GT-Radialit, Nankangit ja muut halpiskumit

[Behex]

Vaikka Nangkang NS-2 saattaa suurissa tuumakoissa toimia niin pieninä en ainakaan suosittele.
Koko itsella 205-50/15. Hiljainen ja PEHMEÄ! Siis sellainen hengenvaarallinen nulju että moro. Kovissa jarrutuksissa ei ole mitään tolkkua mihin se haluaa mennä. Ja flatspot-ilmiö löytyy.
Poltetaan pois ja palataan vaikka Falkeniin.

Hyvä tietää. Onko kenelläkään kokemusta 225/50 R 16 -koosta? Sellaiset on nyt Dunlopina ja mun makuun aivan liian uraherkät ja meluisat(melko vanhat ja kovettuneet renkaat tosin jo). Kovuus ajettavuuden suhteen on taas aika hyvä kompromissi meikäläiselle, eli kerran vuoteen pitäisi viitsiä radallekin mennä + tunto normiajossakin on plussaa.

Eli työnnänkö nyt sormeni siihen itseensä, jos Nankangit tuossa koossa laitan? Auto 328i -99 sedan.

[mekstrm]

Hyvä tietää. Onko kenelläkään kokemusta 225/50 R 16 -koosta? Sellaiset on nyt Dunlopina ja mun makuun aivan liian uraherkät ja meluisat(melko vanhat ja kovettuneet renkaat tosin jo). Kovuus ajettavuuden suhteen on taas aika hyvä kompromissi meikäläiselle, eli kerran vuoteen pitäisi viitsiä radallekin mennä + tunto normiajossakin on plussaa.

Eli työnnänkö nyt sormeni siihen itseensä, jos Nankangit tuossa koossa laitan? Auto 328i -99 sedan.

On sen verran kova tarjous Nokian NRVi:stä rengasonlinessa että ei tarviis itse miettiä mitä kokeilee. 56€ kappale! Ja on vielä XL eli tukevuuttakin voisi olettaa löytyvän.

[Petri.Kekkonen]

Nyt alla on Nokian Z:t ja ovat testaamistani E39:n kumeista ylivoimaisesti parhaat.

Itse kun kyselin keväällä Vianorilta niin kovasti kauppasivat Nokian NRY:tä. Eikös tuo Z ole vanhempi malli vai miten nämä meni? Pitää tutkia noitakin lisää. Olikos niissä Michelin Primacy HP:ssa jotain erityistä vikaa?

joo nyt on kahta halppista vertailla.
hankook K104 sport ventus ja nankang NS-2 sport

Kiinnostava vertailu. Aiempien täällä kirjoitettujen perusteella oisin voinut harkita Hankook:ia seuraavaksi renkaaksi, mutta nyt sitä pitää taas miettiä jos kerran ovat sulla olleet märällä jopa liukkaammat kuin Nankangit. Vaikea kyllä käsittää miten tuota liukkaampia enää edes voi olla, kun munkin auton tehoilla voi helposti sladitella märällä 80-90 km/h vauhdissakin.

Tai sitten 325:ssa on vaan niin paljon tehoja, että repii tyhjää vielä 3-vaihteella.

Niin, onhan se tietysti kiva että voi ajaa märällä niin kuin ois tehokkaampikin auto alla...

[Stone]

Vaikea kyllä käsittää miten tuota liukkaampia enää edes voi olla, kun munkin auton tehoilla voi helposti sladitella märällä 80-90 km/h vauhdissakin.

Mikähän tässä nyt on kun en Touringin kanssa tällaista huomannut. Sillä piti kyllä hieman vääntää ja polkea, että tuntui 265 leveä NS-2 liukkaalta.. Kyllähän sen sutimaan tietenkin sai, mutta ei mitenkään liian herkästi kuitenkaan. Onkohan touringin perä vaan niin paljon painavampi..:think

[Heguli 31]

Itselleni tulee ainakin mieleen,että rengasseoksen laatu vaihtelee.Tällöin ominaisuudet muuttuu jopa valmistuserä mukaan???Siis kun puhutaan noista ihan halpiksista.

[S.P.R]

Nokian Z:tan edeltäjä NRZ-i oli ainakin todella hyvä rengas e39:in alla ainakin 17" orggis koossa. Kokemusta kahdesta eri autosta ja noin 25tkm. NRY taitaaa olla uusin "high performance" rengas. On varmasti kokeilemisen arvoinen, kunhan vain löytäisi jostain sopivaan hintaan

edit. itse asiassa tuo NRY näyttäisi rengas-onlinessa ainakin 235/40/18 koossa olevan jopa halvempi kuin Falken tai Hankook..

[Throes]

Eli työnnänkö nyt sormeni siihen itseensä, jos Nankangit tuossa koossa laitan? Auto 328i -99 sedan.

Eiks näistä ala olemaan täällä jo sen verran kritiikkiä että voi vetää johtopäätöksen että työnnät. 225/40/18 koossakin ne on liian lurjut. Toimii ok < 80km/h vauhdissa. Radalle en lähtis. 140 vauhdissa pelottaa jo oikeesti. Ja mulla oli vielä RF malli..

[Petri.Kekkonen]

Toimii ok < 80km/h vauhdissa. Radalle en lähtis. 140 vauhdissa pelottaa jo oikeesti.

En ihan vieläkään tajua miksei nuo mulla tuntuneet mitenkään erityisen ikäviltä ja pelottavilta kun ajeltiin serpentiiniteitä (välillä sen verran lujaa että luistonestokin vilkkui kaarteissa) täysi kuorma autossa. Sitten kun taas lähti ajaan Nürburgringiä tyhjällä autolla niin pelotti kyllä. Voiko se olla kiinni siitä että yksittäiset mutkat menee vielä OK, mutta nopeat mutkasarjat on myrkkyä jos renkaat on löysät ja joustaa liikaa?

[Martti]

Eiks näistä ala olemaan täällä jo sen verran kritiikkiä että voi vetää johtopäätöksen että työnnät. 225/40/18 koossakin ne on liian lurjut. Toimii ok < 80km/h vauhdissa. Radalle en lähtis. 140 vauhdissa pelottaa jo oikeesti. Ja mulla oli vielä RF malli..

vitun posket. mulla on tuossa e34:ssa 225/40 koossa edessä ns-2 ja ne ei kyllä mitkään löysät ole. en tiiä sit jos jollain kilon paineilla vetelee niin kai ne taipuu alle kaikki kumet. 3,5-3,8bar paineilla ei kyllä mitään löysyyttä ainakaan mun persetuntumalla ole havaittavissa.

ja kysyn vaan että kuinka monesti normaali liikenteessä joudut vetämään niinkuin vedät radalla?? siis toistuvia helvetin tiukkoja ja nopeita mutkia. käsittääkseni nuo ei kuitenkaan ratarenkaiksi ole tehty? jos radalle olisin menossa, niin kyllä valinta mullakin kohdistuisi johonkin muuhun merkkiin/rengastyyppiin.
ja nyt kuitenkinkin joku itkee, että voi voi kun mites siinä ennalta-arvaamattomassa tilanteessa, jossa kumin ominaisuudet punnitaan, esmes nopeassa väistöliikkeessä. noh, hirveäkin olen väistäny noilla kumeilla semmosesta 120km/h vauhdista enkä siinäkään mitään ihmeellistä huomannut, joka viittaisi tuohon täällä lähes käsittämättömän löysänä pidettyyn runkoon?

ja sen kummemmin puolustelematta, onkait sitä kritiikkiä esitetty lähes jokaisesta "merkkirenkaastakin" tässäkin viestiketjussa.

[Hemi]

Itselleni tulee ainakin mieleen,että rengasseoksen laatu vaihtelee.Tällöin ominaisuudet muuttuu jopa valmistuserä mukaan???Siis kun puhutaan noista ihan halpiksista.

Tai sitten pitovaihtelu syntyy erilaisista/poskellaan olevista camberkulmista, jolloin ainoastaan renkaan sisäkantit ovat käytännön pitoaluetta....

[exodus]

Itse kun kyselin keväällä Vianorilta niin kovasti kauppasivat Nokian NRY:tä. Eikös tuo Z ole vanhempi malli vai miten nämä meni? Pitää tutkia noitakin lisää. Olikos niissä Michelin Primacy HP:ssa jotain erityistä vikaa?

Mulle ne ainakin kaupattiin niin, että Z on Y:tä uudempi malli.
Y:t olisinkin saanut halvemmalla, mutta ei se kovempi nopeusluokka houkutellut yhtään.

Primacy HP:n vika oli kulumiskesto tai sen puute siis, ja nokian renkaat tuntuu hiljaisemmalta eikä ainakaan uutena
vetele yhtään.
Ongelmana on nyt vaan se, että toinen takavanne on saanut iskua ja se pitäisi saada oikaistua kun ei uusia samanlaisiakaan enää saa.

[ongelmalapsi]

Itellä e39 535i:ssä takana Gt-radial champirot, kokoa 255/40/17 ja hyvät ovat mielestäni olleet. ei pahemmin vetele pysyvät muodossaan riippuu toki pyöränkulmista.

[jr66]

vitun posket. mulla on tuossa e34:ssa 225/40 koossa edessä ns-2 ja ne ei kyllä mitkään löysät ole. en tiiä sit jos jollain kilon paineilla vetelee niin kai ne taipuu alle kaikki kumet. 3,5-3,8bar paineilla ei kyllä mitään löysyyttä ainakaan mun persetuntumalla ole havaittavissa.

ja kysyn vaan että kuinka monesti normaali liikenteessä joudut vetämään niinkuin vedät radalla?? siis toistuvia helvetin tiukkoja ja nopeita mutkia. käsittääkseni nuo ei kuitenkaan ratarenkaiksi ole tehty? jos radalle olisin menossa, niin kyllä valinta mullakin kohdistuisi johonkin muuhun merkkiin/rengastyyppiin.
ja nyt kuitenkinkin joku itkee, että voi voi kun mites siinä ennalta-arvaamattomassa tilanteessa, jossa kumin ominaisuudet punnitaan, esmes nopeassa väistöliikkeessä. noh, hirveäkin olen väistäny noilla kumeilla semmosesta 120km/h vauhdista enkä siinäkään mitään ihmeellistä huomannut, joka viittaisi tuohon täällä lähes käsittämättömän löysänä pidettyyn runkoon?

ja sen kummemmin puolustelematta, onkait sitä kritiikkiä esitetty lähes jokaisesta "merkkirenkaastakin" tässäkin viestiketjussa.

Joo, laitanpa minäkin "puolustuspuheen" hankookille. Alla e36 coupessa k 104 215/45-17, paineet takana 2,4 ja edessä 2,6 toimii joka tilanteessa vaikka edessä on camber -2 ast., myös ahvenistolla ajettu näillä renkailla. Hinta/laatusuhde erittäin hyvä (käytettynä 200€ kesän ajetut), tottakai noilla pyöränkulmilla vetelee urissa mutta ei auto etene motarilla poikittain/sinnetänne kuten suurinpiirtein joka toinen e36 jos postauksia seuraa, testivoittajia en voi haukkua/kehua niinkuin en muitakaan renkaita joista ei ole kokemuksia. Harkinnassa hankkia seuraaviksi renkaiksi z 212 vai mitkä ne on ja ajaa niilläkin radalla, töihin jne. eli ko. merkistä TUOSSA koossa ei ole pahaa sanottavaa, muita kokoja en pysty kommentoimaan.

[Murska]

Nankang NS-II(takarenkaat, 255/35/18 90W), lähtee maanantaina takaisin rengas-onlineen ja siitä valmistajalle reklamoitavaksi. Mulle on aivan sama korvaavatko ne niitä vai eivät, pääasia on etten enää koskaan näe noita kumikiekkoja.

Olin joutua onnettomuuteen pari kertaa matka-ajossa noiden paskojen takia, auto meinaa ohituksissa lähteä tappisladiin +100 vauhdeissa. DSC valo vilkkuu kun ylittää kaistaviivoja maantiellä. jne jne...
Renkaat on todella löysät ja muljuvat miten sattuu...edes kitkarenkailla kuivalla asfaltilla ei pääse samoihin fiiliksiin...

nimim. Ensimmäiset ja viimeiset PingPong-kumet

[himonussija]

Nankang NS-II(takarenkaat, 255/35/18 90W), lähtee maanantaina takaisin rengas-onlineen ja siitä valmistajalle reklamoitavaksi. Mulle on aivan sama korvaavatko ne niitä vai eivät, pääasia on etten enää koskaan näe noita kumikiekkoja.

Olin joutua onnettomuuteen pari kertaa matka-ajossa noiden paskojen takia, auto meinaa ohituksissa lähteä tappisladiin +100 vauhdeissa. DSC valo vilkkuu kun ylittää kaistaviivoja maantiellä. jne jne...
Renkaat on todella löysät ja muljuvat miten sattuu...edes kitkarenkailla kuivalla asfaltilla ei pääse samoihin fiiliksiin...

nimim. Ensimmäiset ja viimeiset PingPong-kumet

Minkälaisilla paineilla olet Nankangeja käyttänyt? En pysty mitenkään uskomaan kirjoittamaasi mikäli olet käyttänyt oikeanlaisia rengaspaineita. Tai sitten sulla on jotain totaalisen pielessä joko korvien välissä tai auton alustassa.