Auton madallus taulukko *EI OT KESKUSTELUA!!!*

[Tuiske]

e30 facelift 316 2d

FK AKX 60/40 sarja

rekisteriotteeseen 315mm edestä ja takaa.

[Dani]

E46 328i Sedan vm. -98 tehtaan M-Sport (-20mm) alustalla + 205/55-16" rillat:

Etupää: 360mm
Takapää: 340mm

E46 328i Sedan vm. -98 H&R CupKit (-55mm/-35mm) alustalla:

Etupää: 330mm
Takapää: 335mm

[TKM]

E36 Coupé, alustana KW:n Variante 2 pikku madalluksella:

Edessä 275mm
Takana 300mm (takaa pitää pudottaa vielä muutama centti ehkä, mutta alkaa se muuten olemaan ihan kivasti tontissa...)

[bosniakki]

E46 Touring H&R 35/20 18" 225-40-renkailla:
Edessä 340mm
Takana 315mm

[JaniK86]

320i Coupe E36
jouset: JOM 60/40
iskarit: edessä FK High Tech, takana vakiot

edessä 33,5 cm
takana 32 cm

saishan tuo keulasta olla vielä matalempi..:think

[hoikkas]

E39 540iA 1997 M-sport alusta (vaihtuu...)

edessä 364mm
takana 350mm

Auto sama...
Iskarit: Bilstein sprint ja
Jouset: Intrax -jouset -40/30
Edessä 339
Takana 339

[Harri G]

E34 525i -89
Supersport 50/35, edessä Sachsin iskarit
Otteessa: 350 edessä, 330 takana.

[Osku]

E30 316 -87
Weitec -60 jouset edessä ja takana
mitta kaareen
Edessä 330mm
Takana 330mm
Takaa kantit nostettu ylös,mahtuu 9x16 ET15 225/45/16 pyörimään hyvin

[Jaxis]

Auto 316 E46 farkku ja jouset Eibach 30/20-25 madalluksella.

Edessä n. 345mm
Takana n. 325mm

Todellinen pudotus edessä aika tarkasti tuo luvattu 30mm ja takaa ei ole tarkkaa vertailukohtaa, kun alkuperäiset jouset oli poikki.

[Hiski]

E39 530i touring m-sport -02

Edessä H&R -40 (29791-2, punaiset) etäisyys kaareen 355 mm.
Takana tehtaan vakio sport-alusta (S227A) ilmajousilla/tasonsäädöllä ja etäisyys 345 mm.

Renkaat ja vanteet vakiokoon mukaiset 235/47 17 ja 8x17 et20 joka kulmassa.

Ennen jousien vaihtoa mitat olivat edessä 365 mm ja takana 350mm. Autoon vaihdettiin takakelkan puslat, etujouset ja iskarit sekä yläpään laakerit samalla kertaa.

[Moonshine]

e39 528iA (5/1996)

H&R jouset 30/15 (29742-3)
Boge turbot edessä&takana

Katsastusmiehen mittaustulos edessä 330mm ja takana 340mm. En tiedä miten virallinen (tm) mittaus tehdään, mutta tässä tapauksessa mitta otettiin vaan rennosti rullamitalla keskiöstä kaareen, eli vinosti. Jos virallinen tapa on mitata pystysuora etäisyys, niin sitten se on vähemmän kuin nuo yllämainitut arvot. Omasta mielestäni melko maksimimadallus e39:lle siten että auto säilyy vielä järkevästi käytettävänä (ainakin 17" valsseilla).

Niin ja samalla meni uusiksi edestä yläpään tukilaakerit & pohjaanlyöntikumit.

[loweredbmw]

e30 318 is vm.90

alusta:fk:n königsport coiloverit,konin säädettävillä iskareilla
madallus: n.80mm/60mm,(edessä 280mm ja takana 270mm kaaresta navan keskelle)
vanteet:keskin kt4, 17x8 et20 ja 17x9 et25
renkaat:aurora k103,205/40 ja 215/40.

ihan hyvä ajaa piki teillä,hiekateillä ajeltava aika hiljaa koska pohja panssarista maahan on n.40mm,takana ei raavi kiinni missään vaiheessa,edessä täydet käännettäessä sattaa vähän louhia kaaria,sekin varmaan loppuu kun laittaa eteen muutaman millin ohuemmat levikepalat.

[Kabe]

E39 535ia
KW variante1
mitat:
Edessä 325mm
Takana 320mm
Ja vielä pystyy hyvin ajaan vaikka onki aika matala, ei tarvi joka nyppylää väistellä ja hidasteistaki pääsee yli raapimatta.

[RTuning]

E39 528iA -97

Eibachin Pro Kit 30 / 20-25 mm.

Edessä 345mm ja takana 355 mm.

[veku]

auto BMW E39 530DAT

edessä 540 - 50mm weitec jouset konin säädettävillä iskareilla
takana 530d -25mm weitec jouset bogen iskareilla

Mitat edessä n.325 ja takana 330-335 suojan kaaren kohtisuorasti mitattuna

Auto on mukava mutta todella tukeva ajaa ko setillä