). Ja tiputtelee vettä penkille myös tarpeeksi kauan seisottuaan runsaassa sateessa.

Varmaankin olisi suotavaa joskus noita tiivisteitä "käsitellä" jollain..? silikoni? vai mikä? Auttaakohan se näissä tapauksissa yhtään että jos se tiiviste sitten asettuisi paremmin paikoilleen kattoja sulkiessa?

E30 oli viime kesänä sateessa kuitenkin jonkun kerran ja ei silloin mielestäni tullut vettä sisään mistään paitsi ovia aukoessa siitä katon reunalta viskas hiukan tippoja. Tosin tuolloin viime kesänä auto on ollut parkissa keula "ylämäkeen" kun sattui olemaan sateessa. Kun taas tänään se oli selvästi keula alamäkeen.

Muuten kaikki näyttäisi olevan kunnossa ja tiivisteet molemmissa ehjän näköiset mutta silti se välilöistä löytää tiensä sisälle.

Oisko apuja? Vai pitääkö se perkules vielä ruveta kahtelemaan umpikorista kesällekin.

Eihän tämä täytenä yllätyksenä tullut, kun vanhat autot jo kyseessä. Mutta kyllähän se silti hieman vitutti. Kun ei voi tintata päätäkään täyteen kun pitäs töihinkin aamulla kyetä.

[Haju69]

Eikö kellään vastaavia kokemuksia?

[Heguli]

Itse lähtitisin tutkimaan tarkemmin sitä (E30) katon etureunan isoa tiivistettä, eli kuvassa osaa numero 1 : http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...g_top_gaskets/

Saattaa näyttää ehjältä päällepäin mutta on kulunut puhki etukulmista kankaan alta kun tarkemmin tutkiskelee. Omassa M3 cabriossa alkoi vuotamaan pikkuhiljaa samoista paikosta ja tiivisteen irroittaminen paljasti että tiiviste oli puhki.

Uusi tiiviste ja veden tulo loppui siihen, samalla tiivistyi etusivulasien yläreunatkin.

[Haju69]

Itse lähtitisin tutkimaan tarkemmin sitä (E30) katon etureunan isoa tiivistettä, eli kuvassa osaa numero 1 : http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...g_top_gaskets/

Saattaa näyttää ehjältä päällepäin mutta on kulunut puhki etukulmista kankaan alta kun tarkemmin tutkiskelee. Omassa M3 cabriossa alkoi vuotamaan pikkuhiljaa samoista paikosta ja tiivisteen irroittaminen paljasti että tiiviste oli puhki.

Uusi tiiviste ja veden tulo loppui siihen, samalla tiivistyi etusivulasien yläreunatkin.

Onkos tuo millainen vaihtaa? Tarviiko siinä jotain liimoja? Varmaankin samainen tiiviste sökö tuossa E36:ssa kun samallalailla vuotaa.

[U. Turhapuro]

Samanlaisia ongelmia kuin Haju69:llä. Pieni sade ei haittaa, mutta kokeeksi jätin yöksi rankkasateeseen ja testasin katon kuntoa. Katto ei vuoda mistään, mutta ikkunan tiivisteestä kuskin puolelta tulee penkille vettä. Ajaessa myöskin kuulee pienen suhinan kuskin ikkunasta maantiellä.

Hegulin laittaman linkin osa nro 1 näyttäisi olevan sopiva osa, kun siinä tulee myöskin ikkunatiivisteet. Kiinnostaisi myös minkälainen vaihtaa ja mitä suunnillen maksaa.

[Dj Niksperi]

Onkos tuo millainen vaihtaa? Tarviiko siinä jotain liimoja? Varmaankin samainen tiiviste sökö tuossa E36:ssa kun samallalailla vuotaa.

Tiitisteessä oli muistaakseni jonkin verran kulmissa liimaa, mutta muuten ihan kolossaan ilman mitään liimoja. Kannattaa olla olla joku ohut, tylppä ja tylsä lasta apuna millä sen uuden tiivisteen painaa koloonsa. Tiivisteen kolo on todella tiukka sovite.

[Heguli]

Tiivistettä ei ole millään tavalla liimattu, eikä ole mitään silikoneja yms. muita ylimääräisiä tahnoja välissä.

Tiivisteessä on pieni "huullos" joka pujotetaan katon rungossa olevaan uraan, ei ole edes vaikea vaihtaa, taisi mennä joku puolituntia kun sen pujotteli paikoilleen. Toki pitää muistaa että mitä ehjempänä saa vanhan tiivisteen irti, sitä nopeammin saa uuden tilalle kun ei tarvitse vanhan jämiä ronkkia pois sieltä urasta.
Sama tiiviste tosiaan kulkee myös etuikkunoiden yläreunassa joten niidenkin tiiviys parani kertaheitolla. Ei tule vesi enään sisään vaikka pesee autoa ja kattoa kunnolla painepesurilla.

Hinta ei mielestäni ollut mikään paha saavutettuun hyötyyn nähden, olisko ollut jotain 80 euron tietämillä - bcf alennukset Laakkosella.

Toki viisas tilaa ulkomailta ja säästää

[Haju69]

Tein sen rätin hoito operaation tuossa parisen viikkoa sitten. Pesu ja kylläste. Olevinaan ainakin yritin operaation suorittaa purkeissa olleiden ohjeiden mukaan. Mutta en minä huomannut tämän jälkeen sitä että vesi jäisi helmeilevänä pintaan.. Tai no satoi tosin aika perkeleesti kun sitä kattoa tutkin.. Onko ne niin pieniä "helmiä" sitten? Vai olenko taas tehnyt jotain väärin?
Entä voiko sitä kylläste/vesi sekoitusta säilöä? ohjeessa oli että n.3 korkillista litraan vettä, en minä kyllä saanut koko määrää lotrattua siihen kattoon. Meinaan että säilyykö se jotenkin jos pulloon tai purkkiin laittas. Niin ei menisi hukkaan..

Eli:

Pesu
Kyllästeen laitto sienellä, ylimääräiset pois sienellä pyyhkäisten.
Kuivatus auringossa

Näinhän se kai piti mennä?

Pitänee vielä harjoitella tuohon toiseenkin cabiin.

Tuotteet mitä käytin ovat siis marmorilta haettu BMW:n omat avoauton hoito settiin kuuluvat mömmöt.