GT-Radialit, Nankangit ja muut halpiskumit

[Pekuz]

Camskillissa ei oo 225/40R18 nankangia näköjään jostain syystä..

Onko porukalla kokemuksia näistä:

Kumho KU37



Falken ZIEX ZE912



Itellä on ollu autossa alla FK452set (19" ainaki oli aivan p*rseestä) ja sitten on ollut KU31set 17" ja 19" (näistä ei ole moitittavaa).

Vertailua vaikka noihin ja NS-2seen.

Ja ylipäätänsäkkin ominaisuudet. Fk452set on ollu kapeita ja KU31set leveitä, mitenkäs nuo sitten on?

Tuo KU37 on peräti halvempi kuin tuo ZE912, mikä ihmetyttää kun falkenit on yleensä aina ollu kuitenkin melko lailla halvimmasta päästä.

Eikö nuo Falkenit ole todettu hieman uraherkiksi? Tietysti riippuu mikä malli kyseessä.

Itseä kiinnostaa edelleenkin nuo ZE912set. Eikö kukaan ole vielä ajanut loppuun yhtään kierrosta, jotta voisi kertoa kokemuksia? FK452sia en voi suositella..

Ja onko tuo ZE912nen myös malliltaan kapeahko, kuten FK452?

[Pazi88]

Ainakin FK-452 ovat varsit uraherkät. Lisäksi itsellä ja kaverin autossa tuollaiset joskus olivat ja molemmissa oli sama todella ärsyttävä piirre. Auto tuntui koko ajan suoraan ajaessa tekevän pientä sivuttaista "velloontaa" joka alkoi tosissaan käymään jossakin vaiheessa hermojen päälle. Sitten lähti kumit vaihtoon.

Jaa minä en kyllä ainakaan ole huomannu tuollaista ollenkaan. Hyvin menee kuin kiskoilla vaikka camberitkin on useamman asteen pakkasella. Ainoastaan rengasmelua on noissa hieman enemmän kuin esim. hankookin k110:ssä.

[bemu2000]

Ainakin FK-452 ovat varsit uraherkät. Lisäksi itsellä ja kaverin autossa tuollaiset joskus olivat ja molemmissa oli sama todella ärsyttävä piirre. Auto tuntui koko ajan suoraan ajaessa tekevän pientä sivuttaista "velloontaa" joka alkoi tosissaan käymään jossakin vaiheessa hermojen päälle. Sitten lähti kumit vaihtoon.

452 on suht teräväolkainen ja jämäkkä kumi, että kulmat ja alusta pitää olla kunnossa. sama juttu myös monessa premium merkissä. mitkäs kumit tuli tilalle? :think

[Ishvan]

452 on suht teräväolkainen ja jämäkkä kumi, että kulmat ja alusta pitää olla kunnossa. sama juttu myös monessa premium merkissä. mitkäs kumit tuli tilalle? :think

Tilalle tulivat Goodyearin F1:et tuolloin. Loppui vellonta siihen. Auto oli tuolloin vuoden vanha Accortti ja kulmat kunnossa. Varsinkin osa uusista Misukoista on tehnyt mielestäni samaa kuin mitä nuoi Falkenit tekivät.

[Driver22]

Muutama sata km ajettu 19" Nankangeilla (e60 245/35 ja 275/30) ja olen ollut kyllä erittäin tyytyväinen. Auto menee kuin juna pohjoisen uraisilla ja routaheittoisilla teillä. Lisäksi on kohtuu hiljaiset kokoisekseen eikä tuntumassa ole moittimista sport-alustalla

[MajorDrake]

Muutama sata km ajettu 19" Nankangeilla (e60 245/35 ja 275/30) ja olen ollut kyllä erittäin tyytyväinen. Auto menee kuin juna pohjoisen uraisilla ja routaheittoisilla teillä. Lisäksi on kohtuu hiljaiset kokoisekseen eikä tuntumassa ole moittimista sport-alustalla

Hyvä tietää, 245/35-19" on tulossa E61:een joka kulmaan...

[Mlatvala]

On toki tuttu ohjelma mutta muista että vetely ei tee ohjauksesta tunnotonta. Lisäksi tuo ratin heiluttelu ei sinänsä liity tunnottomuuteen vaan etuvetoisen tapaan puskea mutkissa. Puskeminen ei vie ohjaustuntoa. Bemarissa tai mersussa ei ole ollut koskaan mitenkään tunnokas ohjaus. Jos sinulla ei olisi niitä vaaleanpunaisia BMW laseja päässäsi ja kävisit oikeasti ajamassa joskus esim. Focus RS:ää voisit saada kuvan tunnokkaasta ohjauksesta yli 300hv etuvedossa joka ei sekään mitenkään erikoisesti vetele.

Juu mä ajoin vuosi kaks sitten tällasella Focus Rssällä yhden illan yön ja viikonlopunkin..

Muistaakseni oli ihan kiva ohjaus, ainut ongelma tosissaan oli kun kiihdytti niillä voimilla mitä autossa oli antaa urasella tiellä niin kaksin käsin sai pidellä ratista, anteeksi siitä..

[Marko.K]

muutaman kympin säästön takia eteen eri merkkiset? :think Falkenilta olisit saanut kohtuulliseen hintaan koko setin. onhan tuo Falkenin kumi aika lähelle vastaavalla kuviolla kuin nankang.

Kun tuli vasta huomattua eturenkaiden tilauksen jälkeen että hups 285 leveetä nankangia ei oo Oon joskus aiemminkin muistaakseni täältä jostain lukenut että falkeneita on haukuttu ura herkiksi, tosta yokohamasta ei oo minkäänlaista tietoa joten taidan kallistua hankookin tai goodyearin puolelle

[bemu2000]

Kun tuli vasta huomattua eturenkaiden tilauksen jälkeen että hups 285 leveetä nankangia ei oo Oon joskus aiemminkin muistaakseni täältä jostain lukenut että falkeneita on haukuttu ura herkiksi, tosta yokohamasta ei oo minkäänlaista tietoa joten taidan kallistua hankookin tai goodyearin puolelle

no eipä se uraherkkyys takarenkailla haittaa. näyttää vähän hölmöltä, jos laitat täysin eri mallisella kuviolla olevat renkaat eteen ja taakse.

[Eetu]

Tänään tuli uusiksi takarenkaiksi Nankang Ns2 245/40/17 koossa.. Saapi nähdä millaiset on,kun saan alle.. Nykyiset kumhot on täydet paskat, että jos on paremmat, kuin nuo niin hintansa väärtit ovat.

[Marko.K]

no eipä se uraherkkyys takarenkailla haittaa. näyttää vähän hölmöltä, jos laitat täysin eri mallisella kuviolla olevat renkaat eteen ja taakse.

No eipä ne kuviot näy samaa aikaa Ehkä tosin sillon jos auto on nosturin päällä. No sittenpähän se ei vissiin hirveesti haittaa, jos nuo falkenit sitten ottaisi taakse, saa nähä

[BeamR]

Tuli ostettua sika säkissä ja seiskaan Falkenin uudempaa mallistoa ZIEX S/TZ01:t. Jumalavita että on pyöreet renkaat, koneessa ei ollut pysty- eikä sivuheittoa, painojakaan ei tarvittu paljon p*skaakaan. Hiljaisiltakin ja suht uraneutraaleilta vaikuttavat nyt +100km ajon perusteella.

katselin tarkemmin noita merkintöjä, ja nämä on Made in Japan, kun noi aikaisemmat Falkenit on olleet Made in Thailand, lieneekö silläkin merkitystä... :think

Kun vertaa aikaisempiin Vredestein Ultrac Sessanta -kumeihin niin ero on kuin yöllä ja päivällä: niissä oli painoja kohta puolen kehän mitalta eikä siltikään tuntuneet hyvältä, lisäksi noi Vredesteinit oikein haisteli uria maantiellä, tuntui että ne oikein kyttäs että "haa, tuolla kilometrin päässä onkin oikein hienot urat, aloitanpa jo nyt vetelyn ihan vain varmuuden vuoksi".
Toki leveys/profiilisuhde on eri näissä uusissa (tehtaan suosituskoko), mutta ei nuo Vredesteinitkaan nyt aivan metsässä olleet.

Katsotaas kun saa vähän maileja alle että millaisena tuntuma jatkuu, nyt tuntuu ainakin hyvältä!

[_nixu_]

Kattoppas paljonko tommosissa uusissa Kormoraaneissa on pintaa! Halpiskumi se vaan aina jaksaa yllättää... Lopettakaa se niiden kanssa pelleily jo!

Kyllä noissa näkyy olevan pintaa uutenakin
Pääurassa 7mm ja reunoilla noin 6.8mm

Eli eteen tuli tuommoiset ja pikaisen koeajon perusteella ihan ok kumit.
Tarkempaa raporttia kun saa kilometrejä alle mutta ihan positiivinen ensivaikutelma.

[Kaivo]

Kun vertaa aikaisempiin Vredestein Ultrac Sessanta -kumeihin niin ero on kuin yöllä ja päivällä: niissä oli painoja kohta puolen kehän mitalta eikä siltikään tuntuneet hyvältä, lisäksi noi Vredesteinit oikein haisteli uria maantiellä, tuntui että ne oikein kyttäs että "haa, tuolla kilometrin päässä onkin oikein hienot urat, aloitanpa jo nyt vetelyn ihan vain varmuuden vuoksi".
Toki leveys/profiilisuhde on eri näissä uusissa (tehtaan suosituskoko), mutta ei nuo Vredesteinitkaan nyt aivan metsässä olleet.

Wtf, tätä en kyllä voi allekirjoittaa mitenkään. Missä koossa sun ultracit oli? mulla on 225/35/19 ja 265/30/19 ja motarilla voi huoletta ajaa ns. yhellä sormella?

[biglimited]

205/45 17 ja 235/40 17 Nankang NS2 alle jo toista tuhatta eikä mitään pahaa sanottavaa