kokemuksia kdFi V1.3 PNP?

[Pazi88]

Ja yhteyden pätkiminen voi liittyä muutenkin sen ftdi:n piirin toimintaan. Oma kokemus on että se toimii hyvin ja pätkimättä vain lisenssi-version tunerstudin kanssa jossa on valmiit ajuri-protokollat ftdi:n piirille. Jos sitä käyttää rs232-virtuaalisarjaporttina niin on herkempi pätkimään.

Mulla on ihan lisenssit tolle tunerstudiolle ja aiemmin pelasi pätkimättä kertaakaan. Mutta tosiaan kun päivitin sen, niin rupesi sen jälkeen pätkimään. En kyllä foorumilta löytäny mainintaa pätkimisongelmista muilla käyttäjillä :think Ja tosiaan erikoinen että pelaa yleensä ihan ok, mut jos suljet vaikka VE kartan, niin katoaa samalla yhteys. Pitää sammuttaa auto, tunerstudio ja käyttää USB irti, että saa taas yhteyden.

[Vauhtivaunu]

Taitaa riippua Bluetooth-adapterista että kuinka hyvin se toimii auto-käytössä.

Tuollainen palikka ainakin omalla kokemuksella toimii hyvin ja pätkimättä. Ei tosin käy kdfi:n kanssa kun siinä on se ftdi:n usb-muunnin piirilevyllä.

http://www.autotune.fi/tuote/815/bluetooth-rs232-adapteri

Ja yhteyden pätkiminen voi liittyä muutenkin sen ftdi:n piirin toimintaan. Oma kokemus on että se toimii hyvin ja pätkimättä vain lisenssi-version tunerstudin kanssa jossa on valmiit ajuri-protokollat ftdi:n piirille. Jos sitä käyttää rs232-virtuaalisarjaporttina niin on herkempi pätkimään.

[kmn]

Hah, selittää.. Pitää kyhää kyllä joku taustalevy tuohon. Tosiaan koko vanos on heitetty kuikkaan tästä vehkeestä. Kiitti vinkistä enivei.

[Pazi88]

Joo siellä itseasiassa on jo reikä, mutta näin mä tätä tosiaan itsekin pohdiskelin. Pala pois vaan, niin alkaa futaa.

Näköjään M52 boxi on kasattu hieman eri tavalla ja sulla on tuohon tuohon boxin kylkeen joku tommonen peitelevy, vai virkkasitko itse? vähän ihmettelin, että täysin avonainen tuo takaosa M50 boxissa.....

m52 ja m50 bokseseissa on erilainen kotelo. m52 on umpinainen ja sisällä on ihan fiksut liitännät johdoille, mikä vedetään kaikki pikku reijästä pihalle. m50 boksissa on avoinainen takaosa ja ne liittimet johdoille on aivan anaalista. Ihan alimitotettuja autokäyttöön ja ONE:ssa jo hajosi lamdan liitin. Piti sit tinata johdot suoraan piirilevylle



BTW onko sulla vanos kone? Jos on, niin ainakin m52 boksissa vanos on kytketty käyttöön, mutta sille on ihan väärät asetukset boksissa valmiina. Niin että vanos kyllä menee ok päälle, mutta se pysyy päällä ihan punarajalle asti. Melko hyvin menettää tehoa jos jättää niin.
Tossa esim. mitä pitäs olla vakio nokille.
'

Sulla kun on jämymmät nokat, niin tuo pois kytkennän kierrosluku voi olla jotain 4500-5000 alkuunsa. Penkissä sit selviää paras pois kytkentä kohta.

[kmn]

Joo siellä itseasiassa on jo reikä, mutta näin mä tätä tosiaan itsekin pohdiskelin. Pala pois vaan, niin alkaa futaa.

Näköjään M52 boxi on kasattu hieman eri tavalla ja sulla on tuohon tuohon boxin kylkeen joku tommonen peitelevy, vai virkkasitko itse? vähän ihmettelin, että täysin avonainen tuo takaosa M50 boxissa.....

[Pazi88]

Joo se kuuluu ihan megan ominaisuuksiin, että pitää virtoja käyttää pois, kun tiettyjä kriittisä arvoja muuttaa. Ei varsinaisesti KDFI.n vika.

Kokeiles muuten vanhempia TunerStudion versioita. Mulla tuo uusin on kyl aika epävakaa yhteyden kanssa. Tahtoo aina välillä hukata yhteyttä piuhallakin, vaikka aikaisemmalla versiolla pelas kuin junan vessa. Toiseen KDFI:hin kun päivitettiin uudempi firmis, niin siinä vasta linkin vakaus onkin perseestä. Koko ajan katkeilee yhteys jos on vaikka VE tai ennakkokartta auki. Jos näkyy pelkkä dashboard, niin pelaa hyvin.

Pitää ite ainakin downgreidata tuo TunerStuido, kun melko paljon tuli ongelmia sen päivityksen jälkeen.

Niin ja jos joku tutustuu ekaa kertaa KDFI:hin ja/tai megaan, niin tein tommosen videon. Mikään expertti en oo megan kanssa, mut noilla ohjeilla luulis saavan homman käyntiin: https://www.youtube.com/watch?v=zlyywPM0TCM

Ekan virheen jo bongasin, eli kun puhun että leimalla lamda pitäs olla nolla, niin oikeestihan se pitäs olla 1

EDIT en muuten yhtään ihmettele että bluetooth ei toimi e36:ssa hyvin. Sehän on aika täydellisessä pelti kotelossa siellä, mistä ei ole aukkoja signaalille auton sisälle. Ainoastaan konehuoneeseen pääsee signaali. Tee KMN rasiaporalla reikä sieltä DME kotelosta kojalaudan sisään, niin saattaa yhteys pelata jo paremmin

[kmn]

No niin, tuli se KDFI tännekin, Bluetoothilla.

Ensimmäisten käyttökokemuksien perusteella, niin voi luoja tuo Bluetooth on kyllä huono. DME on E36:ssa siihen tarkoitetussa lokerossa ja tuntuu, että yhteys toimii vain välttävästi auton sisältä. Lagia toki on jonkin verran, mutta säätö onnistuu ihan kivasti, kun on PLX:n mittari autossa. Kun ottaa läppärin käteen ja menee konepellin alle, niin vain tuossa kohtaa toimii yhteys hyvin. Välillä ajelen pitkiäkin aikoja läppäri sylissä, mutta toisinaan yhteys on ihan huuhaata. Lisäksi Bluetoothin käyttöönottaminen vaatii uuden laiteparin tekemisen JOKA KERTA, kun sillä aikoo yhdistää...........



Tätä Bluetoothia olen testaillut nyt kahdella eri Android tabletilla, kahdella eri Macilla (Air ja Pro), yhdellä Win XP läppärillä ja yhdellä Android puhelimella. Näistä ainoastaan Macbook Air pystyy ylipäätään muodostamaan yhteyden boxiin..

Ärsyttää kyllä, kun juuri nimenomaan helppokäyttöisyyden takia halusin tuon Bluetoothin, mut pakko se on myönätää, että on se kyllä aivan paska!

Lisäksi USB ajurien yhteensopivuuden kanssa tuntuu olevan jonkinlainen ongelma. Luulen, että tämä johtuu nyt siitä, että tuon talon ainoan wanhan hp:n WinXP läppärin olen joskus värkännyt diagnostiikkakäyttöön (INPA/DIS) ja nyt siellä on joku ristiriita ajurien kanssa. Todennäköisesti ei toimi enää diagnostiikkakaan sitten. Lopputulos on siis se, että vehkeitä on nurkat täynnä, mut millään niistä ei tunnu toimivan yhteys boxiin järkevästi.

Ainiin ja toki Tuner Studio OSX:lle on jokin hiton java-kilke, jonka vakaus on suhteellisen hanurista..... Huomasin myös, että esim. req fuel arvon muuttaminen vaatii koko linkin uudelleen käynnistämisen, jotenka hommahan ei toimi alkuunkaan Bluetoothilla, kun katkeaa välillä vrita.

Eli jos haluaa maksaa Bluetooth modulista ton 60-70e ylimääräistä, niin kannattaa muistaa, että sillä ei kyllä tee yhtään mitään näissä hommissa, ellei jollain ilveellä saa tuota härveliä muistamaan laiteparit ja halua käyttää tablettia tuon kautta vain livedatan seuraamiseen tms.

Muutenhan härveli tuntuu toimivan oikein mukavasti ja kunhan saa tuon yhteyden piuhalla toimimaan ja parit imuvuotokohdat tilkittyä, niin saadaan auto futaamaan.

[Pazi88]

FTDI:n chippi kai näissä oli. Tuolta win10 yhteensopivat ajurit: http://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htm

[Muurahainen]

Kysymys koskien windows 10 ja kdfi v1.3 yhteydestä. USB ei tunnista boksia windows 10:llä. Mitähän taikoja pitäis tehdä? Win XP:llä kannettavalla tunnistaa, mutta siinä on akku niin huono ja olis uus kannettava pöydällä missä tämä win10.

Ehkäpä ajurissa vikaa?

[MR_piikki]

Kysymys koskien windows 10 ja kdfi v1.3 yhteydestä. USB ei tunnista boksia windows 10:llä. Mitähän taikoja pitäis tehdä? Win XP:llä kannettavalla tunnistaa, mutta siinä on akku niin huono ja olis uus kannettava pöydällä missä tämä win10.

Mulla ainakaan ole HP:n kanssa ollu mitää ongelmaa :think

[ripez12r]

Kysymys koskien windows 10 ja kdfi v1.3 yhteydestä. USB ei tunnista boksia windows 10:llä. Mitähän taikoja pitäis tehdä? Win XP:llä kannettavalla tunnistaa, mutta siinä on akku niin huono ja olis uus kannettava pöydällä missä tämä win10.

[ProPioneer]

onko joku paininu m52 kdfi 1,4 boksin kans? 328 vm 96

täällä muuten pelaa ihan ok, mutta kierroslukumittari eikä lämpömittari pelaa, laiteltii kdfi tukee viestiä ni tuli vastaus et joissaki uudemmissa e36 voi olla väyläohjattu mittaristo ?

ja kumminki pelaa ihan normisti ko laittaa vakioboksin kii et mittaristo ei ainakaa oo rikki.

itse itselleni vastaten, ja ilmeisesti joku muukin tätä kyseli:

selvis vika tuohonki, eli ilmeisesti nuo lisävarusteet jotenki häirihti sitä kiekkasignaalia, piirrustuksen mukaan se jaetaan ainaki vakkarille,abs/acs,automaatti ilmastoinnille,ewsII, mittailtiin kyllä että boksilta on suora yhteys mittaristoon mutta vaikka mittariston ja boksin irrottaa ni vaikkei virrat oiskaan päällä sinne tulee 9v jännite?

mutta kuitenki toistakseks ite vedin suoran johon boksilta mittaristoon ja katkasin tuon vanhan molemmista päistä ja mittaristo toimii, koitan vielä jossain vaiheessa että jos jollain kikalla sais ainaki tuon vakkarin toimimaan kun sekin tarvii tuota signaalia.! :think

[Busch]

Harvoin halvemmalla saa tosiaan jälleenmyyjiltä mutta joskus aikoinaan törmäsin semmoseen ko järvikumpu ky joka myy suomessa

En ny äkkiseltää löytäny ko fb verkkosivut mutta kai niistäki yhteystiedot löytyy
https://www.facebook.com/pages/J%C3%...52184334967476

Ite tilasin viime vuonna tuolta järvikummulta kdFi V1.4 PNP.n m50 kun sattu oleen niillä varastossa. Ihan samoihin hintoihin tuli kun olis tuolta k-datalta ottanut muistaakseni.

[Pazi88]

Ilmeisesti ainakin tossa mun KDFI purkissa on 3.2.5 MSextra firmis, niin pystyykö tuohon ihan vaan suoraan päivittään uusimman 3.4.1 firmiksen? Ainakin elektroniseen ahtopaineohjaukseen tuossa on tullu parannuksia, jos nyt oikeen ymmärsin :think

Kokeilimpa laittaa 3.4.2 firmiksen ja meni kuten pitää. Mutta nyt näkyy olevan semmonen ongelma, että jos tuner studiossa esim. sulkee sytkäkartta ikkunan, niin yhteys katkiaa ja palautuu vain jos ottaa virrat pois ja käynnistää tuner studion sekä auton uudestaan. Jos ikkunoita ei sulje, niin yhteys pysyy päällä. Liekkö kellään muulla ollu vastaavaa ongelmaa :think Tuner studion päivitin samalla uusimpaan versioon.

[Pazi88]

Ilmeisesti ainakin tossa mun KDFI purkissa on 3.2.5 MSextra firmis, niin pystyykö tuohon ihan vaan suoraan päivittään uusimman 3.4.1 firmiksen? Ainakin elektroniseen ahtopaineohjaukseen tuossa on tullu parannuksia, jos nyt oikeen ymmärsin :think